Sethala sa Jaguar XJ L 3.0D V6
Jaguar, mohlala: e kile ea tšoana le bonono ba khale ba likoloi tsa Borithane. Wood, mechini, chrome. Eaba Ford oa tla 'me o fetola Jaguar ho ba moriti o mong o sootho oa lebitso le kileng la tsebahala (mme Jaguar e ne e se hole le eona feela). Sengoli sa khale sa Manyesemane se ile sa iphumana se le matsohong a gallery ea Tate Indian. Le ha e ne e sa amane ka letho le nts'etsopele ea XJ e ncha, ho motho ho bonahala eka lienjiniere le baqapi ba Jaguar ka tsela e itseng ba ile ba hakanya hore na letšoao lena le tla ba matsohong a mang.
Ho rialo nko. Ka kakaretso, ena e ntse e le ea maemo a holimo English, empa motsoako oa e ikhethang telele maske le tšesaane, obliquely elongated mabone sebetsa hanyane. ... HM. ... Sekorea? Le esele? Ho na le likhetho tse peli feela mona: ekaba o e bitsa e le ntle, kapa o ke ke oa emisa ho nyatsa. Moralo oa Borithane oa khale (empa ke oa sejoale-joale)? Le ka mohla.
Empa lipelaelo tsohle ka sebopeho li tlosoa ka ponahalo e le 'ngoe ho tsoa kantle. Letšoao la L le emela lebili le lelelele, 'me ha le kopantsoe le marulelo a tlase, likhahla tse phahameng tse tlase tsa fensetere, sebopeho se bonojoang le lifensetere tse ka morao, ho ka ba le lets'oao le le leng feela: le letle. E bapala ka botlalo, e nepahetse, e ntle, e nepahetse. Ho lokile.
Ka hare, sehlooho se tsoela pele. Letlalo le lehong ka lehlakoreng le leng, 'me ka lehlakoreng le leng,' nete ea hore mochine o le mong feela oa analoge koloing eohle ke oache e bohareng ba dashboard. Sheba? E, oache feela, lisensara tse ling kaofela ke mashano, ke setšoantšo feela. Ha XJ e tima, o ka sheba feela ka holim'a lebili la setere sebakeng se lefifi. Sesepa sa LCD se phahameng se tiisitsoeng ha se ntho e khomarelang liatla le linko tsa likoloi tse khomaretsoeng ka koloing fensetereng e ka thōko. E phela feela ha o tobetsa konopo ea ho qala enjene. Ka motsotsoana u tla bona logo ea Jaguar, ebe e nkeloa sebaka ke matšoao a boputsoa le bosoeu.
Bohareng bakeng sa lebelo (ka bomalimabe ka ho feletseng linear 'me ka hona ha e pepeneneng ka ho lekaneng bakeng sa lebelo la toropo), e setseng bakeng sa palo ea mafura, mocheso oa enjene le tsamaiso ea molumo, boitsebiso ba ho tsamaea le phetisetso, tachometer e nepahetseng (e ka nkeloang sebaka ke metsotsoana e seng mekae ka boitsebiso bo hlokahalang). 'Me haeba u tobetsa konopo e haufi le lever ea gear, e tšoailoeng ka folakha ea lebelo la lipapali, u bulela mokhoa o matla oa koloi (li-shock absorbers, steering, elektronike le lisebelisoa tsa elektronike tsa phetiso) -' me matšoao a fetoha khubelu.
Le hoja XJ e le eona e ka holimo-limo ea Jaguar, ha e na moea o emisitsoeng (ke li-dampers feela tse thusoang ke motlakase). Hoa thahasellisa hore ebe o tlameha ho loantša li-classics le bahlolisani ba ho emisa moea - empa o e etsa hantle haholo. Ka mokhoa o tloaelehileng, o phutholohile esita le litseleng tse mpe (le ka mor'a ho thothomela le lerata le tsoang tlas'a mabili), 'me ka nako e ts'oanang.
ka mokhoa o matla le ho makatsang ke papali hape. Butle butle ha bo mo lekane, empa hoa tšosa hore na sedan e bolelele ba limithara tse ka bang 5 e nang le enjene ea dizeli le phetiso e iketsang e koenya lebelo le mahareng le lebelo. Ka mosaletsa o monyane feela, ha ho na letsoalo, ha ho 'mele o ntseng o thekesela.
