Tlhahlobo e bapisoang ea 4 × 4 Dual-Cab Ute: HiLux, Colorado, Ranger, Navara, D-Max le Triton

Kaofela ke likoloi tse ntle tse tsoang tseleng ka botsona, kahoo re ile ra li ntša ho ea libakeng tse tsoakaneng ho re fa leseli le hlakileng la hore na li tla sebetsa hantle hakae maemong a thata.

Litsela tsa rona li ne li kenyelletsa lehlohlojane, lithako tse tebileng, mekoti ea seretse, ho hloa mafika le tse ling. Koloi e 'ngoe le e' ngoe mona e na le mabili ohle a nang le mokotlana oa phetisetso ea phokotso.

Colorado Z71 e na le phapang e fokolang ea ho thella, ha ba bang kaofela ba na le senotlolo sa ho fapana, ntle le D-Max. Re ile ra qoba ho sebelisa senotlolo sa ho koala sekheo ho boloka lebala la lipapali le lekana kamoo ho ka khonehang.

Kaofela li bonahala li le haufi ka ho lekana ho latela bokhoni ba kantle ho tsela - hantle, bonyane pampiring - empa joalo ka ha ho le joalo, lefatše la 'nete le ka sisinya litebello. Mona ke lintlha tseo u hlokang ho li tseba:

	Ford Ranger XLT Bi-turbo	Holden Colorado Z71	Isuzu D-Max LS-T	Mitsubishi Triton GLS Premium	Nissan Navara N-Trek	Toyota Hilux CP5
Ho kena ka lehlakoreng	29	28.3	30	27.5	33.2	30
Nako ea ho tloha (likhato)	21 (ho hohela)	23.1	22.7	23	28.2	20
Tilt angle (likhato)	25	22.1	22.3	25	24.7	25
Phatlalatso ea fatše (mm)	237	215	235	220	228	216
Ho teba ha metsi (mm)	800	600	Ha e hlalositsoe	500	Ha e hlalositsoe	700
Sesebelisoa sa mabili ohle	Khetho ea ho khanna ka mabili ohle	Khetho ea ho khanna ka mabili ohle	Khetho ea ho khanna ka mabili ohle	Khetho ea ho khanna ka mabili ohle	Khetho ea ho khanna ka mabili ohle	Khetho ea ho khanna ka mabili ohle
Senotlolo sa ka morao sa phapang	Senotlolo sa elektroniki sa phapang	Senotlolo sa elektroniki sa phapang	No	hore	hore	hore
phapang e fokolang ya ho thella	No	hore	No	No	hore	No
Tsamaiso ea motlakase	Katara ea motlakase	Haeteroliki	Haeteroliki	Haeteroliki	Haeteroliki	Haeteroliki
Senya selikalikoe (limithara)	12.7	12.7	12.0	11.8	12.4	11.8
Mekhoa ea ho khanna kantle ho tsela	No	No	No	Lehlwa/seretse, lehlohlojane, lehlabathe, lefika	No	No

Leha ho le joalo, hoa lokela ho hlokomeloa hore likoloi tsena kaofela li ne li le holim'a lithaere tse tloaelehileng tsa litsela le li-suspension tse tloaelehileng, tse neng li le hōle le ho kopana hantle bakeng sa libaka tse mpe.

Ute e 'ngoe le e' ngoe e thathamisitsoe ka tlase ho tloha ho tse ntle ho isa ho tse mpe.

Ho ka 'na ha makatsa ba bang hore HiLux SR5 e holimo lethathamong lena e le SUV e nang le bokhoni ka ho fetisisa.

HiLux e na le libapali tse ngata le lihloela tse ngata, empa bokhoni ba eona ba ho hlola sebaka se mabe bo ea khahla. Boemo ba eona ba ho rarahana le boiketlo ha bo atamele ba Ranger ha e khanna sebakeng se makukuno, empa e lula e ikutloa e le matla ka ho fetisisa.

