Renault Clio RS: litebello tse phahameng - Sportscars

LITLHAKISO TSA METSOALLE tsa moetsi oa Mafora esale e le karolo ea bophelo ba ka. Pele ho ne ho e-na le Renault e tšoeu 5 Turbo 2, eo ke neng ke lula ke e khothaletsa ha ke sa le ngoana ha ke ne ke sebetsa kopanong, 5 Turbo Raider, eo batsoali ba ka ba e rekileng ka 1990, leeto la ka la pele la ho ea kantle ho naha bakeng sa qalo ea koloi ea pele. Clio Williams ho Corsica le Clio tse ngata RS eo ke ileng ka e khanna marameng ka marameng ka lilemo. 'Me nakong ena eohle ho ne ho se na leqhubu le le leng le chesang la Renault le neng le ntumella.

Lilemong tsa morao tjena RenaultSport e hahile botumo bo tiileng indastering ea lik'hamera tse kopaneng. Twingo 133 e nyane e beha mohlala ebile e monate, mme Mégane 265 Trophy ke mofenyi oa Ring, empa ho nna Clio 200, e nyane empa e se kholo haholo, e kenyelletsa boselamose ba mofuta oa RS. E hlaha, e mpe ebile e sa tsitsa, o etsa hore o sebetse ka thata ho hlahisa tse ntle ka ho fetisisa, empa joale o fumana meputso e meholo. Ke ka lebaka leo e nkoang e le eona e ntle ka ho fetisisa ea analog hot hatch har'a likoloi tsa kajeno. Ka botumo bo joalo ba ho se eke, majalefa a hae a ne a tla phela ho e bona?

Tsena tsohle li hlalosa motsoako oa nyakallo le matšoenyeho tseo re emetseng moloko oa bone oa Clio ka tsona. Thabo hobane Clio 200 Turbo e ncha e ts'episa tshebetso li kholo ebile ho bonolo ho li fumana ebile li lokela ho phutholoha ho li sebelisa ntle le ho tela monate. Matšoenyeho, hobane ka ho etsa joalo, o ikarola ho Clea e kholo ea nako e fetileng, a nka sebaka motlakase sepakapakeng, tlala le meharo bakeng revs le phetiso pukwanana le turbo tlase le clutch habeli sekepe.

Re ile ra tsamaea ka koloi ho ea fihla Granada, ka boroa ho Spain, bakeng sa qalo ea Clio e ncha. Pele re tla khanna standard Clio ka Foreime ea lipapali tseleng ebe re tlisa mofuta o mabifi le Foreime ea senoelo tseleng e kholo, pela 'mila oa 50 oa ​​mmila o moholo oa Gaudix. Boemo ba leholimo ha se bo botle ka ho fetesisa, haeba ha bo anye, empa pono ea sebaka sa ho paka makoloi se tletse ka Clios e khubelu e khanyang hanghang ea phahamisa moea.

Ha ke qala ho bona Clio e ncha fotong, ke ne ke sa tsebe hore na ke nahane eng ka mokhoa oa eona, 'me le hona joale kaha ke e-na le eona ka pel'a mahlo a ka, ha ke khone ho etsa qeto. E kholoanyane ebile e matla ho feta mofuta o fetileng - o ka tseba hang-hang - 'me lethathamo le laoloa ke mabone a maholohali le lets'oao le leholo la Renault holim'a hood, empa e tla khahla mahlo a hau, 'me ha ho mohla u tla khaotsa ho e sheba. . O pata hantle taba ea hore ena ke e 'ngoe mamati a mahlano empa leha setaele se khahla, e hole haholo le seo re se tloaetseng.

Hape "mokoloko hoa hlolla. Ho kenya polasetiki e khubelu le ho roka ho bonahalang litulo etsa mofuta oa 'mala le phapang e monate le e ntšo kahare... Hang-hang e fana ka maikutlo a bokahare bo botle ho feta Clio ea khale, bophahamong ba Mégane, bo mamellehang le ho itšireletsa mafung le ho thothomela hoo hangata ho otlang likoloi tsa lipapali tse kopaneng ka mokhoa o thata haholo. Ntle le boleng, litsi tsa kahare le tsona lia phutholoha ebile li na le thepa e ntle, e leng se netefatsang hore letoto lena le lecha le khutlisa botsitso lipakeng tsa monyaka le bophelo.

