Teko ea Papiso: Lithuthuthu tsa Enduro tse kholo

Ntle le moo, lefats'e la lithuthuthu le reretsoe ho natefeloa. Le mangolo a hlahisang maikutlo, empa ho bua ka monyaka feela. Tse joalo le tse fapaneng: re ka sila li-slider ka mangole a rona, ra cheka seretse, ra khoehlisa tseleng ea kariki, ra ithorisa ka pel'a cafe ea toropo, ra tlola kamora bothata ...

Empa ke karolo efe e fanang ka ho fetisisa ho mopalami (le mopalami)? Ke koloi efe e utloang tsela haholo le lefatše le e potileng? Haeba u re botsa, re tla khetha enduro e kholo e loketseng ea ho etela. Kaha li phutholohile tseleng 'me ha li emise ha lithōle li khanya tlasa mabili, e bile tlotla le thabo ho nna ho leka likoloi tse hlano ka nako e le' ngoe, tse etselitsoeng ho lekola tikoloho e haufi le e hole. Empa ha rea ​​thabela feela leeto la rona la matsatsi a mabeli, hape (le ka holim'a tsohle) re fetotse libaesekele mme ra fanana maikutlo, ra ngola lintlha, ra lekanya tšebeliso ea mafura, ra nka lifoto mme ra ipotsa hore na ke efe e ntle ka ho fetisisa.

Bakeng sa teko ea papiso, re khonne ho beha lithuthuthu tse hlano ka pele ho boto ea bongoli. U ne u se u ntse u khona ho bala tlhahlobo kapa "re palamisitse" likoloi tsohle tse lebenkeleng la Auto, kahoo re boetse re tseba hore na re ka lebella eng ho koloi e 'ngoe e mabili pele re khanna. Empa ke feela tekong ea ho bapisa moo lintho tse nyane li hlahang moo u sa li boneng tekong e tloaelehileng. Ha o tloha ho baesekele e 'ngoe ho ea ho e' ngoe, ebe o ea ho ea boraro ebe o khutlela ho ea pele, joalo-joalo letsatsi lohle, hantle, matsatsi a mabeli, e bonts'a mahlakore a 'maloa a likhakanyo tseo moetsi a li khethileng.

Hore na ke sebopeho sa li-switch tsa mabidi, matla a ts'ireletso ea moea, enjene e kenella maemong a tlase, kapa sebopeho le boemo ba litepisi tsa baeti. Bakhanni bohle le bapalami ba ne ba e-na le mosebetsi o hlakileng: qetellong ea teko, pepenene, ho nyatsa le ho rorisa e mong le e mong oa lithuthuthu, ho tlatsa tafole ea lintlha le ho li beha maemong ho tloha pele ho fihlela qetellong ho latela maikutlo a bona. Hona re ne re hoeleketsa ka eng?

Gelande Strasse (Terrain le Road) e ipapisitse le karolo ena e ts'oanang le sethuthuthu se seholo se etselitsoeng ho lekola lefats'e (le karolo ea motho e mong le e mong Lefatšeng). Na o kile oa etela li-Dolomites pele? Haeba ho se joalo, e-ea hang, u nke tafole e shebileng 'mila,' me u bale lithuthuthu tse nang le sefahleho se sa lekanang. Ho joalo, GS e ile ea qekotsa ho tloha ha lebone la TV (R1100GS) le nkeloa sebaka ke tse peli, e nyane e le 'ngoe e kholo.

Ka lebaka la sena, 'me hape ka lebaka la maqheka a mang a Bavaria (re, li-tubes tse hlahelletseng ka morao ho foreimi - che, esita le ka monyetla oa hore li boreleli joaloka Ducats, empa li sebetsa!) e tla kholisa letšoele ho tloha ponong ea pele ea ponahalo ea bona. Haholo-holo bacha le baemeli ba thobalano e fokolang ba bolela phatlalatsa hore e mpe.

Empa ke ka lebaka la moralo o thata hore BMW ena e na le charisma ea eona, botho bo matla haholo. Kahoo motho o ne a ka lebella hore lithuthuthu tse phahameng tsa spiral-sprue li hooe ka tlhompho tseleng. GS e fetohile lilemong tsa boiphihlelo, 'me ha baetsi ba bang ba kholisehile hore sehlahisoa sa bona ha se hloke ntlafatso (ho feta ka Honda hamorao), Majeremane a nka mohato pele lilemo tse ling le tse ling tse peli kapa tse tharo. Kilogerama e tlase, kilowatt ho feta, thoto e ncha ea mekotla, metsoako e mecha ea mebala ... Mohlala, selemong sena e amohetse yuniti e matla ho feta (ho tsoa ho sportier HP2) mme e amohetse litokiso tse ling.

Boemo ba ho khanna ba GS ke ba tlhaho haholo, bo sa nke lehlakore. Mokhanni o lula a otlolohile, bakeng sa ba nang le bolelele ba lisenthimithara tse ka bang 185, ka hohle kamoo ho ka khonehang, lebili la ho tsamaisa le bulehile ka ho pharaletseng, liipone li teng, ho kopana ha lipheletsong tse ka tlaase ka tšepe le polasetiki ho molemo. Li-switches li kholo, li ikutloa li le ntle nakong ea liatlana tsa mariha 'me li ikemela hanyane, bonyane bakeng sa ho bulela mats'oao a ho tjeka: ho tjekela ka ho le letšehali, o hloka ho tobetsa konopo ka letsohong le letšehali, ebe o bulela e nepahetseng - ka lehlakoreng le letšehali. switjha. ka ho le letona, ka bobeli li tima ka switch e eketsehileng ka ho le letona.

Ho fihlela Nebeemweyash a tloaela, o tla koatela boenjineri ba Jeremane, empa ka limithara, lintho li lokile. Sefensetere sa moea se ka fetoloa ka bolelele 'me se tla ba tlase haholo ho ba ratang khutso e potileng "squeak". 'Mele o setseng o sirelelitsoe hantle ho meralo, re ile ra hokela Garmin Zumoto ho lebidi la setereng ka metsotso e seng mekae mme ra e hokela betere e patiloeng ka tlasa setulo sa mokhanni.

BMW e ntse e sebelisa lisilindara tse peli tse tšekaletseng le transmission ea cardan. E tloaelane le li-drivetrains tsa khale, ho sisinyeha ha baesekele ho ea ka ho le letona tlas'a ho potlakisa le ho satalla ha phetisetso ea motlakase ea bobeli qalong ho tla halefisa, empa ntšepe, bakeng sa ho palama hamonate, matla ao ke motsoako o thabisang. Enjene e sebelisoa ka li-revs tse tlaase ka ho fetisisa (1.500 e tla lekana), kahoo, ntle le Tlhōlo, e tšoaneloa ke tekanyo e phahameng ka ho fetisisa bakeng sa ho feto-fetoha ha maemo, 'me ka hona hangata ho fihla ho lever ea gear (e babatsehang!) Ha ho hlokahale.

Ka mohlala: ka gear ea botšelela e nang le bapalami ba babeli, o ile a tloha setulong sa litefiso ho feta "feela" ka lisutuk'heise tse tletseng guzzi e boima. Boxer e hula ho etsa hore ho be monate ho palama. Mme mamela. Ka hona, BMW ke sesebelisoa se setle haholo, empa mokhanni o lokela ho hlakeloa hore na senatla se seholo ka ho emisoa ka mohala le parallelepiped ke eng. Boleng ba leeto ke e babatsehang, kahoo mokhanni a ka potlaka haholo tseleng e sothehileng, empa feela haeba litaelo tsa hae li se mabifi.

Na u lekeha ho matha ka ho lokisa kapele, ho emisa ka lehlakoreng le leng (ka ABS), ho thella le ho koloba le lebili la pele moeeng? Lebala. Baesekele ena ha e reretsoe ho ba monate ka kutloisiso ea lentsoe, mohlala KTM le Triumph li betere. Beng ba boikakaso, ha ho molato, empa ho palama le GS, ha ke fumane lentsoe le betere, le haufi le ho nyopa.

