Six-cylinder libakeng tsohle tsa eona

Enjene ea boleng bo holimo, haeba e teng, e kholo ho feta likoloi, enjene e nang le lisilindara tse tšeletseng e ea hlokahala ha ho tluoa lithuthuthu. Ha e le hantle, sena ke hoo e ka bang se ka etsoang ka ho fetisisa. Ho feta moo, ke meharo. Re na le li-V8 tse 'maloa, empa tsena ke mekhelo e sa tloaelehang, ea matsoho kapa tlholisano (Guzzi). Empa morao tjena, ha ho moetsi ea neng a e-na le sethuthuthu sa tlhahiso se nang le enjene e fetang li-cylinders tse tšeletseng. Sena se etsa hore enjene ena e be "tekanyo e phahameng", e tletseng aura e etselitsoeng libaesekele tse tsoetseng pele tse batlang ho fana ka ntho eo ba bang ba se nang eona. A re boneng hore na ke eng!

E thibetsoe ho GP!

Khoeleng ea rona e ka bang li-cylinders tse 'ne, re ile ra hlalosa hore e arohane ka boto, e leng se ileng sa re lumella ho nka lebelo le phahameng haholo. Sena se loketse le ho feta bakeng sa li-cylinders tse 6. Ho feta moo, ea khale ka ho fetisisa mohlomong hopola Honda 6 e tsotehang ho tsoa ho 250 le 350 (297 cc) ka sebele). Bohareng ba lilemo tsa bo-3, Honda e ile ea sutumelletsa khopolo ea ho arohana ho ea sehlohlolong sa eona e le hore e ka loantša ho qhoma habeli, e neng e tsamaisoa ke mabelo a lipere tlas'a tšusumetso ea litsebi tsa litsebi tsa Jeremane Bochabela.

E etelletsoe pele ke Mike Halewood e moholo, 250 e khutlisitse litlotla tse peli tsa lefats'e le 350 sehlooho se eketsehileng. E na le lebokose la li-gearbox tse 7-speed, 250 e ile ea hlahisa 60 hp. ka 18 rpm le 000-350 ho 65 rpm ... Ka 17! Ka nako eo, ho ne ho se na lithibelo palo ea li-cylinders le li-gearbox. Ho emisa ho nyoloha ha thekenoloji, FIM e hlahisitse melao e mecha mme Honda e ile ea tloha ho GP ka 000 le Mike Bicycle. Leha ho le joalo, pele e tloha sebakeng seo tlhōrōng ea eona, enjene ea 1967-cylinder e bontšitse hore e na le sebaka sa eona ho GP. Hona joale ha ho na thibelo ea morabe, e lekanyelitsoe ho mabothobotho, ntle le mekhelo e seng mekae.

Enjene e ruileng

Li-cylinders tse 6, hammoho le li-pistons tse 6, hangata li-valve tse 24, lik'hamera tse 12 le palo e tšoanang ea mechine e thethehang, lithupa tse 6 tse kopanyang le crankshaft, ho thata bakeng sa mochine, hobane e telele haholo haeba e le enjene ea mohala, e hlokang ho feta. nepahalo. Haeba e le enjene ea V e mpe le ho feta hobane joale lihlooho tse 2 tsa li-cylinder li tlameha ho etsoa.

Ka bokhuts'oane, mochini ona oa maemo o na le letsoho (le lenyane) mme ke sona se se boloketseng lithuthuthu tse ikhethang. Joalo ka li-tetrapods, tse nang le maoto a tšeletseng li fumaneha ka mela, sephara kapa sebopeho sa V, ho ipapisitse le ho fokotseha ha mochini oo o o hlomellang. Nakong ea morao tjena, e 'nile ea bonoa ho internet le ka bataletseng (Honda Gold Wing). Benelli 750 le 900 Six, BMW K 1600, Honda CBX le Kawasaki Z 1300 li arolelana dienjini inthaneteng. Botšelela bo leka-lekaneng ka ho phethahetseng bo fana ka elasticity e makatsang, e kopanyang mokhoa o motle oa cyclical le bokhoni bo matla ba ho fapanyetsana ntle le ho hlokofatsoa ke bongata bo tsamaeang bo tlase le ho leka-lekanya ho phethahetseng.

E sa tloaelehang V6

Ha re lule mehleng ea morao-rao 'me re shebe lehlakore la V6, le fanang ka monyetla oa bophara bo fokolang (kapa bolelele ho itšetlehile ka sebaka sa enjene), ho rata aerodynamics, ho tlosoa ha mobu le phello ea gyroscopic, kaha crankshaft e khutšoanyane' me ka hona e fokola haholo.

Laverda V6 e ntse e le koloi e hlollang ka ho fetisisa e kileng ea e-ba teng. Enjene ea eona ea 90 ° e bulehileng ea longitudinal e tsamaisoa ke Guillo Alfieri, eo hape a saenneng enjene ea Citroën SM. Ha a botsoa ke Count Laverda, o ile a nahana ka SM e nyane ho theha mochini o khonang ho khutlisetsa seaparo sa mofuta oa brand. Sena ke 140 hp. 1000 cc e ile ea hlahisoa ho Ball ea Khauta ea 3 mme ea tsamaisoa ka lebelo la 1978 km / h ka tsela e otlolohileng ea Mistral. Empa khathetse ke boima ba eona (283 lik'hilograma bakeng sa enjene le phetiso!) Amahanngoa le ho tshwara kotsi ne ke sa mo etsa 'mampoli, hole le eona.

Haufi le rona, a re tlaleheng ka morero o thehiloeng ho enjene ea Mazda V6. JDG e ke ke ea bona leseli la letsatsi kamora lefu la moqapi oa eona ea malimabe.

Midalu 2010 V2500 le eona e fihlile ka bo-6. Ka lebaka la serame, sethuthuthu sena sa Czech le sona se tla sala se se na bokamoso.

Qetellong, tlhahiso feela ea V-enjene ke Honda Gold Wing ... 180 ° bula! E hlahile ho GL 1500 ka 1988 (e se e le teng!) 'Me e ntse e tsoela pele kajeno ka 1800.

E nang le sebopeho sa V le inthaneteng !!!

Tlhophiso e phahameng ka ho fetesisa, enjene ea Horex ea Jeremane, e tsejoang e le VR 6. R bakeng sa "Reihe", e bolelang inthaneteng ka puo ea Goethe. Ka sebaka se bulehileng sa 15 °, enjene ena e bohelehele e etsa hore lisilindara li thekesele ho li thibela ho tsoa ho tse ling.

Theknoloji e entsoeng ke Volkswagen e thusitseng ka masene baqapi ba Horex 1200 cc (163 hp @ 8800 rpm). Ka lebaka la compactness ena, enjene ha e na bophara 'me e khotsofetse ka hlooho e le' ngoe ea silinda e koahelang banka ea silinda e le 'ngoe. Leha ho le joalo, e na le li-camshaft tse tharo (AAFC). E bohareng e laola ho tsoa ha banka ea Ar cylinder le ho kenngoa ka pele, i.e. Li-valve tse 9 hobane enjene ea Horex e na le li-valve tse 3 / silinda. AAC e ka morao e sebetsa li-valve tse 6 tse kenang ka morao, ha AAC e ka pele e sebetsana le li-valve tsa ho qeta tse 3 ho tloha ka pele. Mohlala, ha se tsohle tse qapiloeng hajoale !!!