Porsche Carrera Cup Italia: pale e tsoang ho cockpit ea 911 GT3 Cup - Likoloi tsa Lipapali
Tse ka hare
Porsche Carrera Cup Italia: pale e tsoang ho cockpit ea 911 GT3 Cup - Likoloi tsa Lipapali
Re nkile karolo ho Mohope oa Porsche Carrera o Vallelunga ka koloing ea 70, re keteka selemo sa bo 70 sa Porsche.
Ke fihla ka hora ea borobong ka Labohlano hoseng. Tsohle 'Peiso ea Vallelunga Ho lula ho chesa, esita le ka September. Letsatsi le bonahatsa 'mele ea koloi,' me mohopolo o le mong feela oa bocha ke monko oa sekontiri se metsi se omellang ka mor'a sefefo sa maobane. Ea ka Mohope oa Porsche GT3 palo ea mashome a supileng ho nkemetse tlasa tente Tena ke tenese ea metsi... O motle ka 'mala o moputsoa, o mosoeu ebile o mofubelu,' me boleng ba hae bo etselitsoe letsatsi la hae la tsoalo la mashome a supileng Porsche.
Ho ikoetlisa mahala ho qala ka 14,30, empa lihora li sebetsa joalo ka metsotso. Ke qala ho leka sutu, setulo, mabanta, liphetoho tsohle tse hlokahalang. Kea iketlisa. Ke tseba pina, ke se ke mathile moo, ke ile ka leka koloi (makhetlo a 'maloa ho Imola), ka hona kajeno ha kea tšoanela ho ba le lintho tse makatsang. Empa leha ke le moeti feela, ruri ke batla ho atleha, mme ke hloka thuso ho sena. Fabrizio Gollin, mofofisi oa sefofane ea nang le boiphihlelo bo ikhethang ebile a le motle haholo moetlisi Motho ea nang le kutloelo-bohloko ea khonang ho fetisa khutso mme a tataise mahloriso ohle ka tsela e nepahetseng. O ile a utloa bohloko mme a thaba le nna, joalo ka ha eka ke makgaolakgang a Mohope oa Lefatše, joalo ka ha eka o na le nna ka koloing. Empa pele ke qala ho bua ka beke ea ka ea mabelo, e re ke u tsebise ngoanana e monyane. Che. 70.
HLOEKILE
La Porsche GT3 Cup No. 70 ke ea sehlopha Sekhoba sa silevera, ka hona, ha a ipatlele sebaka sa pele. Lebaka le bonolo: le tsoa Porsche GT3 991 Mk1, ka hona e na le enjene ea litha e 6-litara tse 3.8 ho fapana le ea litha e le nngwe ea 4.0 e fumanoang likoloi tse ncha. Ka ts'ebetso: approx. Metsotsoana e 2-2,5 ka liropeng bapisoa le likoloi tse loantšanang ka ho feletseng. Bakeng sa mabaka a ts'epahalo, enjene ea senoelo ea 911 GT3 ha e na matla a makaalo ebile e na le limiter tse tlase ho feta mofuta oa tsela. LIEKETSENG a bataletse Six della GT3 Cup kahoo ea hlahisa 460 CV ho 7.500 boima / min (ho bapisoa le 475 hp ho 8.500 rpm), empa ha ho nahanoa hore boima ha bo boima 1.200 lik'hilograma (e batlang e le ka tlase ho 230 kg ho feta mofuta oa tsela), e ntse e palama haholo, e le matla haholo. Senoelo se boloka boemo ba tlhaho ba ho khanna, hole le "formula" e 'ngoe ea liphetolelo. GT3R le RSR... Ka hare, ho hlakile hore ha e na ntho e ngoe le e ngoe, ka morao ho eona ho bonahala lepheo le lekanang le lebala la bolo ea maoto, mme "ka tlase" e ntse e le leano le le leng la ho emisoa ha koloi ea tseleng (McPherson ka pele le lihokela tse ngata ka morao), empa ka bokhoni ba ho fetola camber, nko, bolelele le angle ea tlhaselo. THE Mabili a 18 inch (20 `` tsela e loketseng) mabili a lekaneng 27/65 Michelin ka pele le 31/71 ka morao.
Il latellanang gearbox mabelo, lirimi tse kholo tsa tšepe (sistimi e na le li-ABS tse fetolehang ka lebelo la 11) ho potoloha sephutheloana. Ha re qale lienjini.
PORSECHE MOTSOA
Ho omme, ho hloka melao-motheo, ho sokela: modumo ho tloha flat-six at low revs ke pono ea ho bona ha u bula throttle ho tsamaya... Le ha likhutlo tseo tse likete li sa tsotelloe, ho lelefala ha koloi ea lebelo la litara tse 3,8 ho fana ka marotholi. LIEKETSENG lerata la bobeli le kenella hare e tsoa ho kgaso... Mololi oa lebokose la mabelo a mabelo le molumo oa phapang li lerata hoo li batlang li khina molumo oa enjene; ka ho hloa e 'ngoe le e' ngoe, lebokose la li-gear le bonahala le tloha ho le leng ho ea ho le leng.