E re ke qale ho hlalosa mohatelli oa Motaliana ka sehlooho se reng "Re palame", e phatlalalitsoeng kamora tlhahlobo ea NTX ea selemo se fetileng ho li-Dolomites. "Tlhaselo ea Bavaria" e ngotsoe bakeng sa rona ka nako eo, mme kamora ho bapisa ka kotloloho le mohlala oa Jeremane (masoabi a Mataliana, sena se hlakile haholo), re ka totobatsa polelo ena feela. Guzzi e bile e 'ngoe ea limakatso tse kholo tsa tlhahlobo ena, empa kaha ka tsela e itseng ke Motaliana, o na le lintsintsi tsa hae. E ntle ka tatellano: moralo o ikhethile ka ho lekana hoo o ke keng oa o ferekanya le eng kapa eng, empa o etsa hore bashebelli e be ba bang ba ratang botle ba Mataliana, le ba nkha phoofolo e kantle ho lefatše.

Taba ea likhang ke maske a ka pele kapa mabone a mabeli a khanyang, ha baesekele e 'ngoe e huloa ka makhethe haholo. Likarolo tsa setulo, letlooeng holim'a mekotla ea polasetiki, lebone la morao-rao la mohatla, moferefere… Ho sa tsotelehe hore na u rata mabone a tlokomang le matsoele a tšepe a tiileng, Guzzi ke sehlahisoa se setle ka kakaretso.

Ke ntse ke hopola puo e hlakileng e tsoang ho moemeli oa boralitaba oa Mandello del Lario ha a ne a hlalosa nehelanong hore na ba ntlafalitse eng ka baesekele le hore na ba ntlafalitse enjene ea V-enjine e peli hore e khone ho sebetsana le torque e kae. mokhanni oa sethuthuthu oa se tšela. lipasa (mohlala, Stelvia ho li-Dolomites). Ba hlile ba e entse le bona, ha NTX e palama hantle haholo. Enjene e lumella tšebeliso e bobebe ea clutch le gear lever, empa ha e sa le ngata kamoo ho ka khonehang ha u khanna ka koloi ea Jeremane kapa ea Borithane.

Drivetrain e ntle haeba o ka e ts'oarela bakeng sa ts'ebetso e ts'epahaloang ea drivetrain, ho thothomela ho fokolang, lerata la mochini ha o potlakisa ho tloha maemong a tlase ka ho fetesisa, 'me mocheso o tsoa leqhubu le chesang ka pel'a mangole a mokhanni. Ha Stelvia NTX ena e ne e lekoa ke mokalli oa maeto a malelele le Guzzi nalaneng ea lithuthuthu tsa hae, koloi e ne e rorisoa haholo, empa ka lehlakoreng le leng e ile ea khopisa Peter Kern, lekhetlong lena Bentil. Tshekamelo e ikhethileng ea sethuthuthu sohle ka ho le letona ha o kokotletsa ho se sebetse e ka ba karolo ea lerato la maikutlo a lerato kapa phello ea ho se etse enjene ea khale e hlomphehang haholo. Ho joalo, Gucci ea rona.

Ho seng joalo, Stelvio ea mofuta oa NTX ke sebapali se hlometseng haholo. E na le li-brackets le lisutuk'heise tse 'maloa tsa boleng, mabone a eketsehileng a moholi, balebeli ba enjine ea aluminium, masela a sireletsang, empa e boetse e na le komporo ea boto, dashboard e ruileng (e betere ho feta e tseleng Norge), sistimi ea braking ea ABS, bophahamo. -e fetolehang khalase ea sefensetere… E loketse, mohlomong tlhophisong ena ho ntse ho se na maqhama a futhumetseng a lekaneng. Motaliana o na le sebaka se tlase ho feta tsohle, 'me ralitšoantšo oa rona oa letlapa Greg Gulin o ile a khahloa ke eena.

Greg o bolelele ba lisenthimithara tse 165, 'me har'a lithuthuthu tsohle, Guzzi ke eona feela e nang le sebete sa ho e palama. Ka mor'a phetoho ea teko, o ile a qala ho nahana ka lentsoe le phahameng hore Raptorca ea hae e ne e le mabili a mabeli, empa a sa phutholoha haholo le hore mohlomong ka selemo kapa ho feta ...

Honda Varadero ke motsoalle oa khale. Re e lekile ka makhetlo a mangata lebenkeleng la Avto, morao tjena selemong se fetileng ka teko e khethehileng haholo. Lik'hilomithara tse 1.195 (haholo-holo) tsa litsela tse matsoelintsoeke le lehlohlojane tse pota-potileng kana ea rona ka lihora tse 21 li fane ka sephetho se hlakileng: baesekele ha e khathale! E na le setulo se pharaletseng le se phutholohileng, lebili la setere le lipedali, tšireletso e babatsehang ea moea, ho sisinyeha ho fokolang le botsitso ba terene ea Trans-Siberia. Che, u ke ke ua beha molato ho boleng bo botle ba ho palama linoha, kaha mokhanni oa Varadero le eena a ka potlaka ka mokhoa o hlomphehang, ha feela a sa hloke mariki a maholo haholo le a fokolang hanyane, 'me ho emisoa ho sa sebetseng hantle ho bonahala ho fokola. letheba.

Ha re fetohela ho Honda ho tsoa baesekeleng efe kapa efe, re boetse re hlokometse hore o oela ka mokhoa o fetelletseng likhutlong tse koetsoeng. Ho joalo, sethuthuthu se fetoha lehlakore, joalo ka ha eka matla a mang a mohlolo a ka thusa. Kahoo, likhutlong tse sothehileng, tsamaiso ea Honda e hloka tlhokomelo e eketsehileng ho mokhanni. BMW le Guzzi haholo-holo li ka lebelloa hape li ka tšeptjoa.

Ntho e mpe ka ho fetisisa mochining ona ke boima ba 'mele. Ha re hlalose phapang ea boima ba 'mele ka ketsahalo ea nakong ea ho nka lifoto: baesekele e' ngoe le e 'ngoe e ne e lokela ho tlisoa pheletsong ea pier' me e retelehe pele le morao joalo ka ha mots'oaetsa litšoantšo a laetsoe, 'me ka mor'a hore e mong oa rona a thulane le sebae sa KTM ka mor'a ho khanna koloi. Honda, o batlile a nwela metsing a lewatle a letswai. ! Ha ho soasoe - phapang pakeng tsa ho falla sebakeng e totobetse. Honda, mohlomong u ntse u nahana ka ho tsosa Lefahla la Afrika?

Varadera e tsamaisoa ke V-cylinder e tsebahalang ka tlung e nang le metsi a mahlakoreng a pholileng, joalo ka khaitseli ea lipapali (ea shoeleng ka masoabi) VTR. Enjene e qala ka ts'epahalo, ha e sisinyehe haholo, e na le drivetrain e ntle e boreleli, mme ka kakaretso e sebeletsa sepheo sa eona, empa ha e fuoa tsoelo-pele ea tlholisano, Honda e lokeloa ke torque e ka sebelisoang haholoanyane karolong e tlase ea rev. E boetse e hula "jury" e 'meli, empa hoa hlokomeleha hore sefofane sa likere se tlameha ho khaoloa khafetsa ho feta Guzzi, Triumph le BMW.

Ts'ebeliso ea mafura le eona e phahame hanyane, empa mona e rekoa ka tanka e kholo ea mafura, moo ho se nang sesupo sa palo ea tlhoro ea octane, empa ke sesupo sa polokelo feela. HM. Honda Varadero e na le lintlha tse peli tse khanyang haholo: ho se khathale le theko e tlase, le koloi e ncha, le ts'ebeletso, hantle, litaba tsa ho ts'epahala tse tummeng tsa Majapane, na ha ho joalo? Ka lehlakoreng le leng, Varadero ke baesekele ea khale e lokelang ho nchafatsoa kapa ho nkeloa sebaka selemong se tlang kapa tse peli. Re ka e akaretsa ka tsela ena: Golf Four e ntse e le koloi e ntle, empa Volkswagen e ntse e hlahisa XNUMX le XNUMX mme ho tla ba le tse ling tse supileng haufinyane ... Na re thata haholo?

