Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - Theko: + RUB XNUMX
Kahoo, likoloi tse ncha (tse bobebe) li kena 'marakeng boholo ba lilemo tse leshome kapa ho feta, mme ho fihlela hajoale ba fumana "litokiso tsa litlolo" e le hore mpho e lule e le ncha mme bareki ba se utloe hore ba rekile thepa ea khale. Kena lieta tsa rakhoebo ea atlehileng 'me u nahane ka mola o pakiloeng oa First Generation Masters tlasa ofisi ea hau, eo kajeno re ka e bitsang moea o khutsitseng, o mobe joalo ka lefu.
Ha e sebetse - likepe le tsona ke karolo ea setšoantšo sa kakaretso sa k'hamphani, kahoo ho loketse hore ka lilemo tse 13 Renault e tummeng haholo sebakeng sa rona (ka tšebelisano le Opel le Nissan) e tla bontša ntho e ncha.
Ka ntle, phetoho e kholo ka ho fetisisa e ka pele: mabone a malelele, a emeng hantle a maholo, li-slots tsa enjene li ts'oana, logo ea Renault e ea bonahala. Mengoapo le polasetiki e sa thibeleng tšusumetso e nyane e nka boholo ba sebaka mme e na le mehato e hahelletsoeng ho etsa hore ho be bonolo ho hloekisa fenstere e kapele ea moea. Sebopeho sa 'mele oohle se joalo ka (lisekoere) mme mabone a macha a macha a fanoe bakeng sa sehlaha se seng.
Kahare e fana ka maikutlo a hore baqapi ba ne ba batla haholo sebaka sa polokelo (mme ba ba fumana le bona). Re thathamisitse tse 23 tsa tsona ka phapusing, 'me lebokose le leng le leholo le ka tlasa setulo sa baeti se ka pele. Karolo ea bohlokoa ke sepache se ts'oereng bohareng ba dashboard, moo o tla lefa li-euro tse 70. Re khothaletsa!
Ka bomalimabe, lebili la setereng le khona ho fetoha feela ka bophahamo, 'me sena se fokotsehile haholo. Litulo tsa mokhanni le bapalami ba babeli li ne li phahamisitsoe ka letlalo kapa thepa ea maiketsetso e kang ea letlalo, e leng se fanang ka phaposi ea baeti moea oa botumo (hobaneng ho se ho ntse ho le joalo?) marako le lirope, ho ile ha hlaka ho rona - thepa e hlakile haholo e phefumoloha. Kahoo ha re khothaletse!
Ha u batla skrine sa seea-le-moea (kapa selefouno, kaha mochini oa liteko o ne o e-na le sehokedi sa 'mala o moputsoa), sheba holimo bohareng ba siling. Ntle le skrineng se setšo le se sesoeu, ho boetse ho na le switch ea ho bonesa lits'oants'o tsohle tse 'ne, le skrineng sa ho bonts'a liketsahalo kamora koloi ha e khutlisa e ne e patiloe hona letsatsing la mokhanni a sa bone.
Ka kamoreng, re ile ra hloloheloa ho ea holimo le tlaase ho fensetere e nepahetseng, 'me nakong ea leholimo e chesang haholo, karolo e bonahalang ea digital ea lisebelisoa, e fanang ka tlhahisoleseding mabapi le linako tsa tšebeletso, lik'hilomithara tse tsamaeang, tšebeliso ea mafura ka lilithara le tšebeliso ea mafura ka litha e le nngwe. lekholo. lik'hilomithara, lebelo le tloaelehileng le sebaka.
Ka tanka ea peterole ea 105-litre, sebaka ke lehlakore le khanyang la Monghali, kaha u ka fumana lik'hilomithara tse likete ntle le ho emisa seteisheneng sa peterole, ka khatello ea khase ea moruo le sebaka se se nang letho sa thepa. Tšebeliso ea mafura tekong e ne e tloha ho lilithara tse 9 ho isa ho tse 7 ka lik'hilomithara tse lekholo.