Ka moetlo oa Renault, senotlolo ho cube boloka ka pokothong ea hau kapa ka lekarecheng la hau ho dashboard. Ho bulela Clio, tsamaea le eona feela ho ea ho starter. Ho 200 hp le 240 Nm, ts'ebetso ea eona ha e fapane haholo le mofuta o fetileng. Mokhoa o fetohile ka mokhoa ofe matla le ena banyalani ba bang e hlahisitsoe: moloko oa boraro o hlahisitse 200 hp. ka 7.100 ho isa ho 1.100 rpm, ha mohlahlami a fihla boemong ba 2 rpm pejana, e ileng ea ba bonolo haholoanyane. Empa se makatsang ka ho fetesisa ke torque: enjene ea khale ea 5.400-litara ea tlhaho e nang le litakatso e ne e hloka 215 rpm ho fihla 1.6 Nm, ha turbo e ncha ea 1.750 e hloka feela 240, le 3.750 Nm e lula e sa fetohe bakeng sa 1.000 rpm e 'ngoe e fokotseha feela ho ea morao. 6.500. haufi le mohala o mofubelu, o bophahamong ba XNUMX m ka holim'a bophahamo ba leoatle.

Phano e fanoang ka seatla se bulehileng haholo ea banyalani hang-hang ea re khahla ha re tloha boema-fofane ba Granada ho ea batla tsela e ntle ea lithabeng. L 'EDC (e emelang Efficient Dual Clutch) e nang le li-paddle shifters ka mor'a lebili e bonolo ho sebelisoa: kenya feela D ebe u tobetsa accelerator ho qala ho khanna. Ho na le mekhoa e thata le ho feta eo u ka khethang ho eona, empa hajoale ke batla ho utloisisa hore na Clio RS e sebetsa joang ka lebelo le tlase ho feta makukuno. Tlas'a maemo ana, Clio e ncha e monate: eseng feela Lebelo e boreleli ebile enjene ea mamela, empa ho fanyeha (eo ka har'a mofuta ona e leng Sport, eseng Cup) e bonolo ho lekana ho monya maqhubu a matla ka ho fetisisa. Ka kakaretso, leeto lena le senyehile ebile le se le hōlile, 'me ha le bapisoa le ba pele ho lona, ​​RS ena ke mohato o hlakileng oa ho nyoloha. matshediso.

Tsela eo re e khethileng ho leka Clio e potlaka le ho buleha haholoanyane, e nang le likarolo tse thata haholoanyane. Mothating ona, liphapang le mohlala o fetileng li hlakile, eseng feela hobane hona joale "RS Khanna"E u lumella ho khetha pakeng tsa mekhoa e meraro e fapaneng (Qalo ea kamehla, Lipapali e Peiso) ho tloaela boits'oaro ba koloi tseleng kapa maikutlong. Likarabo tsa enjene, lebelo la li-gearbox, botsitso le maemo a ho kenella ha taolo ea traction, le thuso tsamaisoa kaofela li lumellana le mokhoa o khethiloeng. Ho fihlela morao tjena, ena e ne e le polokelo ea likoloi tse kang Ferrari F430, kahoo taba ea hore kajeno re e fumana ka koloi ea lipapali tsa lipapali tsa € 23.000 ke bopaki ba hore na theknoloji ena e fetola phihlelo ea ho khanna hakae maemong ohle a sechaba. U tla e rata kapa che, ho ipapisitse le hore na u mohloekisi kapa setsebi sa theknoloji. Ha e le hantle, ke lumela hore e mong le e mong oa rona ke bobeli, le hoja 'na ka boeena ke khetha likoloi tse ka etsang mosebetsi o le mong hantle, ho e-na le ho tšepisa ho ba likoloi tse ngata ka lebaka le le leng la boselamose ba tsamaiso. Joalo ka RS Drive.