Na u ka inahanela Varadero ka Dakar Rally? Le rona, le rona. Empa u KTM, hobane moeti enoa ea mahlahahlaha le eena o hlahile tekong ea Maafrika ka nako eo. Hey, e chesitsoe ke Giovanni Sala mme, ka bomalimabe, mofu Fabrizio Meoni! Papali ena ha e na phoso ebile e ke ke ea nkeloa sebaka, ebang ke ka 'mala o khanyang oa lamunu kapa moralo o tiileng oa kantle ho tsela. Fenda e ka pele e behiloe haufi le thaere e kholo e ka pele, 'me ho na le sebaka se lekaneng pakeng tsa eona le khoele e emeng ho koenya masoba lebiling la lisenthimithara tse 21 ka fereko ea White Power (KTM's own).

KTM e na le silhouette e moqotetsane ka ho fetisisa ea nonyana 'me kahoo e lumella mokalli, hammoho le lipehelo tse sephara, tse meno a bohale le mofeng oa letsoho le letona le ka thōko ho tsela, ho laola boemo ba ho ema ka mokhoa o phutholohileng ka ho fetisisa. Kahoo setulo sa mekhahlelo e 'meli (moloko oa pele oa Adventure 950 o ne o bataletse) ke o moqotetsane ka ho fetisisa oa letšoele mme ka hona o sa phutholoha, empa beng ba likoloi tsa lipapali ba ka tšoarela seo habonolo. Leha ho le joalo, setulo hase sona feela ntho e fokotsang boiketlo ba leeto. Fensetere e mohatleng oa teko ea bohlano, cylinder ea mafahla e ntša ho thothomela hape ho seng kae, 'me mocheso o kenang leotong le letona o tena haholo ha o khanna butle tlas'a letsatsi le bataolang. Ho joalo: enduro le maeto ke likhopolo tse hanyetsanang, 'me ha ba ntse ba batla ho lumellana, KTM e nkile qeto ea ho khetha ea pele.

KTM enjene ea lisilindara tse peli ke eona e bapalang ka ho fetisisa ho tsona kaofela. Ka li-revs tse tlase, ha e na torque ho phetheho, empa bohareng ba ho ea holimo, enjene ke rokete ea 'nete, ka hona e na le mehloli e mengata e tloaelehileng. Akrapović le lisebelisoa tsa elektronike tse nketsoeng sebaka 'me mohlomong esita le sefefo sa moea se se fetola phoofolo ea tonanahali eo, litseleng tse matsoelintsoeke, e otlang tšabo masapong a libaesekele tsa lipapali, ho sa bue letho ka lithako tse lebelo kapa lehoatata. 'Me ha re tsoa tšimong le KTM, re ka inahanela hore na baesekele e joalo ea lipapali e ka ba molemo hakae tseleng.

Bakeng sa ba batlang mariki a matla le ho feta le ho emisoa ka thata tarmac (KTM ha e sebetse haholo ha e emisoa), re khothaletsa mofuta oa SMT. Phetiso? E, sena ha se fane ka ts'epo e felletseng ha lisebelisoa li sebetsa. All Adventure 990s joale li na le li-anti-lock braking system tse hahelletsoeng (ka mokhoa o fetohang) joalo ka maemo, ha mofuta oa sportier R o sena mokhoa oa hore moreki a nahane ka ona. Lebokose le lenyane le ka pela mokhanni le thusa ho le sebelisa habonolo, mme mochini oa liteko oa Laba o boetse o na le matlo a polasetiki a mantlha.

Ba sebetsa ka botshepehi, ba sephara mme ba na le sebaka sa metsi maboteng - ba bohlale! Na u nahana hore KTM e turu? E, e hlile e theko e boima, empa hlokomela "li-bar" tse ka pele tse ka fetoloang ka botlalo. Ka mohlala, u ka etsa brake pedal e entsoeng hantle ka morao. Setereing. Li-spokes tsa lebili tsa boleng bo holimo. Mme bapisa likarolo tsena le - mona, hape, hoo e batlang e le - ka likarolo tsa Varadero. Likarolo tse joalo li bitsa chelete, 'me motorsport e boetse e theko e boima, le hoja enjene e kholo ea li-cylinder tse peli e thibetsoe Dakar. Le maemong a "cubic" a 450, joale ba fokolitse lienjineri. Empa lia qabola.

Joale, basali le bo-ntate, ho fapane. Leha re phehile khang ea hore moAustria o hlahetse litseleng tsa majoe, moemeli oa rona oa hoqetela (ka tatellano ea alfabeta, ehlile) ha a lumellane le eng kapa eng ntle le asphalt. Triumph o nkile qeto ea ho fetola Tiger hore e be katse ea tsela, ka hona ea ba le mabili a li-intshi tse 17, ho emisoa hoa tsela le sebopeho se mabifi ka ho fetesisa. Eya ho monga ntlo le sena haeba o ka iteta sefuba. Ha ke sa tla lebala, joalo ka ralitaba oa makasine oa Jeremane Motorrad Reisen Bentil nakong ea koloi ea rona e neng e sa lebelloa ea 60 km ho tloha lithotobolong kae kae haufi le Arandjelovac naheng ea Serbia.

Re ile ra lahleha eaba re emela mofutsana oa Nkwe hore a lokise boemo haeba a ne a ka reteleha mme a re tshwara (mohlomong o sa tswa tshwarwa) tseleng. Tsela ke lefatshe la Nkwe, mme a ke ke a swabisa teng. E khanya ka mokhoa o makatsang ka liphetoho tse potlakileng tsa tsela mme e u lumella ho hlola matsoapo a tebileng holim'a asphalt e ntle. Matsohong a ka e ne e le hantle tseleng ea ho tloha Logatz ka Kol ho ea Idovshchina: e hloka ho sebetsana le mokhanni o fapaneng, o monyenyane oa lipapali (ke eona feela e lebeletseng hore mokhanni a fetole chenchana) le hoja lithaere li loketse ho beha (nako e telele). ) apara ., ke mohlodi tseleng e matsoelintsoeke.

Monna o hoeletsa feela tlasa helmete! Boiketlo ba taolo bo tlatsetsoa ke enjene, e le 'ngoe feela ka lapeng e neng e se li-cylinder tse peli, empa e le silindara tse tharo. E na le khutso le boreleli ba enjene ea silindara tse 'ne le torque e hlokahalang ea mochini oa silindara tse peli. Enjene e otlolohileng ea silindara tse tharo e hula le ho hula ka mohlolo, ho ea fihla lebokoseng le lefubelu. Bothata feela ke karabelo e kokotang ea yuniti ha re eketsa peterole k'honeng e koetsoeng kapa ha re khanna ho potoloha toropo, empa ka ho khetha lebelo le nepahetseng, ka khutso le / kapa re sebelisa clutch, sena se ka felisoa hape. Ho joalo, empa fan, joalo ka KTM, e amana haholo le ho pholisa enjene e chesang.

Tlhōlo e bonahala e le nyane ho feta tsohle, empa ha ho motho ea neng a patisane ho eona. Lebidi la setereng le ea pele hanyenyane (ka hona ho khanna ho emeng ha ho phutholohe ka ho fetesisa), setulo se phutholohile ho lekana tse peli. Koloi ea liteko e ne e e-na le ABS 'me ka mokhoa o tloaelehileng e na le komporo e hahelletsoeng kahare, eo mesebetsi ea eona (karolelano le lebelo le phahameng, tšebeliso ea mafura ...), ka bomalimabe, e ke keng ea buloa ka sesebelisoa sa lebili, empa e tlameha ho buloa u sebelisa konopo ho valve.

Ho phaella moo, ho tsosolosa k'hamera ea letsatsi le letsatsi ka ho tobetsa likonopo tse peli ka nako e le 'ngoe ha ho atlehe ka ho feletseng. Ka hona, Tiger ke sethuthuthu se nang le boiketlo ba moeti (boemo bo otlolohileng, setulo se phutholohileng, tšireletso e tšepahalang moeeng) le litšobotsi tsa ho khanna tsa mochine oa ho etela lipapaling. Haeba u ne u sa ka ua khelohela holim'a lithako 'me ua fana ka lintlha tse ngata ho natefeloa ke ho palama, u ka be u le kaholimo ho sekala.

