Lekola Litšōmo tse Hlano tsa Rally: Ho theoha

Ho etela VW "Turtle", Ford RS200, Opel Commodore, BMW 2002 ti Toyota Corolla

A re ke re utloe hape asphalt e omileng tlas'a mabili. Ha re utloe oli e chesang ka lekhetlo le leng hape, a re mameleng ha lienjine li sebetsa ka lekhetlo le leng hape - sefofaneng sa ho qetela sa sehla ka li-daredevils tse hlano tsa 'nete. Ha re bolele bakhanni.

Letsoho le otlolohileng le monoana o motona le hlahile le ntse le bontša tšepo ea tlhōlo 'me ka manganga le tsoela pele ho nkoa e le pontšo ea tlhōlo. E sebelisoa ke baatlelete ba litsebi ba euphoric, bo-ralipolotiki ba hlōtseng le linaleli tse sa itokisang tsa TV - ho sa tsotellehe hore e se e fetohile ntho e tloaelehileng ka mokhoa o bohloko. 'Me joale o khanna koloi,' me ho hang ha e hlokahale.

Feela joalo ka monoana o motona, switch ea motlakase e hlahella ho tloha kholomong ea Toyota Corolla WRC. Carlos Sainz le Didier Auriol le bona ba ile ba fetola li-gear tse tšeletseng tsa phetisetso ea X Trac ka ho phatloha ho khutšoanyane ha letsoho le letona. 'Me joale ke tla e etsa. Kea tšepa. E fihla haufinyane. Ho latela li-acoustics, li-pistons, lithupa tse kopanyang le li-valve ka har'a boloko le hlooho ea cylinder ea enjene ea li-cylinder tse 'nè e nang le ho tlatsoa ka ho qobelloa - ha e le hantle, ho 299 hp, e lumelloa ke melao ea nako eo - e tsamaea ka ho feletseng. Mochini oa mabelo o etsa lerata le sa tsitsang, lipompo tse peli li lla li leka ho boloka khatello ea sistimi ea haeteroliki e le boemong bo ka bang 100 bar. U fihlile joang moo? Ha ke hetla morao, ha ke sa khona ho bua ka tieo.

Ba emeng haufi le peiso ea Corolla ke bahale ba bang ba bane ba pensheneng ba batlang ho pheta lipale tsa bona tsa linako tse fapaneng. 'Me kaha esita le ho khanna butle litseleng tsa meru ea lehlohlojane ha e sa amoheleha sechabeng, ho setse litsela tsa sechaba feela - haeba ho khoneha li katiloeng ka lihlooho ho tloha historing ea motorsport, mohlala, sebaka seo ho ea holimo ho Schauinsland ho Black Forest. Mona, ho tloha ka 1925 ho fihlela ka 1984, khafetsa kapa ka tlase, li-virtuosos tsa machaba li matha ka tsela ea lik'hilomithara tse 12 ka ho theoha ho ea holimo ho limithara tse 780.

Turtle le pelo Porsche

A batla a hloletsoe ke tšabo, Frank Lentfer o pota-pota VW Turtle e neng e hlōlisana Mile Mile. Sena ha sea lokela ho re makatsa - mofofisi oa tlhahlobo ea mohlophisi o qeta nako ea hae ea mahala a tlotse litsono tsa hae ka oli ea koloi ea hae "Mohlolo oa Moruo". “Ak’u shebe feela moferefere!” Le axle e ka pele e fetolehang! “Ho lokile, ke tla ba bona.

Empa leha likolopata tsa VW kaofela li sa ananeloe ho feta tekano, taba ea hore Paul Ernst Strele o ile a hlants'a sehlopha sohle ha a ntse a ikoetlisetsa Mile Mile ka 1954. Fiat, ka lebaka leo e ileng ea fetisetsoa ka likhoka ho lipapatso ho hapa sehlopha sa eona, e tla tlameha ho sheba koloi ka mahlo a fapaneng hanyane. Leha ho le joalo, phetiso ea Porsche 356 e nang le 60 hp e ne e belisa ka kamoreng e ka morao. Leha ho le joalo, ka ho nka karolo ha mohlahlami oa likhopolo a nka karolo sebokeng sa kajeno, litokomane li tlaleha li-kilowatts tse 51, ke hore, 70 hp, tseo tse ling tsa enjene ea li-cylinder tse 'nè li seng li ntse li li nka likamoreng tsa mollo ka likotlo tsa litebele. Litulo tseo ho thoeng li sebelisitsoe ho Porsche 550 Spyder mme li entsoe ka 'mele oa aluminium o koahetsoeng ka lintho tse phuthetsoeng.