The turbodiesel ke mosebeletsi ea nang le mekhoa e metle, kaha sebaka se molemo se ka tlaase ho rpm range, esita le ho likete tse 'nè, ho thibela boreleli ho thibela ho potoloha ho eketsehileng. Ha e le hantle ha ho utloahale ho qala enjene ka tsela ena, kaha e tsamaea ka 130 km / h ka 2.500 rpm, 'me ha e potlake haholo - e hula ho fihlela ho 140 km / h. re ne re tloaetse likoloi tse tšoanang: tse tsamaeang ka nako e telele le tse sa nepahalang haholo.
Lebaka la lebelo le lekanyelitsoeng la holimo le ts'ebeliso e nyane hanyane li holim'a marulelo, moo mochini oa marulelo oa aluminium o nang le boima ba lik'hilograma tse 100 o kentsoe hape. Ha ho potang hore sena se baka ho hula moea o eketsehileng, empa e ile ea sebetsa ha lintho tse sa hlokahaleng li ne li lokela ho bolokoa marulelong a thepa ka nako e telele ea lebelo la matsatsi a mabeli.
Maikutlo a moralo o mong o motle (o tiileng, o mosa) o ile oa senyeha ke ho kenella ha metsi ka har'a thepa. Motho e mong o kentse gallery ka holim'a ntlo ...
Sebaka sa thepa se na le bophahamo bo emeng (tsela e le 'ngoe e nepahetse!), E na le tlase e sirelletsang le e sa thelleng ea lehong (€ 290), le likhoketsane tse lekaneng tse hokelletsoeng ho tiisa, mohlala, sethuthuthu, se tla u jella chelete e lekaneng. eketsehileng 70 li-euro.
Lehlakore le letle la Monghali le ntse le lekoa - ke bokhoni ba ho paka libakeng tse tloaelehileng tsa ho paka. Haeba ho na le sebaka se lekaneng ka pel'a hore mabili a ka ama mokokotlo, joale ntlha e ka morao e ke ke ea hlahella sebakeng se pentiloeng ho hang.
Matevж Hribar, foto: Matevж Hribar
Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - Theko: + RUB XNUMX
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 23.580 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 29.448 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 92 kW (125 KM) |
| Lebelo le phahameng: | 145 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,1l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.298 cm3 - matla a mangata 92 kW (125 hp) ho 3.500 rpm - torque e kholo 310 Nm ka 1.250-2.500 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 225/65 R 15 C (Goodyear Cargo). |
| Bokgoni: | 145 km / h lebelo le phahameng - 0-100 km / h ho potlakisa: ha ho data - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,6 / 7,3 / 8,1 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 215 g / km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.890 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 3.500 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele 5.548 limilimithara - bophara 2.070 limilimithara - bophahamo 2.502 limilimithara - wheelbase 3.682 limilimithara - thepa bophahamo ba modumo 10,8 m3 - mafura tanka 105 l. |
Litekanyo tsa rona
| T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl. = 38% / Boemo ba Odometer: 6.591 km | |
| Matsapa 0-100km: | 16,6 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 20,5 ( 110 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 11,1 / 14,9 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 18,4 / 22,5 |
| Lebelo le phahameng: | 145km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 11,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,9m |
| Tafole ea AM: | 43m |
| Liphoso tsa liteko: | metsi a dutlang sebakeng sa thepa |
tlhatlhobo
Leha ho le joalo, Monghali e mocha ha se phetohelo ho hang. Ena ke vene ea thepa e ntlafalitsoeng le e khabisitsoeng e tla sebeletsa Espeya le Deo hammoho le tse tlang pele ho eona.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene e matla e lekaneng
sebaka sa thepa (bophahamo bo emeng)
sebaka sa polokelo ka kamoreng
lisebelisoa tse ruileng
bolelele (ho paka!)
pono ea kahare
boholo ba tanka ea peterole
li-gearbox tse tšeletseng tse lebelo
ho fufuleloa litulong tsa letlalo
ke fensetere ea mokhanni feela e itsamaisang ka bo eona
karolo ea dijithale e sa bonahaleng hantle ea dijithale letsatsing
ponaletso ka morao ka lebaka la setima-mollo ka morao