Joale u tlise eng lapeng? Honda ke khetho e ntle ha ho tluoa tabeng ea sepache le ha u hloka sehlahisoa se phutholohileng le se tšoarellang. U lokela ho elelloa hore re ke ke ra hakanya litšenyehelo tsa nako e telele, empa re ka iteta sefuba ho re Varadero e "khobile" haholo ntlheng ena. Empa leha ho le joalo - sethuthuthu se ka litsela tse ling se se se felile, ka holim'a tsohle se tšoaneloa ke phekolo e nepahetseng bakeng sa tahlehelo ea boima ba 'mele. Ke ka hona a lokeloang ke sebaka sa ho qetela se se nang teboho.

Ho beha Guzzi sekaleng ke mosebetsi o bobebe ho feta hobane o na le liphapang tse ngata tse ntle le tse mpe, 'me ho ipapisitsoe le botsoalle ba mopalami hore na a ka mo tšoarela "liphoso" tse itseng (tseo li leng teng kapa che). Sena se pakoa ke litekolo tsa sepheo sa sehlopha sa rona sa liteko: Stelvio o nkile sebaka sa pele! Ka mohlala, ke ne ke thabela ho khanna ho tloha foleteng e lebōpong la leoatle ho reka li-bige le li-croissants tse ncha. E na le ntho eo ba bang ba se nang eona, empa "ntho" ena le eona ke mefokolo e boletsoeng ka holimo.

Khetho ke ea hau, re e beha sebakeng sa bone. Sephetho sa boraro se bakoa ke motswako o atlehileng haholo oa chassis le enjene ea Triumph mme ha o tšoaneloe ke sethala se phahameng ka lebaka la sehlopha seo re se lekileng. Haeba lipina tsa teroli e se lehae la hau, ka sebele Tiger e lokela ho nahaneloa, empa haeba u lekoa ke Nkoe e seng tseleng, emela likhoeli tse 'maloa ha Borithane e lokisa tlholisano ea maoto a li-cubic tsa 800 bakeng sa GS e nyane. ...

Joang ho khetha mohlodi? KTM ke ea khale ka ho fetisisa, ea khale ka ho fetisisa, ea khale ka ho fetisisa, e ntle ka ho fetisisa ho feta tatso ea bapalami ba bangata ba liteko. Ha e le hantle, ke eona feela baesekele e u lumellang hore u tsamaee tseleng e hlaha, empa ke bapalami ba bakae ba nang le takatso ea ho qhomela metso ka baesekele e kholo hakaale? Rea utloisisa hore ha ho na comppromises e feletseng mona, kahoo LC8 ha e phutholohe ka lebaka la bokhoni ba eona bo botle ba ho tloha tseleng, motho a ka re e khathatsa ho feta maetong a malelele. Sena se beha Big Orange sebakeng sa bobeli.

Khomo ea Bavaria e hapile hape, o rialo. Ee e joalo! Hobane'ng? Hobane ho thata ho beha molato ho GS. Ho lokile, hona ha ho monate feela, empa ha re tlo bala pale e telele haholo ea hore na ke ba bakae ba lithuthuthu ba nang le basali ba bona le "lisutuk'heise" ba hoholehang, ba tlolang le ho palama lebili le ka morao. Sethuthuthu ke morao-rao tsa liteko tse hlano. Ho fanyeha ka motlakase, taolo ea motlakase, mariki a hloahloa a ABS ... Sephutheloana sa Bavaria se sebeletsa sepheo sa sona mme ntle le ho qeaqea se lokeloa ke sebaka sa morena sehlopheng.

Seo u se siileng ke monate feela. Ke phetho, litsela tsa lefatše lohle ke tsa hao.

PES: Ka bonna, ho ea ka pono ea ka, ke ikemiselitse ho sireletsa peho e 'ngoe le e' ngoe ea sethuthuthu sekaleng ka khalase e lefifi ea Lashko, empa, ehlile, ke amohela maikutlo a fapaneng ka lintlha. E ne e ka ba ntho e tenang hakaakang haeba feela GS e ne e le tseleng!

Hee, ho thoe'ng ka Ducati le Yamaha?

Ka kopo o seke oa re beha molato ka ho ba sieo ha lihlahisoa tse peli tse ncha selemong sena, tseo mohlomong (ka bomalimabe li neng li sa khone ho leka) li maemong a holimo. Re ile ra tsebisa barekisi ka nako ka litakatso tsa rona tsa libaesekele tsa liteko, empa ka bomalimabe ha rea ​​khona ho bapisa Ducati Mulitstrade le Yamaha Super Ténéré le likepe tse ling kaofela tsa liteko ka nako eo re e batlang.

Empa ka bokhutšoanyane, bahlolisani bana ba babeli ka bobeli ba tsamaisoa ke enjene ea V-mafahla ea 1.200-cubic-foot twin-silinda e tsoang Ducati (enjene e alimiloe ho 1198 sporty), le Yamaha ka tsela e tšoanang, joalo ka TDM kapa BMW. .F800GS. Mulitstrada ke sehlahisoa sa Italy se hlakileng ka lebaka la mabili a eona a 17-inch a nang le lithaere tsa litsela tse etselitsoeng haholo tšebeliso ea litsela. E khona ho laola "lipere" tse hlomphehang tse fetang 150.

E omme e boima ba lik'hilograma tse 190 tse hlomphehang mme e na le palo e nyane ea lisebelisoa tsa elektroniki ka mofuta oa S. E na le sistimi e fetolehang e khahlanong le skid, ABS, ho emisoa ha inshlins ka elektroniki le senotlolo sa ho atamela. Phepelo ea motlakase le eona e ka fetoloa. Nova Motolegenda (Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si) e hloka 15.645 € 19.845 bakeng sa mofuta oa mantlha le XNUMX € bakeng sa mofuta o motle oa S.

Kamora ho tsebisa terone e le 'ngoe e ncha Ténéréjka selemong se fetileng, Yamaha e ile ea fa bapalami ba eona khaitseli e nang le sephetho sa Super. Yamaha e boetse e fana ka ABS, traction control le li-program tsa elektroniki tse fapaneng. O beha "lipere" tse 110 lebiling le ka morao ka har'a shaft ea propel, mme hammoho le maro a boima ba boima ba kilograma tse 261. Sehlopha sa Krško Delta (Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.) Kapa e mong oa barekisi ba semmuso o tla tlameha ho hula li-euro tse 15.490 XNUMX.

Re ne re boetse re batla ho tsebisa Benelli's TreK Amazonas 1130 phakeng ea liteko, mme ke moo lenane la libaesekele tse nang le lebitso lena li felang teng. Naheng ea Slovenia, mafahla a tloaelehileng a V-Stroma (Suzuki) le KLV (Kawasaki) ha a sa rekisoa ka lebaka la ho se latele litekanyetso tsa Yuropa, ngongoreho ea Piaggio e rometse Stelvia ntoeng mme ea felisa Caponord Aprilia, le semela sa Moto Morini (le Granpasso oa bona), ea ithutileng ka Marang-rang, a hlokahala. Ke masoabi haholo.

Maikutlo a lehae:

Ho ka boleloa hore lentsoe enduro le lahleheloa ke moelelo oa lona oa 'nete ka lebaka la tataiso eo karolo ea lithuthuthu tsa enduro e ntseng e tsoela pele ho eona. Haeba u nahana ka Africa Twin ea khale le Super Ténéré, 'me u re, Triumph Tiger ea kajeno, u tla utloisisa seo re buang ka sona. Empa taba ke hore batho ba bangata ba tsamaea tseleng, kahoo lithuthuthu ke seo li leng sona. Ka mohlala, Nkwe e ngongoa ke ho fanyeha ka thata, libaesekele tsa litsela tsa lisenthimithara tse 17, le bophahamo bo tlase ba ho palama. Esita le boemo ba ho khanna (bo tlase haholo le ho ea pele hanyenyane) ha bo u lumelle ho phomola ha u palame sebakeng se emeng.

Ho lokile hore na u tla khanna karolo efe ea lithōle, empa u ka etsa joalo ka, u re, Honda CBF 1000. Honda e mohato o le mong ka pele ho Tlholo ha ho tluoa ho khethoeng ha ho emisoa, mabili le mabili, empa e na le e 'ngoe issue: boima. Sebakeng se makukuno, ho hlokahala letsoho le matla le tiileng le ka qothisanang lehlokoa le tšepe ea liponto tse 270 ha lebili la setereng le thula fatše. Ka lebaka le tšoanang, ho ke ke ha khoneha ho khanna holim'a lithako ka lebili le ka morao le thellisang. Na ke ho palama ka boiketlo holim'a litšila le mobu? Sena se tla sebetsa.

