Teko ea papiso: Audi A4 1.8 TFSI, BMW 320i, Mercedes-Benz C 200, Volvo S60 T4

Ho joalo le ka maikutlo a hore re quartet ka hare le haufi le Bridgestone haufi le Roma, hammoho le bahlophisi ba fetang leshome le metso e 'meli ba Auto Motor und Sport le lingoliloeng tsa eona tsa machaba le ba sebelitseng le bona ka nako e telele. E fihlile khale. BMW e tla ba sebapali sa sehlopha, Audi e tla ba khetho e utloahalang, e seng papali e feteletseng kapa e phutholohile ho feta tekano, Mercedes e tla phutholoha empa e se papali ho hang, 'me Volvo e tla ba theko e tlaase haholo mme e se ke ea fihla tlhōlisanong. Na lintho tse boletsoeng esale pele li phethahetse? E, empa hanyenyane feela.

Ehlile, re ne re batla ho sebelisa enjene ea dizeli, empa kaha seo se ne se batla se sa khonehe mme ka ha re ne re se re phatlalalitse teko ea mofuta oa C-Class o le mong feela tokollong e fetileng ea Auto magazine, re ile ra kopanya sehlopha ea mefuta ea peterole e nang le phetisetso ea letsoho. Hoo e ka bang. BMW, eo ho nahanoang hore ke eona e bapalang ka ho fetisisa ho tse 'ne, e bile le phetiso ea othomathike, e ke keng ea fumaneha ka motjhini. Empa ho lokile: seo a nang le sona ha a lekola boiketlo ba ts'ebeliso, o lahlehetsoe ke matla a motsamao le ts'ebetso, hobane, ehlile, o tlameha ho lefa e eketsehileng bakeng sa mochini.

Tlas'a li-volumes tsa bonnet ho tloha ho 1,6-litre Volvo T4 ho isa ho 1,8-litre BMW le Mercedes dienjini, le TFSI ea Audi ea XNUMX-litre e tlatsang lekhalo pakeng tsa tse peli. Lienjine tsohle, ehlile, li-cylinder tse 'ne le tsohle, joalo ka ha li lokela ho ba matsatsing ana, li na le turbocharged. Audi ke eona e fokolang ka matla, BMW le Mercedes li etella pele mona, empa ha ho tluoa tabeng ea torque, se fapaneng ke 'nete - Audi e busa mona, mme Volvo e ntse e tseba li-deciliter tse sieo.

Ho na le ntho e 'ngoe e hlokometseng benchmark ena: seo re neng re se batla ke cheisi e fetolehang. Audi e ile ea hloleha mona hobane sistimi ea eona ea Audi Drive Select e ne e laola feela karabelo ea enjene le enjine, eseng litlhophiso tsa damper. BMW's Adaptive M Chassis le Volvo Four C System li entse hore maemo a ho qhekella bakeng sa para ena a ka qala ho tloha lipapaling tse thata ho ea ho tse phutholohileng haholo, ha Mercedes (e ncha sehlopheng sena) e emisitsoe moeeng, e leng ho khahlisang hore e ne e se ho feta moo. e theko e phahameng ho feta BMW M Adaptive Chassis, kaha phapang ea tefiso e ka tlase ho € 400.

'Me ha e ntse e hlaha ka tlase, chelete e ka bang sekete le halofo ke e' ngoe ea lintho tse molemo ka ho fetisisa tseo u ka li etsang ha u reka sehlopha sa C. Mantsoe a seng makae ka boima ba 'mele: C ea ho qetela e boetse e bobebe ka ho fetisisa, e lateloa ke BMW, hape. mohatla ha o moholo.empa Volvo e boima ka ho fetisisa. E boetse e na le kabo e mpe ka ho fetisisa ea boima, 'me karolo ea 60 lekholong e ea mabili a ka pele. Ka hlakoreng le leng, BMW na le hoo e ka bang phethahetse moralo, 50:50, Audi le Mercedes, ya e le hantle, bohareng, Audi le 56 le Mercedes le 53 liphesente tse boima ka pele.