Mona mokhanni o tla tela ka potlako ho feta koloi. Haeba o lakatsa, o ka tima ESP ka mokhoa o itseng (ka ho tobetsa konopo hakhutšoanyane) kapa ka ho feletseng (sena se hloka ho tšoara konopo bonyane metsotsoana e 20). 'Me u ke ke ua lumela - leha ho le joalo XJ ha e mpe ho feta koloi e tsamaeang ka morao e se nang senotlolo sa phapang. Mabapi le Jaguar XJ (esita le ka wheelbase e telele), ntho e le 'ngoe e tlameha ho amoheloa: letšoao la "sporty prestige sedan" mona ha se bohlanya kapa boithoriso ba papatso. XJ ke (haeba u ka rata) sedan ea lipapali haholo.
Karabo e ngata potsong ea hore na ho tla joang hore e etsahale e boima ba koloi. XJ e telele e boima ba 1.813 kg feela, ha bahlolisani ba eona ba le boima ho tloha ho lekholo le letle ho isa tlase ho 200 kg. Hona ke phapano e ka bonoang tseleng. Leha ho le joalo, tlholisano ha e sa le eo, XJ L e kheloha karolelano ea sehlopha ka limilimithara tse 'maloa feela.
Lebaka la bobeli ke enjene. Disele ea 2-litre ke mohlahlami oa pele ho 7 litha e ntle, 'me molumo o eketsehileng,' me ha e le hantle lintlafatso tse ling tsohle tsa tekheniki ho feta tsa pele ho eona, ke ntlha ea bohlokoa feela. Makholo a mabeli a metso e 'meli a kilowatts kapa 275 horsepower ke phahameng ka ho fetisisa sehlopheng sa eona (Audi ka sebetsana 250 le BMW XNUMX feela), 'me motsoako oa matla, tenyetsehang disele enjene le' mele bobebe superb. Ho na le likere tse tšeletseng feela ka lebokoseng la gear, empa ha re tobane le taba ena: ha a sa li hloka. Ha ba le Jaguar, ha baa ka ba amohela peiso ea likoloi tse ngata mona, e leng ntho e sa utloahaleng. Haeba e sebetsa hantle ka tse tšeletseng, joale ke hobane'ng ha u hloka boima bo eketsehileng le ho rarahana ha likere tse supileng, tse robeli kapa tse robong? Lefapheng la ho rekisa, ha e le hantle, bohle ba thabile haholo, empa bophelong ba sebele u ke ke ua hlokomela phapang.
Enjene ea XJ ha e matla feela, empa hape e boreleli. Ha ho na ho thothomela ka kamoreng, 'me ho thibela molumo ('me, ho hlakile, enjene e phahama) e tiisa hore esita le lerata le feteletseng ha le kene ka kamoreng. E, u tla utloa enjene. Ho hang. Ho lekane ho tseba hore e ea sebetsa, mme ha ho letho le leng hape - ntle le haeba o e sutumelletsa ho fihla moeling. Ha e le moo, kae-kae ka pel'a lebala le khubelu, e ka lebisa tlhokomelo ho eona - 'me sena, ha e le hantle, haeba u sebelisa litlhophiso tse matla le mokhoa oa ho fetola buka (ho hlakile, ho sebelisa li-levers ho lebili la ho tsamaisa, kaha sena se ka ba teng. e entsoeng ka ho sebelisa lesela la rotary ho XJ sebakeng sa lever shift). Ka mantsoe a mang, buka ea tataiso ho XJ e hlile e bolela buka, 'me gearbox ka boeona ha e fetohele holimo.
Ho thibela molumo le hona ho nepahetse, 'me ke lik'hilomithara tse 160 ka hora feela moo u ka fumanang lerata la moea le tsoang mabiling le enjene. Empa ho fihlela lebelo le phahameng, ha ua tlameha ho phahamisa lentsoe ha u bua le mopalami, 'me ho latela pono ea molumo, ho tla ba bonolo ho nka sebaka se selelele ka lebelo la lik'hilomithara tse 200 ka hora kapa ho feta.
Ho lula ho mpefala hanyane. Ho kgutlela morao ha longitudinal ho nyane haholo bakeng sa bapalami ba batelele, mme tokiso ya bophahamo ba setulo e fokotsehile haholo - mme letshwao le lelelele la millimeter le kantle ka botebo bo ke ke ba lematsa. Litulo ka botsona li phutholohile (tse ka pele li futhumetse, li pholile ebile li sililoa, 'me tse ka morao li futhumetse ebile li pholile), ka palo e kholo ea liphetoho (ha e le hantle, ho na le phetoho e fapaneng feela ea li-backbacks tsa lumbar le mahetleng) , empa ergonomics ea lebili la setereng e thata, li-levers li ntle.
