Molao-motheo oa ho sebetsa le molao-motheo o sebetsang oa Audi Quattro

Mochine o tummeng oa 4X4 Quattro ... Ke mang ea sa tsebeng lebitso lena, le tummeng hakaale har'a barati ba likoloi tse ntle? Leha ho le joalo, haeba lebitso lena le se le batla le fetoha tšōmo, u lokela ho shebisisa hore na le kenyelletsa eng, hobane ka linako tse ling ho na le phapang e ntle pakeng tsa Quattro le Quattro!

Kahoo re tla bona litsamaiso tse fapaneng tsa Quattro tse teng likoloi tsa Volkswagen Group, hobane e, Volkswagen tse ling le tsona li rua molemo ho tsona. Ka hona, ho na le litsamaiso tse tharo tsa mantlha: e 'ngoe bakeng sa enjene ea bolelele bo ka pele, e' ngoe bakeng sa lienjinara tse ka morao tsa bolelele (ka seoelo, R8, Gallardo, Huracan…) 'me ea ho qetela ke ea likoloi tse tloaelehileng haholo (enjene e parolang).

Mefuta e fapaneng ea Quattro e sebetsa joang

Joale ha re shebeng boqapi le ts'ebetso ea mefuta e fapaneng ea Quattro.

Quattro TORSEN bakeng sa enjene ea longitudinal (1987-2010)

A6 e nang le enjene ea longitudinal

Torsen e lekanyetsa phapang ea lebelo lipakeng tsa li-axles tse peli (haeba e lekanyelitsoe ho 70% joale re ka ba le kabo ea torque ea 30% / 70% kapa 70% / 30%).

trade/ Ketso ya ho rekisetsa: e sa sebetseng / e sa feleng

Ho hasana banyalani ba bang Avant / morao : 50% - 50%

(e nang le tšebetso e lekanang pakeng tsa asele e ka pele le e ka morao)

Ho feto-fetoha ha molumo oa lentsoe : ho tloha 33% / 67% (kapa ka hona 67% / 33%) ho 20% / 80% (kapa 80% / 20%) ho itšetlehile ka mofuta oa Torsen (ho itšetlehile ka sebōpeho sa meno le likere tseo Torsen a ithutileng tsona)

Phephetso: Fokotsa ho thella lipakeng tsa karolo e ka pele le e ka morao e le hore u tsebe ho tsoa libakeng tse thellang.

Mona ke karolo e ka hare ea Torsen, mochini oa eona o thibela lehlakore le leng le le leng ho potoloha ntle le ho tsamaisa le leng, ho fapana le phapang e tloaelehileng. Mona, enjene e potoloha phapano eohle ea matlo (e totobalitsoeng ka bohlooho), e nang le lifate tse peli (mabili a ka pele le a ka morao) a hokahantsoeng ke likere ho fokotsa phapang ea lebelo lipakeng tsa tsona (setlankana se tsebahalang se lekanyelitsoeng).

Ena ke phetiso e sa feleng eo ka hona e fetisang torque li-axles

pele le morao setaleng

.

Torque e qala ho enjene, e fetisetsoa lebokoseng, ebe e ea ho phapano ea pele ea Torsen limited (Torsep etsoe Torhore Sepbina). Ho tloha phapanong ena, re khutlela morao le pele ka ho arohana ha 50/50. Ho ke ke ha khoneha ho hakolla ka botlalo axle e ka morao kapa e ka pele mona, mabili a mane a lula a fumana torque, leha e le nyane. Phapang ea Torsen e tla ba (ha ke khone ho netefatsa hona joale) e fapane hanyane le mohala oa li-SUV tsa maemo a holimo (tse loketseng ho tšela): Touareg, Q7, Cayenne.

Li-axles tse ka pele le tse ka morao li na le phapang e tloaelehileng (ha ho na moeli o thellang) o fanang ka torque lipakeng tsa mabili a leqele le a letona. Empa ho na le mefuta e tsoetseng pele hanyane ea Quattro e etselitsoeng mefuta ea lipapali.

