Renault Megane Coupe-Convertible dCi 130 Matla
Tse ka hare
Diesel le convertible, tseo re ngotseng ka tsona ho feta hang ho Auto Magazine, ha li tsamaisane. Ha karolo e ka holimo e phuthoa, karolo ea monate oa ntho e fetohang ke molumo oa enjene - kapa bonyane taba ea hore enjene ha e sitise molumo oa eona. Empa ha ho na le diesel tlas'a hood, ha e eo. Ka hona: khetha TCe130 ea peterole ho fapana le moo, ka ts'ebetso e ts'oanang le ts'ebeliso e phahameng ea peterole, bonyane u tla ba le e fetolehang e tsamaeang hantle. Coupe e fetohang e monate feela haeba e se sesebelisoa sa diesel.
Ha re bua ka litletlebo mabapi le teko ea Megana CC: matla a torsional a 'mele a ka ba molemo, kaha litseleng tse mpe koloi e sisinyeha le ho phunya hoo ka makhetlo a' maloa e ileng ea ba ea baka temoso ha marulelo a sa phuthoa ka ho feletseng. Ho bonahala eka li-sensor li na le kutlo haholo.
Taba e mpe ka kakaretso ea hore ena ke enjene ea diesel e boetse e kenyelletsa lintlha tse ling tse ntle: tšebeliso ea liteko ea lilithara tse 8 e ntle haholo, ha re nahana hore re ile ra khanna lik'hilomithara tse ngata ka marulelo a phuthilweng. Aerodynamics e mpe haholo ho feta ka marulelo a phahamisitsoeng (phapang e ka fihla ho litha e le nngwe), 'me Megane Coupe-Cabriolet ha se ea sehlopha sa likoloi tsa baeti, kaha boima ba eona bo feta lithane tse fetang halofo le halofo. . Ka lehlohonolo, enjene e matla ka ho lekaneng 'me, ka holim'a tsohle, e tenyetseha ka ho lekaneng ho sebetsana le boima bona ntle le mathata - esita le ka lebelo la litsela tse kholo.
Mesh ea moea e sa utloisiseheng ka ho felletseng (eseng feela bakeng sa Renault, empa bakeng sa mofuta ofe kapa ofe) e kenyellelitsoe lethathamong la lisebelisoa tse ling, leha e le sesebelisoa sa bohlokoahali. Hang ha lifensetere tsohle li kentsoe le ho phahamisoa, Megan Coupe-Cabriolet le eona e ka khannoa ka lebelo le leholo (tseleng e kholo) le ho feta sebaka se selelele marulelo a phuthoa. Sistimi ea molumo e matla ho feta ho lekana ho sebetsana ka katleho le lerata la moea maemong ana (ntle le lithaneleng, ehlile), mme ho lokela ho hlokomeloa hore lerata lena le tlase hamonate.
U tlameha ho emisa ho phutha kapa ho phahamisa marulelo, e leng ntho e sa makatseng sehlopheng sena sa convertible, empa ho ne ho ntse ho tla ba monate haeba baenjiniere ba Renault ba ne ba khethile ho rala tsamaiso e le hore e sebetse esita le ka lebelo le tlaase. Tseleng: ka mor'a e 'ngoe ea lipula tsa lehlabula, re ile ra makatsoa ke hore (koloi e ne e emisitsoe sebakeng sa ho paka nakong ea pula ea sefefo) metsi a neng a tsoa ka tlas'a lesela la mokhanni a ne a kolobisa lengole le letšehali la mokhanni hantle. Ho khahlisang le ho feta: leha lipula li na khafetsa, sena se etsahetse hang feela. Gearshift ea motlakase kaofela e potlakile, e nka nako e telele ho bula le ho koala sekwahelo se seholo sa boot.
Ho patiloe ka tlase ho na le kutu e ka etsang hore Megan CC e be mohono oa koloi e sa fetoheng. Haeba u tlosa letlooeng le sireletsang le arolang karolo ea kutu e inehetseng ho hardtop e mennoeng (likotoana tse peli), u tla e kenya ka thepa e ngata haholo—e lekaneng bakeng sa leeto la lelapa kapa phomolo e telele. Ho khahlisang le ho feta: leha marulelo a phuthiloe, Megana Coupe-Cabriolet e ka lekana lisutuk'heise tse peli tsa sefofane le mokotla oa laptop ka holimo. Ka mokhoa ona o fetolehang o ka boela oa tsamaea ka marulelo a phuthiloe fatše, e leng pontšo ea hore li-convertible tse ngata ha li tle ka theko e phahameng haholo 'me bonyane li lekana ka boholo.