Ka tsela efe kapa efe, o theha boholo ba mesebetsi ea koloi skrineng se seholo sa LCD sa mebala se bohareng ba console, se nang le likonopo tse etselitsoeng maemo a mantlha a seea-le-moea le boemo ba leholimo. Ke tharollo e ntle, empa e tla le bofokoli: ho lokisa katametso ea 'mapa ha u ntse u tsamaea ke, re re, mosebetsi o tenang skrineng sa LCD,' me konopo ea rotary e ka ba khetho e ntle. Automatic air conditioning (libaka tse 'nè, tse nang le taolo e arohaneng ea litulo tse ka morao, tse ka boela tsa thijoa) li ntle haholo.
Ke ka hona ho leng monate ho ikutloa joalo ka mokokotlo oa hau.
Leha ho na le digitization eohle, XJ e ne e soetseha hanyane ka sistimi ea thuso ea bakhanni ba elektroniki. Teko ha e na mabone a sebetsang motšehare, lipontšo tsa ho reteleha le maballo a phahameng a othomathike (ka bobeli li fumaneha ka litšenyehelo tse ling), 'me ho joalo le ka taolo e sebetsang ea sekepe. U ka lefa hape bakeng sa sena, empa ha e na tšebetso ea ho emisa.
Ho boetse ho na le tefo e eketsehileng bakeng sa sistimi e shebileng leihlo le sa boneng, 'me lenane la lisebelisoa tsa boikhethelo ha le kenyeletse kh'amera ea bosiu, sistimi ea temoso ea ho tloha tseleng, sistimi ea ho qoba ho thulana, le li-awnings tse sebelisoang ka motlakase. ... Empa o na le senotlolo se bohlale sa XJ. Ha ho hlokahale hore ue ntše ka pokothong, empa ntšepe, e boima ba ligrama tse 100 mme ha ho hlokahale hore e be ka pokothong ea hau. Ak'u nahane u nkile selefouno e 'ngoe (eseng e bobebe haholo). ...
Bonyane ka tsela ena Jaguar e lula e le Jaguar ea khale, ka hona ke koloi e ntle ho tloaela. ... Theko e kae kae lipakeng tsa tlholisano, mohlomong le ho phahama hanyane, mme haeba o botsa hore na boemo bo joalo bo a bo hloka (ke hore, na bo na le chelete ea hau), karabo e ka ba feela: mohlomong. Haeba u batla mabothobotho, esita le limousine tsa lipapali, empa u sa batle tsa khale tsa Jeremane, ena ke khetho e ntle. Leha ho le joalo, haeba u lekanya koloi ho latela limithara, lisebelisoa le li-euro, ho kanna ha bonahala ho le theko e boima haholo ho uena. ...
Lifahleho li talimane
Tomaž Porekar
Jaguar XJ ke setšoantšo sa lefats'e la kajeno: ha ho hlake ho eena hore na o batla eng. Ponahalo ea eona e tšoana le mahlakore a mabeli a chelete ea tšepe ea euro: Jaguar e tloaelehileng ka pele, e matla, e hohelang, le ka morao, joalokaha eka e lokela ho hlōla li-moguls tsohle tsa Maindia le tsa Machaena ntle le mokhoa. Bothata hape ke hore ho thata haholo ho hetla, ho sheba seiponeng se ka morao sa ka morao, ha re bone letho, haeba re batla ho bona ntho e itseng ha re khutlela morao, re fositse.
Ke ka lebaka leo e kholisang ka enjene ea turbodiesel, eo kannete e leng katleho e kholo ho baenjiniere (Ford). Ke kopa hape ho supa chassis e ntle, e leng bopaki ba hore ha o hloke ho fanyeha moea bakeng sa sephetho se setle.
Vinko Kernc
Haeba feela mahlo a ne a khetha, ke ne ke tla hlapanya ka moloko o fetileng - ka lebaka la mokokotlo. Empa tsoelo-pele e hlakile mme ena ke Jag bakeng sa moreki ea tloaelehileng oa Jag. Kahoo "British", le hoja ka phefumoloho e le 'ngoe hape ho joalo Indian ... Ho nts'etsopele ea Iksya Tata ha aa ka a boloka menoana ea hae bohareng,' me kaha ho lula ho le monate ho hlahisa moetlo ho nts'etsopele, haholo-holo haeba e le British. , ke tšepa ka tieo hore Jaguars e tla tsoela pele ho latela mohlala ona nakong e tlang. Ke mang ea tsebang, empa mohlomong ho molemo hore Jaguar e se ke ea hlola e e-ba le Ford.
Lisebelisoa tsa liteko tsa koloi
Pente ea tšepe - li-euro tse 1.800.