Ha ho na letho leo u ka le buang ka ho ba setho sa motorsport - lebili le ntse le le tšesaane, 'me joaloka pele, ha ho na foreimi ea rollover. Hape ha ho na mabanta a mabelo ho replica kaha a ka be a sa tšepahale ho ea ka nalane. Ka hona, e itšetlehile ka mabanta a tloaelehileng a liropeng bakeng sa polokeho e sa sebetseng, le bokhoni ba mokhanni bakeng sa polokeho e sebetsang. O lokela ho tseba hore ho nepahala ha phetisetso le ho tsamaisa ho batla ho tšoana le bolepi ba leholimo ba lilemo tse tharo. A re re sena ha se utloahale se lekeha haholo, empa, pele, ke 'nete,' me ea bobeli, ke halofo feela. Hobane ha Volkswagen ea lipapali e qala lentsoe la eona le hlabang, maikutlo a potlakela ho phahama ka tlas'a bokaholimo ba eona bo bonolo - mohlomong hobane lipalo tsa matla a VW mohlomong ke mashano a hloekileng.

"Turtle" e potlakela tlhaselong ka lipuo tse tebileng, tse futhumetseng, joalokaha eka li kenya tšepo hape sechabeng se sithabelitsoeng ke ntoa e senyang, 'me e batla ho paka hore 160 mohlomong lik'hilomithara tse ngata ka hora hase mosebetsi o ke keng oa khoneha. Mosebetsi-'moho le eena Jorn Thomas o lutse a iname pel'a mokhanni, 'me ponahalo ea hae ha e bolele hore o batla ho e utloa - 'me ho bua 'nete, ha ke batle. Ho lekane hore motho a lekole sets'oants'o sa bohareng sa enjene ea 1,5-lithara ebe o araba mohala ka ho sebelisa lisebelisoa tse nepahetseng le ho fumana sebaka se nepahetseng sa ho emisa. Ha o bonesa ka mokhoa o tenang mofuta oa VW o nang le mabone a matla a li-volt tse tšeletseng, o ntse o etsoa ho potoloha likhutlong moo mokhanni a atisang ho lahleheloa ke tšehetso, e bobebe ho feta chassis e ntlafalitsoeng ea Porsche.

Mohala oa Khoebo

Jorn o boetse o makatsoa ke matla a "turtle", empa o fana ka maikutlo a hore "e boima ba lik'hilograma tse 730 feela". Sena se mo hulela ho Opel Commodore. Sena sea utloahala ebile sea tsebahala. Ka ho utloahalang, hobane coupe e pepesa leeme la bohata la hore likoloi tse ntle li tlameha ho tsoa Italy (kapa bonyane li se ke tsa tsoa Jeremane). 'Me sena se ka boleloa esale pele, hobane Jorn o na le botumo ka phaposing ea litaba e le motšehetsi ea matla oa Opel.

Ho seng joalo, ha a rate likoloi tsa khale, empa o re o tla reka koloi ea nomoro ea GG-CO 72 ntle le tika-tiko. Jorn o re: "Ke moralo o mokakang, molumo o mokakang, sesebelisoa se setle haholo," Jorn o re ha a ntse a lokisa lithapo tsa hae tsa lintlha tse 'ne. E sala feela ho phahamisa monoana o hlolang. Ka 'nete, ka 1973, Walter Röhl o ile a khanna Commodore B ho pholletsa le likhutlo tse se nang palo tsa Monte Carlo Rally 'me a qeta lik'hilomithara tse leshome le metso e' meli ho tloha qetellong 'me a beha kakaretso ea 18 ka lebaka la ntho e robehileng e emisitsoeng. Enjene e nang le mafura a 2,8-litre e se e ntse e sebetsa tlas'a sekoti se selelele, 'me kopi ea rona, e hlahisang mohlala oa 1972, e na le yuniti ea holimo-limo ka nako eo. E nkela sebaka sa li-carburetor tse peli tsa Zenith tse feto-fetohang ka karohano ea likoloi ea khale ea Opel ka li-unit tse tharo tsa libarele tsa Weber, e tlola tlhahiso ea enjene ea 2,5-liter ho tloha ho 130 ho isa ho 157 hp. ka., hoo e ka bang ho isa boemong ba motlakase oa ente. Leha e na le ponahalo e khahlehang e nang le lesaka la tšireletso, litulo tsa mabelo, lithapo tsa sekoaelo se ka pele le betri ea mabone a eketsehileng, tekanyo ea 9:1 ea compression inline- six e fana ka tlhaloso ea eona ea moea.

