Rapid Bus - Ford S-Max 2.0 EcoBoost

Litaba tsa hore ke tla khona ho leka Ford S-Max li ile tsa nthabisa haholo, hobane ke ananela haholo mohlala ona ka pono. Ke rata ho khanna likoloi tsa Ford 'me ke ne ke labalabela ho tseba hore na moena oa Mondeo ea lulang a le mong a ka 'makatsa ka eng. Ha re qotsa mopresidente ea tummeng, re ka re koloi e na le melemo e metle le e mpe. Efe? Ke tla o bolella ka yona kamora nako.

Kea ipolela hore ntho ea pele e ileng ea khahla mahlo a ka ke 'mala oa koloi. Ke ne ke ts'epa lacquer e ntšo e khabane kapa 'mè oa perela e ntseng e tsebahala,' me sena ke se makatsang - ha ho na Gosles kapa Sepolesa sa Sesole se tla tlameha ho penta letho. Ntho ea bobeli, e makatsang ka nako ena e ne e le matla a koloi ea teko - ho e-na le 203 hp e lebelletsoeng. Ke ne ke e-na le 37 e eketsehileng tlas'a hood. Ha ke kopantsoe le motlakase oa motlakase oa PowerShift, sena se fana ka tšepo bakeng sa phihlelo e matla ea ho khanna. Hona ho ne ho hlile ho le joang?

S-Max e qalile 'marakeng ka 2006 e le van ea lipapali - e ile ea fetoha sehokelo sa lethathamo la Ford lipakeng tsa Galaxy e makatsang le Mondeo e boletsoeng ka holimo. Ha e le hantle, e kae-kae lipakeng - e kholo ho feta Mondeo, empa e mabifi ebile e le papali ho feta Galaxy ea lelapa. Taba ea hore S-Max e bile Koloi ea Selemo ea Europe bakeng sa 2007, ha e hlola Opel Corsa le Citroen C4 Picasso, e ka ba bopaki ba hore na Ford e khahlisitse bakhanni hakae. Ka mor'a lilemo tse 'nè tsa tlhahiso, koloi e ile ea phahamisoa ka sefahleho' me ka ba le monyetla oa ho leka phetolelo ena e ntlafalitsoeng. Ke eng e fetohileng ka 2010? Lenane la liphetoho le ka 'na la se ke la e-ba telele haholo, empa le kenyelletsa likarolo tse ling tsa bohlokoa tsa' mele tse kang hood e nchafalitsoeng, grille, bumper e nang le moea o mocha le mabone a LED motšehare, mohatla o entsoeng bocha, mabone a macha a LED 'me qetellong ke foreimi e chromed. bakeng sa lifensetere tse mahlakoreng, ho fa silhouette ponahalo e ntle. Selemo ka mor'a liphetoho tse ka ntle, ke nako ea ho khatholla ka hare, e nang le oache e ncha, kotopo e bohareng e nang le phanele ea moea le mabone a LED. Ka lebaka la lintlafatso tsena kaofela, koloi e shebahalang e le ntle e ne e shebahala e le ntle haholo. Haeba seo se ne se sa lekana, Ford e ile ea qala ho kenya literene tse ncha tsa motlakase ho phahamisa sefahleho, ho kenyeletsoa le mefuta e mecha ea lienjine tsa peterole tsa turbocharged (EcoBoost) le likarolo tse ntlafalitsoeng tsa diesel. Leqhoa holim'a kuku ke phetiso ea morao-rao ea PowerShift dual-clutch transmission. Sena sohle se bontša hore Ford ha e eme, empa e potlakisa theknoloji pele, joalo ka, ntle le ho leka, tlhahlobo ea S-Max.

Давайте заглянем внутрь. Общая длина автомобиля 4768 1171 мм обещает, что места внутри хватит как на первом, так и на втором ряду сидений. О третьем опциональном ряду в S-Max можно легко забыть. На мой взгляд, переплачивать за такую ​​вещь в машине меньше, чем Galaxy, — пустая трата денег. Однажды они воспользуются этим из большого колокола. Во-вторых, мест будет так много, что нам будет трудно найти желающих на такую ​​прогулку. В-третьих, вместительность багажника аналогична женской сумочке. Да и багажник в этом типе автомобиля имеет немаловажное значение – все-таки это семейная машина. В S-Max стыдиться нечего — низкий погрузочный порог, очень правильная форма и максимальная вместимость (до крыши) литр при двух рядах сидений, все!

