Saab 99 - mothehi oa lesika la borena

Ha a botsoa ka sebōpeho sa 'mele se amanang le Saab, mokhanni oa koloi o tla araba "kwena". Boholo ba rona re tla bona silhouette ena ka mahlo a kelello re sebelisa setšoantšo sa 900, empa ho bohlokoa ho hopola Moswede oa pele ea nang le sebopeho se ikhethang joalo.

Работа над Saab 99 началась в начале 1967-х годов. Новый автомобиль должен был покорить средний класс — сегмент, в котором у компании еще не было своего представителя. В 1968 году автомобиль был готов и представлен в Стокгольме. В 1987 году Сааб привез свое новое детище в Париж и тут же начал производство, которое с многочисленными изменениями продолжалось до 588 года. За это время было выпущено более экземпляров, которые успешно продавались в Европе и США.

Saab 99 - lihlahisoa tse seng kae tse ncha le moralo o sa tloaelehang

Saab, joalo ka k'hamphani e tsoang indastering ea lifofane, e tsepamisitse maikutlo ho aerodynamics ha e rala 'mele: ka hona sebopeho se sa tloaelehang sa' mele se nang le hood e thellang le sebopeho se ka morao. Ha u sheba moqapi oa Saab 99, u ka bona hore baqapi ba lekile ho fana ka glazing e ngata kamoo ho ka khonehang. Litšiea tsa A li ne li le tšesaane haholo, li felisa bothata ba ho se bone hantle. Le kajeno, likoloi tse ling tsa sejoale-joale li na le tsona tse teteaneng hoo maemong a mang batho ba tsamaeang ka maoto ba ka "patang".

Сегодня отличительной чертой шведских автомобилей является безопасность; подобное было в середине прошлого века. Saab 99 предназначен для обеспечения наилучшей защиты при столкновениях и опрокидываниях. О прочности конструкции свидетельствует испытание, заключавшееся в подбрасывании автомобиля колесами вверх с высоты около двух метров, закончившееся сохранением линии крыши. Безопасность также гарантировали серийные ремни, что не было стандартом в 1983-х годах. Первые правовые нормы по этому вопросу появились в начале семидесятых годов, а в Польше обязанность пристегиваться ремнями безопасности была введена в году.

Saab 99 e ne e sirelelitsoe hantle haholo hore e se ke ea bola, 'me tharollo e thahasellisang e ne e le ho pata li-hose tsa brake ka har'a koloi, e leng ho fokotsang kotsi ea tšenyo. Ho ne ho e-na le litokelo tse ling tse thahasellisang: letšoao la ho khanna la moruo kapa, e leng letšoao la Saab, senotlolo sa mollo pakeng tsa litulo. Na ho ne ho e-na le takatso ea ho hlahella? Che, ke taba ea tšireletso. Ha ho ka ba le ho thulana, sena se ile sa fokotsa kotsi ea ho lemala lengole.

Li-drive - tse fapaneng, empa li lula li le matla

Re lokela ho hlokomela hore Saab ka bohlale haholo o ile a atamela moralo oa koloi ea bona. E netefalitse sebopeho se khahlehang (leha se sa tloaeleha) sa aerodynamic silhouette le moralo o bolokehileng, empa e ile ea siea lipotso ho likonteraka tse nyane. E 'ngoe ea tsona e ne e le li-powertrains: kamoo moetsi oa likoloi tse nyenyane a ileng a reka lienjene ho bahlahisi ba bang. Yuniti, e entsoeng ke Ricardo, e ne e sebelisetsoa Saab 99 (e boetse e ea Triumph). Qalong (1968 - 1971), enjene e ne e e-na le boholo ba lilithara tse 1,7 'me e hlahisa 80 - 87 hp. Lilemong tse mashome a supileng, molumo (ho fihlela ho lilithara tse 1,85) le matla a eketsehile - ho fihlela ho 86 - 97 hp. ho itšetlehile ka hore na enjene e ne e na le ente ea mafura kapa carburetor. Ho tloha ka 1972, yuniti ea 2.0 e boetse e kentsoe, e entsoeng ka ho fetola enjene e nyane. Lekhetlong lena baesekele e entsoe ke moetsi.

Saab 99 esale e netefatsa ts'ebetso e ntle. Mefuta ea pele (1.7 le 1.85) e potlakile ho isa ho 100 km / h ka metsotsoana e ka bang 15 mme e potlakile ho 156 km / h. Saab 99 EMS (Electronic Manual Special), e qalileng ho hlaha ka likamoreng tsa lipontšo ka 1972, e ne e se e ka fihla lebelo la 170 km / h ka lebaka la enjene ea 110 hp Bosch e kentsoeng mafura. Bakeng sa koloi e bohareng ba lilemo tse mashome a supileng, ts'ebetso e ne e se mpe, empa e ntle ka ho fetisisa e ne e sa tla ...

Saab 99 Turbo - tsoalo ea tšōmo

Ka 1978, Saab e ile ea hlahisa 99 Turbo, kahoo ea theha beche e 'ngoe e ikhethang haufi le mochine o tukang pakeng tsa litulo le sebōpeho sa 'mele. Ho fihlela kajeno, li-Saabs tsa bohlokoa ka ho fetisisa ke tse ngotsoeng Turbo holim'a sekoahelo.

Saab 99 Turbo e maemong a matle haholo a tekheniki e ka hlabisa likoloi tse ngata tse hlahisoang hona joale tsa maemo a mahareng. Ka lebaka la enjene ea 145-horsepower e matla haholo ea 2.0, koloi e ne e ka potlakisa hoo e ka bang 200 km / h, 'me e potlakile ho ea ho 100 km / h ka metsotsoana e ka tlase ho 9. Ho khanna ka potlako ho ne ho khoneha eseng feela ka lebaka la yuniti e tiileng, empa hape ka lebaka la ho emisoa hantle le 'mele o thata. Koloi e ile ea tlalehoa e le ntle haholo esita le ka lebelo le phahameng, e leng se ka tiisoang ke Stig Blomkvist, ea ileng a bokella Saab 99 Turbo ka lilemo tse 'maloa.

Ha e le hantle, u ne u tlameha ho lefella boleng le matla - Saab 99 Turbo mathoasong a lilemo tsa 143 e bitsa chelete e ngata ho feta BMW 323i ea 25-horsepower, e neng e le matla joaloka Swede ea perky. Koloi e ne e boetse e le 3% e theko e boima ho feta Ford Capri ea lithara tse 100. Leha ho le joalo, coupe e ntle ea Ford e ne e ke ke ea tšoana le Saab ka ho potlakisa ho fihla ho 99 km / h. 900 ea kajeno e ile ea atleha ’me ea betlela tse XNUMX tsela ea hore e be Saab e rekisoang ka ho fetisisa historing.

Kajeno, Saab 99, haholo-holo phetolelong ea Turbo, ke nako ea bohlokoa ea bacha, eo u lokelang ho lefa le li-zloty tse mashome a likete. Ka bomalimabe, setoko sa Saab 99 'marakeng oa bobeli se nyane, mme esita le mohlala oa tlhaho o lakatsehang o maemong a matle o theko e boima haholo.

Senepe. Saab; Marin Pettit (Flickr.com). Creative Commons (Saab 99 Turbo)