Ho Commodore, mokhanni o ba le acoustic ho fapana le matla a 'mele,' me o khannoa ke takatso e matla ea ho fetola karolelano eo. Ha e le hantle, sena se bolela ho fetoha ha lisebelisoa tse bonolo, ho thibela khatello e sa hlokahaleng enjeneng ha u ntse u hatella pedal ea accelerator. Li-gear tsa boraro le tsa bone ka tsela e itseng ha li tšoanelehe - hangata e 'ngoe e ikutloa e le khutšoanyane haholo, e' ngoe e lula e le telele haholo. Mme ke eng? Ho tla nako eo ka eona Commodore a khonang ho u koetlisa ka ho lekaneng ho u fa khotso ea kelello - e lebisa tlhokomelo molemong oa ho emisoa ka pele ka matsoho a rokete le axle e thata e ka morao e nang le litereilara.

Opel ena e qalile mehleng ea ha likoloi tsa lebitso li ne li sa hlokehe ho phela bophelo ba tsona, hobane e ne e le mokhoa oa bophelo feela. Boemo bo kamora lebili le leholo la lipapali ha bo na tsitsipano, letsoho le phomotse ka lehare le lelelele la litsoeng le kobehileng bareng. Enjene e bulehileng haholo, enjene ea CIH (e sebelisitsoeng mefuteng ea Opel e nang le camshaft e kaholimo) e sebetsa joalo ka tlou ntle le lithibelo, 'me matlafatso ka boeona a bohlokoa hobane ho seng joalo carburetor ka linako tse ling e bipetsa. Ka tsamaiso ea ZF, e nang le karolelano ea servo ea 16: 1, phetoho efe kapa efe tseleng ea mabili a lisenthimithara tse 14 e tlameha ho phatlalatsoa esale pele e le hore seteishene sa limithara tse 4,61 se ka fihla moo se eang ka ho hlaka le ka ho hlaka.

E kopantsoe le BMW

Ntle le moo, Commodore e tšoana le lebese le chesang le mahe a linotsi, empa e sebelisoa ka khalase e khubelu e khanyang. 'Me haeba u khetha lebenkele la vodka le Red Bull, mofuta oa BMW 2002 ti rally oa fumaneha. Ka mohlala oa litulo tse peli o nang le li-fenders tse pharaletseng, Achim Wormbold le mokhanni-'moho le eena John Davenport ba qetile nako ea bo72 ka ho hapa Rally Portugal. Kajeno, moenjiniere oa tlhahlobo ea likoloi le lipapali Otto Rupp o shebahala eka o fetohile setulo sa Rauno Altonen sa 1969. Eseng hobane e sephara haholo bakeng sa hae. "Ha ho na taba hore na BMW e tsoa mehleng efe - kutloano lipakeng tsa chassis, transmission le mariki e lula e le haufi le ho phethahala," ho boletse Rupp.

Ho molemo haholo - lithaere tsa lipapali tse nang le li-grooves tse sa tloaelehang ha li batle ho futhumatsa ka tloaelo litseleng tse koahetsoeng ke serame sa pele. Khafetsa, karolo e ka morao e sebetsa, ho tloha moo mochine oa koloi o nang le matla a ka bang 190 hp o sebetsa. e ngolisa takatso ea mofofisi ea ho potlakisa. Haeba re bitsa phetoho ea enjene e ncha, e tla be e le tlhaloso e sa lokelang - ho molemo ho bua ka moralo o mocha ka ho feletseng. Hobane nakong e fetileng, Alpina o ile a boela a leka-lekanya crankshaft, a khantša lithupa tse hokahanyang, a eketsa tekanyo ea khatello, a eketsa bophara ba li-valve, 'me a kenya camshaft e nang le angle e bulehileng ea likhato tse 300 - 'me sena sohle, joalokaha re se re boletse, le tse ling kaofela. . Esita le ka 3000 rpm, enjene ea li-cylinder tse 'nè e qala ho reketla le ho reketla joalo ka ketane e sebetsang hantle,' me ka 6000 rpm ho bonahala eka basebetsi bohle ba remang lifate ba ameha.