Turbodiesel ka nko ka tlhaho e khanna mabili a ka pele, 'me phetisetso ke ea letsoho. Ka bomalimabe, othomathike (eo ka sebele e neng e tla ba e loketseng koloi e joalo) ha e ratehe (mofuta o sa khaotseng o reretsoe enjene ea peterole ea lilithara tse peli, e sa rekisoe mona, 'me khetho ea li-clutch tse peli ke ea disele e fokolang feela). . Ke masoabi.
Ha e le hantle, ha hoa lebelloa hore koloi e kang ena e ka ba moatlelete ha e fihla hukung, 'me ka sebele Megane Coupe-Cabriolet ha e joalo. 'Mele ha o thata ka ho lekaneng, koloi e rata ho itšetleha,' me ho nepahala ha seteraeke ha hoa lekana. Empa seo ha se bolele ho hongata, hobane koloi e etsa hore e be le botsitso, ho monya hantle le ho tsitlallela ho otlolohileng. Tsena, le tsona, ke likarolo tseo motho ea fetohang joalo a li hlokang ho feta chassis ea lipapali. Haeba u batla ho matha ntle le marulelo holim'a hlooho ea hau, khetha li-roadsters tsa khale. Megane Coupe-Cabriolet ka molao e na le litulo tse hlano, empa boitsebiso bo joalo bo ngotsoe feela pampiring.
Ha e le hantle, litulo tse ka morao li ka sebelisoa feela ka maemo (ngoana o tla qeta k'hilomithara e fetang moo), ha e le hantle, hafeela letlooa le sa keneleng moea le sa kenngoa moo. Empa 'nete e sala (eseng feela ka Megane Coupe-Cabriolet, empa likoloing tsohle tsa mofuta ona): ke litulo tse peli tse nang le litulo tse peli tse ka morao le tsa tšohanyetso. Iketsetse molemo 'me u lebale ka bona, ho bonolo ho kena koloing e' ngoe (li-convertibles tse kang tsena hase likoloi tsa malapa tsa pele) ho feta ho ntša fensetere ebe u li kenya litulong tse ka morao. The convertible litulo tse peli.
'Me bana ba babeli ba tla rata Megan enoa. Litulo tse ka pele li ntle (empa ho lokela ho hlokomeloa hore setulo se nepahetseng ha se na li-ankora tsa ISOFIX tsa bana, tseo re sa kang ra li fumana le lethathamong la thepa ea boikhethelo - ho bahlolisani ba bang e kenyelelitsoe e le thepa e tloaelehileng).
Re tseba ho tsoa tlhahisong hore sephutheloana sa Dynamique ho Megan CC ke eona feela khetho e ka khonehang, le hore lethathamo la lisebelisoa tse tloaelehileng tse kenyellelitsoeng ho eona le lona le ruile haholo. U tlameha ho lefella ho sesa (Tom Tom e mobe, e nkileng sebaka sa Navigation ea Renault Carminat), joalo ka ha o tlameha ho lefella letlalo. Empa taolo ea maeto le lebelo la ho fokotsa lebelo, mohlala, ke maemo, Bluetooth e boetse e na le sistimi e ntle ea molumo. Kahoo, haeba u ka lebala ka lerata la diesel, u ka natefeloa ke leeto la hau ka marulelo a phuthoang ka boiketlo.
Tekanyetso e khethehileng bakeng sa liphetolelo
Mochine oa marulelo - boleng (13/15): Lerata haholo ha o mena le ho phahamisa
Mochine oa marulelo - lebelo (8/10): Ho tsamaisa marulelo feela ha se ts'ebetso e liehang; ho bula le ho koala sekoahelo se seholo sa kutu ho nka nako e ngata.
