Teko e khanna mefuta e mehlano ea maemo a mahareng: mosebetsi o motle haholo

BMW 2000 Tea, Ford 20 M XL 2300 S, Mercedes-Benz 230, NSU Ro 80, Opel Commodore 2500 S

Selemong sa phetohelo ea 1968, ho ile ha hlaha indasteri ea likoloi le lipapali papaling ea liteko tse makatsang. Re nkile qeto ea ho hopola molaetsa ona o sa lebaleheng.

Ho ne ho se bonolo ho bokella likoloi tsena tse hlano - sebakeng se le seng le ka nako e le 'ngoe. Joalo ka ha filimi e etsoa bocha, ho bile le liphapang ho tsoa mongolong oa pele. Libapali tse tharo tsa mantlha ke li-backups. Commodore ha e na mofuta oa GS empa e le setsing sa motheo se nang le 120 sebakeng sa 130 hp, ultra-rare 2000 tilux ha e fumanehe kajeno, kahoo re hirile tii e nang le 130 ho e-na le 120 hp. Kapa tloo, leka ho fumana 20M RS P7a - e ne e lokela ho nkeloa sebaka ke 20M XL P7b, e nang le enjene e tšoanang ea 2,3-litre e hlahisang 108 hp. ntle le boiteko bo bonahalang. E, kajeno ha se Le Mans kapa Brittany, empa Landshut e Lower Bavaria. Empa lehlabula le khutlile hape, joalo ka 1968, 'me li-poppies li ntse li thunya hape tseleng, joalo ka ha li ne li le lipakeng tsa Mayenne le Fougères, tse sa bonahaleng lifotong tse ntšo le tse tšoeu ho tloha lipalong tsa khale.

Leha ho le joalo, NSU Ro 80 ke mohlala oa pele o nang le li-spark plugs tse peli, liphaephe tse peli tsa ho tima le li-carburetor tse peli. 'Me ka 230 ea rona e le karolo ea Mercedes / 8, kopi ea letoto la pele e kenyelelitsoe, le hoja e bile le lintlafatso tse ngata tse tsosang khang. Ka thuso ea likoloi tse hlano tsa batsamaisi ba Jeremane, re ile ra khona ho penta setšoantšo se hlakileng sa letsatsi le letsatsi sa ho elella bofelong ba lilemo tsa bo-60. Batho ba kileng ba khanna Opel Olympia joale ba khanna Commodore, 'me e qalileng ka globe ea Taunus e se e lutse ho 20M e ncha.

The theko e tlaase ka ho fetisisa tse tšeletseng silindara ea mohlala ho seo e neng e le Jeremane ka nako eo e u memela ho hloa lere ea sechaba - ka boiketlo tšepisitsoe ke mohlolo oa moruo oa Jeremane o nang le khōlo e ikemetseng ea liphesente tse hlano ka selemo. Ka mehlala ea bona e khutsitseng, e majabajaba ea li-cylinder tse tšeletseng, Opel le Ford li se li nkile sebaka sa tse atlehileng, BMW - kamora ho batla boits'oaro ba eona - e lumelloa ho khutlela papaling, mme NSU - moetsi oa maobane ea hlokomolohuoang ka mokhoa o somang. likoloi tse nyane - li ile tsa tšosa mefuta eohle e tsebahalang ka mofuta oa eona oa pele oa mabili a ka pele, moralo oa ona o khothatsang joalo ka seteraeke sa matla, mariki a mane a disc le axle e ka morao ea tilt-strut.

Ho boletse joalo, ha re so bue letho ka enjine ea Wankel e ncha, e hananang le maikutlo ohle: lipiston tse peli li potoloha ka har'a kopano e kopaneng e makatsang 'me li fana ka 115 hp ho shaft ea eona e bohareng. - ha ho na ho thothomela, meharo bakeng sa lebelo le phahameng, ho halefa le ho ba le tšepo ka bophelo ba sethuthuthu. Molao-motheo o rarahaneng oa ts'ebetso ea enjene ena e tukang e ka hare ea turbine - e se nang valve, e se nang gear, empa e ntse e le methapo e mene - e fana ka mokhoa o se nang mohau ho li-piston tsa nako ea enjene ea mouoane. E mong le e mong ka nako eo o ne a phathahane ke Wankel euphoria, a tsielehile a reka lilaesense ho boloka bokamoso (eo Mercedes a neng a ka e bitsa C 111)—e mong le e mong ntle le BMW.

