Skoda Fabia Combi 1.4 16V Matšeliso
Tatellano ea ho holisa kapa ho theha lelapa ha e na thuso joalo ka tatellano e tloaelehileng ke: limousine, e fetisetsa kamorao ho limousine, mme qetellong e ntlafatse kutu ho mofuta oa van. Empa ha re nke lintho tse nyane joalo ka bo rona. Ho Škoda, kapa Volkswagen, mohlomong ba se ba ntse ba tseba seo ba se etsang. Ha re lebale ka likhokahano tsohle lipakeng tsa lifeme ka bonngoe 'me re tsepamise maikutlo ho tse fumanehang haufinyane tsa Škoda. Fabii Combi.
Li-sedans li lelefalitse karolo e ka morao, kapa ka ho khetheha lebili le ka holimo ho mabili a ka morao, ka limilimithara tse 262, kahoo li eketsa sebaka sa phahlo ho tloha ho karolelano ea 260 ho ea ho 426 lilithara tse molemo haholo. Ha e le hantle, molumo o feletseng o boetse o eketsehile - lilithara tse 1225 tsa thōtō li ka kenngoa ka van (lilithara tse 1016 ka koloing ea seteishene), empa, ho hlakile, ho hlokahala ho theola benche ea boraro e ka morao e arohaneng. Empa ha u sebelisa molumo oohle oa kutu, tlase ha e bataletse ka ho feletseng. Benche e mennoeng e senya tlase ka mohato o ka bang lisenthimithara tse supileng ho ea holimo, e leng ho fokotsa hanyenyane cheseho ea motheo bakeng sa boiketlo ba ho sebelisa lilithara tse ngata. Libaka tse ngata tsa polokelo ka kamoreng le mahlakoreng a phaposi ea thepa li etselitsoe lintho tse nyenyane tsa thoto le lintho tse ling tse nyenyane.
Phetoho ea limousine hore e be van e boetse e bonahala ho tsoa ka ntle. Phetoho ea pele, ha e le hantle, ke nako e telele e ka morao, empa ha se eona feela phetoho eo baenjiniere ba Škoda ba e entseng ho Fabia. Mola o ka lehlakoreng, oo ka mokhoa o khuts'oane o fetelang ho C-pilara 'me o qetella ka tailgate ka mohato o fokolang, o sebetsa ka matla' me ka hona o monate haholoanyane. Leha ho le joalo, bakeng sa morali’abo rōna e moholo, moeli o ka thōko o fella tšieang ea ho qetela ’me ka hona ha o bonahale menyakong e mehlano. Ka lebaka la ho ba sieo ha lintlha tsena, karolo e ka morao e shebahala e pota-potile ebile e sa khahlehe ho bashebelli ba bangata.
Ho fapana le bokantle, bokahare bo lutse bo le monate kapa bo sa khahlise (ho latela motho). Dashboard le ba bang kaofela ezalaki na mwa ndako ntse boleng le maemo a boemo bo tlaase. Litulo tse nang le marulelo a mangata li phahamisitsoe ka litšepe tsa boleng bo holimo, empa maetong a malelele, ka lebaka la ts'ehetso e sa lekanang ea lumbar, ba khathala mokokotlo mme ha ba fane ka litlamorao tse ntle ka ho fetesisa ha ba le likonong.
Empa ho seng joalo, ergonomics e maemong a holimo, e etsa hore mokhanni le bapalami ba bang ba ikutloe ba le botsoalle ho koloi. Hoo e batlang e le mokhanni e mong le e mong a ka beha boemo bo botle ba ho khanna, kaha bo fetoha ka mokhoa o pharaletseng ka bolelele le botebo, le bophahamo ba setulo. Hape ho na le sebaka se sengata bakeng sa batho ba baholo ba batelele. Ho na le sebaka se ngata ka pele le ka morao litulong tse ka pele, athe ho ke ke ha e-ba le sebaka sa mangole a bapalami ba ka morao haeba litulo tse ka pele li khutlisetsoa morao. Li-switches kaofela li ka fihlelleha 'me li khantša, ho kenyeletsoa le switch ea ho bulela kapa ho tima sesebelisoa sa anti-skid (ASR).
Ea bobeli, e kopantsoe le enjene ea litara e le 1-cylinder e se e le lisebelisoa tse tloaelehileng. Pampiring, enjene ea li-valve tse 4 e hlahisa tse ts'episang 74 kW (100 hp). Empa ha e le hantle hoa etsahala hore ka lebaka la khaello ea bophahamo ba modumo le torque ea 126 Newton-metres feela, ho tenyetseha ho fokola mme ho fella ka hore maemong a mangata ho hlokehe mokhoa oa ASR o hahelletsoeng (o hlahisitsoeng ka mokhoa o metsi). ... Ho fetoha ha maemo ho tlase ho bonahala haholo le ka koloi e boima. Ka nako eo, nka be ke ile ka rata hore ebe ke bile le enjene ea peterole e matla ea 2-litha kapa enjene ea litha e le nngwe ea 0 lithaelese.
Ho se sebetse hantle ha mafura ho boetse ho bonahala ka tšebeliso ea mafura e sa rateheng hanyane. Karolelano ea tšebeliso tekong e ne e le lilithara tse 8 ka lik'hilomithara tse 2, empa palo ena e ka fokotsoa ka litha e le nngwe ntle le boiteko bo boholo, mme mohlomong deciliter ho feta, haeba leoto le letona le hlohlona ka tlase. Nakong ea ho khanna, ha ho na kamano e tobileng pakeng tsa throttle le accelerator pedal, e etsoang ka khokahanyo ea elektronike (ka terata). Phello ke karabelo e mpe ea motlakase ho metsamao ea maoto a potlakileng. Ho se arabele hantle kapa ho feto-fetoha ha maemo ho boetse ho bonahala ka mokhoa oa ho tsamaisa matla a electro-hydraulic. Ka mantsoe a mang, ha e thatafale ka ho lekaneng ka lebelo le ntseng le eketseha, 'me ka lebaka leo, karabelo e senyeha, e leng hape e amang maikutlo a kakaretso a ho sebetsana.