Kamora nako, torque vectoring e ka sebelisoa feela mona ke ESP e bapalang ka mariki, ka hona e ntlafalitsoe hanyane ho feta torque vectoring ea Quattro Sport ea phapang e ka morao.

Quattro CROWN Gear (pinion / flat gear) bakeng sa motor longitudinal (2010 -…)

Q7 e nang le enjene ea longitudinal

Mofuta ona (ho tloha ka 2010) o sebelisa mofuta o fapaneng oa linyeoe tsa phetisetso. Sena se lumella litsebo tsa likoloi hore li fetoloe. ha e lekane lipakeng tsa li-axles tse fapaneng ka lebaka la thibelo e batlang e le bohlokoa kapa e tlase ea clutch ea viscous.

Leha ho le joalo, ena ke phetiso e sa feleng e tla fetisetsa torque ka pele le ka morao (leha ho le joalo molumo oa torque o ka fetoloa lipakeng tsa liase ho latela clutch, empa ho tla lula ho na le banyalani ba tla hlaha ho bona) ...

trade/ Ketso ya ho rekisetsa: e sa sebetseng / e sa feleng

Ho hasana banyalani ba bang Avant / morao : 60% - 40%

(e nang le tšebetso e lekanang pakeng tsa asele e ka pele le e ka morao)

Ho feto-fetoha ha molumo oa lentsoe : ho tloha ho 15% / 85% ho isa ho 70% / 30% ho latela phapang e teng pakeng tsa liaseele tse ka pele le tse ka morao. Ha e lekane, joalo ka ha u bona ho tloha boemong ba liphallelo tse ka bang teng pakeng tsa bokapele le morao.

Phephetso: ho bonya le bareki ba BMW ka ho ba hlalosetsa hore ba ka

в

Matla a 85% ka morao (ho BMW re ne re lula re le 100%)

Tloloko (matlo) ea phapano (khutlo e ntšo e potileng ntho e ngoe le e ngoe) e hokahane le axle e bohareng e nang le likere tsa polanete ("li-sprocket tse nyane tse bohlooho" tse hokahanyang li-shafts tse ka pele le tse ka morao, ka hona li lebisa liaseleng tse kapele le tse ka morao).

Mokotla o motala o lebisang ho axle e ka morao o ka kopanngoa le tšepe ka li-clutch tsa lipoleiti tse ngata tse bonahalang sebakeng sa lamunu. Ena ke viscometer (e o lumella hore o be le slip e lekanyelitsoeng, ho seng joalo phapang ea motheo e sa thibeleng ho thella): kamano pakeng tsa li-clutches tse tala le tse bohlooho li etsahala haeba ho na le phapang ka lebelo (ena ke molao-motheo oa clutch ea viscous, oli e ka kamoreng e atoloha ha e futhumala, e lumellang li-clutches ho kopanya hammoho hobane silicone e atoloha ha e chesa, 'me phapang ea lebelo pakeng tsa li-clutches e baka pherekano e futhumatsang oli ea silicone). Sena se etsa hore tšepe e fapaneng e kopane ho ea ka morao ea axle shaft haeba ho na le phapang ea lebelo lipakeng tsa tse peli.

Kabo ea pele ke 60 (ka morao) / 40 (ka pele) hobane li-axle tse bohareng (tse pherese) ha li ame lirime (tse putsoa le tse tala) sebakeng se le seng (ho feta ka hare bakeng sa putsoa = 40). % kapa ho feta kantle ho botala = 60%). Torque e fapane le setsi hobane ho na le phello e fapaneng ea matla.

Matla ohle a feta ka har'a moqomo o motšo o tšelang molamu o moputsoa (o lebisang ho axle e ka pele). Sena se potoloha axle e hokahantsoeng le matlo a fapaneng, ka hona letsatsi le likela. Lisebelisuoa tsena tsa letsatsi li hokahane le likere tse bataletseng ("flywheels" tse putsoa le tse tala.