Leha ho le joalo, ha u tloha ho tloaelehileng ho ea lipapaling, ho khutla ho hoholo ho amohela. Enjene ke ea makhaola-khang, e fetoha kapele, 'me tsamaisoa ke punchy hanyane. Ha ho tluoa karabong le puisanong, motsamao oa Clio o tlhotliloeng hanyane, empa likarabo tsa ona ke tsa tlhaho ebile li tsoelapele 'me ha ho mohla li u qobellang ho fokotsa ho kenya letsoho. Litseleng tse thata ka ho fetesisa, mabili a ka pele (e leng didikadikwe ea 18) fetisa leseli le lengata mabapi le ho ts'oara, ho o lumella ho chenchana ka qeto le boits'epo, ho bonts'a seo moralo hona ho pholile. Libakeng tse thata ka ho fetisisa ho fanyeha li shebahala li le betere ho feta tse fetileng mme li na le tsohle tse tlas'a taolo ka lebaka la keketso ea sephahla sa bobeli se kenang kahare ho se seholo. Sisteme ena, e bitsoang hydraulic compression control, e sebetsa 'moho le li-switch tsa moetlo tsa polyurethane bakeng sa ho kenella hamonate hamonate. Tharollo e hloekileng le e sebetsang.

Ultra-low to torque torque ee hula ka likhutlong hang-hang, 'me switch ea EDC e potlakile ebile e boreleli ho feta switch switch. Smooth gear shifting eu lumella ho tsepamisa mohopolo ka botlalo tseleng ea hau ea sekhutlo mme u fumane lebelo le nepahetseng. LIEKETSENG Phapang ea elektroniki RS Diff RenaultSport e fana ka ts'ebetso e ntle haholo ka ho lekola phapang ea lebelo la potoloho ea mabili a ka pele le ho e bapisa le lebelo la mabili a ka morao. E khona ho loants'a understeer le wheel slip ka ho sebelisa li-brake tse nyane tse kentsoeng lebiling le ka pele, le haufi le ho lahleheloa ke traction. RS Diff ha e bonahale haholo 'me e ts'oaroa ka pela sistimi ea taolo ea ts'ebetso, ka hona e qoba tšitiso ea kotloESCeo ka ho hlaka e fokotsang phetiso ea torque ho khutlisetsa litlamo le botsitso.

Sena se sebetsa hantle haholo, ho fihlela moo u kholisehileng hore u moeta-pele oa terompeta, 'me ho loketse joalo: sepheo sa litsamaiso tsena ke ho kenella ka katleho, empa ka bohlale hoo u sa e boneng. Ha e le hantle, ho na le linako tseo sena se sa lekaneng 'me u tlameha ho itšetleha ka ESC e mabifi, empa sena ha se etsahala ka seoelo. Ntle le moo, ka lebaka la lits'ebetso tsena, Clio RS Turbo e potlakile ebile e bohale. Ho monate ho khanna ho feta mofuta oa khale, ts'ebetso ea eona e bonolo ho sebetsa le nako e telele. Ka lebaka la lipheo tsa RenaultSport, nka re Clio e fihlile letšoao, empa ha ho letho leo u ka le etsang empa u ikutloa u nyahame ka lebaka la bohale ba mofuta oa khale le lenyora la khale. Pale e tloaelehileng: ha ho mohla re khotsofatsoang ke seo re nang le sona.

HOSANE KA MOR'A hore re LOKOLLE Clio pina. Ha rea ​​fumana monyetla oa ho palama mofuta ona oa Mohope tseleng, empa u ka tletleba joang ha u na le Clio e mosehla le pina e sothehileng eo u nang le eona?

Ho thata ho e bonatheoleloa qetellong ka 3 mm, empa ho tiea ho eketsehile ka liperesente tse 15, mme raka kapele kamoo ba ikutloang kateng. Le Joang. Ba etsa hore koloi e arabele haholoanyane 'me e ka pele e be bohale haholoanyane. Ka RS Drive Mode Peiso ESC e e-na le bokooa, 'me ke hlokomela sena ha ka nako e itseng ke ipeha kotsing e kholo, ke kena hampe ka tsela e nepahetseng ea ho theoha. Ka lithaere tse batang, tsela e fosahetseng, le ho koala throttle ka potlako haholo, ke ipeha kotsing ea ho koaleha ha ke ntse ke bilika, empa ha ke bula throttle, lithaere - ke mang ea tsebang - ho tsosolosa ho ts'oara, ho mpholosa ho palama lehlohlojane. . Sena ho ipiletsa ngata ke ntho e makatsang: tseleng, mokhoa oa lipapali o ne o le boreleli ebile o le bobebe 'me o ne o sa rate ho fofela ka mahlakoreng. Empa ka sebaka se sengata sa sebaka le tsela e katiloeng e metsi, RS e bonahala e tsoha. IN mariki li matla, li hatela pele ebile lia fela. Ka mohala o mofubelu ho 6.500 rpm, enjene ha e tšoenyehe hanyane mme leha e na le torque ea eona, hang hang e thunya likhutlong. Ehlile, enjene ena e ncha e lumella RS hore e itšoare hantle ho feta pele ho eona, empa e pompa adrenaline e nyane ho feta ea 2 litha e le nngwe ea khale. Joalo ka enjene, gearbox e sebetsa hantle ebile e potlakile (e na le li-switch tse ka tlase ho li-millisecond tse 150 molemong oa peiso), empa ha e monate ho feta buka ea khale le jittery.

