Citroen C4 2022 tlhahlobo

Citroen ke lets'oao le ntseng le fetoha ka linako tsohle kaha le tlameha ho sokola ho fumana boitsebiso bo ikhethileng ho tsoa ho khaitseli ea eona ea Peugeot tlasa k'hamphani e ncha ea motsoali ea Stellantis.

E boetse e bile le selemo se nyarosang Australia ka thekiso e fetang 100 ho tse 2021, empa lebitso le ts'episa qalo e ncha le boitsebahatso bo bocha ha bo ntse bo atamela 2022.

E etelletseng pele ke mofuta o latelang oa C4, o fetohileng ho tloha ho hatchback e majabajaba ho ea ho mofuta o makatsang oa SUV eo baetsi ba ts'epo ea hore e tla e khetholla ho likoloi tse amanang joalo ka Peugeot ea 2008.

Li-Citroëns tse ling li ikemiselitse ho latela se etsahalang haufinyane, joale na sebaka sa Gallic se na le ho hong? Re nkile C4 e ncha bakeng sa beke ho tseba.

Citroen C4 2022: Khanya 1.2 THP 114
Safety Rating
mofuta oa enjene	1.2 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	5.2l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$37,990

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Mehopolong ea morao-rao, linyehelo tsa Citroen (haholo-holo C3 hatchback e nyenyane) li ile tsa oela ka ho hlaka ho sepheo sa litšenyehelo. Ha ho sa lekana ho ba sebapali sa niche Australia - re na le mefuta e mengata haholo bakeng sa seo - kahoo Citroen e ile ea tlameha ho nahana bocha leano la eona la litheko.

The C4 Shine e bitsa $37,990. (Setšoantšo: Tom White)

C4 e hlahisoang, e qalang Australia, e tla boemong bo le bong bo hlalositsoeng hantle ka theko e hlolisang ka mokhoa o makatsang bakeng sa karolo ea eona.

Ka MSRP ea $37,990, C4 Shine e ka qothisana lehlokoa le tse ratoang ke Subaru XV ($2.0iS - $37,290), Toyota C-HR (Koba hybrid - $37,665) le badass ka ho lekana Mazda MX-30 (G20e Touring - $ 36,490 XNUMX).

Bakeng sa theko e botsoang, o boetse o fumana lethathamo le felletseng la lisebelisoa tse fumanehang, ho kenyeletsoa mabili a alloy a 18-inch, mabone a ambient a LED kaofela, 10-inch multimedia touchscreen e nang le Wired Apple CarPlay le Android Auto, navigation e hahelletsoeng, 5.5- pontsho ya dijithale ka inch. dashboard, ponts'o e holimo, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli, sekoaelo se felletseng sa letlalo se sehiloeng le kh'amera ea ho paka holimo-tlase. Seo se siea feela sunroof ($ 1490) le likhetho tsa pente ea tšepe (kaofela empa e tšoeu - $690) joalo ka li-add-on tse fumanehang.

Citroen e boetse e na le lintlha tse ling tse sa tloaelehang tsa bohlokoa bo hlollang: litulo tse ka pele li na le ts'ebetso ea ho silila 'me li kenngoa ka thepa e ntle haholo ea foam ea memori,' me tsamaiso ea ho emisa e na le sete ea li-hydraulic shock absorbers ho thella leeto.

Ho na le sekirini sa multimedia sa 10-inch se nang le wired Apple CarPlay le Android Auto. (Setšoantšo: Tom White)

Leha C4 e tobane le tlholisano e thata karolong e nyane ea SUV, ke nahana hore e emela boleng bo tiileng ba chelete haeba u batla ho iketla ka lebaka la hybridity. Tse ling mabapi le sena hamorao.

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

Ho thata haholo ho hlahella 'marakeng o phetheselang oa Australia, haholo-holo karolong ena e nyane ea SUV moo ho hlileng ho se nang melao e mengata ea moralo joalo ka likarolo tse ling.

Lithako tsa marulelo li fapane haholo, joalo ka mabanta le litlaleho tse khanyang. Leha ba bang ba ka 'na ba nyatsa ho oa ha hatchback molemong oa likhetho tsena tse telele, bonyane tse ling tsa tsona li tlisa mehopolo e ncha ea moralo lefatšeng la likoloi.