Haeba lebelo le pakeng tsa mokokotlo o ka morao le matlo a fapaneng a teteaneng, silicone: li-couplings li khomaretsoe, 'me ka lebaka leo, mochine oa motlakase o tla hokahanngoa ka ho toba le mokokotlo o ka morao (ka tšepe e hokahaneng le enjene, empa e tla boela e bue ka axle e ka morao haeba khokahanyo ea viscous e kopanela Tabeng ena, re na le 85% bakeng sa mokokotlo o ka morao le 15% bakeng sa mokokotlo o ka pele (boemo = tahlehelo ea ho hula ka pele).

Khopolo e kaholimo le ho ikoetlisa ka tlase.

Differential Crown Gear - Audi Emotion Club AUDiclopedia

Quattro Ultra (2016 - ...)

trade/ Ketso ya ho rekisa: e sebetsang / e sa feleng

Ho hasana banyalani ba bang Avant / morao : 100% - 0%

(e nang le tšebetso e lekanang pakeng tsa asele e ka pele le e ka morao)

Ho feto-fetoha ha molumo oa lentsoe Ho tloha ho 100% / 0% ho isa ho 50% / 50%

Sepheo ; Fana ka mabili ohle a lekanyetsang ts'ebeliso e kholo, leha ho bolela ho tela botumo ba lisebelisoa tse fetileng.

Mokhoa oa ho hula, hangata (joaloka Haldex), sepheo se seholo ke ho fokotsa tšebeliso, 'me ho bohlokoa le ho feta, ho se be le sekoli sebakeng leha e le sefe.

Mofuta ona ke oa morao-rao nakong ea ha ho ngoloa sena, re bua ka ho nkela lebili la Crow sebaka ka sesebelisoa se ka khonang. E qetellang ka sebele e ka fokotsa sekhahla se ka morao ho khona ho fetola boiteko bo matla, ka hona ha e sa le phetiso e sa feleng ... Kahoo tsamaiso e tšoana haholo le Haldex, empa Audi e etsa ntho e 'ngoe le e' ngoe ho etsa hore re nahane ka eona. hanyane kamoo ho ka khonehang. ka hohle kamoo ho ka khonehang (letšoao le tsebang hantle setumo se tlase haholo sa Haldex ha se bapisoa le Torsen le Crown Gear). Ho boetse ho na le li-clutch tse peli ka mahlakoreng a mabeli a li-axle tse ka morao ho tlosa shaft e bohareng, kaha ho e potoloha (esita le ka har'a vacuum) ho hloka matla. Phapang e kholo ke hore Torsen / Crown Gear e ea iphelisa ebile e tšoarella haholo, athe sistimi ena e hloka ho laoloa ke komporo e hokahantsoeng le li-sensors tse fapaneng. Ka hona, e ka 'na ea se ke ea tšepahala, empa hape ha e tšoarelle ha li-discs li ka chesa (e boetse e lekanyelitsoe ho 500 Nm ea torque, ho fapana le Quattro ea khale e nang le Torsen).

Sesebelisoa sena se haufi haholo le sistimi ea Porsche e fumanehang ho Macan, leha likhoebo li etsa ntho e ngoe le e ngoe ho silafatsa metsi le ho iketsa eka ha li na letho le tšoanang (haele hantle, sena ha se nnete, lisebelisoa tsa likarolo tse ngata lia tšoana, 'me khafetsa le ZF. e ralileng ntho e ngoe le e ngoe) ... Ho feta moo, e batla e le molao-motheo o tšoanang, ntle le hore phapang ea Porsche e lumella ts'ebeliso ea ho hula kapa ho hula (ho hula feela kapa 4X4 ho Quattro Ultra e nang le phapano e ka fetohang ea li-disc tse ngata) .