Litulo tse ka pele li entsoe ka mokhoa o phethahetseng kahoo ha ua tlameha ho ts'oara li-handrails tse fumanehang ha u fihla kapele. Ka mor'a lebili, re lutse hanyane ho feta Mondeo, empa ka sebele re phutholohile ho feta Galaxy, e fanang ka maikutlo a hore u lutse setulong tafoleng. Litulo tse ka morao - ts'ebetso e batla ho tla pele ho boiketlo, empa, ka lehlohonolo, ha e sebetsane le sena. Litulo li phutholohile 'me e' ngoe le e 'ngoe e na le phetoho ea eona e ikemetseng. Tharollo ena e na le melemo. Re ka lula, haeba ho hlokahala, tlosa setulo se eketsehileng, kahoo re eketsa phaposi ea thepa. Hape ho na le menyetla e mengata ea ho hokela litulo tse tharo tsa bana (khetho e sa nyatseheng bakeng sa lelapa le nang le bana ba bararo).

Ponahalo ho tloha setulong sa mokhanni ke mohlala. Libaka tse kholo tsa bokaholimo ba likhalase, boemo ba ho khanna bo phahameng hanyane, hammoho le liipone tse kholo ho feta tsa Mondeo, li etsa hore e bonahale hantle ka nqa tsohle. Ha e le boleng ba ho qeta le ergonomics, joale, hoa lumeloa, ha ho letho leo u ka tletlebang ka lona. Hohle moo re sebetsanang le thepa ea boleng bo botle, e monate ha e ama ebile e fana ka maikutlo a ho tšoarella. Ka hare ha ho lerootho kapa hona ho tena. Mohlomong sebaka seo monyako oa upholstery, moo ka linako tse ling re phomolang ka setsoe sa rona, se ka ba bonolo haholoanyane. Mohlomong sebaka sa polokelo ea matsoho se ka feto-fetohang se ka ba bonolo haholoanyane. 'Me mohlomong, qetellong, ts'ebeliso ea konopo ea brake ea ho paka ea motlakase ho e-na le lehare le majabajaba la handbrake e tla eketsa boiketlo ba leeto. Mohlomong. Leha ho le joalo, esita le ka mor'a ho khanna karolo e telele ea tsela, ha kea ka ka tlohela S-Max ke khathetse.

Joalokaha ho se ho boletsoe, tlas'a "Ford" ea teko ho na le enjene ea peterole ea 2-litre, eo, ka lebaka la ente e tobileng le turbocharging, e hlahisang 240 hp. le torque ea 340 Nm. Ke se ke bona lifahleho tse tšehang lipalo tsena. 'Me ha ho letho le makatsang ho sena - ho monate ho khanna koloi ena. Tšebeliso ea PowerShift dual-clutch transmission eu lumella hore u tsepamise maikutlo ka ho feletseng ho khanna, ka mor'a tsohle, koloi. Leha ho le joalo, re tlameha ho tšepahala - ha re sebetsane le lebelo le tsejoang ke DSG, empa liphapang li nyenyane. Koloi e qala ka tlas'a mabone, joalokaha eka tlas'a sephali le ka seiponeng se ka morao re ka bona sefahleho se maketseng haholo sa mokhanni, ea neng a se a batla ho potlaka le rona ka mabone a malelele. Etsoe, ka maikutlo a hae, "bo-ntate" ba lokela ho matha ka tsela e nepahetseng. Ehlile, o lokela ho hopola hore ho khanna ka matla potolohong ea toropo ho tla u jella 14l / 100km ea tšebeliso ea mafura, kahoo ho molemo ho tlola ho tjhaja ka linako tse ling.

S-Max, joalo ka Ford efe kapa efe, e na le ts'ebetso e ntle haholo ea ho emisoa, e ka ferekanyang le ba lekang ho re ts'oara ka nako. Koloi e palama ka kholiseho haholo, le hoja 'mele o phahameng hanyenyane o ka hlaseloa ke meea e lehlakoreng. Setataiso ha se nepahale hanyane ho feta ho Mondeo, empa seo ha se etsahale bophelong ba nnete. Koloi e thibetsoe hantle hore e se ke ea utloa molumo, ’me moea o phallang ho potoloha koloi kapa maqhubu a tseleng ha a bake lerata leha e le lefe le sa thabiseng ka hare.