Ka morao ke lehlakoreng le fapaneng ka ho fetisisa la koloi ena, e nang le setšoantšo sa morao-rao se nang le boemo bo bobebe le spoiler e hahiloeng ka har'a tailgate. (Setšoantšo: Tom White)

C4 ea rona ke mohlala o motle. SUV, mohlomong e ipapisitse le boemo, e na le marulelo a theohileng, a malelele, a kobehileng, profil ea LED, le masela a ikhethileng a polasetiki e leng tsoelo-pele ea "Airbump" ea Citroen e faneng ka likoloi tse tšoanang le tsa moloko o fetileng. C4 Cactus ke mofuta o ikhethang joalo.

Ka morao ke lehlakoreng le fapaneng ka ho fetisisa la koloi ena, e nang le setšoantšo sa morao-rao se nang le boemo bo bobebe 'me se thothomela ho feta C4s, sekoti se hahiloeng ka har'a tailgate.

E shebahala e pholile, ea sejoale-joale, 'me ke nahana hore e khonne ho kopanya likarolo tsa lipapali tse tsoang lefats'eng la hatchback le likarolo tse tummeng tsa SUV.

Nakong eo ke neng ke sebetsa le eena, ka sebele o ile a hula mahlo a 'maloa,' me bonyane tlhokomelo e nyenyane ke seo mofuta oa Citroen o se hlokang haholo.

SUV, mohlomong e le profilaneng feela, e na le marulelo a thellang a thellang, hood e telele, e kobehileng, le profil ea LED e sefahleho se sosobaneng. (Setšoantšo: Tom White)

Nakong e fetileng, u ne u ka itšetleha ka letšoao lena bakeng sa hare-hare e sa tloaelehang, empa ka bomalimabe e ne e boetse e e-na le karolo e ntle ea li-plastiki tsa boleng bo tlaase le li-ergonomics tse sa tloaelehang. Kahoo ke thabetse ho tlaleha hore C4 e ncha e ntse e itahlela lethathamong la likarolo tsa Stellantis, e shebahala ebile e ikutloa betere, bakeng sa boiphihlelo bo ntseng bo khahla empa bo sa fetoheng lekhetlong lena.

Ponahalo ea sejoale-joale ea koloi ena e ntse e tsoela pele ka moralo o khahlisang oa setulo, sesebelisoa se selelele se nang le tekanyo e phahameng ea digitization ho feta pele, le ergonomics e ntlafalitsoeng (esita le ho bapisoa le mefuta e meng e tummeng ea Peugeot). Re tla bua haholoanyane ka bona karolong e sebetsang, empa C4 e ikutloa e sa tloaeleha ebile e fapane ka mor'a lebili kamoo u neng u ka lebella, ka profil e makatsang ea dash, molamu o monate le o fokolang, le lintlha tse nahannoeng hantle. joalo ka lesela le kenang monyako le setulong sa litulo.

Lintlha tsena li amohelehile 'me li thusa ho arola Citroen ena ho banab'abo ba Peugeot. O tla hloka sena nakong e tlang kaha joale o boetse o sebelisa boholo ba switchgear ea hae le li-skrini le mofuta oa khaitseli ea hae.

Ho na le lesela le qaqileng le kenang monyako le setulong sa setulo. (Setšoantšo: Tom White)

Ke ntho e ntle haholo, kaha skrine ea 10-inch e shebahala e le ntle ebile e lumellana hantle le moralo oa koloi ena.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 7/10

C4 e tlisa lintlha tse ling tse khahlisang tsa ts'ebetso. Ho na le libaka tse 'maloa moo e leng betere ho feta sebopeho se ntlafalitsoeng sa mefuta ea morao-rao ea Peugeot.

Kamore e ikutloa e pharalletse, 'me wheelbase ea C4 e batlang e le telele e fana ka sebaka se lekaneng meleng ka bobeli. Phetoho e ntle bakeng sa mopalami, le hoja ho bohlokoa ho hlokomela hore litulo li na le motsoako o makatsang oa phetoho ea matsoho bakeng sa ho fetela pele le ho khutlela morao, ho fapana le bophahamo ba setulo sa motlakase le phetoho ea ho sekama.

Comfort e ntle ka ho fetesisa ka litulo tse kentsoeng ka foam tse phuthetsoeng ka letlalo le botenya la maiketsetso. Ha ke tsebe hore na ke hobane'ng ha likoloi tse ngata li sa sebelise mokhoa ona oa ho etsa litulo. U ikakhela ka setotsoana litulong tsena, 'me u sala u e-na le boikutlo ba hore u phaphametse ka holim'a fatše,' me u sa lule holim'a ntho e itseng. Maikutlo a mona ha a bapisoe sebakeng se senyenyane sa SUV.