Ka tsela ea eona ea ho sebetsa, re ka re sena ke se fapaneng ka ho felletseng le XDrive, kaha sesebelisoa sa BMW se hokahanya enjene ka morao mme, ha ho hlokahala, se hokela axle ea pele phetisong. Mona barrel e ka pele e hokahane, 'me ha ho hlokahala, barrel e ka morao e hokahane le ketane ea phetisetso mme e monya torque ea 50%.

Ha tahlehelo ea sephethephethe e fumanoa ho barrel e ka morao, shaft e ka morao e hokahane le ketane ea phetisetso.

Mona ke "differential" e fetohang e tsebahalang (e khubelu - clutch)? Ka bomalimabe, e lekanyelitsoe ho 500 Nm ea torque, e bontšang ho hula ha eona ha ho bapisoa le Quattro ea khale e ntle le Torsen.

2018 Audi Q5 quattro Ultra KAMOO LOCK E NCHA E SEBETSANG KATENG - Audi [Old Torsen] DIFFERENTIAL AWD

Quattro bakeng sa enjene e parolang

Q3 enjene e tsamaeang

trade/ Ketso ya ho rekisa: e sebetsang / e sa feleng

Ho hasana banyalani ba bang Avant / morao : 100% - 0%(e nang le tšebetso e lekanang pakeng tsa asele e ka pele le e ka morao)

Ho feto-fetoha ha molumo oa lentsoe Ho tloha ho 100% / 0% ho isa ho 50% / 50%

Sepheo: Ho khona ho fana ka mabili a mane likoloing tse nyane tsa sehlopha ka lebaka la moetsi oa lisebelisoa Haldex / Borgwarner.

Audi TT ke ena, empa e ts'oana le motho e mong le e mong.

Haldex 5. Moloko - Kamoo e sebetsang kateng

Ntho e 'ngoe le e' ngoe e fapane ka ho feletseng mona, kaha re sebetsana le mohaho o fapaneng ka ho feletseng. Tlhophiso e fapaneng e ntlafatsa sebaka se fumanehang ka koloing ka litšenyehelo tsa tekanyo ea koloi (ho hopola hore mona re lebala ka li-blocks tse kholo le li-transmissions tse kholo, tse matla haholo!).

Ka bokhutšoanyane, ntho e 'ngoe le e' ngoe, joalo ka kamehla, e qala ka enjene ea motlakase e ka hare / lebokose la gear. Ha re hlahisa, re na le phapang e potolohang ka ho feletseng le ho khanna shaft e bohareng ea phetisetso ka gear e bontšitsoeng setšoantšong ka pherese. Ka hona, ka hare ho phapang e ka pele e arotsoe likarolo tse peli bakeng sa mabili a letšehali le a le letona.

Qetellong ea shaft ea phetisetso e kopanyang ka pele le ka morao ke Haldex e tummeng, e tsosang khang ho li-connoisseurs. Ehlile, motho e mong le e mong (kapa ho fapana le hoo, batho ba chesehelang likoloi) ba tseba mohlabani oa Haldex / Torsen hantle ...

Ha e le hantle, Torsen le Haldex ha ba tsotelle hore e 'ngoe e na le phapang e fokolang-e fokolang 'me e' ngoe ke mochine oa elektronike oa li-multi-plate clutch system (hydroelectric), eo ka hona e lekang ho bapala karolo ea phapang.

Tlhophiso ena, koloi e ke ke ea fumana ho feta 50% ea torque karolong e ka morao 'me sena se bonolo ho se utloisisa ka ho sheba setšoantšo se ka holimo.

Ho phaella moo, mosebetsi o etsoa haholo-holo ka mokhoa oa ho hula, 'me ka morao e ka koaloa ka ho feletseng ntle le ho fumana torque e' ngoe hape: Haldex e khaotsoe 'me ha ho sa na puisano pakeng tsa shaft e bohareng le phapang e ka morao.

