Porsche Cayenne S Diesel - e matlafatsang oli

Koloi e phethahetseng. E tumileng, e phutholohile, e entsoe hantle, e potlakile ka bohlanya ebile e na le chelete e makatsang. E na le bokhoni tseleng e kholo le e sebetsang litseleng tse ling tse mpe haholo. Re u mema hore u palame Porsche Cayenne S Diesel.

Ka 2009, Porsche e ile ea qala tlhahiso ea Cayenne ka enjene ea diesel ea 3.0 V6. Batho ba chesehelang likoloi tsa lipapali tsa Orthodox ba tsoang Zuffenhausen ba ile ba puruma ba sa khotsofala. Ha se feela hore oli e tala le eona ha e matla haholo. Hona joale Porsche e nka mohato o le mong ho ea pele: moloko oa bobeli oa Cayenne o fumaneha ka mofuta oa S Diesel oa lipapali.

Ho etsa qeto ea hore turbodiesel e sebetsa tlas'a hood ke mosebetsi o boima haholo. Ho kokota ho tloaelehileng? Ha ho letho le kang lena. Kamore ea enjene e ferekane ka ho phethahetseng, ha liphaephe tsa ho ntša metsi li lla, tseo peterole ea V8 e neng e ke ke ea hlajoa ke lihlong ka eona. Ke feela lebitso la Cayenne S le hlahang tailgate.

Ho ke ke ha khoneha ho lula ka ponahalo ea moloko oa bobeli Cayenne. Ke feela SUV e ntle e nang le lintlha tse re hopotsang koloi ea lelapa ea Porsche. Monyako o moholo o thibela ho kena phaposing e pharalletseng. Ho na le sebaka se lekaneng bakeng sa batho ba baholo ba bahlano le lilithara tse 670 tsa thoto. Ha setulo sa benche se ka morao se phuthiloe fatše, u ka khona ho fihla ho lilithara tse 1780 tsa sebaka sa thepa. Bokhoni ba ho lokolla letlooa le sireletsang ka morao ho litulo tse ka pele le boima ba boima ba lik'hilograma tse 740 bo u lumella ho sebelisa molumo o tsotehang haholo.

Na ho na le motho e mong ea reng Porsche e ke ke ea sebetsa?

Ka tloaelo, sesebelisoa sa ho khantša se lokela ho ba ka lehlakoreng le letšehali la lebili. Boleng le ho nepahala ha tlhahiso ho boemong bo phahameng ka ho fetisisa. Li-ergonomics ha li tloaelehe, leha labyrinth ea likonopo tse bohareng ba console e hloka ho itloaetsa.

Porsche, joalo ka ha e tšoanela mofuta oa Premium, e hlomella Cayenne ka tsohle tseo o li hlokang joalo ka maemo. Ehlile, moreki o boetse o fumana lethathamo le pharaletseng la likhetho. Mabili a maholoanyane, mariki a ceramic, tanka ea mafura ea lilithara tse 100, moqhaka oa letlalo, lintho tse kentsoeng k'habone ka phaposing, malebela a ho khabisa a ho ntša metsi… Ho na le lintho tse ngata tseo u ka khethang ho tsona le tseo u ka li lefang. Khetho e lokeloang ke khothatso ke ho emisoa ha moea, ho amohelang maqhubu ka ho phethahetseng, hape ho u lumella ho fetola matla a ho hlakola le ho theola moea. E hlile ea sebetsa!

Cayenne e theohileng le e katiloeng e itšoara joaloka koloi ea lipapali. Litlhophiso tsa ho emisa li ela hloko boteng ba enjene e boima. Ka lebaka leo, ho sa tsotellehe bophahamo ba limithara tse 1,7 le boima ba boima ba lithane tse 2,2, likhutlo tsa Cayenne S Diesel ka mohau o hlollang. Likhutlong tse thata ka ho fetesisa, u utloa eka axle e ka pele e lekantsoe ke turbodiesel e matla, 'me tsela e nepahetseng ea ho sebetsana le Cayenne le botsoalle e ka ba mohono oa likoloi tse ngata tse kopaneng. Khetho e khahlisang bakeng sa balateli ba li-corning tse potlakileng, Porsche Torque Vectoring Plus e maemong a holimo ho Cayenne Turbo. Ka ho sebelisa braking e lekaneng ho mabili a ka morao, PTV Plus e ntlafatsa kabo ea torque le ho eketsa matla ao Cayenne e kenang ka eona. Koloi ea teko e ne e sa hloke khothatso leha e le efe e khethehileng e le hore e ka khutlela morao habonolo ha e tsoa hukung ka matla. Ha ho na mokhoa o betere oa ho hopotsa mokhanni hore o sebetsana le sehlahisoa se hloekileng sa Porsche eseng SUV joalo ka tse ngata ...