4. Sebaka: Volvo S60 T4 Momentum

Volvo, ho ba lebitso la Italy, esale e iphumana e le kae kae lipakeng tsa likoloi tse tsebahalang le likoloi tse phahameng mehatong e meng ea likoloi. Ho joalo le ka S60. Empa lekhetlong lena ha ho joalo, joalo ka hangata ho Volvo, halofo ea sehlopha ka holimo kapa ka tlase ho bahlolisani ba tšoanang. Ke ea boraro e kholo ho tse nne, e telele ho feta BMW, empa e le khuts'oane ho feta lisenthimithara tse supileng ho feta Audi A4 e telele ka ho fetisisa.

Leha ho le joalo, e na le eona, 'me sena se bonahala hanghang kahare, lebili la koloi le lekhuts'oane ho feta. Ka hona, ho na le sebaka se fokolang ka mor'a lebili le setulong se ka morao. 'Me haeba tsa pele, ka molao-motheo, li ke ke tsa hlokomeloa ke ba ka tlase ho lisenthimithara tse 185, ho ba sieo ha bolelele ba lisenthimithara ka morao ho bonahala haholoholo. Ka phetoho e tloaelehileng ea setulo se ka pele sa mopalami ea bolelele ba cm 190, ho thata haholo ho hloella litulong tse ka morao, mme ntlheng ena ho patisane haholo ho lula ho tsona. Ho fihlella hape ho thata ka lebaka la marulelo a thellisitsoeng, ka hona hlooho ea mopalami e moholo e potlakela ho ikopanya le siling.

Kamore e boetse e fana ka maikutlo a sebaka se fokolang le moea o kenang moeeng, 'me mokhanni le bapalami ba pota-potiloe ke thepa ea boleng bo tlase ho feta ba bane, leha letlalo le lutse litulong.

Leqepheng, enjene ea peterole e nang le turbocharged ea 1,6-litre ke ea boraro e matla ka ho fetisisa, e le lipere tse 'ne feela kamora BMW le Mercedes. Empa phalliso e nyane le matla a phahameng li na le litšitiso: ho se fetohe habonolo maemong a tlase haholo 'me ka kakaretso ke torque e nyane haholo. Ka hona, ha e khanna, Volvo ena e hlahisa maikutlo a fokolang ho feta a mane, maikutlo a fapaneng le lebili le tsamaeang ka thata, leo, ho fapana le ho ba le tobileng, le fanang ka letsoalo.

Chassis e nang le setup ea matšeliso e ntse e sa monye maqhubu a tsela ka botlalo, empa ho na le mmele o mongata o its'epameng likhutlong. Ho seta ka thata ha ho tlise poloko: boits'oaro ba likhutlong bo hlile bo betere, empa chisi e ba thata ka mokhoa o sa amoheleheng. Volvo ena ha e na khaello ea polokeho le lisebelisoa tse ling, empa e ntse e hlahella har'a tse 'ne. Maele Ke chelete e kae, 'mino o mokaalo,' me ntlheng ena ke 'nete ...

3. Motse: Audi A4 1.8 TFSI

Hona joale, har'a tse 'nè tse lekiloeng Audi A4 e tla fumana mohlahlami oa pele - ho lebeletsoe hore sena se tla etsahala selemong se tlang. Ka hona, sechabeng sena, a ka bitsoa monna-moholo ka mokhoa o sireletsehileng, empa ho tsoa ho ntho e 'ngoe le e' ngoe eo ae bontšitseng, letšoao lena le hlile le etsa hore a hloke toka. Ka hona, re khetha ho ngola tjena: har'a tse 'nè, A4 ke eona e nang le phihlelo ka ho fetisisa.