Ha ho mohla e kileng ea e-ba sesebelisoa se phethahetseng ka ho fetisisa, empa HiLux e iketsetsa eona ka ho ba sesebelisoa se ka tšeptjoang le se nang le bokhoni hohle hohle. Le hoja e se na torque e phahameng ka ho fetisisa mona ho 450Nm (Ranger le Z71 li na le ho feta 500Nm), HiLux e utloa eka e lula e sebelisa torque eohle ea eona ka nako e nepahetseng.

Ho thella ha mabili ho ne ho fokola ho hloa leralla la rona le tloaelehileng la majoe, 'me SR5 ka kakaretso e lula e bonts'a tsoelo-pele e ntle ea mohala.

Hill Descent Control le Engine Braking li sebetsa 'moho ho fana ka lebelo le tsitsitseng le le sireletsehileng matsoapong a moepa.

Ho na le litaba tse tebileng ka mochini oa Toyota's diesel particulate filter, 'me ho emisoa ha HiLux ho lula ho tsamaea ka thata - leha e se ntho e makatsang - empa e na le li-downshifts tse seng li lokisitsoe, enjene ea turbodiesel e bonolo, le setaele sa 4WD se sebetsang hantle haholo. ute e boetse e ipakile e phahametse kantle ho tsela.

E latelang e ntle ka ho fetisisa e ne e le Ranger, e kopanyang boiketlo le bokhoni.

Hangata lithaere tsa eona li e theola ntle le ho tšoara fatše libakeng tse mahlonoko likarolong tse khutšoanyane tsa meepa e moepa, empa ho fanyeha ha eona ho lula ho le bonolo 'me lisebelisoa tsa eona tsa elektronike tsa sebaka se khutsitseng le tse sebetsang hantle li lula li etsa mosebetsi o motle oa ho sebetsa hantle haholo le ho se ts'oenyehe ho hang.

Thuso ea ho theola leralleng e sebetsa ka lebelo le tsitsitseng le tsitsitseng mme o lula o ikutloa o le taolong ha o khanna Ranger.

E ne e sebetsana le ntho e 'ngoe le e 'ngoe ka lebelo le laoloang le le tsitsitseng - enjene ea eona ea 2.0-litre twin-turbo ha e utloe e le tlas'a khatello - hape e ne e e-na le tsamaiso e betere: e lula e le boima bo botle esita le ka lebelo le tlaase.

Bakeng sa yuniti e kholo joalo, e kholo ka ho fetisisa e boima ba lik'hilograma tse 2197, Ranger e lula e le bonolo ho e tsamaisa litseleng.

Cons: Ranger e molemo haholo ho feta lithaere tsa eona - ke ntho ea pele eo u ka e fumanang - 'me ho ne ho le boima ho tsoa ho 4WD Low mode.

Empa le hoja e ne e e-na le lintho tse ngata tse ntle, Ranger hangata e ikutloa mohato kapa tse peli li tlosoa ho tloha phihlelo ea sebele ea ho khanna - 'me mona e ne e se 4WD e nang le bokhoni ka ho fetisisa.

Ea boraro ts'ebetsong mona, Navara N-Trek e thata ebile e ka tšeptjoa, empa ha ho letho le ikhethang.

E bobebe (e bobebe ka ho fetisisa mona ka 1993kg) mme e sebete, mme N-Trek e sebetsana le ho hloa le ho theoha hantle - ka matla a laoloang a tsitsitseng hammoho le li-angles tse etellang pele tsa ho kena le ho tsoa (33.3 le 28.2 degrees, ka ho latellana).

Ho feta moo, ho emisoa ha eona ho ne ho khahleha haholo ka lebelo le tlase le le phahameng, ho etsa hore ho be le maqhubu a bohale sebakeng seo - le haeba re ile ra khanna ka boomo ho bona ka lebelo le lekaneng.

Mabapi le tsamaiso, ha ho mohla e kileng ea phela joalo ka Ranger, empa ha e boima joalo ka D-Max le eona. Ho hlokahala boiteko bo eketsehileng ho mo boloka a le tseleng e nepahetseng ho feta ho boloka tse ling tsa ute li supile tseleng e nepahetseng.

