Renault Master 2.5 dCi 120 - Theko: + RUB XNUMX
Ha u sheba Monghali e mocha, u tla hlokomela hore ha ho liphetoho tse kholo ho eona; maske a hloekisitsoeng hanyenyane 'me ka hona a sejoale-joale ho feta a moralo oa ntlo joalo ka lenaneong la koloi ea baeti, liphetoho tse nyane maboneng a pele le bokamorao bo khabisitsoeng ka masene ke tsona feela tse hlokomelehang. Sena se bolela ntho e le 'ngoe feela: ho ne ho se na tlhokahalo e itseng ea liphetoho, hobane mohlala o fetileng o ne o se o ntse o e-na le foromo e lumellaneng. Baenjiniere ba ile ba lebisa tlhokomelo e khōloanyane ho ecology le limela tsa motlakase.
Tale Master e tsamaisoa ke 2-litre turbo diesel enjene e nang le "horsepower" ea 5 le torque ea 120 Nm ka seqha, eo e fihlang ho 300 rpm feela. Tseleng, sena se bolela hore e potlakisa ka boiketlo bo boholo ka ho feletseng ka morethetho oa sephethephethe se fetohang ka potlako.
Ruri re ke ke ra mo qosa ka ho hloka bophelo ba hae. Litekanyong tsa rona, re ile ra lekanya lebelo la eona ho fihla ho lik'hilomithara tse 100 ka hora ka metsotsoana e 16 feela, e leng haufi haholo le likoloi tsa bapalami ba mahareng le likoloi tse fofang. Mohlomong ke monyetla oa motsotsoana kapa tse peli feela. Leha ho le joalo, ha rea lokela ho lebala hore van ea Master e kholo ebile e na le sebopeho sa lisekoere. Ka kakaretso ea boima ba lithane tse ka bang 3, Monghali ea joalo e se e le teraka ea halofo, eo ho eona u ka laelang lithane tse le 'ngoe le halofo. Hantle, ho bua ka nepo, ka liponto tse 5 tsa bapalami le thepa ea bona.
Ha ho na khaello ea sebaka ho eona, kaha molumo oa eona o ka hare ke 2 m41, 'me bophahamo ho tloha fatše ho ea ho siling "e eme" bakeng sa batho ba tloaelehileng ba Slovenia. Kaha bophahamo ba eona ke limithara tse 3, ha ho hlokahale hore u bue ka maikutlo a ho tiea.
Re lekile Mastra ka botlalo toropong le leetong le lelelele la ho ea Milan le ho khutla. Ka har'a letšoele, ke hore, motseng, ponahalo e ntle ka pele le ka morao e lokela ho rorisoa, e leng haholo-holo ka lebaka la liipone tse kholo tsa motlakase. Kaha mokhanni o bona mathōko a vene hantle, ho paka ha se bothata ha feela ho e-na le sebaka se lekaneng sa ho lekana vene ka bolelele ba limithara tse ka bang hlano. Hape re ile ra khahloa ke kamoo mamati a thellang a neng a bulehile kateng.
Kahoo ho kena le ho tsoa ho potlakile ebile ho bonolo, 'me ho fihlella bencheng e ka morao ho boetse ho hloka tsebo ea ho bapala. Haholo-holo re ne re amehile ka tšitiso ea litulo. Libakeng tse khutšoane, sena ha se tšoenyehe, empa ka mor'a hora le halofo ea ho khanna, bapalami ba ntse ba batla ho ikhatholla.
Mekokotlo e ka be e bile e bataletseng, empa hape re ne re batla ho feta ho tsoa karolong ea setulo ka boeona (padding e thata haholo le ho se ts'oara ka lehlakore). Ntho e le 'ngoe feela ke setulo sa mokhanni, se rarolloang ke taba ea hore e khona ho fetoha ka ho lekaneng ka bolelele, ho sekama le botebo. Ba ba neng ba le batelele le bona ba ile ba tletleba ka hore ho ne ho se na sebaka sa mangole se lekaneng moleng o ka morao oa litulo. Sena se phethela lethathamo la rona la maikutlo.
Hoa babatseha ho Renault hore ebe ba tsotella polokeho, leha ho tluoa ho liveni tsena. Setulo se seng le se seng se na le lehare la lintlha tse tharo le mekotlana ea moea e ka pele e 'meli e boloka mokhanni le mopalami ea ka pele ba sireletsehile ha ho ka hlaha kotsi. Ha re nahana ka taba ea hore ABS le braking ea tšohanyetso ke maemo a tloaelehileng 'me Master o na le li-brake tse' nè tsa disc, ha re na letho leo re ka tletlebang ka lona ho tloha sebakeng sa polokeho.