Ho ba bane ba ileng ba lekoa, e ne e le eena feela ea se nang chisi e ka feto-fetohang. Ehlile, sena ha se bolele hore e na le cheisi e mpe ea khale, empa e ntse e salletse morao ho bahlolisani ba eona ba Jeremane. Boitšoaro ba bump le bo koalang ha bo phahame joalo ka BMW le Mercedes, mme ho nolofatsa ha bump e fokolang ho bonahala haholo setulong se ka morao. Ho ntse ho na le sebaka se ngata ho Audi, leha o ne o ka khetha koloi e ka tsamaeang ho ea pele setulong se ka morao, o ka khetha BMW kapa Mercedes. Kamore e lefifi e file Test Audi moea o fokolang, empa ho na le sebaka se seholo ka pele. Ka morao, maikutlo a ka hlalosoa a mamelleha, 'me kutu e lekana hantle le tlholisano (ntle le Volvo, e khelohang ka tlase mona).

Enjene ea 1,8-liter four-cylinder ke ntho e makatsang. Ke e fokolang ka ho fetisisa pampiring, empa tseleng e sebetsa ka mokhoa o kholisang joalo ka enjene ea BMW e nang le li-desilithara tse peli tse kholoanyane le matla a lipere a 14 a matla ho feta. Lebaka, ehlile, ke torque eo 1.8 TFSI e nang le eona ka bongata, leha e le maemong a tlase haholo. Molumo ha o hloekisitsoe ka ho fetisisa, empa bonyane o na le lipapali tse nyenyane. Ha e potlakisa ka lebelo le tlase, ka linako tse ling e ka ba lerata haholo, empa ka lebelo le kantle ho tsela, A4 ke eona e khutsitseng ho feta bahlolisani ba eona mme e boetse e ithorisa ka enjene e feto-fetohang habonolo. 'Me kaha lever ea shift e na le metsamao e khuts'oane, e potlakileng le e nepahetseng (ntle le ka linako tse ling ho tloha ho gear ea bobeli ho ea ho ea boraro), le mona e lokeloa ke thoriso. Setereing? Ka tlase ho otloloha ho feta tlholisano, e hloka ho sotha ho feta, empa e ntse e fumana maikutlo a mangata. Hore boemo ba tsela bo bolokehile, empa ha bo matla haholo, ha ho makatse.

A4 e ka 'na ea se ke ea e-ba eona e tsoetseng pele ka ho fetisisa ho bahlolisani ba eona ka nako eo, empa lilemo tsa eona le tsona li na le molemo: phaello ea theko - ka theko ea motheo ea mofuta o joalo oa motlakase, e theko e tlaase ho feta BMW le Mercedes (ho phaella moo, ba fana ka liphutheloana tse theko e tlaase haholo bakeng sa likoloi tse tlang). Lintho tse ling tsohle ke taba ea hore na u sebete hakae ha u khetha lisebelisoa.

2. Sebaka: BMW 320i.

BMW 3 Series esale e le mohlala oa lipapali tsa sedan, 'me lekhetlong lena ha ho joalo. Ha ho tluoa litseleng tse metsi kapa tse omileng, tse tharo tse holimo e bile khetho ea pele. Empa ho khahlisang: ho slalom 320i e ne e se lebelo ka ho fetesisa ebile e sa khone ho ithorisa ka sebaka se sekhutšoane sa mariki. Ho nepahala: Ho batho ba bangata, ho laola mmala oa hau ho ka ba ho toba haholo. Empa haholo-holo BMW e tla ipiletsa ho ba tsebang ho bua hore e tla sebeletsoa. Li-slide tse ka morao joalo ka ha mokhanni a lakatsa, lebidi le tsamaisang le fana ka tlhaiso-leseling eohle e hlokahalang mabapi le se etsahalang mabiling a ka pele, ESP e lumella (haholo-holo ka Sport + mode) hore e be setepisi se nepahetseng feela sa ho khanna monate.

Kahoo, BMW ke sebapali sa lipapali tsa bone, kahoo ha ho tluoa tabeng ea matšeliso, mohlomong e mpe ka ho fetisisa, na ha ho joalo? E ke ke ea tšoarella. Ka lehlakoreng le leng, Mercedes e ne e le eona feela koloi ea moea e neng e ka tsamaea e bapile (kapa halofo ea lebili ka pel'a) BMW.