Silinda e tšeletseng khahlanong le Wankel

Kaha e phonyohile mokhahlelong oa khatello ea maikutlo oo ho oona e pota-potileng Isetta le 507, BMW e iponahalitse hape ka lebaka la ntlafatso ea lipapali tsa mefuta ea 1800 le 2000. papatso e bitsoa "qetello e khutsitseng ea ho thothomela". Sena se etsa hore enjene ea Wankel e se ke ea hlokahala bakeng sa moetsi oa Munich.

Ka litsela tsohle, ebang ke phallo e khethehileng, torque curve kapa matla, e molemo haholo ho feta enjene ea Wankel ea mafahla. Tii ea rona ea 2000 ka "Verona red" e ntse e le hole le bophahamo ba enjene ka kakaretso ea BMW e kholo, empa e na le phetiso e batlang e tšoana le ea 2500, lisilindara tse peli feela tse tlase.

Ka lebaka la ts'ehetso ea toning ea sistimi ea peterole ea Kugelfischer, enjene ea tii 130-litre e hlahisa 5800 hp e hlomphehang. Ka 2000 rpm Bakeng sa boemo bona ba matla, bahlolisani ba li-cylinder tse tšeletseng ba tsoang Opel, Ford le Mercedes ba hloka ho fallisoa ho hoholo. Empa ho latela pono ea kajeno, XNUMX tii e shebahala e imetsoe haholo ka ho bapisoa, joalo ka ha e hloka gearbox ea lebelo le hlano. Tsamaiso ea eona ha e lumellane joaloka ea bahlolisani ba eona ba bane.

Kajeno hoa makatsa hore ebe ka 1968, ka lebaka la ts'ebetso e ntle e matla le litšenyehelo tse tlaase, phetolelo ea carbureted ea 2000 tilux e ile ea nka sebaka sa pele boemong ba "Engine le Power". Ha ho pelaelo hore BMW ea mohlala ke eona e bapalang ka ho fetisisa likoloing tse hlano, e leng eona e fanang ka maikutlo a sebopeho sa eona se thata, se nang le likarolo tsa Italy le pina e moqotetsane. Mosebetsi oa 'mele o entsoe ke Michelotti ntle le mokhabiso o sa hlokahaleng, ka botšepehi bo batlang bo sa feleng ho libopeho tse hloekileng tsa trapezoidal - nakong eo ba bang ba ntseng ba bapala ka mapheo mokokotlong oa bona.

Ntle ho pelaelo, BMW 2000 ke koloi e ntle e nang le lintlha tse entsoeng ka lerato; Ho seng joalo, hare-hare ea eona e ntšo e sebetsang e felile ka veneer ea tlhaho ea lehong. Boleng ba ho haha ​​bo shebahala bo tiile, Sehlopha se Secha se nkoa e le koloi ea boleng bo phahameng haholo, bonyane ka mor'a hore mohlala o lokisoe bocha ka 1968. Joale lesale la baroque la lenaka le nyamela ho tswa ho cockpit, khetho e fanoa ho lisebelisoa tse bonolo tsa ho laola, manonyeletso le lintlha tsa motho ka mong li etsoa. ka tlhoafalo e kgolo le kgolo. U ntse u lutse joalo ka Capra ka har'a BMW ena, pono ka mahlakoreng 'ohle e ntle haholo, lebili le tšesaane le leholo le phuthetsoe ka letlalo,' me switcher e nepahetseng e lekana hantle letsohong la hau.