Ho futhumala ha multifunction mabili a mabeli ho bua 2.100
Lining tse khabisitsoeng 700
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič le Sasa Kapetanović
Jортфолио Jaguar XJ LWB 3.0D V6
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Seboka sa Auto DOO |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 106.700 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 111.300 € |
| Matla: | 202 kW (275 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,0 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 250 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 10,2l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea selemo sa 3, waranti ea lilemo tse 6 ea varnish, waranti ea anti-rust ea lilemo tse 12. |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 26.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 26.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - V60 ° - turbodiesel - longitudinally mounted ka pele - bore le stroke 84×90 limilimithara - displacement 2.993 cm,? - khatello ea 16,1: 1 - matla a mangata a 202 kW (275 hp) ho 4.000 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a mangata a 12,0 m / s - matla a khethehileng 67,5 kW / l (91,8 hp / l) - torque e kholo ea 600 Nm ho 2.000 hp. min - li-camshaft tse 2 hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka silindara - ente e tloaelehileng ea peterole ea terene - li-turbocharger tse peli tsa khase - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka morao - phetiso ea othomathike 6-lebelo - karo-karolelano ea gear I. 4,17; II. 2,34; III. 1,52; IV. 1,14; V. 0,87; VI. 0,69 - phapang 2,73 - lithaere pele 245/45 R 19, ka morao 275/40 R 19, rolling range 2,12 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 250 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 6,4 s (SWB version) - tshebediso ya mafura (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km, CO2 mesi 189 g / km . |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ho qobelloa) , li-discs tse ka morao (ho qobelloa ho pholile) , ABS, ho qhoqhoa ha likoloi ka mechine ka mabili a ka morao (ho fetola pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, power steering, 2,6 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | Boima ba 'mele: bo sa laoleheng 1.813 lik'hilograma - Boima ba gross bo lumelletsoeng 2.365 kg - Boima ba tereilara bo lumelletsoeng ka mariki: n/a, ha ho mariki: n/a - Mojaro oa marulelo o lumelletsoeng: n/a. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.894 limilimithara, pele pina 1.626 limilimithara, morao pina 1.604 limilimithara, fatše rengwa 12,4 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.530 limilimithara, ka morao 1.520 limilimithara - ka pele setulo bolelele 540 limilimithara, setulo se ka morao 530 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 82 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe le lisutuk'heise tse 5 tsa AMS (278,5 L kakaretso): libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 L), sutuk'heise e le 1 (85,5 L), sutuk'heise e le 1 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 l). l). |
Litekanyo tsa rona
| T = 28 ° C / p = 1.198 mbar / rel. vl. = 35% / Mabili: Dunlop SP Sport Maxx GT ka pele: 245/45 / R 19 Y, ka morao: 275/40 / R 19 Y / Boemo ba Odometer: 3.244 km | |
| Matsapa 0-100km: | 8,0 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,0 ( 144 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 250km / h (V le VI.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 13,2l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 7,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 10,2 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 68,6m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 35,7m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (361/420)
XJ e joalo e tla ngoloa letlalong la bao, ho phaella ho maemo ohle a khale a ho reka ka sehlopha se tummeng ka ho fetisisa sa likoloi, ba tla boela ba behe boemo ba hore ha hoa lokela ho ba le naleli, propeller kapa li-circles ka pele - e. e boetse e qothisana lehlokoa le bona.
Ka ntle (13/15)
Ka chebahalo, bashebelli le bona ba arolelana maikutlo a lipakeng, empa ho ke ke ha hanoa hore sena se sebetsa ka mokhoa o tummeng.
Tse ka hare (116/140)
Lebili le lelelele la mabili le bolela kamore e ngata e ka morao, mme mokhanni le eena o thabela ho silila setulo.
Enjene, phetisetso (60
(40)Enjene ea disele e lutse kaholimo ho mofuta ona oa enjene 'me drivetrain e ntle haholo leha e na le "likepe" tse tšeletseng feela.
Tshebetso ea ho khanna (66
(95)E potlakile ka mokhoa o makatsang ebile e le papali ha e koalehile, leha ho le joalo e phutholohile tseleng e kholo.
Tshebetso (33/35)
Sedane ea limithara tse hlano e nang le "enjine" ea enjene ea litara tse tharo ha e ea lokela ho ba matla le ho tsamaea. Eona.
Ts'ireletso (33/45)
Lisebelisoa tse ling tsa polokeho ea elektroniki ha li eo, joalo ka ts'ebetso e sebetsang ea ho tsamaisa sekepe, lipontšo tsa ho retelehela, boriti bo phahameng bo iketsang ...
The Economy
Ts'ebeliso ea mafura e ea khahlisa, re sa bue letho ka theko, ehlile. Empa re ne re sa lebella letho le leng.
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
chisi
ho thibela modumo
ho lula ka morao
Phetiso
ka linako tse ling ho thata ho tloaela ho tsamaisa (katametso)
ha ho na senotlolo sa phapang
bokhutšoanyane bo bolelele haholo ba litulo tse ka pele
ho se bonahale hantle hampe morao