Ha u na le sebaka se eketsehileng, u ka khona ho fihla tseleng e sa tsamaeng haholo ho ea lebopong la letša, motlotloane oa thaba kapa kae kapa kae ntle le ho tšoenyeha ka boemo ba li-bumpers kapa chassis ea hau. Ho khanna ka mabili a mane ka clutch ea lipoleiti tse ngata, linotlolo le sistimi e tsoetseng pele ea kabo ea torque e lumella haholo. Taba ea hore Porsche Cayenne ha se SUV feela ea li-tabloid e pakoa ke katleho e atlehileng ea moloko oa pele oa mohlala ho Trans-Siberian Rally.

Porsche e fane ka lienjineri tse peli tsa disele bakeng sa Cayenne. Cayenne Diesel e fumana yuniti ea 3.0 V6 e hlahisang 245 hp. le 550 Nm. E matha ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 7,6. Ea batlang ho tsamaea ka potlako o lokela ho tsetela ka khetho Cayenne S Disele ka diesel 4.2 V8. Mafahla a turbo a hatisa 382 hp. 3750 rpm le 850 Nm ka mefuta e fapaneng ho tloha 2000 ho 2750 rpm. Moralo oa enjene o tsejoa, har'a lintho tse ling, Audi A8 e tlisitsoe phethehong. Matla a eketsehileng (35 hp) le torque (50 Nm) a tsoa khatellong e ntseng e eketseha ea matla, intercooler e khōloanyane e tsoang ho Cayenne Turbo, mochine o mocha oa motlakase le k'homphieutha e hlophisitsoeng bocha. Porsche e ela hloko ka ho khetheha ho matlafatsa khatello - 2,9 bar - boleng ba rekoto bakeng sa serial turbodiesel.

Enjene e hahiloe ka mokhoa o ikhethileng ka lebelo le robeli la Tiptronic S. Ena ke transmission ea khale ea othomathike, eseng transmission ea dual-clutch, kahoo leha e tletse ka botlalo, li-gear shifts li boreleli haholo. Ka lebaka la torque e nyarosang, ho ile ha hlokahala hore ho sebelisoe phetiso e ts'oanang le e sebelisoang sebakeng sa Cayenne Turbo. Li-gear tsa pele li batla li le khutšoanyane, e leng se ntlafatsang matla. "Tsesupa" le "robeli" ke likoloi tse tloaelehileng tse fokotsang tšebeliso ea mafura ha u khanna ka lebelo le phahameng.

Na turbodiesel e matla ka har'a SUV e kholo le e boima e ka boloka chelete? Ka sebele! Porsche e tlaleha tšebeliso e tloaelehileng ea 8,3 l/100 km ka potoloho e kopaneng. Nakong ea liteko tsa ho khanna Cayenne S Disele, e neng e tsamaea litseleng tse matsoelintsoeke tsa Black Forest le litsela tse khōlō tsa Jeremane ka lebelo leo hangata le fetang 200 km/h, e chesitse feela 10,5 l/100 km. Sephetho se setle!

Haeba u utloa khatello molomong oa hau "empa e ntse e le diesel, eo ho seng joalo e lokelang ho ba tlas'a lesela la Porsche“Sheba litlhaloso tsa mofuta oa Cayenne S Diesel. E potlakile joalo ka ha e sa tsoa lekoa ke bahlophisi ba AutoCentrum.pl. Porsche cayenne gts e nang le enjene ea peterole ea 4.8 V8 e nang le matla a 420 hp. Ho ea ka moetsi, likoloi ka bobeli li lokela ho potlakisa ho "makholo" ka metsotsoana ea 5,7. Tekanyo ea Driftbox e bonts'itse hore Cayenne S Diesel e lebelo le hanyane mme e potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 5,6.