Ha ke bua ka lintlafatso tsa tekheniki tseo S-Max e lekiloeng e neng e kentsoe ka tsona, ke tlameha ho bolela tse 'maloa tsa tsona. Sistimi e bohlale ea ho laola likepe, e bitsoang ACC, e etselitsoe ho boloka lebelo le phahameng ka ho fetesisa ho tloha ho 25 ho isa ho 180 km / h, empa ka nako e ts'oanang sebaka sa koloi e ka pele mme, ha ho hlokahala, ho rema le ho re lemosa. thulano. Sistimi ha e sebetse joalo ka ha ho lebelletsoe. Ka maikutlo a ka, sefate se latelang sebaka se ka pel'a koloi ha se nepahale haholo - ka mohlala, ha se fumane tlhahisoleseding ea hore hona joale re chenchana 'me re potlakisa koloi, empa feela ho lemoha koloi e ka pel'a eona. . e otlolohileng pele mme e robehe ka thata. Ka bokhutšoanyane, tsamaiso e itšoara joaloka mokhanni ea se nang phihlelo haholo, eo ka mor'a nako e nyahamisang takatso ea ho e sebelisa. Sistimi e 'ngoe e etselitsoeng ho ntlafatsa polokeho ea rona ke LDW Lane Departure Temoso System. E lemosa mokhanni hore a tlohe tseleng haeba a sa ka a bontša hore o thinya. Boitsebiso bo ntse bo sisinyeha, bo fokola hoo bakhanni ba bangata ba neng ba sa tsebe ka tšebetso ea eona. Ba ne ba nahana hore ho thothomela hoo ho ne ho bakoa ke maqhutsu a tseleng. LDW ke sebaka sa ntho eo re ka e fumanang ka har'a Hyundai i40, mohlala, moo ha re tloha tseleng re tla khutlisetsoa ho eona. Ho ntse ho na le sebaka se sengata sa hore lienjineri tsa Ford li ka iponahatsa mona. Se sebetsang ka mokhoa o phethahetseng, 'me ho ka boleloa hore ka sebele se ntlafatsa tšireletseho ea leeto la hau, ke tsamaiso ea BLIS blind spot monitoring system. Koloi e 'ngoe le e' ngoe e fumanoang sebakeng se foufetseng sa liipone tsa rona e bontšoa ke diode e hahiloeng ka liipone tse ka thōko. Tsamaiso ena e lemalla hoo ha u fetisetsa koloing e se nang eona, ho bonolo ho tšela tsela ea motho. Qetellong, ke habohlokoa ho bua ka patent ea Ford e bitsoang Easy Fuel, ke hore, mokhoa oa ho tlatsa mafura ntle le cap. Seteisheneng sa peterole, re bula sekheo feela ebe re fafatsa mafura - u se ke ua qhaqha li-plug. Ho phaella moo, ha ho na monyetla oa hore re tlatse mafura a fosahetseng - moqapi oa molala oa ho tlatsa o tla re sireletsa ho sena.

Qetellong, ha re bue ho hong ka theko ea tube ea rona ea liteko. Mofuta o theko e tlaase oa S-Max o nang le enjene ea 240 hp. mme phetisetso ya PowerShift e bitsa PLN 141. Phetolelo e ntlafalitsoeng e nang le tsohle tseo re sebetsanang le tsona li bitsa PLN 450. Na ke koloi e ngata kapa e nyenyane ea koloi e ntle, e kholo, e matla, e sireletsehileng le e laoloang hantle - e mong le e mong o tlameha ho arabela potso ena ka boeena.

Melemo:

+ thepa ea ho qetela ea boleng bo botle

+ litulo tse mabothobotho

+ ponahalo ka nqa tsohle

+ enjene e matla

+ Sistimi ea ho tsamaisa

Q:

- Sistimi ea ACC e bohlale ea taolo ea maeto ka sekepe

– Lane Keeping Assist LDW

- tšebeliso e phahameng ea mafura ka toka