Phapang ea Haldex / Torsen?

Phapang pakeng tsa bona ke ea bohlokoa. Torsen ke phapang e sa sebetseng e sebetsang ka boits'oaro le ka boikemelo. E fana ka torque kamehla ka li-axles ka bobeli (torque ea fapana empa matla a lula a fetisetsoa ho mabili ohle). Haldex e hloka komporo le li-activator hore li sebetse, 'me mosebetsi oa eona o ka sehloohong ke ho arabela.

Ha Torsen e ntse e sebetsa ka linako tsohle, Haldex e emetse tahlehelo ea ho hula pele e kopanela, e bakang nako e fokolang ea nako e fokotsang katleho ea eona.

Ntle le moo, ho fapana le Torsen, sistimi ena e futhumatsa kapele haholo ka lebaka la khohlano ea li-disc: ka hona, ka mohopolo, ha e tšoarelle hanyane.

Litšoantšo tsa Quattro Sport / Vector / vector ea Torque

Phephetso: Ho ntlafatsa ts'ebetso ea likoloi tsa koloi le ho fokotsa "understeer" ea tlhaho e bakoang ke Audi (eo enjene ea eona e leng hole haholo).

Ho na le phapang ea Torsen kapa Crown Gear mona.

Quattro Sport e na le phapang e ntlafalitsoeng ea lipapali ka morao. Ehlile, ea morao-rao e re lumella ho etsa tlhahiso ea para e tsebahalang ea vector (eo hangata re e tsebang ka Senyesemane: Torque Vectoring. Tlanya mona ho ithuta haholoanyane ka ts'ebetso).

Ea ho qetela e na le litheko tse ngata tsa lipoleiti le likere tsa lipolanete tse hlophisitsoeng ka moea.

Tobetsa mona ho tseba haholoanyane

Quattro evolution: synthesis

Longitudinal Quattro evolution: en bref

Ntle le likoloi tse pota-potileng kapa tse ka morao, tsamaiso ea Quattro e se e le molokong oa botšelela. Ka hona, e kenyelletsa ho nchafatsa mabili ohle a koloi ka thuso ea li-shafts tsa phetiso le liphapang tse ngata.

Moloko oa pele o ile oa hlaha qalong ea lilemo tsa bo-80 (hantle-ntle 81), o ne o e-na le likhetho tse 3: e le 'ngoe e ka pele ea khale, e' meli e bohareng le e ka morao, e neng e ka notleloa (ntle le ho thella kapa ho feto-fetoha ha molumo, e notletsoe).

Sena se ne se le molokong oa bobeli, ha phapang ea bohareng e ne e kenyelelitsoe ke Torsen, phapang e fokolang ea ho thella 'me e se e le eona feela senotlolo sa phapang. Sena se lumella matla a ka pele / a morao hore a hlophisoe lipakeng tsa 25% / 75% kapa ka lehlakoreng le leng (75% / 25%) ho fapana le ho thibela 50/50 joalo ka moloko oa pele.

Eaba Torsen le eena o memeloa ho ea ka morao molokong oa boraro, a tseba hore ea morao-rao e sebelisitsoe feela ho Audi V8 ea 1988 (ena ke A8 ea nako e tlang, empa ha e so fumane lebitso).

Moloko oa bone o na le chelete e nyane ho feta (eseng feela ho fana ka limousine tsa mabothobotho joalo ka Audi V8) ka phapano ea morao-rao e ka morao (e ka notleloang ka elektroniki, ka hona, mariki ka ESP).

Sistimi e fetohile ka hona, e boloka filosofi e ts'oanang ho fihlela kajeno ka ho ntlafatsa bokhoni ba Torsen bo bohareng ba ho feto-fetoha ha torque e fetisoang lipakeng tsa li-axle tse ka pele le tse ka morao (hona joale ho fihla ho 85% ka mochini ho axle esita le 100% ka lebaka la ESP e sebetsang. ka mariki.ho etsa hore ho be monate ho tsamaisa sistimi joalo ka ha ho ka ba le mochini o fehlang motlakase o hloekileng).