Ke tlameha ho lumela hore maobane Clio e ncha ha ea ka ea nkholisa ka botlalo. Empa kaha joale ke lekile pina le ho mo tseba hamolemonyana, ke qala ho mo rata haholo. E na le sebopeho le tokiso ea chassis ea RenaultSports eo ho eona e eketsang ho rarahana ho itseng ho sa bonahaleng ho ama matla a matla. Empa ho na le ntho e haellang, karolo ea kamano eo pakeng tsa hau le koloi, boitlamo boo bo tsoang ho hokahanya matsoho, mahlo le maoto ho hlahisa tse ntle ka ho fetisisa koloing. Ena ke khalemelo e ntseng e utloahala haholoanyane matsatsing ana, 'me ke nahana hore e utloahala. Haeba bakeng sa hau, ha e le 'na, ho khanna ke bonono, likoloi tse fetolang tsebo ena e fumanoeng le ho hlomphuoa ka nako le boiteko hore e be ketso e hloekileng feela e lahleheloa ke ntho e itseng, e fetoha e bataletseng le e se nang moea.

Leha ho le joalo, boiphihlelo ba lebili la Clio Renault Sport Turbo bo na le botebo bo itseng. Hoa makatsa hore ebe enjene le drivetrain li fetoha haholo ho latela mokhoa oo u o khethang, ho phahamisa lithupa le ho fetola Clio ka botlalo. Ha ho na pelaelo hore RenaultSport ena e etselitsoe le ho hlokomeloa ke ba ratang ho khanna, empa setaele sa eona se fetohile, e se e sebetsa ebile ha e fetelle haholo (mme mohlomong ebile ha e khahlehe) molemong oa ho khahlisa le ba lulang ba le teng. ho nkoa e le thata haholo ebile e sa sekisetse. Sena ha se bolele hore ena ke koloi e mpe, empa ena ha e sa le koloi e ntlehali, bonyane bakeng sa Evo.

Ha re nahana hore moloko oa bone oa Clio RS o latela risepe e fapaneng e nang le metsoako e mecha ka ho felletseng, tatso ea sejana eo RenaultSport e re fileng eona e tsebahala haholo. Hloka pepere e ngoe hape. Mme ka ho tseba RenaultSport, o ka hlapanya hore e tla tla. Mookameli oa Renault Carlos Tavares o re leano la ho holisa meetso e tloaelehileng ea RS le tla fa RenaultSport bolokolohi ba ho theha likhetho tse fetelletseng bakeng sa batho ba chesehang haholo. Ke nako feela e tla tseba hore na o bolela hore likoloi tse ling li tla fihla, joalo ka R26.R ...

Mothating ona, rea tseba hore Clio RS e ncha ha ho pelaelo hore e potlakile, e betere ebile e bonolo ho sebetsana le eona papaling ea lipapali, 'me ka chassis ea Cup e ikhethelang, e hlile e mafolofolo tseleng. Empa re boetse re tlameha ho leka Mohope tseleng ho utloisisa hantle hore na o shebahala joang le ho e bapisa le Fiesta ST le Peugeot 208 GTI e ncha ho bona hore na e kena sehlopheng se chesang kapa che. Bohloeki bo bongata bo tla lebisa linko tsa bona ka pela lisekele le enjene e nang le litheko tse ngata tse bobebe, empa ho latela seo re se boneng kajeno, ho hlokahala ho hong ho khethehileng ho feta Clio.