Mosebetsi oa ho silila ke tlatsetso e sa hlokahaleng ka ho feletseng, 'me ka setulo se teteaneng sa upholstery, ha sea ka sa eketsa phihlelo.

Ho boetse ho na le shelofo e nyane e nang le mekhahlelo e 'meli ka tlas'a yuniti ea boemo ba leholimo e nang le sebaka se ka tlosoang bakeng sa polokelo e eketsehileng ka tlase. (Setšoantšo: Tom White)

Litulo tsa litulo le tsona ha li phahame haholo, ho fapana le likoloi tse ling tsa sehlopha sa SUV, empa moralo oa dashboard ka boeona o molelele haholo, kahoo batho ba ka tlase ho bophahamo ba ka ba 182cm ba ka hloka liphetoho tse ling ho bona holim'a hood.

Monyako o mong le o mong o na le litšepe tse kholo tsa libotlolo tse nang le moqomo o monyenyane haholo; li-cup holders tse ka har'a "centre console" le lebokose le lenyenyane holim'a armrest.

Ho boetse ho na le shelofo e nyane e nang le mekhahlelo e 'meli ka tlas'a yuniti ea boemo ba leholimo e nang le sebaka se ka tlosoang bakeng sa polokelo e eketsehileng ka tlase. Ke utloa eka shelofo e kaholimo ke monyetla o lahlehileng oa ho beha tjhaja e se nang mohala, leha khokahano e fumaneha habonolo ka khetho ea USB-C kapa USB 2.0 ho hokela seiponeng sa mohala o nang le mohala.

Ntho e kholo ke ho ba teng ha sete e feletseng ea li-dial eseng feela bakeng sa molumo, empa le bakeng sa yuniti ea boemo ba leholimo. Mona ke moo Citroen e hlolang tse ding tsa Peugeots tse ntjha tse suthisitseng ditshebetso tsa boemo ba lehodimo skrineng.

Ntho e sa hlokomeleheng haholo ke sehlopha sa lisebelisoa tsa digital le pontšo ea holographic head-up. Li bonahala li le ngata haholo boitsebisong boo ba bo bontšang ho mokhanni, 'me sehlopha sa lisebelisoa tsa digital ha se khonehe, e leng se etsang hore ke ipotse hore na ntlha ea eona ke efe.

Setulo se ka morao se fana ka sebaka se hlollang sa sebaka. (Setšoantšo: Tom White)

C4 e boetse e na le lintho tse ncha tse khahlisang ka lehlakoreng la bapalami ba ka pele. E na le lebokose le leholo ka mokhoa o sa tloaelehang oa liatlana le terei e makhethe ea ho hula e shebahalang eka ke ntho e tsoang koloing ea Bond.

Ho boetse ho na le "tablet holder" e ka khutlisoang. Ntho ena e nyane e makatsang e lumella letlapa hore le hoketsoe ka mokhoa o sireletsehileng dashboard ho fana ka tharollo ea multimedia bakeng sa mopalami ea ka pele, e ka bang molemo bakeng sa ho thabisa bana ba baholo maetong a malelele. Kapa batho ba baholo ba sa batleng ho bua le moqhobi. Ke kenyelletso e makhethe, empa ha ke na bonnete ba hore na ke batho ba bakae ba tla e sebelisa lefatšeng la 'nete.

Setulo se ka morao se fana ka sebaka se hlollang sa sebaka. Ke bolelele ba 182 cm mme ke na le kamore e ngata ea lengole ka mor'a moo ke khannang. Qetello e ntle ea litulo e ntse e tsoela pele, joalo ka lipaterone le lintlha, le mofuta oa ho ela hloko lintlha tseo u sa li fumaneng tlholisanong kamehla.

Kutu e na le lilithara tse 380 (VDA) e lekanang le marulelo a letsatsi. (Setšoantšo: Tom White)

Headroom e na le moeli, empa hape o fumana li-vents tse peli tse fetolehang le kou e le 'ngoe ea USB.

Kutu e na le lilithara tse 380 (VDA) e lekanang le marulelo a letsatsi. E na le sebopeho se makhethe sa lisekoere tse se nang likotoana tse nyane mahlakoreng, 'me e kholo ho lekana ho lekana CarsGuide sete sa thoto ea pontšo, empa ha e siee sebaka sa mahala. C4 e na le lebili la spare le kopaneng tlas'a fatše.