BMW ena ha e ea batho ba batlang ho phomola ha ba ntse ba khanna, empa ke ea bakhanni ba nang le takatso e matla. Lebili le se nang setering le sebetsa ka kotloloho, e leng mofuta oa 1962 le hypermodern XNUMX. Seketsoana sa tilt-strut le MacPherson undercarriage se thata ka pele, empa ha se phutholohe. Tloaelo ea ho iteta sefuba ka mor'a boits'oaro bo sa nke lehlakore ka lebelo le eketsehang hape ke tšobotsi e phehellang ea mefuta e thata ea BMW ea mehla ea Paul Hahnemann.

Moea oa Mercedes 230 или S-Class

Moemeli oa Mercedes o itšoara ka tsela e fapaneng ka ho felletseng. Le ha cheisi ea eona e phahamiselitsoe ka lebelo ho BMW ka maqhubu a sekameng, ha ho na papali mabapi le / 8 le eona silinda sa 230 tse tšeletseng. Lumellana, e hole le botsoa 220 D ka lebaka la matla a 120 hp. Empa ba 230 ha ba phephetse mokhanni hohang, ebile ha ba rate ho phephetsoa. O sebelisa polokeho ea hae e kholo ka har'a chassis hore a se ke a khahlisa (mohopolo o litšila hakaakang!), Empa e le khetho ea hoqetela maqheka a tšohanyetso ho qoba litšitiso.

Ho seng joalo, 230 e khetha ho latela tataiso e khethiloeng ka mokhoa o khutsitseng, e sa khathale le ka boiketlo. Naleli e ka holim'a radiator ka pel'a mahlo a hau e fetola tsela ka ho sisinyeha ha letsoho le le leng, ha e 'ngoe e itšetlehile ka tšehetso ka lebaka la ho tsamaisa matla. Ho fetola li-gear ke mokhoa o khathatsang, o sa tsotelleng le o sa tsotelleng, joalo ka mefuta eohle ea Mercedes pele le ka morao / 8. Li hlile li lumellana le othomathike ho feta. 230 e monate; ntlha e ka pele e pharalletse haholo ebile e amoheloa ho feta mohlala oa BMW - mohlala oa 'nete oa bophelo bo botle, o loketseng ho letsa mololi enjene ea lisilindara tse tšeletseng e nang le li-acoustics tse tloaelehileng tsa Mercedes. Esita le ho Mercedes e nyenyane ka ho fetisisa ea li-cylinder tse tšeletseng, molumo oa enjene o bua ka katleho le ho khotsofala, 'me ka liphetolelong tse' nè tsa li-cylinder - ho thata ho hloa lere ea sechaba. Leha ho le joalo, Mercedes ena ha e hanyetsane ka ho feletseng le menyaka. Litaolo tse entsoeng ka bokhabane li ntse li na le setaele sa lipapali tsa SL tse ka holimo-tlaase, tse ka hare-hare ho tse tšeletseng ka tlas'a hood li na le boemo bo hlollang ba lithara tse tharo, 'me mafahla a choke carburetor a paka ho Württemberg hedonism.

Ha li-wipers tsa windshield li tantša puleng joalo ka mapheo a serurubele, mokhanni / 8 a ka utloa thabo ea 'nete - o ikutloa a sireletsehile. Li-revs tse phahameng, enjine e sa sebetseng hantle haholo ea licylinder tse tšeletseng e ikutloa e imetsoe, e khetha lebelo le tsitsitseng la 120kmph mme e lumella lichifi tsa pejana. Ha se moatlelete, empa ke motho ea sebetsang ka thata ea nang le takatso e fokolang ea botoro. Ha ho pelaelo hore ka 2015 8/1968 e ile ea tsamaisoa hantle joalo ka XNUMX. Ka hona, o ile a nka sebaka sa pele - hantle hobane ntho e 'ngoe le e' ngoe e mo etsahalla joalokaha eka ke ka boeona.