BMW ha e soetsehe mabapi le matla a ho khanna, ho joalo le ka theknoloji. Phetiso ea othomathiki e ka ba mohlala, ho fihla ho lik'hilomithara tse 100 ka hora trio e potlakile ka ho fetisisa, mabapi le tšebeliso ea eona ke eona e ntle ka ho fetisisa har'a ba bararo ba "leaki ea bobeli".

Ha li-320i li salletse kamora C-Class ho latela litekanyo tsa kantle le wheelbase, ho na le phapang e fokolang ho latela boholo ba bokahare. Ho na le sebaka se sengata ka morao, kutu ea eona e boholo bo lekanang le ts'ebeliso e ts'oanang le ea Mercedes le Audi, ho na le sebaka se lekaneng ka pele. Ha ho na khaello ea matšeliso ka ntlong hape hobane sebaka se ikamahanyang le litempe se bonolo haholo (se batla se tšoana le Mercedes), mme re re tlokotsi e bile hararo ka ho lekanya lerata ka ntlong (ke ena e phahameng ka ho fetisisa) le ka ntlong. boleng ba likotoana tsa polasetiki kahare. Li fapane haholo le lisebelisoa tse ling tse sebelisitsoeng (mohlala, bohareng ba dashboard) ebile ha se tsa koloi ea boleng bo holimo. Hona ke mothusi e mong oa polokeho ea elektroniki ea ka tlang joalo ka standard, ho nepahetse, BMW?

Empa leha ho le joalo: ho ba batlang papali ea lipapali ba ikutloa ka koloing ea bona, BMW e ntse e le khetho e holimo. Empa eena, bonyane sechabeng sena, ha se ea hloahloa.

1. Sebaka: Mercedes-Benz C 200 Avantgarde.

Tlhōlo ea sehlopha sa C ha e makatse, kaha ha ho le ea mong oa baetsi bana ba bararo ea romellang karete ea bona e ncha ea terompeta sehlopheng sena, e leng bohlokoa haholo ho bona (leha bonneteng e le tlase le tlase) ho loanela ho hloloa. .. bahlolisani ba baholo. Ho makatsang le ho feta ke hore na C 200 e hapile joang (ho seng joalo e haufi haholo). Na u lebelletse hore e tla ba betere ho feta BMW ea lipapali lipakeng tsa li-cones le braking? Hore lisebelisoa tsa hae li tsamaisoa hantle? Hore e tla ba motenya ho feta ba bane?

Setereing, mohlala, ha se hantle joaloka sa BMW, empa boholo ba bakhanni, esita le ba lebelo haholo, ba tla e thabela. Kaha ha e na liperesente tsa ho qetela tsa ho nepahala le ho otloloha, e batla e le bonolo haholoanyane bakeng sa tšebeliso ea letsatsi le letsatsi. Ha e le hantle, mabili a 18-inch a na le molemo sebakeng sa tsela (ka litšenyehelo tse eketsehileng), empa C e ka khona ho e lefella ka lebaka la ho emisoa ha eona ho babatsehang, hobane ho sa tsotellehe marako a tlaase le a thata, e lula e phutholohile ha mokhanni a e batla. Understeer e nyane ho feta ea BMW, bokamorao bo ka theoleloa, mohlomong habonolo ho feta ka BMW, empa ho khahlisang, ESP ho seng joalo (joalo ka BMW) e lumella ho thella ho hong, empa ha mokhanni a fokotsa sena ka ho kenngoa ka elektroniki. , ea ipabola, karabelo e potlakile ebile e bohale. Ha e felle feela ka maemo a koloi le ho fokotsa lebelo ka katleho le ka potlako, empa hape e fana ka maikutlo a hore e batla ho otla bohlasoa ba mokhanni, kaha e fokotsa lebelo ho feta baphadisani ka mokhoa o ts'oanang o feteletseng mme ha e lumelle mokhanni ho eketsa peterole. Hape. Tseleng: ha o theoha ka mokhoa oa lipapali, enjene ka boeona e eketsa khase e bohareng.

