Seat Ibiza ST - mokhoa oa ho boloka chelete

Ibiza ST ke phetolelo e kholo ka ho fetisisa le e sebetsang ka ho fetisisa ea Setulo se senyenyane. Ho fana ka sebaka se eketsehileng bakeng sa bapalami le thōtō, e boloka agility le botle ba mohlala ona.

Ke ratile mofuta o mokhuts'oane oa Ibiza - Ke rata likoloi tse kopaneng, tse thata tse fanang ka maikutlo a matla ho tsoa ka morao ho lebili. Tabeng ea likoloi tse telele tse telele, maikutlo ana a thata. Ho sa le joalo, Ibiza, ka tlhaho ea eona e kopanetsoeng haholoanyane, e atlehile.

Длина универсала, также известного как ST, составляет 4277 18 см, что на 169,3 см больше, чем у хэтчбека. Это настолько мало, что стиль автомобиля практически не изменился. Тело по-прежнему легкое и подвижное. Автомобиль имеет ширину 144,5 см и высоту см. Низкие, лежащие на крыше рейлинги не поднимают ее высоту и не меняют линию явно покатой крыши. Из синего корпуса выделяются боковые зеркала — они окрашены в белый цвет и украшены черным дактилоскопическим рисунком. Необычный рисунок очень привлекает внимание, несмотря на то, что в общей сложности занимает небольшую площадь.

Bokahare ba koloi ea teko bo ne bo boetse bo ngotsoe ka mokhoa o thahasellisang. Ka kakaretso, e bonolo haholo, empa dashboard e lateloang ka mokhoa o khahlisang e e fa sebopeho sa motho ka mong. Phanele ea lisebelisoa tsa asymmetric e entsoe ka polasetiki ka mebala e 'meli e fapaneng ka ho hlaka. Upholstery ea litulo e boetse e na le mebala e 'meli. Kahoo bokahare ha bo tšoane. Tonnel e na le litšepe tse peli tsa likopi le lishelefo tse peli tse nyane. Ho feta moo, ke ne ke e-na le sebaka se phuthoang sa matsoho se nang le lebokose la polokelo le lebokose le leng le notlehang la polokelo tlas'a setulo sa bapalami.

Litulo tse ka morao li patisane, empa e ntse e le koloi e nyenyane. Tšitiso ea litekanyo tsa koloi e lokela ho fokotsoa ke sebopeho se loketseng sa li-backrest tsa litulo tse ka pele, tse nang le likhahla boemong ba mangole.

Kutu ke ntho e thahasellisang ka ho fetisisa. E na le matla a lilithara tse 430, 'me ka ho phutha setulo se ka morao u ka e eketsa ho lilithara tse 1164. Ka mor'a li-arch tsa mabili mahlakoreng a kutu ho na le matlooa a etsang libaskete, 'me holim'a li-arches ho na le lihlopha tse peli tse rekere tse tšoarang. dintho tse nyane. Likhutlong tsa fatše ho na le litšepe tsa ho hokela letlooa ho boloka thoto fatše, 'me maboteng ho na le mabone le sokete.

Ho na le lihoko tsa mekotla tse peli ka lehlakoreng le leng le le leng haufi le ntlha e ka holimo. Hoa thahasellisa hore ho boetse ho na le lihakisi tse peli moeling oa sekoahelo sa kutu. Li ka sebelisoa ha monyako oa mohatla o butsoe, empa ke 1,5kg feela e ka fanyehoang holim'a e 'ngoe le e' ngoe. Ntho e 'ngoe e thahasellisang ke lai e kentsoeng ka tlas'a sekoahelo sa phaposi ea mekotla. Ha e kholo, empa e ntle bakeng sa lintho tse nyenyane. Molemo o mong ke hore ho bonolo ho fihla ka kamoreng e joalo ho feta ka tlase ho kutu.

Phetolelong e netefalitsoeng, Ibiza ha e na sebaka feela, empa hape e na le moruo. Enjene ea 1,6 TDI e fumaneha ka tlas'a hood. E hlahisa 105 hp. le torque e phahameng ea 250 Nm. Enjene e khutsitse ebile e sebetsa hantle. Koloi e fana ka matla a mangata ho feta kamoo ke neng ke lebeletse ho tloha ho -strong unit. Sena se ama haholo-holo motsamao o nang le moroalo o monyane - ha mokhanni a tsamaea a le mong kapa le mopalami a le mong. Ibiza ST e na le ts'ebetso e ts'oanang e tiileng joaloka hatchback le tsamaiso e nepahetseng ea tsamaiso, e kopantsoeng le enjene e feto-fetohang, e u lumellang hore u natefeloe ke ho palama ho hoholo. Haeba ho hlokahala, tsamaiso ea ESP ea botsitso e thusa mokhanni, eo, leha ho le joalo, a ka tima ho sebelisa e 'ngoe ea likonopo kotopong.

Турбодизель малой мощности также очень мало сжигает. По данным производителя, в среднем 4,2 л/100 км. В городе сгорание должно быть 5,1 л, а вне населенных пунктов 3,6 л. Конечно, это сгорание в идеальных условиях. В реальных условиях, при езде с удовольствием от динамичной езды, я сжигал в среднем на литр больше. Вероятно, меньшего расхода топлива можно было бы добиться, если бы у автомобиля была шестиступенчатая коробка передач, но это могло произойти за счет динамики. В такой ситуации я, наверное, предпочитаю сочетание, выбранное Seat — машина и так не сильно горит, а езда вполне приятная. Однако расход топлива выше прогнозируемого — не самый большой грех Ibiza ST. Цены на эту версию начинаются только с 67 216 злотых, то есть более чем на 22 злотых выше начальной цены этой модели. За удовольствие от более дешевой, но динамичной езды приходится много платить.