GTS e ka fihla ho 160 km / h ka metsotsoana e 13,3 le S diesel ka metsotsoana e 13,8, empa ts'ebelisong ea letsatsi le letsatsi, li-sprints tse tsoang ho ema ka lebelo le pedal ea accelerator e hatelletsoeng fatše ha li fumanehe, leha ho le joalo. Ho tenyetseha ho bohlokoa haholo. IN Porsche Cayenne S Diesel bothata ba ho kopanya le jack bo rarollotsoe ke moetsi - mochine o fumaneha feela ka mochine o ikemetseng. Leha ho le joalo, litekanyo tsa elasticity li ka etsoa ka mor'a ho fetola mokhoa oa matsoho oa lebokose la lebokose la Tiptronic S. Re qala tlhahlobo ka lisebelisoa tsa bone ka lebelo la 60 km / h. Ka metsotsoana e 3,8 feela, lebelo la lebelo le bonts'a 100 km/h. Cayenne GTS e nka metsotsoana e 4,9 bakeng sa boikoetliso bo tšoanang.

Bonolo boo senatla sa 2,2-tons se fetolang lebelo ka bona ke ntho e tsotehang e le kannete. Sena se etsa hore Cayenne S Diesel e be e loketseng bakeng sa ho khanna ka matla litseleng tse kholo le litseleng tse matsoelintsoeke. Re ama hanyenyane pedal ea khase, 'me 850 Nm e fana ka poelo e matla haholo. Ho sa tsotellehe lebelo la litulo, kamore ea ho phomola e khutsitse. Porsche Cayenne S Diesel e bonahala e mamela litaelo tsa mokhanni ntle le boiteko leha e le bofe. Chassis e entsoeng hantle le ho itšehla thajana ho fokotsa maikutlo a lebelo. Ke sebaka sa bohlokoa feela sa likoloi tse hapiloeng se bonts'ang matla a Cayenne.

Tsela eo lebokose la li-gearbox le khethang likarohano tsa lisebelisoa le eona ea khahla haholo. Mookameli ea tsoetseng pele o fetola li-gears ka nako e nepahetseng ho latela mokhoa o khethiloeng oa ho sebetsa (Tloaelo kapa Lipapali), hammoho le khatello ea pedal ea accelerator le lebelo leo mokhanni a fetolang boemo ba hae ka lona. Bakeng sa botsitso ba koloi, li-gears ha li fetohe likhutlong - ntle le haeba, ha e le hantle, sena sea hlokahala. Ha ho qhoma mariki ka matla, likere li fetoha haholo, hoo Cayenne le eona e ka bang mariki ka enjene.

U ke ke ua bua lentsoe le lebe ka mariki ka botsona. Ka pele ho na le li-calipers tse 6-piston le li-discs tse bophara ba limilimithara tse 360. Ka morao ho na le lipiston tse peli tse nyane le li-discs tsa 330mm. Sistimi e khona ho fana ka tieho e kholo. Ka lebaka la setorouku se khethiloeng hantle sa pedal e ka letsohong le letšehali, ha ho thata ho lekanya matla a braking. Leha ho le joalo, boima bo boima le ts'ebetso e babatsehang ea Cayenne Diesel S e ne e le teko ea sebele bakeng sa tsamaiso ea braking. Porsche e na le li-ace-up-le-brake discs tsa ceramic, tseo, ka lebaka la ho hanyetsa ha tsona ho feteletseng, ha li tšabe esita le ho pheta-pheta lebelo le phahameng.

Koloi ea lisebelisoa tsa lipapali ho tloha setaleng sa Porsche se nang le turbodiesel tlas'a hood. Lilemong tse leshome feela tse fetileng, karabelo e le ’ngoe feela e nepahetseng ho lepetjo le joalo e ka be e bile ho phatloha ha litšeho. Linako (le likoloi) li fetoha ka potlako haholo. Porsche e pakile hore e ka theha li-SUV tse matla le tse laoloang hantle. Phetolelo ea Cayenne S Diesel e boetse e potlakile ka ho lekaneng hore e se ke ea tletleba ka ts'ebetso e mpe esita le ka mor'a ho fetola setšoantšo sa Porsche 911. Theko? Ho tloha ho 92 583. Euro…