Ntle le litšitiso tse ling, ho na le likarolo tse ling tse ntle koloing tseo ka lehlohonolo li hlolang. Ka sebele sena se kenyelletsa cheisi, eo, ka ho emisoa ka thata, e ntseng e monya makukuno ka boiketlo le ka ts'epahalo. Ho ba le botsitso ho bonahala hape le ho sekama hanyane ha 'mele likhutlong le boemo bo botle. Tlas'a mojaro o eketsehileng (bapalami ba bane ba lekane ka kamoreng), setulo se ka morao se thata, se thibelang ponahalo ea morao. Karolo e kaholimo ea fensetere e ka morao e theotsoe e le hore pono e ka morao ea koloi e se khonehe kapa e holofetse hampe. Liipone tsa kantle le tsona lia thusa, empa e nepahetseng e nyane ka mokhoa o phoqang.
Kaha kajeno ho na le litšitiso tse fapaneng tseleng, ka lebaka leo re tlamehang ho li pshatla kapa ho li qoba, Škoda o se a kentse ABS joalo ka maemo. Tekanyo ea braking force e khotsofatsa joalo ka ha braking e ikutloa, empa ka ABS, boemo ba tsela bo lula bo le taolong.
E ntle le halofo milione tolar ke chelete eo barekisi ba tla u botsa hore na u batla ho fana ka linotlolo tsa motheo Škoda Fabie Combi 1.4 16V Matšeliso. Ba bangata ba tla re: hey, ke chelete e ngata bakeng sa mochine o joalo! Mme ba tla loka. Chelete e joalo ka sebele ha se khohlela ea katse bakeng sa malapa a mangata a Slovenia. Ke 'nete hore koloi e ntse e na le mefokolo e itseng, empa hape ke' nete hore ea morao-rao e feta likarolo tse ling tse ngata tse etsang hore Fabia Combi e be e 'ngoe ea mehlala e metle ka ho fetisisa sehlopheng sena sa koloi, se lokafatsang chelete e hlokahalang.
Peter Humar
PHOTO: Uro П Potoкnik
Skoda Fabia Combi 1.4 16V Matšeliso
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 10.943,19 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 74 kW (101 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 186 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,1l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - transverse front mounted - bore and stroke 76,5 × 75,6 mm - displacement 1390 cm3 - compression 10,5: 1 - matla a mangata 74 kW (101 hp .) ho 6000 rpm - torque e kholo 126 Nm ka 4400 rpm - crankshaft ka li-bearings tse 5 - li-camshaft tse 2 hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka silinda - ente ea elektronike ea multipoint le ho khantša ka elektronike - ho pholile ha metsi 6,0 .3,5 l - oli ea enjene XNUMX l - phetoho e fapaneng |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - phetiso ea 5-speed synchromesh - gear ratio I. 3,455 2,095; II. lihora tse 1,433 1,079; III. lihora tse 0,891; IV. lihora tse 3,182; v. 3,882; ka morao 185 - phapang 60 - lithaere 14/2 R XNUMX T (Sava Eskimo SXNUMX M + S) |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 186 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 11,6 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (petrole e sa lebelloang, sekolo sa mathomo 95) |
| Lipalangoang le ho emisoa: | mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o itšebetsang - ho emisoa ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tsa sefapano tse khutlo-tharo, bar ea stabilizer, shaft e ka morao ea li-axle, liliba tsa coil, li-absorbers tsa telescopic - mariki a mabeli a potoloho, disc e ka pele (e nang le pholiso e qobelloang), ka morao. disc, seteraeke sa matla, seteraeke se nang le meno, servo |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1140 lik'hilograma - boima bohle bo lumelitsoeng 1615 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake ea 850 kg, ntle le brake 450 kg - marulelo a lumelloeng a 75 kg |
| Litekanyo External: | bolelele 4222 limilimithara - bophara 1646 limilimithara - bophahamo 1452 limilimithara - wheelbase 2462 limilimithara - pina pele 1435 limilimithara - ka morao 1424 limilimithara - ho khanna radius 10,5 m |
| Litekanyo Inner: | bolelele 1550 limilimithara - bophara 1385/1395 limilimithara - bophahamo 900-980 / 920 limilimithara - longitudinal 870-1100 / 850-610 limilimithara - mafura tanka 45 l |
| Lebokose: | tloaelehileng 426-1225 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. vl. = 78% | |
| Matsapa 0-100km: | 12,6 |
|---|---|
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 33,5 ( 155 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 182km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,1l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 49,5m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
tlhatlhobo
Skoda o pakile kutu e kholo ka koloing e nyane. E kopantsoe le mofuta o matla oa enjene ea litara e le 1,4, ona ke motsoako o motle haholo, empa menyetla ke hore ka tsela e itseng e felile moeeng ka ho etsa mosebetsi oo e neng e etselitsoe ho o etsa.
Rea rorisa le ho nyelisa
ABS joalo ka standard
boholo ba sebaka sa thoto
ergonomics
chisi
koloi e mabothobotho
moralo oa esele o bora
karolo e tlase e kaholimo ea fensetere e ka morao
fetoha le maemo
servo se tsamaisang
Accelerator pedal "Drive-by-wire"