Enjene e ka morao hanyenyane feela ho BMW (le Volvo) mabapi le matla, empa li-gear ratios tse kholo haholo le taba ea hore enjene ka boeona ha e phele ka ho fetesisa e bolela hore C 200 ke tlholisano e mpe ka ho fetesisa mabapi le lebelo. haholo-holo ka likere tse holimo kapa ka lebelo le tlase. . Hang ha nale ea tachometer e qala ho fallela bohareng, e khaola habonolo le bona. Enjene ha e utloahale hamonate (Audi le BMW li ka pele mona), empa ka kakaretso C ke ea bobeli e khutsitseng ho tse 'ne, hape e khutsitse ka mokhoa o utloahalang (ho fapana le diesel C 220 BlueTEC, e ka bang lerata hanyenyane. ka lebelo le tlase) .

Leha ho le joalo, maikutlo a ka har'a cabin e ntle haholo, kaha e ikutloa e le moea, lisebelisoa li ntle, 'me mosebetsi o motle haholo. Ho khahlisang, Mercedes o nkile qeto ea hore sistimi e ntle ea Marang-rang ea Comand e na le li-control tse peli, taolo ea rotary le touchpad. Ka bomalimabe, ha u sebelisa kotola ea rotary, e kenella ka har'a letsoho la mokhanni. Lisebelisoa tsa elektroniki li etsa mosebetsi o motle oa ho sefa lipakeng tsa lintho tse batloang le tse sa batloeng, empa liphoso li ka hlaha - 'me touchpad e holim'a konopo ea taolo ea rotary e ka ba tharollo e molemohali. Ha ho na khaello ea lisebelisoa tsa ts'ireletso ea elektronike - 'me tse ngata tsa tsona li kenyelelitsoe theko ea motheo.

Ka morao, Mercedes e pharalletse joalo ka BMW, ka hona mona e lula e le mohatelli, kutu e ts'oana le pampiring, empa ha e na thuso ka sebopeho, empa le hona ha ea ka ea tlosa lintlha tse ngata hoo e thelelitse kamora BMW maemong a kakaretso. Ho khahlisang ka ho fetisisa, ke ho fihla ha C e ncha, phapang lipakeng tsa BMW ea lipapali le Mercedes e mabotho-botho e fela. Ka bobeli ba li tseba, ke e le 'ngoe feela ea tsona e betere hanyane.

Mongolo: Dusan Lukic

Volvo S60 T4 Momentum

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	Volvo Koloi Austria
Theko ea mohlala ea Base:	30.800 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	50.328 €
Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi
Matsapa (0-100 km / h):	8,8 e nang le
Lebelo le phahameng:	225 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	6,4l / 100km

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole ea turbocharged - displacement 1.596 cm3 - matla a mangata 132 kW (180 hp) ho 5.700 rpm - torque e kholo 240 Nm ka 1.600-5.000 rpm.
Phetiso ea matla:	enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 235/45 R 17 W (Pirelli P7).
Bokgoni:	lebelo le holimo 225 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 8,3 s - tshebediso ya mafura (ECE) 8,6/5,1/6,4 l/100 km, mesi ea CO2 149 g/km.
Mmisa:	koloi e se nang letho 1.532 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2.020 lik'hilograma.
Litekanyo External:	bolelele ba 4.635 limilimithara - bophara 1.865 limilimithara - bophahamo 1.484 limilimithara - wheelbase 2.776 limilimithara - kutu 380 l - mafura tanka 68 l.

Mercedes-Benz C 200

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	Dooc ea khoebo e ikemetseng
Theko ea mohlala ea Base:	35.200 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	53.876 €
Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi
Matsapa (0-100 km / h):	7,8 e nang le
Lebelo le phahameng:	237 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	5,3l / 100km

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole ea turbocharged - displacement 1.991 cm3 - matla a mangata 135 kW (184 hp) ho 5.500 rpm - torque e kholo 300 Nm ka 1.200-4.000 rpm.
Phetiso ea matla:	enjene e khannoa ke mabili a ka morao - 6-speed manual transmission - lithaere tse ka pele 225/45 R 18 Y, lithaere tse ka morao 245/40 R 18 Y (Continental SportContact 5).
Bokgoni:	lebelo le holimo 237 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 7,5 s - tshebediso ya mafura (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, mesi ea CO2 123 g/km.
Mmisa:	koloi e se nang letho 1.506 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2.010 lik'hilograma.
Litekanyo External:	bolelele ba 4.686 limilimithara - bophara 1.810 limilimithara - bophahamo 1.442 limilimithara - wheelbase 2.840 limilimithara - kutu 480 l - mafura tanka 66 l.