Nakong ena, mokhanni o ne a se a lebetse hore gear ea pele e fetiselitsoe ho le letšehali le ho ea pele, kaha e lokela ho ba phetisong ea sebele ea lipapali. Ka nako eo, tlhaloso ea "lipapali" e ne e boetse e bua ka mosebetsi oa boipheliso, o hlokang matla a maholo ho kena tseleng e lakatsehang. Ho thoe’ng ka ho falla ha hae? Ka bokhutšoanyane, joalo ka lentsoe ka bolona. Mosebetsi-'moho le eena Rupp o nepile hore BMW ena e lekana hantle. Hammoho le mocheso oa asphalt, lithaere le enjene li eketsa sebete sa ho tsamaisa libaka tsa ho emisa le lebili la ho khanna haufi le likhutlo. Li-pedals li behiloe hantle sebakeng se otlolohileng 'me li lumella li-volleys tse lerata tsa khase e bohareng, moo lifate tse potolohileng li lahleheloang ke tse ling tsa linale tsa tsona.

Ka ho sekama ha lehlakore hanyenyane, BMW ea lipapali e hlahella hukung, pele ka beteri ea mabone a thusang, ebe ka karolo e setseng ea 'mele oa bolelele ba limithara tse 4,23. Chassis, e neng e e-na le ts'ebetso e ikemetseng ea fektheri, e ne e sa hloke liphetoho tse kholo tsa enjene. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e entsoe e teteaneng, e hanyetsanang le deformation, e pharaletseng - 'me u qetile. Ka lebaka leo, ho kopana le tsela ho ba matla le ho feta, 'me khaello ea ho tsamaisa matla le - monyetla o atisang ho hlokomolohuoa oa likoloi tsa khale - litšiea tse tšesaane tsa marulelo li boetse li thusa ho li-antics tse potlakileng le tse nepahetseng ka BMW ea khale.

Ho tloha leseling - lefifing la Ford

Leha ho le joalo, ha ho na aquarium decoupling e joalo ho Ford RS200. Ha e le hantle, ha ho na pono e pota-potileng mona, le hoja lekhalo le lepheo le ka morao le bontša boiteko bo itseng ho baenjiniere. Empa ema, re se re le mathoasong a lilemo tse mashome a robeli - nako ea Sehlopha se tšosang sa B. Ka nako eo, bafofisi ba lifofane ba ne ba lokela ho thaba haeba ba ne ba ka sheba pele ka fensetere e feletseng (ho RS200 e tsoa ho Sierra model) - sena ke kamoo bahlahisi ba degree ba hlonephang lisebelisoa tsa bona tsa lipapali ho fihlela boima bo fokolang mme ka nako e ts'oanang matla a phahameng.

Ho phaella moo, molao-motheo oa phetisetso o ka fetolehang o qapiloeng ke moenjiniere ea ka sehloohong oa lefapha la lipapali la Ford o ile oa etsa hore ho be le liponto tse eketsehileng, kaha ho ne ho hlokahala li-driveshaft tse peli. E 'ngoe e etella pele ho tloha enjene e bohareng ho ea phetisong e haufi le axle e ka pele,' me e 'ngoe e khutlela mabiling a ka morao. Hobaneng see sohle? Hoo e ka bang e phethahetseng boima ba 'mele. Ka lehlakoreng le leng, kabo ea torque ka har'a sistimi ea phetisetso e habeli e nang le liphapang tse tharo tse kentsoeng ke clutch e na le khatello e matla ho axle e ka morao: liperesente tse 63 ho isa ho tse 47. Tlhalosong ena e khutšoanyane ea pele, sebaka sa tsela ea matla se bonahala se le senyenyane, empa ka hare ho naha e pharaletseng haholo. Maoto a ka a tlameha ho penya lipedali tse tharo ka selibeng tse neng li tla etsa hore kotopo e shebahale e le khōlō ha e bapisoa le seo ke neng ke tla se etsa haeba ke roetse lieta tsa nomoro ea 46? 'Me ha se letsatsi le leng le le leng leoto la hao le letšehali le oelang holim'a sehokelo se joalo sa ceramic-metal se hlokang ho futhumatsoa ha mesifa e' ngoe le e 'ngoe.