Ka lebaka la boemo ba eona bo botle ba ho khanna, mabili le lithaere, BMW e ka etsa ho hongata ka lenaneo la eona le khethiloeng la ho emisa tseleng le taolo ea likhoerekhoere, empa basebelisi ba bangata ha ba nahane le ho fumana meeli ea bokhoni ba ntle ho tsela mme ka hona ba ka aroloa joalo ka lithuthuthu. SUVs) har'a likoloi, hammoho le Guzzi, e fanang ka mokhanni boemo bo botle ba ho ema (e bitsa hantle ho feta eng kapa eng ntle le KTM!) Le ho emisoa ha khale. Sena se sebetsa hantle mobung ho feta BMW para le tele switch, kaha mabili a latela sebaka hantle mme baesekele e tsitsitse ka kakaretso. Bothata ba Guzzi ke ha a khanna butle libakeng tse mpe, moo koloi e hlokang ho kokoteloa e hlokang ho thobisoa ka clutch.

KTM ea Austria ke pale e fapaneng lefatšeng. Phapang pakeng tsa barupeluoa le moatlelete oa lamunu ea tsoetsoeng hantle ho Dakar Rally e kholo. Ke eona feela ntho e lumellang adrenaline ho tantša le litšoantšo tsohle tseo e li kenyelletsang: ho kena likhutlong tse nang le lebili le laoloang le ka morao, ho potlakisa ka thata ka mokokotlo o lerōle bakeng sa thaere e ka morao (Pirelli, likatiba ho ea Scorpion!), Ho ferekana ho ema litselana tsa majoana tse nang le lebelo la lik'hilomithara tse 150 ka hora. Sethuthuthu (se se nang lisutuk'heise) se tla khotsofatsa litakatso tsohle, ho kenyelletsa le kamora ho tlola. Haeba nka khetha koloi bakeng sa leeto la ho ea Tunisia ho tse hlano, qeto e ne e tla hlaka: KTM.

Re ile hokae:

Ka mor'a ho tšela mafura ka lekhetlo la pele Vrhnika re ile ra iphumana re le tseleng ea Logatec, 'me ho e-na le Postojna kapa Idrija ra retelehela ho Kola le Ajdovshchina (tsela e ntle haholo, e lulang e tsoelipana!), Ka mor'a moo re ile ra nyolohela sehlabeng sa karst ka mor'a ho reteleha hakhutšoanyane tseleng e khutšoanyane. Phula ea Vipava e nkhang hamonate. . Tsela e nkhang hamonate e tlohang Komna ho ea Dutovel ke e 'ngoe eo mokhanni oa lithuthuthu oa Slovenia a tlamehang ho e nka feela,' me ho e-na le ho ea Sezana, re e nka haufi le lebōpo la Italy ho ea lebōpong la Slovenia.

Kamora ho tlatsa libaesekele tsa rona le limpa tsa rona Miranda Koper (kopa nama e entsoeng ka matsoho matsohong a mong'a lona Igor Benedetti, eo hape e leng sebapali sa lithuthuthu se hloahloa), hang-hang ra leba ka letsohong le letšehali litseleng tse tšesaane tsa Istrian ka boeletsi ba batho ba moo. a tšela moeli oa Slovenia le Croatia, a nyeka majoe a majoe a Motovun mme a fella lebopong kae kae haufi le Umag. Leeto la ho khutla le etsahetse ka lebaka la maemo a leholimo a mabe thapama.

Re khothaletsa ho leba boroa mathoasong a selemo kapa hoetla kaha mocheso oa lehlabula o phahama haholo motšehare. Hantle, ho qhomela ka leoatleng le dorado e ncha e nang le litapole tse halikiloeng le tsona li tšoaneloa ke "tlhokofatso". Ho bohlokoa ho etela moo: Grozhnyan, Motovun, Labin, Cape Kamenyak.

Tšebeliso ea oli:

Ho ne ho se na phapang e kholo ts'ebelisong ea mafura kaha litekanyo tsohle li ile tsa lula ka har'a lithaelese tse ntle. Ea meharo ka ho fetesisa e ne e le Stelvio, e neng e hloka lilithara tse supileng hantle ka kilomitara tse lekholo. E ile ea lateloa ke Varadero e nang le lilithara tse 6, e lateloa ke KTM e nang le lilithara tse 8 ka lenyora le nyonyehang ka mokhoa o makatsang Tiger (lilithara tse 6), mme e bolokang chelete ka ho fetisisa e ne e le GS, e ileng ea "chesa" lilithara tse 6 feela tsa peterole e sa tsoakoang. Ha ho na phapang e hlakileng ea maemo e bonoeng ho li-dipstick. Re tla tlameha ho ea kae kae hape nako ea bobeli, tse peli ...

Maikutlo a bakhanni ba lithuthuthu le bapalami:

Peter Kern

Kaha ke ne ke le mong'a baesekele ea lipapali tsa li-cylinder tse 'nè, seo ke neng ke se rata e ne e le Triumph. E aba matla ka ho phethahetseng ka lebelo lohle, ha enjene e khutsitse haholo ho feta silindara tse peli. Ke ne ke rata lebili la setereng ka tlase hanyane, ho fihla ho lik'hilomithara tse 140 ka hora, tšireletso ea moea e boetse e matla, 'me ho phaella ho enjene, ho sebetsana le bonolo haholo hoa makatsa. Nkwe ke motswako o motle haholo wa papadi le boiketlo ba ho palama, ha nka ba le pere e nngwe e ne e tla dumellana le tatso ya ka hantle.

Ho BMW, ke amehile feela ka ho thothomela ka lebelo le tlase le ho batla ka thata nako le nako ha ho batloa lisebelisoa tsa pele li sa sebetse, ho seng joalo ha ke na maikutlo. Kemo e ntle haholo, setulo mohlomong ke se setle ka ho fetisisa. KTM e palama hantle haholo tseleng, ka ho sisinyeha feela le ho fallisoa ha enjine ho fokotsa boiketlo. Honda e phutholohile, empa e boima haholo, haholo ha e beoa le mopalami setulong se ka morao. Moto Guzzi? Lerata la mechini ha o potlakisa ho tloha maemong a tlase, lebokose la likere le makukuno, ho thothomela le boemo ba ho itšeha haholo ka mora lebili ho nkhelosa mohopolong oa hore e karacheng, leha e na le litšobotsi tse ntle tsa ho khanna. Nka li arola ka tsela e latelang: Triumph, BMW, KTM, Honda le Moto Guzzi.

Mateya Zupin

Kaha ke 'na feela ngoanana, ke ile ka fuoa setulo ka mor'a mokhanni ka matsatsi a mabeli. Ke bile molekane ka lilemo tse 'maloa, empa ke ts'epa hore ka tsatsi le leng ke tla thapisa "lipere" tse joalo le tse ts'oanang. Ha ke tsoa Ljubljana, ke ile ka khanna GS lekhetlo la pele. Ha ke e sheba ka lekhetlo la pele, ke ne ke rata enjene e telele, e majabajaba ea ho hahlaula tseleng. Setulo se bonolo ebile se phahame haholo, ka hona ke ne ke e-na le pono e ntle haholo ea tsela le tikoloho. Leha ho le joalo, ka lebelo le phahameng, ke ne ke sena bothata ka meralo ka lebaka la ts'ireletso e ntle ea moea.

Ho ne ho le molemo hore ke lule ke le sebakeng ha ke potlakisa kapa ke palama mariki, e le hore ke se ke ka thella. Likotopo li bōpehile hantle (ha li lome) 'me li sebakeng se nepahetseng, joalo ka lipedali. Eaba 'na le mohlankana oa ka re fallela Honda. Setulo se phutholohile ka ho lekaneng empa se itšetlehile ka pele hanyenyane, e leng se halefisang haholo ka mor'a ho qhoqhoa khafetsa. KTM e boetse ke sebapali sa 'nete ho latela pono ea mopalami. Foromo e se e ntse e hopotsa adrenaline, empa ha u e palame, kapele kapa hamorao u e utloa. Leha ke sena buti e kholo, setulo se ne se le sesesane haholo ha se bapisoa le tse ling, empa se ntse se phutholohile ka ho lekana ebile se le telele ho lekana hore ke fumane setulo sa ka.