NSU Ro 80 le eona e phutholohile ka mokhoa o hlakileng, ka seteraeke sa motlakase, phetisetso e ikhethileng e ikhethileng, maeto a mangata a emisitsoeng le litulo tse kang litulo tsa matsoho. Koloi ea 'nete ea sebaka se selelele e ka bontšang melemo ea ho khanna ka mokhoa o sa tloaelehang, haholo-holo tseleng. Sehlopha sa li-turbine tsa rotor ha se rate liphetoho khafetsa mejaro le lebelo le tlase, li eketsa tšebeliso ea lilithara tse 20, li-spark plugs tse metsi mme li baka botsofali pele ho nako ea lipoleiti tse tiisang. Ka nako e 'ngoe k'hamphaning, lentsoe "ho khanna ha ngaka" le ne le tšoana le enjene e fosahetseng e neng e sa tsamaee lik'hilomithara tse 30. 'Me ho fapana le Mercedes, Wankel Ro 000 e tsosa tšabo ea tse sa tsejoeng; ho belaela ha ho nyamele kapele joaloka leru le tloaelehileng le leputsoa ka mor'a ho qala enjene e futhumetseng.

Mohlomong ke ka lebaka la molumo o sa tloaelehang - molumo o lerata, o kang oa li-stroke tse peli o sa amane le molumo o tiileng o tšepahalang oo 20M le Commodore e leng marena a oona. Ho thoe'ng ka ho ea Sicily kajeno? "Ho lokile, re tla palama seketsoana sefe?" Leha ho le joalo, Ro 80 e lokela ho ba e nepahetseng hantle ho tlisa thabo le ho phethahatsa seo sebōpeho sa eona se khahlehang, se entsoeng joalokaha eka ke moea o tlang o tlang, o se tšepisang. Phetiso e khahlisang ea lebelo la boraro e nang le pulse e tsoang ho clutch ka har'a lever ea gear e tlameha ho hlophisoa hantle, pompo ea metering ea oli e ka har'a carburetor e tlameha ho sebetsa hantle, 'me haholo-holo, ho khantša, ho etsoang hantle ka ho fetisisa ka tlhase e hlahisoang ke elektronike. Ka kopi ea rona ea 1969 ka tšepe e ntle ea sepia, ntho e 'ngoe le e' ngoe e sebetsa hantle, kahoo ha re batle ho e tlohela.

Enjene ea KKM 612 e itlhahisa ka boithaopo kamora ho qala gear ea bobeli, e potlakisa haholo ntle le ho hema, ha e tsube, e lla ka holimo ho 4000 rpm, joale ke nako ea boraro, ho sotha likepe ha ho so ka ho ba boima haholo, 'me hum e tsoela pele ho fihlela nako ea pele e fihla. O lokolla mmino hanyane, ebe o potlakisa hape mme Ro 80 e tsamaea joalo ka khoele.

NSU Ro 80 joalo ka mosebetsi oa bonono

Mabili a ka pele le mabili a malelele a tiisa hore o sebetsa ka mokhoa o bolokehileng ka mokhoa o tsotehang, mariki a disc a maholo haholo, axle ea li-tube-welded sloping-beam ke mosebetsi oa bonono, 'me ho na le karolo e tlase e nyane ha e koaleha. Lisebelisoa tsa pele li hlokahala feela ha u hloa kapa ha u batla ho fumana linako tse potlakileng tsa ho potlakisa, joalo ka litekong tsa papiso lehlabuleng la 1968.

Ford 20M e sa sebetseng hantle ka ho fofa moeeng e fapane ka ho felletseng le NSU ka sebopeho le theknoloji. Phapanyetsano ea baetapele e ba tšabo ea setso. Vanguard e ile ea nkeloa sebaka ke Biedermeier. Karolo e ka pele ea frisky e nang le nko e pharaletseng ea Knudsen (kamoo mookameli oa Ford a neng a bitsoa ka nako eo), joalo ka Lincoln ho tloha ka 1963, kahare ho lehong la thepa ea XL, litsamaiso tse bonahalang li lahlehile habohloko kae kae mehleng ea Art Deco. Empa moemeli oa Ford, eo hape a sa ratuoeng ke bahlahlobi ba mehleng ea RS e hlophisitsoeng ka ntoa bakeng sa "ponahalo ea hae ea papali ea papali le mekhabiso e seng ea nnete," o ntse a qenehela ha a le haufi. O motle, ha a iketse ea bohlokoa mme o leka ho senola moralo o benyang ka hohle kamoo ho ka khonehang.