Butle-butle, ke ile ka khona ho fihlela mohlala o motle, 'me ka molumo oa nko, o lerata haholo oa enjene ea tlhahiso e fetotsoeng ka molao, enjene ea li-cylinder tse' ne e khanna koloi ea lipapali. Garrett turbocharger e pepeta 1,8bhp kantle ho yuniti ea litara ea 250, empa pele matla ao a ka bonahala, enjene ea li-valve tse 'ne e tlameha ho qala ho khasa ka har'a bolbo bo tebileng ba turbo. Ka tlasa 4000 rpm, nale ea khatello ea turbocharger e bilika hanyane mme e atamela boleng bo holimo ba 0,75 bar kaholimo ho moeli ona. Tlhoro ea tlhoro ea 280 Nm e fihlelleha ka 4500 rpm, ebe ke nako ea ho ts'oara lebili la lipapali leo Escort XR3i e le etsang. Sesebelisoa sa servo? Bosawana. Tabeng ena, ha e le hantle, koloi e laoloa ke pedal ea accelerator, eo, leha ho le joalo, ka asphalt e omeletseng e ka khoneha feela ka lebelo le bontšang bolokolohi bo feletseng ho melao ea tsela.

Ntle le clutch le lebili la setereng, phetisetso ea lebelo la bohlano e boetse e hloka sebopeho sa 'mele, hobane letsoho le lekhutšoane la Sierra le tsamaea ka har'a li-grooves joalo ka molamu oa tšepe ka konkreite - e omisitsoe. Leha ho le joalo, ha ho nke nako e telele - ho etsa mohlala, tsoa feela phuleng ea Stuttgart 'me u hloelle matsoapong a ka boroa a Black Forest - 'me RS200 e tla oela pelong ea hau, maoto le matsoho. Esita le ha u khanna ho pholletsa le litoropo moo li-tavern li fanang ka lijo tse monate le lebelo le lekanyelitsoeng ho 30 km / h, mofuta oa Ford o nka lintho ntle le ho korotla. Na ha se tsela eo a lekang ho lebala karolo ea hae e bohloko sehlopheng sa B? Ka 1986, monoana o ile oa oela 'me letoto la shoa. Ka 1988, Ford e ne e rekisa li-RS200 tse ling hape e le mofuta oa tsela bakeng sa limaraka tse 140.

Ho sa le joalo, lipina tsa lefatše tsa rally, Sehlopha A se se se ntse se leka ho boloka thahasello ho Mohope oa Lefatše; ka 1997, WRC e ile ea hlaha, 'me ka eona Toyota Corolla. Enjene ea eona ea lilithara tse peli ea turbo e alimiloe ho Celica, mme ho fetotsoe lintlha tse fokolang feela. Mohlala, moea o pholileng o hatelletsoeng o nang le shawara e eketsehileng ea metsi o tsamaea ka holim'a enjene ka kotloloho tseleng ea moea o ka morao ho grille ea radiator. Ka lebaka la sena, mocheso oa moea o kenang o ne o lokela ho fokotsoa ka liperesente tse leshome. Leha ho le joalo, nalane ha e bue letho ka bothata ba mocheso likelellong tsa Carlos Sainz le Luis Moya, ha ba ne ba le moqoqong "Britannia" ka 1998, yuniti eona eo e ile ea koala limithara tse 500 pele ho mohala 'me ea hana ho sebetsa ho feta, ho thibela sehlooho. Ho phatloha ha bohale ka lehlakoreng la ka ho sa hopoloa le kajeno.