Ho ne ho ntse ho e-na le motsamao le liphetoho tse ngata ka lebaka la ho thellisa ho mokhanni ho feta BMW kapa Guzzi. Ha ke na maikutlo ka matsoho le maoto. Ho Guzzi ke ile ka ikutloa ke le motsoalle ea hantle haholo. Setulo se seholo ka ho lekana, ha se tlase haholo kapa se phahameng haholo, 'me se phahamisitsoe hanyane ka pele ho se tlohele ho fetela pele. Leoto la leqele le haufi haholo le phaephe ea ho ntša metsi, kaha ke ne ke lula ke e ts'epa. Leha ho le joalo, ke na le molaetsa matsohong, kaha tlelafo e khona ho tšoarella kamora karolo e ka pele, e patisaneng.

Ke ne ke e-na le pono e ntle ea tsela ho Stelvio, empa u ntse u lutse fatše ho lekana hore u tsebe ho "ipata" kamora mokhanni, e leng se u fang kutloisiso e kholo ea polokeho le ts'ireletso moeeng. Qetellong, ra tobana le Nkwe. Tlhōlo e ile ea hapa tlhokomelo ea ka ka sebopeho sa eona, mme ka mohopolo oo, uh, e tla fofa. Kaha ke rata libaesekele tsa lipapali ho feta, ke ile ka ikutloa ke le motle haholo ka tsona. Ha ke na maikutlo ha ke e sheba ka mabelo, mmila, eseng ho etela libaesekele. Leha ho le joalo, ke 'nete hore e na le ts'ireletso e mpe ea moea hammoho le setulo se selelele, e etsang hore e foke haholo. Ho molemo ho lula holim'a baesekele ena o its'etletse pele hanyane.

Ke tla eketsa hore ho a makatsa hore ka mor'a leeto le lelelele ha ke a utloa bohloko mme ka hona ke natefetsoe ke matsatsi ana a mabeli, leha ke qetile ka metsi. Ke leboha Matevž le sehlopha sohle! Ho ea ka pono ea ka, ke ne ke tla arola libaesekele tsa liteko ka tsela e latelang: BMW, Triumph, KTM, Moto Guzzi le Honda.

Marco Dechman

Varadero e na le ts'ireletso e ntle haholo ea moea mme enjene ka kakaretso e sebetsa ka ts'epahalo. Ka linako tse ling e utloa eka ke sethuthuthu se boima, empa ha u se palama ho utloahala ho khanna. E loketse ho khanna tseleng, eseng ho khanna tseleng. Triumph e na le boleng bo botle ba ho palama kaha e shebahala joaloka enduro ho feta baesekele ea tseleng. Enjene e fetoha haholo, empa e na le thuso libakeng tse holimo. E sebetsa hanyane ka phomolo ha e khanna butle. Haeba o sa kenye mokokotlo oa lipakeng, phetisetso e ba thata haholo ha o theoha. KTM e sebetsa habonolo.

E na le ts'ebetso e ntle ea 'mila le ts'ebetso e tsamayang butle, empa ha e tsitsitse ka lebelo le phahameng. Enjene e itšoara ka matla mme ea chesa ha o khanna butle (joale fan e lula e le teng). Lisutuk'heise li tiile, lia tšoarella ebile li ngata. Ha u sheba ka lekhetlo la pele, Moto Guzzi e bonahala e le boima ebile e le boima, empa kamora lik'hilomithara tse 'maloa tsa pele u hlokomela tšebetso ea eona e ikhethang. Boemo ba ho palama sethuthuthu ke sa tlhaho ebile bo loketse ho palama nako e telele.

Mefokolo ea sethuthuthu ke ho futhumatsa silinda, ho se sebetse hantle tseleng le melumo ea tšepe. Mokhanni oa BMW o lula holimo haholo, e leng pono e amohelehang tseleng. E na le litšobotsi tse ntle tsa ho khanna ka asphalt le libakeng tse bobebe tse tsoang tseleng. Enjene e tšoarella haholo, leha e le maemong a phahameng le mejarong e boima, ha ea ka ea utloa ho chesa ho hoholo. Enjene ea litebele e arabela hantle haholo ha e hatella peterole, e potlakisa butle mme e matha ka khutso haholo. Bakeng sa tatso ea ka, taelo ke: BMW, Moto Guzzi, KTM, Honda le Triumph.

Petr Kavchich

Har'a likhetho tsohle tsa liteko, ha ho na koloi e mpe eo nka e tlohelang: "ah, ha ho joalo, ha ba na maikutlo" ... Ke ne ke e-na le nako e monate le bohle, ke ithabisa le ho thabela ho palama. Empa qeto e tlameha ho etsoa, ​​’me ke tlameha ho lumela ntle ho tika-tiko hore ke na le bothata bo tebileng bo lokelang ho rarolloa pele. Ka sebele ke ne ke tla khetha pakeng tsa BMW le KTM ka tekanyetso e se nang moeli. GS ke enduro e ntle haholo ea ho etela hoo ke sa khoneng ho e hana. Ntho e 'ngoe le e 'ngoe haese lintlha tse nyenyane feela, o ile a nkholisa hore thuto ke eona ka boeona.

Sebaka, lithako, litselana tsa likariki, papali ea boithabiso kae-kae ka nģ'ane ho Molimo, moo ho se nang litšebeletso tse potlakileng le thuso ea litsela, ho na le leeto le leholo la KTM. Ke hantle, ke ne ke tla beha KTM pele. Haeba ke ne ke tseba hore nke ke ka palama liporo kapa tseleng ea lehlohlojane e robehileng bohareng ba Istria kapa Tunisia, joale BMW e ne e tla ba ea pele, empa kaha ha ke khone ho hanela bohahlauli, khetho ea ka ke KTM. Sena ke taba feela ea boithatelo ba motho. E hole le ho phethahala, empa e ntle hoo o ka fuoang liketsahalo tse tebileng le ho feta tse kantle ho tsela. Ponahalo le maikutlo a Moto Guzzi a haufi le 'na, ao ka sebele ke a behileng sebakeng sa boraro se tiileng. E fapane ebile kea e rata.

E ne e le lekhetlo la ka la pele ke khanna Triumph 'me ke ne ke maketse hamonate, empa ke ne ke ntse ke e-na le maikutlo a hore e tla lumellana ka ho feletseng le "mofani", ho re, Honda CBF 1000. Mohlomong ena ke koloi ea lipapali ka ho fetisisa, 'me e bontša ho nako le nako. reteleha. Le ’na le Honda re ne re utloana hantle, empa ke tlameha ho lumela hore ba ’nile ba mo tseba ka lilemo tse ngata. Varadero ke baesekele e tiileng, e ka ba e ntle haeba matšeliso ke e 'ngoe ea litekanyetso tse ka sehloohong, empa tlhōlisano e tsoetse pele likhaolong tse ngata. Kahoo lethathamo la ka ho tloha pele ho ea ho qetela ke ka tsela e latelang: KTM, BMW, Moto Guzzi, Triumph, Honda.

Matei Memedovich

Maikutlo a pele ke maikutlo a pele feela 'me ha a kenye bohlokoa bo itseng ho liqeto tse latelang, kahoo ke khothaletsa hore u itlhahlobe k'hilomithara pele u reka. Ha e le Honda, nka bolela hore ha e e-s'o fetohe haholo ho theosa le lilemo, bonyane mabapi le ho palama, 'me mohlomong likarolo tse ling tse ngata tsa baesekele ba ntse ba ho tloha ea mohlala pele. E na le boima bo fokolang, kahoo e sebetsa e le boima ha baesekele e ntse e tsamaea, ha e ntse e fana ka maikutlo a monate a khutso ha u palame tseleng ea asphalt, eo off-road e sa thuseng.