Ford 20M ka takatso ea bophelo

Koloi ha se ntho e tsotehang ea boiketlo ba ho palama 'me ha e tsamaise tsela hantle, empa nakong e fetileng basebetsi-'moho ba ne ba hlompha litšoaneleho tsa eona tse matla ho sa tsotellehe hore ho na le axle e ka morao e thata ea makhasi. Ho Ford 20M, u lutse hamonate, u natefeloa ke ho tsamaisa mochini o tšesaane, o bohareng, o nang le setorouku sa Borithane. Hape, enjene ea V6 e tlas'a hood e telele e hoeshetsa ka mokhoa o khahlehang 'me e utloahala ka bonolo ba silky, le ka lebelo le phahameng ka molumo o bohale oa phala. 'Me sena ke chesi e sa utloahaleng hoo u ka kenang ka giareng ea boraro. Ha e le hantle, P7 ena e na le 'mele o mobe ka ho fetisisa ho bahlabani ba bahlano, empa ana ke matšoao a ntoa ho tloha bophelong ba lilemo tse 45.

Ho fapana le ponahalo ea hae, o palame e le kannete. Ha ho pelaelo hore Ro 80 sebakeng sena e ke ke ea khona ho hotetsa ho hang. Ke mohlala oa Ford feela, ho sa tsotellehe lilemo tse ngata sebakeng se bulehileng, o bontša takatso e batlang e sa timetsoe ea bophelo. Li-brake, lebili la ho khanna, chassis - ntho e 'ngoe le e' ngoe e hantle, ha ho letho le kokotang, ha ho melumo e sa tloaelehang e senyang maikutlo. Koloi e hlahisa 120 km / h ntle le mathata 'me e khutsitse ho feta moea o matla le barupeluoa ba bang. 108bhp e fokolang, e tlase haholo maemong a bahlano joalo ka koloi ka boeona, ha e bonahale ho hang - 20M e bonahala e le matla ho feta mohlala oa Mercedes, 'me e le matla ho feta Opel Commodore, e ka har'a Mofuta oa Fastback. Coupe e khahla ka mefuta ea eona ea libotlolo tsa Coca-Cola

Opel Commodore ka setaele sa Amerika

Opel ea papali, e kobehileng e utloa eka ke mofuta o monyane oa "koloi ea botoro" ea Amerika e ruletsoeng ka vinyl, lifensetere tse katiloeng ka mahlakoreng tse se nang foreimi, lebili le tsamaisoang ka aluminium le phetiso e tiileng ea T-bar. E bonahala e tšoere bonyane "block e kholo" ea 6,6-liter. Ntle le pelaelo, ka mofuta oa eona o tloaelehileng oa 2,5-litha e nang le 120 hp. Commodore e boreleli hoo lebitso le utloahalang le "pholile".

Haeba re ka khetholla Mercedes ea li-cylinder tse tšeletseng e le saloon e phutholohileng, joale sena ke 'nete le ho feta ka mohlala oa Opel. Ka bophara, litulo tse phahamisitsoeng moo u lutseng botebong ba tsona, suthisa lere ho beha D 'me u mamele lentsoe le monate la enjene ea lisilindara tse tšeletseng tse ka pele, tseo lirejisetara tsa tsona li batlang li sa khethollehe ho tsa Ford. 'Me moemeli oa Opel a ke ke a u leka ho tsamaea ka lebelo le leholo; E kenyelletsa ka botlalo mohopolo oa "boulevard coupe" e sa tloaelehang - lifensetere tse phuthoang, setsoe se ka holimo se ka letsohong le letšehali le Miles Davis e monyane ho tsoa sehatisi sa theipi. "Sketches of Spain" ea hae e tsoakana le molumo oa enjene ea lisilindara tse tšeletseng, ka bomalimabe e pentiloe botsho.