Lerata le tšabehang ho Toyota WRC

Leha ho le joalo, sehlooho sa bahahi se ile sa haptjoa sehleng se latelang - nakoana pele Toyota e tsepamisa maikutlo ho F1 selemo pele ho moo ho neng ho reriloe. Mohlomong Majapane a ne a hloka ...? O lokela hoba le, o ka kgona - ha ho na taba kajeno. Jochen Ubler, mohlahlobi oa hlooho ea rona ea nang le boiphihlelo litabeng tsa motorsports, e tla ba oa pele oa ho iteta sefuba ho feta morung ka likonopo tse nyane koloing ena. Ke ’nete, ha a latele ho kokota ha Mo Iberia ha Mo (“mas! Mas! Mas!”), empa ka sebete o theoha letsoapong le lebileng moholi o hahabang. Melumo ea phala ea Bravura e lahlehile kae-kae morung, 'me metsotso e seng mekae hamorao mololi oa feberu oa valve ea khatello ea maikutlo o phatlalatsa ho khutla - le hore koloi le mofofisi ba se ba ntse ba futhumala - e mong le e mong ka thoko. “Lerata la moo lea tšabeha - joalo ka ha le ntse le phahama. Ka nako e ts'oanang, e ntse e tsoela pele ka mokhoa o tloaelehileng ho tloha ho 3500-6500 rpm, "ho phatlalatsa Jochen, 'me, a khahliloe haholo, a nka mohato o tsilatsilang ho ea ho 2002.

Hona joale ke 'na. Ke tobetsa clutch (karolo e qabolang ea li-disc tse tharo), ke e lokolle ka hloko ebe ke qala ho hula, empa bonyane ke sa tlohele koloi e koalehe. Ke hlokomoloha litsamaiso tsohle le li-switch tse hasantsoeng ka holim'a dashboard joalo ka ha eka li tsoa ho phatloheng. Litlhophiso tse fapaneng tsa liphapang tse tharo tsa terene ea motlakase tse fapaneng? Mohlomong bophelong bo bong bo tlang.

Jochen o nepile, ehlile. Hona joale, ha nale ea tachometer e benya 3500, Toyota ea lithane tse 1,2 e bonahala e phatloha 'me e pshatla mabili a eona ka har'a asphalt. Ke tsielehile ka ho ts'oara lehare la shift, 'me ho na le lerata le hlabang le bontšang hore ho sebelisoa gear e latelang. 'Me ke tlameha ho ea holimo haholo. Ho thoe'ng ka mariki? Joaloka clutch e se nang metlae leha e le efe, ha ba e-s'o fihlele mocheso oa ho sebetsa, kahoo ba makatsoa ke hoo e ka bang ha ho letho. U tla tlameha ho leka makhetlo a 'maloa hape. Ka nako e ts'oanang, fana ka volley e 'ngoe ho tloha lebokoseng la li-gear, ka potlako tobetsa khase hape - lisebelisoa tse peli li tla sebetsa ka tsela e itseng. Karolo e ka morao e sisinyeha hanyane, litsebe tsa ka lia thothomela le ho luma, phetisetso le phapang lia bina, enjene ea lla - joale ha ke hloke ho sitisoa. Bakeng sa litšupiso: re ntse re le sebakeng sa lebelo le lumelletsoeng ke melaoana. Lihele tsee li tla utloahala joang ka lebelo le leholo ha u utloa molumo oa lehlohlojane holim'a mapheo a hlobotseng?

Ke qala ho hauhela Mofumahali. Ha ho na koloi e 'ngoe ka har'a quintet e qobelloang ho bontša khutso e joalo, grit le grit - esita le Ford e halefileng. Bohle ba bahlano ba barupeluoa leetong lena ba ile ba paka hole hole le tloaelo - ka lehlohonolo bakeng sa rona, ho seng joalo mona re ne re tlameha ho bua ka litsamaiso tsa lithuso tsa mokhanni, litsamaiso tsa infotainment le tšebeliso ea mafura. Ho e-na le hoo, ka thabo e khaphatsehang ea ho hatisa ka mokhoa o sa tsitsang phihlelo ea ho khanna e se nang sekoli, re phahamisa menoana ea rōna. Feela ka hare, ha e le hantle, ka lebaka la banality ea boitšisinyo.

Mongolo: Jens Drale

Setšoantšo: Hans-Dieter Zeifert