The Triumph ke motsoako oa libaesekele tsa maeto le litsela, enjene e fapane ka ho hlaka le tse ling, u ka e utloa ha u bula throttle, enjene e fetoha ka potlako, ka hona ke iphumana ke qala ho lula fatše le ho lokisa boemo ba ka. lengole nakong ea ho palama lipapali. setaele. KTM e haelloa ke matšeliso a tseleng, bakeng sa lōna ba ratang bohloa ka har'a esele ea hau e tla ba ea sebele, empa ena ke baesekele e ntle ea tsela, o hloka feela ho tsoa ntlong ea baeti. The Moto Guzzi e ile ea 'makatsa ka ho fetisisa,' me ka mantsoe a monate.

Ekare u lutse ka har'a helikopthara ha u sisinyeha 'me molumo oa enjene o tšoana le ona, empa ha ke fihla lik'hilomithara tse' maloa tsa pele ke ne ke sa kholoe hore e ka suthisoa hantle le ha bonolo ho tloha ho thinyetsa ho ea ho e 'ngoe. Ke ne ke tla nyatsa feela ho thothomela, ho leng holimo hanyane ho feta KTM. Bakeng sa ts'ebetso e ntlafetseng - ka lebaka la pula e matla le ho thothomela ka mor'a leeto la ho tloha lebōpong ho ea Kočevje, ha kea ka ka hlola ke utloa menoana ea ka. Ehlile, ea hlotseng e ne e le BMW, e ntseng e le mohato o le mong ka pele ho tlholisano: khutso, ts'ebetso e ntle haholo, e fana ka maikutlo a monate ha o eketsa khase, setulo feela se thata hanyane ebile se le bobebe. Khethong ea ka, li lateloa ke: BMW, Guzzi, KTM, Triumph le Honda.

TLHAKISO EA BOTSOALLE:

BMW R 1200 Gs

Theko ea mohlala ea Base: 13.600 EUR

Theko ea koloi ea liteko: 16.304 EUR

enjene: silindara tse peli li hanyetsoa, ​​ho otloa ka makhetlo a mane, oli ea moea e pholile, 1.170 cc? , li-camshafts tse peli le li-valve tse 4 ka silindara, ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 81 kW (110 KM) ho 7.750 / min.

Palo e phahameng ea torque: 120 Nm @ 6.000 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, cardan shaft.

Foreime: ts'ehetsana enjene le gearbox, tšepe e thusang tubular foreime.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? Li-calipers tsa 305mm, tse nang le melamu e mene, disc e ka morao? 265 limilimithara, mafahla-piston Brake caliper, switchable a haha-ka ABS.

Ho fanyeha: bolelele ba nako e telele, libonela-hōle? 41mm, maeto a 190mm, Palalever e ka morao, maeto a 200mm, ho emisoa ha ESA III ka elektroniki.

Lithaere: 110/80-19, 150/70-17.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 850/870 mm (mofuta o tlase oa 820 mm, o theotse chassis 790 mm)

Tanka ea mafura: 20 l

Wheelbase: 1.507 mm.

Boima ba 'mele (bo omileng): 203 kg (229 kg e nang le maro)

Moemeli: BMW Motorrad Slovenia, www.bmw-motorrad.si

Rea rorisa le ho nyelisa

+ matšeliso bakeng sa bobeli

+ tsitsisa

+ koloi

+ lebokose la gear

+ lisebelisoa tse ruileng

+ tšebeliso ea mafura

+ ho fanyeha ka motlakase

- ts'ebetso e mpe ea sistimi e thibelang ho thella

- eseng bakeng sa se halefileng tšimong

- moralo o tala

- maoto a moqotetsane

- theko e phahameng ea lisebelisoa

Lisebelisoa tsa liteko tsa koloi

Sistimi ea ho tima ea Chromed - li-euro tse 102

Phetoho ea ho emisoa ha elektroniki ESA II - 697 EUR

Lisebelisoa tse futhumetseng - li-euro tse 200

Taolo ea khatello ea Tire RDC - 210 EUR

Khomphutha ea leeto - li-euro tse 149

Tšireletso ea letsoho - li-euro tse 77

Lipontšo tsa ho fetoha ha LED tse tšoeu - 97

Sistimi ea braking ea ABS e hahiloeng kahare: - li-euro tse 1.106

Anti-slip system ASC: - 307 li-euro

Ba tšoereng lisutuk'heise ka ho le letšehali le ka ho le letona - li-euro tse 151

Honda XL 1000 VA Varadero

Theko ea mohlala ea Base: 11.190 EUR

Theko ea koloi ea liteko: 11.587 EUR

enjene: silindara tse peli V, stroke tse 'ne, metsi a pholileng, 996 cc? , Li-valve tse 4 ka silindara, ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 69 kW (94 KM) ho 7.500 / min.

Palo e phahameng ea torque: 98 Nm @ 6.000 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 296mm, likhalase tse robehileng habeli, disc e ka morao? 256 mm, tripod, briper caliper, ABS e hahelletsoeng.

Ho fanyeha: ka pel'a fereko ea khale ea telescopic? Maeto a 43mm, 155mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 145mm.

Lithaere: 110/80-19, 150/70-17.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 838 mm.

Tanka ea mafura: 25 l

Wheelbase: 1.560 mm.

Boima ba 'mele (le lintho tse metsi): 276 kg.

Moemeli: Motocenter JOALOKA Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ boiketlo, ho se khathale

+ tšireletso ea moea

+ enjene e matla

+ tanka e khōlō ea peterole

+ theko e tlase, litšenyehelo tsa tlhokomelo

- boima

- ho hloka matla ka lebelo le tlase

– mokgoa wa “ho wela” mothinya

– mariki a mahareng

– Ha ho peterole gauge

- moralo oa khale

Lisebelisoa tsa liteko tsa koloi

Letlapa la motheo - 83

Sutuk'heise ea Givi - 179

Tšireletso ea liphaephe - 135

Liketsahalo tsa KTM 990

Theko ea mohlala ea Base: 13.590 EUR

Theko ea koloi ea liteko: 14.850 EUR

enjene: silindara tse peli V, stroke tse 'ne, 999 cm? , ho pholisa mokelikeli, ente ea peterole ea elektroniki.

Boholo ba matla: 78 kW (106 KM) ho 8.250 / min.

Palo e phahameng ea torque: 100 Nm @ 6.750 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 300mm, mafahla a mafahla a piston, disk e ka morao? 240, caliper ea piston tse peli, switch ea ABS.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e ka pele? Leeto la limithara tse 48, 210 mm, ho tsitsipana ha 'ngoe ka morao, 210 mm ho tsamaea.

Lithaere: 90/90-21, 150/70-18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 860 mm.

Tanka ea mafura: 19, 5 k.

Wheelbase: 1.570 mm.

Boima ba 'mele (bo omileng): 209 kg.

Moemeli: Motocenter Laba Litija, 01/8995213, www.motocenterlaba.com, Axle Koper, 05/6632377, www.axle.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ thepa ea tšimo

+ likarolo tsa boleng

+ enjene e matla, e phetseng

+ boikutlo ba ho laola koloi

- mariki tseleng

– Suspension suspension when braking

- gearbox e sa nepahalang hanyane

- mocheso o eketsehileng ka leoto le letona

– ho thothomela

Lisebelisoa tsa liteko tsa koloi

Tšireletso ea enjene - 200

Khabinete e ka thoko e nang le masakaneng - 750

Sutuk'heise e ka morao e nang le masakaneng - 310

Moto Guzzi Stelvio NTX

Theko ea koloi ea liteko (mohlala oa motheo): 14.990 EUR

enjene: silindara tse peli V, stroke tse nne, 1.151 cc? , ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 77 kW (105 KM) ho 7.500 / min.

Palo e phahameng ea torque: 113 Nm @ 5.800 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, cardan shaft.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 320mm, likhalase tse robehileng melamu e mene, disk e ka morao? 282mm, mafahla-piston caliper, switch ea ABS.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? 50mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang.

Lithaere: 110/80-19, 150/70-17.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820/840 limilimithara.

Tanka ea mafura: 18 l

Wheelbase: 1.535 mm.

Boima ba 'mele (le lintho tse metsi): 259 kg.