Tiiso (7/15): Ho koala molumo o motle, empa, ka bomalimabe, ka mor'a ho hlatsoa mangole a mokhanni a ile a koloba.
Ka ntle ntle le marulelo (4/5): Classic-litulo tse 'nè convertible e nang le marulelo a phuthilweng e pata nako e telele ka morao qetellong hantle
Bokantle bo nang le marulelo (3/5): Marulelo a mabeli a menahaneng a etsa sekoahelo se selelele sa phaposi ea mekotla.
Setšoantšo (5/10): Ho ne ho e-na le ba bangata ba bona molokong o fetileng mme, mohlomong, ho ke ke ha e-ba le nako e fokolang nakong ena. U ke ke ua lebella hore Megan a se ke a ikhetholla.
Kakaretso ea Convertible Rating 40: Phetoho e sebetsang, eo ka linako tse ling e soetsang feela ka boleng ba tiiso ea marulelo.
Lintlha tsa makasine ea likoloi: 3
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Coupe-Convertible dCi 130 Matla
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 27.250 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 29.700 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 96 kW (131 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,1 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 205 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,6l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - e phahamisitsoe ka tsela e fapaneng ka pele - displacement 1.870 cm96? - matla a phahameng a 131 kW (3.750 hp) ho 300 rpm - torque e phahameng ea 1.750 Nm ho XNUMX rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 6-speed manual transmission - mabili 205/50 / R17 V (Continental ContiSportContact 3). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 205 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 10,6 - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,1 / 5,0 / 5,8 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 149 g / km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | Coupe e fetohang - mamati a 3, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele ho motho ka mong, maoto a selemo, litakatso tse peli, stabilizer - mokokotlo oa li-axle shaft, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ka likhoka), disc e ka morao - ka morao 10,9 m. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.540 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.931 lik'hilograma. |
| Litekanyo Inner: | tanka ea peterole 60 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa li-sutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (kakaretso ea 278,5 L): libaka tse 5: 1 × mokotla (20 L); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); Sutuk'heise e 1 (68,5 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 16 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 42% / Boemo ba sebaka: 2.567 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,8 ( 127 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,2 / 10,3 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 10,1 / 12,5 |
| Lebelo le phahameng: | 205km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,4l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,4l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,6 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 38,4m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Liphoso tsa liteko: | Ho lutla ha marulelo (ka nako e le 'ngoe). |
Lintlha tse akaretsang (330/420)
Tlhōlisano ho sehlopha sa batho ba bane ba fetohang ho tsoa ho lihlahisoa tse sa hlahelletseng ha e bohale haholo, 'me Megane e sebetsa hantle hoo thekiso e ka bang haufi le ho phahama hape.
Ka ntle (12/15)
Qetello e ka morao (joalokaha ho le joalo hangata ka li-coupe-convertibles) e bolelele bo sa tsitsang hanyane.
Tse ka hare (104/140)
Marulelo a khalase a fana ka maikutlo a pharaletseng, ho na le sebaka se ngata ka morao, 'me kutu e kholo bakeng sa ho fetoha.
Enjene, phetisetso (45
(40)Koloi e boima, enjene e matla ka mokhoa o itekanetseng le phetiso ea matsoho ha se mokhoa oa ho tsamaea hamonate.
Tshebetso ea ho khanna (55
(95)E phutholohile hamonate maqhubung a matla haholo, Megane CC e boetse e bontšitse hore e ka tsoela pele ho ea moo mokhanni a leng teng.
Tshebetso (26/35)
Karolelano, karolelano e ntle haholo. 'Me enjene e matla le ho feta ha e fumanehe. Ke masoabi.
Ts'ireletso (48/45)
Re tloaetse litaba tsa polokeho ho Renault, e leng ntho e tšoenyang haholo ka taba ea hore ha ho na liankora tsa ISOFIX setulong se ka pele se letona.
The Economy
Tšebeliso e tlase ea mafura le theko e tlase ke phaello e kholo bakeng sa Megana Coupe-Cabriolet ena.
Rea rorisa le ho nyelisa
theko
Lisebelisoa
kutu
chisi
marangrang a moea ha a serial
Ha ho na li-anchorage tsa ISOFIX setulong se ka pele sa bapalami
mote ea dielese
tiiso ea marulelo