E, e batla e le lerata - enjene eo ea lisilindara tse 'nè e batla e le bohale haholo ka lebelo le tlase - 'me ehlile, u ile ua tlameha ho sebetsa ka thata ho palama N-Trek ho feta libaesekele tse ling. empa ka sebele e na le bokhoni.

E latelang ke Triton, e ntseng e le e 'ngoe ea lipere tse khutsitseng ka ho fetisisa lefatšeng.

Ke morati e moholo oa sistimi ea Mitsubishi Super Select II 4X4 mme ha ea ka ea soabisa ka bokhabane ba eona le ts'ebetso ea eona habonolo.

Le ha e ne e khanna ka boomo ka tsela e fosahetseng ho nyolosa le ho theosa maralla a majoe, Triton e ile ea sebetsana le ntho e 'ngoe le e 'ngoe ka boiteko bo fokolang. Haholo-holo. (Ke re "haholo" hobane ka nako e 'ngoe tsamaiso ea ho theoha e ile ea khaola' me ea "baleha" hanyenyane. Mohlomong bootla ea ka e ile ea thella 'me ea hatella pedal ea khase, kahoo ea e ntša ka lebelo le behiloeng, empa nke ke ka lumela sena. ..)

Ka kakaretso, e hlophisitsoe hantle, empa e ne e tlameha ho sebetsa ka thata ho feta tse ling mona - hanyenyane feela - 'me e ne e sa ikutloe e kopantsoe hammoho joaloka Navara le Ranger, kapa e nang le bokhoni joaloka HiLux.

Hase morao haholo ke Colorado Z71, e neng e le "ka makhetlo a ka bang 50 ho feta D-Max e ntseng e phahama," joalokaha ke boletse, ho latela lintlha tsa mosebetsi-'moho.

Mosebetsi-’moho eena o ile a re: “Ho molemo haholo ha ba kolobetsoa.

Re ile ra ohla lithaere hanyane kaholimo ho hloa, empa ka kakaretso enjene ea Z71 le lisebelisoa tsa elektroniki li ne li le betere ho feta D-Max.

Tsamaiso e boetse ke ntlafatso e kholo ho feta D-Max kaha e tobile haholoanyane.

Motheong oa rona oa pele, re ile ra ba le mathata ka taolo ea matsoapo - e ne e hana ho kenella - empa lekhetlo la bobeli e ne e laoloa haholo - ho boloka lebelo la rona ho pota 3km/h sebakeng se khuts'oane se moepa.

Ho emisoa ha Z71 ha hoa ka ha monya maqhubu joalo ka ba bang har'a letšoele lena.

Qetellong empa bonyane ke D-Max. Ha ke tsotelle D-Max; Ho na le lintho tse ngata tseo a ka li ratang mabapi le mokhoa oa hae o tobileng oa ho etsa hore mosebetsi o phethoe, empa 'nete ke hore ka linako tse ling ha a phethe mosebetsi, haholo-holo haeba mosebetsi o ama tsela e thata, le haeba a etsa mosebetsi oo, o na le nako e thata ho feta baphadisani ba hae.

E ne e sebetsa ka thata ho feta methating ea ho hloa le ho theosa, eo ke ileng ka e fumana e le bobebe ho isa ho e itekanetseng, e neng e etsa hore ho se be bonolo ho khanna sefofane.

Litšiea tsa hae li ne li le boima - o ne a ikutloa a le boima, a utloa boima bo bong le bo bong ba boima ba hae - enjene e le lerata, ka linako tse ling o ne a sokola ho hohela mehloeng 'me a lahleheloa ke matla a ho laola ho theosa.

Ka lehlakoreng le leng, ha enjene ea 3.0-litre D-Max e batla e le lerata, eseng torque e ngata mona, e ntse e le motho ea tsamaeang hantle, 'me ho emisoa ha koloi ena ho ne ho le ntle haholo, ho kenya likoti tse tebileng le lithapo, leha e le ka lebelo le tlase. .

Likoloi tsena kaofela li ka fetoloa kapele hore e be li-SUV tse sebetsang hantle haholo tse nang le lithaere tse betere, ho emisoa ha li-aftermarket le liloko tse fapaneng (haeba li se li kentsoe).