Bmw 320i

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	BMW SEHLOPHA Slovenia
Theko ea mohlala ea Base:	35.100 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	51.919 €
Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi
Matsapa (0-100 km / h):	7,6 e nang le
Lebelo le phahameng:	235 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	5,9l / 100km

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole ea turbocharged - displacement 1.997 cm3 - matla a mangata 135 kW (184 hp) ho 5.000 rpm - torque e kholo 270 Nm ka 1.250-4.000 rpm.
Phetiso ea matla:	enjene e khannoa ke mabili a ka morao - 8-speed automatic transmission - mabili 225/50 R 17 W (Bridgestone Potenza S001).
Bokgoni:	lebelo le holimo 235 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 7,3 s - tshebediso ya mafura (ECE) 7,7/4,8/5,9 l/100 km, mesi ea CO2 138 g/km.
Mmisa:	koloi e se nang letho 1.514 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.970 lik'hilograma.
Litekanyo External:	bolelele ba 4.624 limilimithara - bophara 1.811 limilimithara - bophahamo 1.429 limilimithara - wheelbase 2.810 limilimithara - kutu 480 l - mafura tanka 60 l.

Audi A4 1.8 TFSI (125 kW)

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	Porsche Slovenia
Theko ea mohlala ea Base:	32.230 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	44.685 €
Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi
Matsapa (0-100 km / h):	7,8 e nang le
Lebelo le phahameng:	230 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	5,7l / 100km

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.798 cm3, matla a mangata a 125 kW (170 hp) ho 3.800-6.200 rpm - torque e kholo ea 320 Nm ho 1.400-3.700 rpm.
Phetiso ea matla:	enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 225/50 R 17 Y (Dunlop SP Sport 01).
Bokgoni:	lebelo le holimo 230 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 8,1 s - tshebediso ya mafura (ECE) 7,4/4,8/5,7 l/100 km, mesi ea CO2 134 g/km.
Mmisa:	koloi e se nang letho 1.518 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.980 lik'hilograma.
Litekanyo External:	bolelele ba 4.701 limilimithara - bophara 1.826 limilimithara - bophahamo 1.427 limilimithara - wheelbase 2.808 limilimithara - kutu 480 l - mafura tanka 63 l.

Lintlha tse akaretsang (321/420)

• Ka ntle (14/15)

• Tse ka hare (94/140)

• Enjene, phetisetso (47
  
  
  (40)

• Tshebetso ea ho khanna (55
  
  
  (95)

• Tshebetso (26/35)

• Ts'ireletso (42/45)

• Moruo (43/50)

Lintlha tse akaretsang (358/420)

• Ka ntle (15/15)

• Tse ka hare (108/140)

• Enjene, phetisetso (59
  
  
  (40)

• Tshebetso ea ho khanna (63
  
  
  (95)

• Tshebetso (29/35)

• Ts'ireletso (41/45)

• Moruo (43/50)

Lintlha tse akaretsang (355/420)

• Ka ntle (14/15)

• Tse ka hare (104/140)

• Enjene, phetisetso (60
  
  
  (40)

• Tshebetso ea ho khanna (65
  
  
  (95)

• Tshebetso (31/35)

• Ts'ireletso (40/45)

• Moruo (41/50)

Lintlha tse akaretsang (351/420)

• Ka ntle (13/15)

• Tse ka hare (107/140)

• Enjene, phetisetso (53
  
  
  (40)

• Tshebetso ea ho khanna (60
  
  
  (95)

• Tshebetso (31/35)

• Ts'ireletso (40/45)

• Moruo (47/50)