Kutu e kholo ka ho lekana ho lekana ka har'a sephutheloana sa rona sa carsGuide sa thoto se felletseng. (Setšoantšo: Tom White)

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 7/10

Boemo feela ba trim ea C4 bo na le enjene e le 'ngoe,' me ke enjene e ntle; peppy 1.2-litha e le nngwe turbo enjene tharo-silindara.

E hlaha kae-kae lethathamong la Stellantis mme e ntlafalitsoe bakeng sa selemo sa mohlala sa 2022 ka turbo e ncha le lintlafatso tse ling tse nyane. Ho C4, e hlahisa 114kW/240Nm 'me e khanna mabili a ka pele ka lebelo le robeli la Aisin torque converter automatic transmission.

Ha ho na li-clutch tse peli kapa CVTs mona. E utloahala e le ntle ho 'na, empa na e loketse ho khanna? U tla tlameha ho bala pele ho fumana.

C4 e tsamaisoa ke peppy 1.2-litre turbocharged three-cylinder engine. (Setšoantšo: Tom White)

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

Leha ho na le enjene e nyane ea turbocharged le bongata ba li-gear ratios ho drivetrain ena, Citroen C4 e ile ea ntšiea ke soetsehile ha ho tluoa tšebelisong ea mafura a 'nete.

Tšebeliso ea molao e kopantsoeng e utloahala e le 6.1 l/100 km feela, empa ka mor'a beke ea ho khanna ka maemo a sebele a kopantsoeng, koloi ea ka e ile ea khutla 8.4 l/100 km.

Leha e le maemong a pharalletseng a li-SUV tse nyane (karolo e ntseng e tletse ka lienjineri tse lakatsehang tsa 2.0-lithara), seo ha se mpe haholo, empa se ka be se bile betere.

C4 e boetse e hloka mafura a se nang loto e nang le bonyane 95 octane mme e na le tanka ea mafura ea lilithara tse 50.

Koloi ea ka e khutlisitse 8.4 l / 100 km. (Setšoantšo: Tom White)

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 6/10

Ena ha se pale e monate hakaalo. Le ha C4 e tla le likarolo tse ngata tse lebelletsoeng tsa ts'ireletso ea kajeno, e ile ea haelloa ke lintlha tsa linaleli tse hlano tsa ANCAP, e hapile linaleli tse 'ne feela ha e qala.

Lintho tse sebetsang ho C4 Shine li kenyelletsa braking ea tšohanyetso ea tšohanyetso, thuso ea ho boloka lane e nang le temoso ea ho tloha ka tsela, ho hlahloba sebaka se sa boneng, taolo ea cruise le temoso ea tlhokomelo ea mokhanni.

Lintho tse ling tse sebetsang ha li eo ka mokhoa o hlakileng, joalo ka tlhokomeliso ea sephethe-phethe sa ka morao, braking ea morao-rao, le likarolo tse ling tsa sejoale-joale joalo ka tlhokomeliso ea sephethephethe bakeng sa sistimi ea AEB.

Koloi ee ea boleng ba linaleli tse hlano e ne e le bokae? ANCAP e re ho haella ha airbag e bohareng ho kentse letsoho ho sena, empa C4 e boetse e hlolehile ho sireletsa basebelisi ba litsela ba tlokotsing nakong ea ho thulana, 'me tsamaiso ea eona ea AEB e boetse e na le ts'ebetso e fokolang ea bosiu.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 5 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 6/10

Beng e 'nile ea e-ba sehlooho se qhekellang bakeng sa li-Euro tse majabajaba joaloka C4, 'me ho bonahala eka le hona ho ntse ho tsoela pele mona. Le hoja Citroen e fana ka tiisetso ea tlhōlisano ea lilemo tse hlano, e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara tse ngata lihlahisoa tsohle tsa eona tse ncha, litšenyehelo tsa tšebeletso ke tsona tse bohloko ka ho fetisisa.

Le hoja lihlahisoa tse ngata tsa Majapane le tsa Korea li hlōlisana ho theola lipalo tseo, ka karolelano litšenyehelo tsa selemo le selemo tsa C4 ke $497 ka lilemo tse hlano tse qalang, ho latela chate e fanoeng. Ke hoo e ka bang habeli litšenyehelo tsa Toyota C-HR!

C4 Shine e hloka ho etela setsi sa litšebeletso hang ka selemo kapa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 15,000, ho sa tsotellehe hore na ke efe e tlang pele.

Citroen e fana ka tiisetso ea lilemo tse hlano ea tlholisano ea lik'hilomithara tse sa lekanyetsoang. (Setšoantšo: Tom White)

Ho khanna ho joang? 8/10

Ho khanna C4 ke phihlelo e thahasellisang hobane e itšoara ka tsela e fapaneng hanyenyane tseleng ho feta boholo ba bahanyetsi ba eona.

E hlile e ipapisitse le niche e ncha ea Citroen e shebaneng le boiketlo e nang le litulo le e emisitsoeng. Sena se fella ka phihlelo e akaretsang e batlang e ikhetha 'marakeng, empa hape e monate haholo.

Ho palama ho monate haholo. Ha se sisteme e felletseng ea haeteroliki, empa e na le li-dampers tse mekhahlelo e 'meli tse boreleli le lintho tse ngata tse mpe tse kopanang le lithaere.

Hoa makatsa hobane u ka utloa li-alloys tse kholo li pshatleha tseleng, empa u qetella u se na maikutlo ka har'a cabin. Ntho e tsotehang le ho feta ke hore Citroen e khonne ho kenya C4 ka boikutlo ba ho phaphamala tseleng ha e ntse e boloka boemo bo lekaneng ba ho khanna "ea sebele" ho etsa hore e ikutloe eka u lutse ka koloing, eseng ka har'a eona.

U ka utloa li-alloys tse kholo li pshatla tseleng, empa qetellong ha u utloe u le ka har'a ntlo. (Setšoantšo: Tom White)

Sephetho ka kakaretso se tsoteha. Joalokaha ho boletsoe, matšeliso a fetela ho litulo, tse hlileng li ikutloang li boreleli ebile li tšehetsa esita le ka mor'a lihora tse ngata tseleng. Sena se boetse se fetela ho tsamaiso, e leng bonolo haholo ho e theha. Ha e na botsitso qalong kaha e bonahala e na le sebaka se seholo se shoeleng bohareng, empa hape e itšetlehile ka lebelo ha u ntse u tsamaea, e fumana maikutlo a mangata hape. U ka boela ua khutlisa boima bo itseng ka ho beha koloi ena ho mokhoa oa ho khanna, e leng ntho e sa tloaelehang e ntle.

Sena se bolela hore o ka tsamaea habonolo libakeng tse thata ha o ntse o boloka kutlo e lekaneng hore o natefeloe ke ho khanna ha o hloka ho eketsehileng. Bohlale.

Ha re bua ka monate, enjene e nchafalitsoeng ea 1.2-litha e nang le li-cylinder tse tharo e otla. E na le molumo o monate o hole empa o natefeloa tlas'a khatello, 'me e potlakela pele ka potlako e lekaneng hore e se ke ea u siea u lapetse matla.

C4 e hlile e ipapisitse le niche e ncha ea Citroen e tsepamisitseng boiketlo e nang le litulo le e emisitsoeng. (Setšoantšo: Tom White)

Ha se seo nka se bitsang ka potlako, empa e na le maikutlo a mahlahahlaha hammoho le koloi ea torque converter e sebetsang hantle e etsang hore e be monate oa 'nete. Ha u e tobetsa, ho na le nako ea turbo lag e lateloang ke torque e ngata hoo phetiso e u lumellang hore u eme pele u kenella ka har'a gear e latelang. Ke a e rata.

Hape, ha a potlake, empa o otla ka matla hoo a ka u sieang ka pososelo ha u ntse u kenya bootla. Ho ba le sena koloing ho seng joalo ho tsepamisitsoe boiketlong ke monate o sa lebelloang.

Dashboard e ka fetoloa hanyenyane, hammoho le ponahalo e tsoang ka kamoreng. Pula e nyane e ka morao le mola oa dash o phahameng o ka etsa hore bakhanni ba bang ba ikutloe ba le claustrophobic. Le ha enjene e le monate ho sebetsa le eona, turbo lag le eona e ka khopisa ka linako tse ling.

Ka thōko ho bokhutšoane, ke nahana hore phihlelo ea ho khanna ea C4 e hlile e tlisa ntho e ikhethang, e monate le e phutholohileng sebakeng se senyenyane sa SUV.

Tlhaloso

Hoa makatsa, hoa babatseha ebile ho monate, ka litsela tse ngata. Ke nahana hore karolo e 'ngoe le e' ngoe e ka sebelisa mokhoa o makatsang joalo ka C4. Citroen e atlehile ho e fetola ho tloha hatchback ho ea ho SUV e nyane. E ke ke ea ba ea motho e mong le e mong - li-Citroens tse fokolang - empa ba ikemiselitseng ho ipeha kotsing ba tla putsoa ka sephutheloana se senyenyane se hlolisanoang se ikhethang har'a bongata.