O ile a boela a re makatsa ka thabo e khōlō ha re phetla lebili la setereng setulong se phahameng sa mokhanni. Boikutlo ha u lutse holimo 'me likoloi li arohane ka ho hlaka ka tlas'a hao ke tse ntle, joaloka teraka. Lebili la setereng le kentsoe ka bonolo ka ho lekaneng, le potoloha habonolo le ka mokhoa o sa tsitsang. Sesebelisoa sa ergonomically positioned gear lever ea phetiso e entsoeng hantle e nang le lebelo le tšeletseng le eona e thusa haholo ho mokhanni. Metsamao ea eona e ka holimo ho karolelano 'me e khutšoanyane bakeng sa li-vans. Leha ho le joalo, ke 'nete hore ka lebaka la torque e kholo ka har'a enjene, ha ho na mosebetsi o mongata ka lever ea gear.
Ntle le haeba re khahliloe ke polasetiki e holim'a dashboard le upholstery ea leboteng, re ke ke ra bua se tšoanang mabapi le ponaletso le ts'ebeliso ea dashboard. Ho na le lithaere tse ngata tse sephara tse lulang li le haufi, ebang ke mamati, ka holimo, kapa bohareng le ka ho le letona (bapalami) karolo ea dashboard.
Ntho e ka sehloohong ea bophelo bo botle ke air conditioner e sebetsang. Ho ne ho se na litletlebo ka boemo ba leholimo bo batang kapa bo chesang haholo ka veneng, esita le ka mor’a lihora tse leshome tsa ho khanna. Ena e ke ke ea hlola e tena, kaha DM e boetse e lumella hore ho be le bophelo bo botle, e leng phello ea sebaka se setle tseleng. Hape ha rea ka ra hlokomela ho qhoma ha bapalami ba litulo tse ka morao ha libaesekele li ntse li bilika holim'a makukuno. Leha ho le joalo, hore sena ha se koloi ea mabelo, ho ile ha hlaka ho rona nako le nako ha nale ea lebelo la lebelo le emisa ka lik'hilomithara tse 160 ka hora, lebelo la sebele le lekantsoeng le ka tlase ho lik'hilomithara tse 150 ka hora.
Empa bakeng sa van, ho lekane. Tšebeliso ea peterole e bonolo ho tsamaea, ka leoto le boima bo itekanetseng, e sa feteng lilithara tse robong, leha litulo tsohle li lula. Kahoo, sebaka se ka bang lik'hilomithara tse 1.000 40.000 ntle le setopo se le seng setsing sa khase. Ka nako e telele ea litšebeletso moo u tlamehang feela ho etela setsebi sa hau lik'hilomithara tse ling le tse ling tse XNUMX, tsena ke litaba tse monate bakeng sa tekanyo ea lichelete tsa hau.
Petr Kavchich
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Renault Master 2.5 dCi 120 - Theko: + RUB XNUMX
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 28.418 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 30.565 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 88 kW (120 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 17,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 144 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,8l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng ea turbodiesel - displacement 2500 cm3 - matla a mangata a 88 kW (120 hp) ho 3500 rpm - torque e kholo ea 300 Nm ka 1600 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 144 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 17,9 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 2065 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 3500 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 5399 limilimithara - bophara 1990 limilimithara - bophahamo ba 2486 limilimithara - mafura tanka 100 l. |
| Lebokose: | 2,41 m3 |
Litekanyo tsa rona
| (T = 12 ° C / p = 1031 mbar / mocheso o lekanyelitsoeng: 52% / ho bala ha mitha: 1227 km) | |
| Matsapa 0-100km: | 16,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 19,7 ( 114 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 36,4 ( 142 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 10,4 / 13,2 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 20,0 / 17,1 |
| Lebelo le phahameng: | 144km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 9,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 49,5m |
| Tafole ea AM: | 45m |
tlhatlhobo
Enjene e phelang, sebaka se seholo, sebaka se sireletsehileng tseleng, sebaka sa mosebetsi se nang le botsoalle ba bakhanni le ho boloka chelete ha ho tluoa tabeng ea tšebeliso ea mafura le litšenyehelo tsa tlhokomelo ke lintlha tse matla tsa Monghali e mocha. Seo re neng re hlile re se hloka e ne e le litulo tse mabothobotho feela.
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
tšebeliso ea mafura
matjato le matjato a enjene
ponahalo ea ho khanna
liipone tse kholo
ho kena le ho tsoa