Joale ho ile ha tla phapang ea lipapali (e behiloeng holim'a axle, ha se phapang e ka pele / e ka morao, empa e le letšehali / e ka ho le letona) ka lehlakoreng le ka morao la boikhethelo kapa likoloing tse ling tsa lipapali (S5, joalo-joalo). Ena ke theknoloji e tsebahalang ea torque vectoring e tsebahalang haholo har'a baetsi bohle ba premium, ha e amane feela le Quattro.

Joale ho ile ha tla Quattro Ultra (kamehla re bua ka likoloi tse entsoeng ka nako e telele), tse etselitsoeng ho fokotsa tšebeliso ea mafura. Ha ho sa na phetiso e sa feleng, e ka aroloa ka ho felletseng (ho hlakile hore e ka morao) ho boloka matla.

Kahoo, haeba re ka e akaretsa (re tseba hore ho aroloa ha matsatsi ha ho hlake kamehla, hobane nako e ka kenyelletsa likoloi tse nang le meloko e mengata ea Quattro. Mohlala: ka 1995, Audi e ile ea rekisoa le Quattro 2, 3 kapa 4 ...) :

• Moloko oa 1 Quattro: 1981 - 1987
• Moloko oa bobeli oa Quattro Torsen: 2 - 1987
• Moloko oa 3 Torsen Quattro: 1988 - 1994 (feela ho moholo-holo oa A8: Audi V8)
• Moloko oa bobeli oa Quattro Torsen: 4 - 1994
• Moloko oa bobeli oa Quattro Torsen: 5 - 2005
• Moloko oa 6 oa Quattro Crown Gear: ho tloha ka 2011
• Moloko oa Quattro 7 Ultra (o tšoanang le moloko oa 6): ho tloha ka 2016

Evolution of the Quattro Transversal: ka bokhutšoanyane

Sehlopha sa Audi / Volkswagen hape se rekisa likoloi tse ngata tse tummeng tsa enjene (A3, TT, Golf, Tiguan, Touran, jj.), Bakeng sa meetso ena ho ne ho hlokahala hore ho fanoe ka mabili a mane.

Mona ke moo Quattro e ntseng e fanoa bakeng sa Volkswagen, Seat le Skoda, hobane ha e sa le Quattro ea 'nete e hloeang.

Haeba sesebelisoa se ne se lieha ho arabela qalong (ts'ebetsong ea barrel e ka morao), ho tloha ka nako eo e tsoetse pele haholo ka moloko oa bohlano oa kajeno. Leha ho le joalo, ka mokhoa o utloahalang ha e rarahane ebile e lekantsoe ho feta Quattro bakeng sa enjene ea longitudinal e etselitsoeng likoloi tse majabajaba haholo. Sesebelisoa sena se qapiloe ke batho ba Sweden, eseng ke Audi.

Khokahano ea Porsche?

Leha Porsche e etsa sohle se matleng a eona ho e hatella, li-drivetrains tsa Quattro ke tumello haholo, haeba e se boitsebahatso. Ha re bua ka Cayenne, ka sebele re ka bua ka Quattro. Macan e ile ea nkela sebaka sa Haldex sebaka ka mokhoa o batlang o tšoana le Quattro Ultra (Torsen e tlosoang). Phapang mona ke hore re ka romela 100% pele kapa morao, ka Quattro ultra e lekanyelitsoeng ho fetola koloi hore e tsamaee. E ts'oana ka tsela e 'ngoe le lebokose la ka morao la Vectoring le PDK, eo ha e le hantle e leng S-Tronic (hammoho e fanoang ke ZF). Empa shhh, ke tla khalemeloa haeba sena se ka tsoa ...