Moemeli: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.motoguzzi.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ matšeliso

+ phahama e tlase

+ ka baesekele e sa tloaelehang

+ tšireletso ea moea

+ thepa e tloaelehileng e ruileng

+ enjene e ntle

- koloi e thata (cardan shaft)

- enjene ea mochini e utloahala ka lebelo le tlase

– ho thothomela

- mocheso oa enjene

- Litšebeletso tse ratehang

Tiger ea tlhōlo 1050

Theko ea koloi ea liteko: 12.890 EUR

enjene: silindara tse tharo, stroke tse 'ne, metsi a pholileng, 1.050 cc? , ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 83 kW (113 KM) ho 9.400 / min.

Palo e phahameng ea torque: 98 Nm @ 6.250 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 320mm, likhalase tse robehileng melamu e mene, disk e ka morao? 255mm, caliper ea brake ea mafahla-piston, ABS.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 43mm, 150mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetolehang, mafahla-piston caliper.

Lithaere: 120/70-17, 180/55-17.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 835 mm.

Tanka ea mafura: 20 l

Wheelbase: 1.510 mm.

Boima ba 'mele (le lintho tse metsi): 228 kg.

Moemeli: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.spanik.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ enjene e kholo

+ tshebetso e phahameng ea ho khanna

+ bonolo ba tšebeliso tseleng

+ mariki

+ ka har'a komporo ea hau

- ha ea lokela ho sebetsa tšimong

– tšireletso ea moea

– liipone

– taolo ya khomphuta ka boto

Litheko tsa lits'ebeletso tse peli tsa pele (ka li-euro)

BMW R 1200 Gs

Honda XL 1000 VA

Liketsahalo tsa KTM 990

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX

Tiger ea tlhōlo 1050

1.000 km

160

105

160

221, 19

90

10.000 km

145

105

160 (pele 7.500 km)

307, 56

140

Litheko tsa likarolo tsa likarolo (ka li-euro)

BMW

Honda

KTM

Lithuthuthu tsa Guzzi

Triumph

fender ka pele

223, 5

179, 09

179, 58

209, 21

163, 22

tanka ea peterole

825, 6

740

1.240

236, 16

698

seipone sa leqele

59, 88

55, 65

38, 40

19, 85

69, 07

clutch lever

54, 17

13, 91

13, 86

86, 44

53, 42

Gear battleship lever

75, 9

95, 18

73, 02

64, 06

83, 9

serethe

67, 67

56, 07

43, 80

28, 73

45, 34

Limaraka tsa ho qetela:

Foromo, moetso (15)

BMW R 1200 Gs (13)

O lahlile likhalase tsa hae ka lebaka la likarolo tse ling tse neng li se na tatso ho hang ka pono ea botle. Empa lia sebetsa, lia sebetsa ...

Honda XL 1000VA Varadero (9)

Moralo o se o butsoitse bakeng sa nchafatso, likarolo (li-handlebars, li-crosspieces, lifereko ...) li maemong a lithuthuthu tse theko e tlase.

EA-990-KTM

Moralo o hlakileng oa KTM, likarolo tse ntle, qete e tšoarellang.

Moto Guzzi Stelvio NTX (11)

Ha a sa lokeloa ke ho kheloha foromo e ratoang ke sechaba ka kakaretso. Ts'ebetso ena e ntle haholo ho Setaliana.

Tiger ea tlhōlo 1050 (12)

Moralo o mocha o batlang o le mabifi. Mabrithani ha a ka a ela hloko lintlha tse nyane haholo.

Koloi e felletseng (24)

BMW R 1200 Gs (24)

Ha o eketsa khase, e tla potlaka kapele. Mme o ikokobeditse.

Honda XL 1000VA Varadero (19)

Haeba enjene e ne e na le torque e ngata maemong a tlase, re ka be re se na molato.

EA-990-KTM

O lahlile lintlha ka lebaka la lebokose la li-gear, ho thothomela le enjene e sa sebetseng habonolo. Moatlelete.

Moto Guzzi Stelvio NTX (17)

Ha a na ho rarahana le khutso. Taba ea tatso.

Tiger ea tlhōlo 1050 (23)

Thothometsa e tlase, ho fetoha ha maemo haholo. Ka gearbox e betere hanyane le enjene e fokolang haholo ha o eketsa khase, nka be ke fumane lintlha tsohle.

Tshebetso ea ho khanna (tsela, tseleng) (40)

BMW R 1200 Gs (30)

Ha ho pelaelo hore baesekele e ka palameng haholo ebile e tsitsitse. Ha ho na nyeliso.

Honda XL 1000VA Varadero (24)

Mochini o tsitsitse, empa o boima haholo - ka bobeli bakeng sa ho sutumelletsa sebakeng sa ho paka le bakeng sa ho hloa majoe.

EA-990-KTM

Ka lebaka la lebili le leholo, le ikutloa le lebe le ho feta ha le oela ka lehlakoreng le leng, ho na le litulo tse ngata ha ho qhoma, empa ... Ho ithabisa le ho tsamaisana - ha ho na tlhōlisano mona.

Moto Guzzi Stelvio NTX (31)

Libaesekele tse sa tloaelehang tseleng e matsoelintsoeke. Ha re qabole!

Tiger ea tlhōlo 1050 (26)

Ho bonolo haholo ebile ho monate, empa feela tseleng.

Matšeliso (25)

BMW R 1200 Gs (25)

Ha ho Maikutlo.

Honda XL 1000VA Varadero (22)

Setulo sa bapalami se sekamisitsoe pele hanyane. Matšeliso ke molemo o ka sehloohong oa Honda.

EA-990-KTM

Ha ho hlokahale hore u hlalose ntoa e lipakeng tsa boiketlo le papali hape, na?

Moto Guzzi Stelvio NTX (22)

Haeba e ne e na le enjene e sa thekeseleng hanyane, e ne e tla qothisana lehlokoa le BMW.

Tiger ea tlhōlo 1050 (19)

Sethuthuthu phutholohile haholo ka ho ya ka tshebetso ya ho khanna.

Lisebelisoa (15)

BMW R 1200 Gs (11)

U ke ke ua fumana ho hongata bakeng sa theko ea mantlha, empa ehlile e na le lenane le lelelele ho fetisisa.

Honda XL 1000VA Varadero (7)

Ka holim'a tsohle, re halefisitsoe ke khaello ea lekala la peterole. Lethathamo la lisebelisoa le lona le futsanehile.

EA-990-KTM

Dashboard e ntle haholo. Joalo ka standard, e na le ABS le lebokose la polokelo ka pela mokhanni.

Moto Guzzi Stelvio NTX (12)

Mofuta oa NTX o fana haholo, re haelloa feela ke maqhubu a futhumetseng le khetho ea lisebelisoa tse ling tsa elektroniki.

Tiger ea tlhōlo 1050 (10)

Trip computer joalo ka standard, ABS bakeng sa tefiso e eketsehileng.

Litšenyehelo (26)

BMW R 1200 Gs (16)

E na le thepa e ngata e theko e boima, tšebeliso ea mafura e ea fokola, 'me theko ea eona e ema hantle.

Honda XL 1000VA Varadero (21)

Mabapi le boleng, Honda ke mohlodi. Ts'ebeletso le marang-rang a thekiso le ona a koahetsoe ka botlalo.

EA-990-KTM

Tanka ea peterole e theko e phahameng ka mokhoa oa bosatane, 'me likarolo tse ling (tsa boleng bo holimo) le tsona ha li theko e tlase.

Moto Guzzi Stelvio NTX (14)

Ho na le lisebelisoa tse ngata tse fanoang ka theko ena, empa ha li theko e tlase. Ts'ebeliso e holimo haholo 'me likarolo li theko e tlase ka mokhoa o makatsang.

Tiger ea tlhōlo 1050 (19)

Ho nyahama ha Tlholo hajoale ke lits'ebeletso tse tlase feela Slovenia, ho seng joalo baesekele ha e theko e tlase.

Lintlha tsa hoqetela le lintlha ka kakaretso (lintlha tsohle tse ka khonehang tsa 145)

1. BMW R 1200 Gs (119)

2.KTM Boithabiso 990 (110)

3. Tiger Tiger 1050 (109)

4. Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX (107)

5. Honda XL 1000VA Varadero (102)

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar