Seat Exeo 2.0 TSI (147 kW) Lipapali
Tse ka hare
Setulo ke sebaka sa lipapali ka ho fetisisa sa Volkswagen Group, empa ho fihlela joale ha se e-s'o kenyeletse (matla) a boemo bo holimo-bohareng ba sedan lenaneong la eona la thekiso. Audi e na le maikutlo a setso ho boiketlo le mabothobotho, le hoja u sa batle ho bona "es" (S3, S4, joalo-joalo) ka seiponeng sa hau sa morao-rao ha u khanna ka tsela e potlakileng tseleng e kholo ea Jeremane.
Re sa bue ka R8 e khethehileng. Haeba re sheba palo ea li-kilowatts tse patiloeng ka tlas'a li-bonets ka bomong, papali ea Seat e fokotseha haholo.
Eaba ba tsebisa Exe. Sehlahisoa se secha sa Seat se lebeletsoe hore se tlatse lekhalo lenaneong la thekiso ha se ntse se tšolla matlo a polokelo ea Audi hanyenyane, hobane - ho hang ha e patehe ho Volkswagen Group - ke moloko o fetileng oa Audi A4 o ipatileng. Ka ntle, ho ekelitsoe ho tsamaea ka Seat, 'me ka hare, lebili la setere le nang le letšoao la Sepanishe,' me ho lebeletsoe hore ntho e ncha e tla tsoela pele ho khotsofatsa bareki, haholo-holo ka theko ea eona e ntle le theknoloji e netefalitsoeng.
Tekong ea rona, re ne re e-na le mofuta oa lipapali ka ho fetesisa o neng o ithorisa ka enjene ea turbocharged ea litha e le 'ngoe e utloahala eka ke letšoao la TSI. Ho lebeletsoe hore li-kilowatts tse 147 kapa "lipere" tse ka bang 200 li tla tsosolosa mofu ea tsositsoeng hammoho le mokhanni ea matla Seat. Ua tseba, maikutlo a ikemetseng a amana haholo le maikutlo, maikutlo. 'Me Seat e boetse e lokela ho ba le koloi e tla jara lipapali maling a eona. Sena ha se joalo.
Enjene e matla e bilikang ka thata ho fihla ho 7000 rpm, leha sekete se tlase se lekane bakeng sa ts'ebetso e tloaelehileng ha ha e le hantle bezel e khubelu e holim'a tachometer e tuka, setulo sa khetla le lebili la lipapali ha lia lekana ho beha setempe sa papali setulong sena. . ... Le hoja e ithorisa ka thepa ea lipapali ka lebitso la eona esita le chassis ea lipapali e le lisebelisoa, e kenya mokhanni ea nyoriloeng holim'a metsi.
Seat Exeo Sport ha se motho ea sebetsang ka thata lipapaling le thae e sa tsitsang ea bacha e le sedan e matla ea khoebo. Ha e le hantle, Seat o tseba ho etsa likoloi tsa lipapali, kahoo Exe o ile a sekisetsa 'me a kenya feela jump drive le lisebelisoa tse ling tsa lipapali, kaha ho ne ho se na nako e lekaneng bakeng sa phetoho e kholo (tokiso e ntle). Hantle, hangata chelete e ngata, leha ba e entse ka likhoeli tse 18 feela. Kahoo ha ho joalo u se ke ua lebella matla a mangata haholo, "maikutlo" a mangata haholo.
Mohlomong, ka lebaka la Audi sedan e khutsitseng, ho ka be ho bile molemo ka turbodiesel? Ka 'nete. Ha e le hantle, Seat e se e ntse e ithorisa ka hore Exeo e tumme haholo joaloka koloi ea k'hamphani (koloi ea molao ea 2009 Jeremane, e khethiloeng ke makasine ea Firmenauto le mokhatlo oa Jeremane DEKRA), 'me ka bohlale ba khutsitse ka lipapali. Enjene, setulo le lebili la setereng feela ha li sa lekana bakeng sa koloi e ntle ea lipapali, hobane Seat e ba tseba hantle haholo.
Ka hona, qalong re ka fumana hore enjene e ntle haholo, haeba re sa hlokomele tšebeliso e phahameng ea mafura esita le ka leeto le khutsitseng le ho tsilatsila ho itseng ha e qala hantle, e leng ntho e tšoenyang haholo-holo sephethephethe sa toropo. Litulo tse ka pele tse bōpehileng joaloka khetla li ntle haeba halofo ea hau e betere e ka u haka thekeng, kaha litšehetso tse mahlakoreng li loketse batho ba omileng ho feta ba mafura ... hmm. ... eseng bakhanni ba omileng. 'Me lebili la setereng le oela matsohong a hao, joalokaha eka u tsoetsoe le lona.
E boetse e na le airbag e nyane ea lipapali le likonopo tse bohlale le li-levers tse potolohang tse laolang seea-le-moea le mohala (bluetooth). Ho sena, joalokaha ho se ho boletsoe, lipapali lia fela 'me matšeliso a tla. Thepa e lekane, empa lisebelisoa tse ka hare li tsoteha le ho feta. Pele ho tsohle, dashboard ke kopi e hloekileng ea Audi, kahoo linotlolo li phutholohile, li ntle ebile li etsa hore motho a ikutloe a le bohlokoa. U ke ke ua fumana hore baratos polasetiki boikutlo boo ke Achilles serethe ea litulo tse ling koloing ena.
Ka mantsoe a bonolo: koahela setereng sa lebili 'me u tla bona hore le beng ba Audi ba ke ke ba iphumana ba lutse Setulong. Ho ea ka maikutlo a rona, e ne e le ka hare hore Exeo e ile ea hatela pele ka ho fetisisa ha e bapisoa le litulo tse ling, kaha re ne re sa tsebe hantle hore na phello e ne e tletse kapa e tsoa feela ka tšohanyetso. Leha ho na le mohatla o bohale o fellang lipheletsong tse ka morao tsa Exe e matla ka ho fetesisa, ha mefuta e meng e na le liphaephe tse peli ka letsohong le letšehali, lifensetere tse ntšo le lebili le leholo la 17-inch ...
Hore Exeo ke thoroughbred Audi e boetse e tiisitsoe ke nako e telele ea clutch pedal travel (huh, empa ba ke ke ba e pata) le phetiso e nepahetseng empa e liehang ea lebelo le tšeletseng. Multitronic's auto-switching mode e lebeletsoe hore e eme ho fihlela bonyane qetellong ea selemo 'me e lebeletsoe hore e fumanehe feela ka mofuta oa 2.0 TSI. Haeba re tšelisoa ke taba ea hore Exeo ha se moatlelete, ke sedan ea khoebo e potlakileng, joale chassis ea lipapali le eona ha e u tšose.
Li-axle tse ka pele le tse ka morao tse nang le li-multi-link li thata, tse bonahalang ka ho khetheha litseleng tse katiloeng, empa ha li e-s'o fele ka ho lekaneng ho thibela koloi ho sekamela le ho lahleheloa ke ho ts'oara ha e kheloha ka matla. Ha e le hantle, u ka bua ka ho sekisetsa, kahoo u se ke ua ithorisa ka linoha tsa lithaba haholo, hobane ba bang (esita le ba haelloang ke phepo e nepahetseng) Leon ba tla u ja lijo tsa hoseng.
Ka lebaka la "Servotronic" e tloaelehileng (e itšetlehileng ka lebelo la matla), tsamaiso ea tsamaiso e bonolo ka mokhoa o sa tobang libakeng tsa ho paka 'me ka sebele e otlolohile ka lebelo le phahameng, empa tlatsetso ena e boetse e tloaelehile ho 2.0 TSI feela.
U ke ke ua soetseha ka lisebelisoa, kaha Exeo e na le li-airbags tse tšeletseng (tse nang le li-airbags tse supileng tsa lengole limmarakeng tse ling), mokhoa o tloaelehileng oa "air conditioning" oa mechine e 'meli (e sebetsang hantle le mocheso o matla ka ho fetisisa oa lehlabula!), ESP switchable stabilization system. . e kopitsoe ho tsoa khomphuteng ea audi le transparent trip le cruise control. Re khothaletsa sistimi e sa sebeliseng matsoho e le sesebelisoa.
Sebaka se pholileng se koetsoeng ka pel'a mopalami ea ka pele, fensetere ea moea e sirelelitsoeng le lifensetere tse ka morao tse tint li tla ananeloa ke bapalami bohle, ho kenyeletsoa bana, ba ka li hokelang ba sebelisa lithapo tsa Isofix. Boot e na le lilithara tse 460 tsa sebaka, se ka eketsoang ka benche e ka morao e phuthoang ka karolelano ea 40: 60.
Kutu e entsoe ka bokhabane, e kentsoe liankora tse 'ne le sekotjana sa mokotla o pholileng oa 12-volt, letheba le letšo feela ke karolo e holimo eo Audi (oops, sorry, Seat) e sa ithoriseng ka eona. Bakeng sa litara e eketsehileng, o tla tlameha ho emela mofuta oa koloi ea seteishene e nang le letšoao la ST.
Ha re ntse re nahana ka Exe, re fumana maikutlo a hore qeto e tla etsoa ke beng ba Audi eseng beng ba Litulo, kaha phihlelo ea ho khanna e boetse e le Sejeremane ho feta Sepanishe. Bonyane, balateli ba Audi ba sa imetsoeng ke lebitso le botumo.
Ha ho bolele hore Seat Exeo ke Audi e theko e tlaase le e 'ngoe ea litulo tse turang haholo. Empa haeba u batla mofuta o betere joalo ka 2.0 TSI e nang le lisebelisoa tse ling, tlhahiso ea chelete e se e fapane.
Škoda Octavia RS kapa Renault Laguna GT e se e ntse e le bahlolisani ba tebileng, ho sa bue letho ka Mondos e matla haholo, Mazda6 kapa, ho qetela empa eseng bonyane, Passats.
Sefahleho sefahleho: Dusan Lukic
"Exeo - setulo sa pele kapa feela Audi (ea khale) e ipatileng? Ho thata ho bua, empa ka sebele ke koloi eo Seat e hlokang ho fana ka eona haholo. 'Me kaha A4 e fetileng e ne e se e rekoa haholo sebakeng sa theko ea Audi,' me Exeo e holimo moo ka theko ea Seat, ha ho pelaelo hore e tla ipiletsa ho batho ba bangata - haholo-holo ba batlang koloi e pharaletseng, e theko e tlaase le e netefalitsoeng ka theknoloji. ."
Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.
Seat Exeo 2.0 TSI (147 kW) Lipapali
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 19.902 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 28.002 € |
| Matla: | 147 kW (200 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,4 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 241 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 11,5l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 4, waranti ea mohala e se nang moeli, waranti ea lilemo tse 3 ea varnish, garanti ea mafome a 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 959 € |
|---|---|
| Fuel: | 12.650 € |
| Lithaere (1) | 2.155 € |
| Inshorense e qobelloang: | 5.020 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.490 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 34.467 0,34 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-silindara - 4-setorouku - in-line - turbo-peterole - longitudinally mounted ka pele - bore le setorouku 82,5 × 92,8 limilimithara - displacement 1.984 cm,? - compression 10,3: 1 - matla a phahameng a 147 kW (200 hp) ho 5.100-6.000 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a mangata a 15,8 m / s - matla a khethehileng 74,1 kW / l (100,8 .280 hp / l) - torque e phahameng 1.800 Nm ho 5.000-2 rpm - 4 camshafts hloohong (ketane) - li-valve tse XNUMX ka silindara - ente e tloaelehileng ea peterole ea peterole - ho qeta khase turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,667; II. 2,053; III. 1,370; IV. 1,032; V. 0,800; VI. 0,658; - Phapang 3,750 - Mabili 7J × 17 - Lithaere 225/45 R 17 W, rolling circumference 1,91 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 241 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 7,3 s - tshebediso ya mafura (ECE) 10,9/5,8/7,7 l/100 km, mesi ea CO2 179 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-spring, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), ka morao. li-discs, ABS, lebili le ka morao la brake (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, seteraeke sa matla, 2,75 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.430 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.990 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.400 lik'hilograma, ntle le mariki: 650 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 70 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.772 limilimithara, pele pina 1.522 limilimithara, morao pina 1.523 limilimithara, fatše rengwa 11,2 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.460 limilimithara, ka morao 1.420 limilimithara - ka pele setulo bolelele 540 limilimithara, setulo se ka morao 470 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 70 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe le lisutuk'heise tse 5 tsa AMS (278,5 L kakaretso): libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 L), sutuk'heise e le 1 (85,5 L), sutuk'heise e le 1 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 l). l). |
Litekanyo tsa rona
| T = 28 ° C / p = 1.228 mbar / rel. vl. = 26% / Lithaere: Pirelli P Zero Rosso 225/45 / R 17 W / Boemo ba Mileage: 4.893 km | |
| Matsapa 0-100km: | 8,4 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,0 ( 145 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 9,0 / 13,9 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 11,0 / 15,9 |
| Lebelo le phahameng: | 241km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,8l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 13,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 11,5 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 61,7m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 37,4m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 53dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (312/420)
Ka Exe, Seat se fihletse ho hongata. Haholo-holo ka hare-hare, moo o ikutloa joaloka ka Audi A4. Empa ka lisebelisoa tse tsoetseng pele le lienjineri tse matla, theko ea eona le eona ea phahama. Ka hona, Exeo e nkoa e le e 'ngoe ea litulo tse theko e boima ka ho fetisisa, empa e ntse e le Audi e theko e tlaase.
Ka ntle (9/15)
E khahleha haholo ebile e lemohuoa, le hoja e tšoana le Audi A4 e fetileng.
Tse ka hare (94/140)
Ergonomics e ntle (ho kenyeletsoa le bokhopo ba Audi), lisebelisoa tse ntle haholo le lisebelisoa tse lekaneng.
Enjene, phetisetso (54
(40)Enjene e bonolo, leha e le lenyora le chassis e batlang e le bonolo. Ntle le enjene, ha ho kopano ea mochini ea koloi e tšoaneloang ke beche ea Sport.
Tshebetso ea ho khanna (56
(95)Haeba u batla sedan e potlakileng e ikutloang e le lapeng hantle tseleng e kholo, Exeo ke khetho ea hau. Leha ho le joalo, bakeng sa sekhutlo, re ka rata chassis e betere.
Tshebetso (30/35)
Ke nahana hore batho ba 'maloa ba tla soetseha ka bobeli ho potlakisa le ho feto-fetoha ha maemo le lebelo le holimo.
Ts'ireletso (35/45)
E na le ntho e 'ngoe le e' ngoe e tloaelehileng ho li-sedans tse joalo, empa ha e na taolo e sebetsang ea ho tsamaea ka sekepe, lisebelisoa tsa temoso tse sa boneng ...
The Economy
Tšebeliso e mpe e kholo ea koloi ena, 'me theko e bohareng feela. Ke kahoo e nang le waranti e kholo!
Rea rorisa le ho nyelisa
ts'ebetso ea enjene
thepa ka hare
setulo sa khetla le lebili la lipapali
ponaletso ea li-counters
lebokose la sehatsetsi
ho nepahala ha gearbox ho ea lieha
sekoaelo sa lifensetere
maeto a malelele a clutch pedal
chassis ea lipapali ka ho khanna ka matla
moruo oa mafura ka ho palama ka khutso
lesoba le lenyane ka kutu
mofuta oa 2.0 TSI ha e sa le theko e tlase