Phetoho ea moetapele

Ka nako eo, mohlōli o ne a khethoa ka lintlha, 'me ena ke Mercedes 230. Kajeno re ka phatlalatsa e 'ngoe -' me tse peli tsa pele ka tekanyo ea tsona li fetotse libaka. NSU Ro 80 ke koloi eo, ka sebopeho sa eona se makatsang sa lefats'e, sebopeho sa eona se setle le boitšoaro ba litsela, e tsosang cheseho e kholo. Mercedes ea li-cylinder tse tšeletseng e nka sebaka sa bobeli hobane e bonts'a mefokolo ea tlhahlobo ea maikutlo. Empa ka mokhoa oa ho hoeshetsa pula 230 le bahlokomeli ba hloekisang serurubele, a ka hapa lipelo.

fihlela qeto e

Mohlophisi Alf Kremers: Ehlile, mokhethoa oa ka ke Ro. Ha ho na monyetla oa hore Ro 80 ha se koloi e ratoang haholo. Sebopeho le chassis li ka pele ho nako ea tsona - 'me koloi ha se hakaalo hore e ratoa ke motho e mong le e mong. Moetso oa Ford o hlahisa maikutlo a matla, re ile ra arohana le P7 khale, 'me joale e fihlile ho' na hape. V6 ea hae e khutsitse ka mokhoa o makatsang, e lumellana ebile e utloahala e le ntle. Mokhoa oa ho bua: u se ke ua tšoenyeha ka letho.

Mongolo: Alf Kremers

Setšoantšo: Rosen Gargolov

"E mehlano e nang le likopo" ho AMS ea 1968

Teko ena e tsebahalang ea papiso ea mefuta e mehlano ho tsoa sehlopheng se bohareng sa makasine ea auto motor und sport e hlahisa mokhoa o hlakileng oa lintlha o ntseng o sebetsa. E arotsoe ka linomoro tse peli, tseo ntle ho pelaelo li eketsang tekanyo ea motlakase ho latela tlhahiso ea ho qetela. Ho ile ha etsahala koloi ea ho bapisa e rarahaneng ka tsela e sa tloaelehang le e nkang nako Fora. Sepheo ke tsela ea potoloho Le Mans le sebakeng sa Brittany. Karolo ea bobeli ea khatiso ea 15/1968 e bitsoa "Tlhōlo e Thata" - 'me ka sebele, ka lintlha tse peli feela ka pele ho NSU Ro 80 ea phetoho, Mercedes 230 e entsoeng ka mokhoa o tsitsitseng e ile ea nka sebaka sa pele (lintlha tse 285). Sebaka sa boraro ke BMW 2000 tilux e nang le lintlha tse 276, e lateloe ke Ford 20M le Opel Commodore GS e nang le lintlha tse 20 ka morao ho BMW. Ka nako eo, 20M 2600 S e nang le 125 hp. e ka be e loketse ho feta mofuta oa 2,3-litre le ho fokotsa sebaka sa BMW.

lintlha tsa mahlale

BMW 2000 tii, E118	Bakeng sa Ford 20M XL 2300 S, P7B	Mercedes-Benz 230, W 114	NSU Ro80	Opel Commodore Coupe 2500 S, ea mohlala A
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	1990 cc ya	2293 cc ya	2292 cc ya	2 x 497,5 cc	2490 cc ya
Sebeliso ea matla	EA 130 ks (96 kW) ho 5800 rpm	EA 108 ks (79 kW) ho 5100 rpm	EA 120 ks (88 kW) ho 5400 rpm	EA 115 ks (85 kW) ho 5500 rpm	EA 120 ks (88 kW) ho 5500 rpm
Boholo torque	179 Nm ka 4500 rpm	182 Nm ka 3000 rpm	179 Nm ka 3600 rpm	158 Nm ka 4000 rpm	172 Nm ka 4200 rpm
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	10,8 e nang le	11,8 e nang le	13,5 e nang le	12,5 e nang le	12,5 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	ha ho na data	ha ho na data	ha ho na data	ha ho na data	ha ho na data
Boholo ba lebelo	185 km / h	175 km / h	175 km / h	180 km / h	175 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	12,8 k / 100 km	13,5 k / 100 km	13,5 k / 100 km	14 k / 100 km	12,5 k / 100 km
Theko ea mantlha	Matšoao a 13 (000)	Matšoao a 9645 (1968)	ha ho na data	Matšoao a 14 (150)	Matšoao a 10 (350)