Ke ntse ke atamela hora ea ka liteko tsa mahala (ho na le setlhopha se le seng feela) 'me ke leka ho nyolla lebelo butle butle ka ho tobetsa ho feta le ho feta, etsa selikalikoe ka selikalikoe. Mono Mohope oa Porsche GT3 e tshoanang haholo le mofuta oa tsela: esele e kholo le e boima ea letsa Ts'ebetso e tsoang likhutlong e kholo... O ka otla accelerator ka matla esita le ka likereng tsa pele le tsa bobeli ntle le ho tšoenyeha, bonyane ha feela lebili le le lecha. Likhutlong tse potlakileng, Mohope o fana ka tšireletseho le ho feta koloi ea tseleng: lepheo le ka morao le leholo hoo o ka hulang molamu ka likereng tsa bohlano pele "bend" e tsebahalang Velleunga mme o fetisetsa mojaro o fokolang haholo, ha kutu e kholo e ntse e manehiloe fatše.
Ho makatsang ke hore phetoho ena e tšosa haholo ka koloi ea 200 hp. ka tlase tlase. Nko ea koloi ea peiso e tsitsitse hantle fatše, empa e ntse e le bobebe, ka hona mokhoa oa ho khanna ha o fetohe. E tlameha leka ho brake "deeply" ka ho otloloha, ho leka ho boloka bokapele bo laetsoe. Hang ha u fihla thapo, u tla tlameha ho khanna haholo, ho bulela le ho lokolla koloi kapele kamoo ho ka khonehang ka ho otlolla lebili la koloi le ho sithabetsa leoto le letona. Sena sohle se etsahala kapele haholo mme qholotso ea 'nete ea ho khanna Cup o lutse sutumelletsa meeli le ho feta... Potlakisa pejana, potoloha ka lebelo le leholo, o robehile morao haholo, morao haholo. L 'ABS e ka fetoha maemong a 11, moo ea leshome le motso o mong e leng "OFF" e haufi-ufi: o tlameha ho hatella pedal ea brake ka thata, empa boiketlo boo u fanang ka bona likarolo tse kholo tsa lebelo boa tšosa. E ka oela lefung, empa GT3 e lula e tsitsitse ebile e tsitsitse le ha ho hloa lithaba tse thata.
Hora ea boikoetliso ba mahala e fetile: Ke kene karolo ea leshome ea ea pele ea mechini ea Silevera, Metsotsoana e 3,5 kamora koloi ea pele ho tse 4.0. Nka khotsofala.
MOSEBETSI LE MOKHOA
La pokello ea lintlha sena se bohlokoa ho mofofisi oa sefofane. Tlhahisoleseling, maikutlo, ho utloisisa se hlokang ho ntlafatsoa, ho ithuta: tsena tsohle ho motorsport li bohlokoa ho feta ho khona ho hata mochini oa khase. Fabrizio Gollin le Bruno (tracker ka tlhaku e kholo) ke na le eona fomate le taolo ea remoutu nakong ea beke. Telemetry e mpolella hore ke ntse ke its'etlehile ka tsela e tsamaeang ka mabili a ka pele, empa ho seng joalo re moo. Ha o le karolo ea leshome kamora halofo ea pele, ke taba e qaqileng, empa lintlha tseo u lokelang ho li lokisa ke tsa bohlokoa ka ho fetesisa ebile hangata li thata haholo.
Bokella tsohle matla, felletseng ho tsepamisa maikutlo kamora mekoloko e meraro: sena mangolo... Liteko tse tharo, kamora moo lebili le lecha le lahleheloa ke monyetla ona mme nako e monate ha e sa hlola e tsoa. Ha se boiteko bo matla ba 'mele (ha bo bapisoe le koetliso ea mahala kapa tlholisano), empa ke kelello.
La rabara merabeng ho joalo senotlolo kantle ho tsohle. Mokhahlelong oa pele oa boitokisetso ba borutehi, o hloka ho o futhumatsa hantle, o leka ho se senye setopo. Potlakisa le ho pshatla bohale ka matla e le hore disk e futhumatse mophethong mme mophetho o futhumetse lebili. Sebeletsa habobebe lebiling ha u ntse u khanna ho futhumatsa motsoako o etsang hore lipolisi li "pikitle". Ho monate.
Kea tsamaea. Buonino ke selikalikoe sa pele, hape ke sa bobeli. Lebili le lecha le fokotsa nako ka motsotsoana o le mong liropeng, kahoo ke thunya 1,37,06 le 1,37,03. Ke na le morethetho, kea chesa, ke leka ho khanna selikalikoe ho isa tekanyong. Lebili le lecha le ntumella ho bipetsana ka matla a maholo le ho feta, kahoo ke qetella ke khanna hampe hanyane, ka likotsi tse ling, empa stopwatch e mpha lebaka: 1,37,00. ba joalo pele ka sehlopheng, Metsotsoana e 2,5 ho tloha nakong e molemohali ea 4.0!
LEETO MABATSI
Empa e le 'ngoe palo hona ha se tlholo (leha ho nna e le 'na hanyenyane). Mafelo-beke a mang le a mang a mabelo Mohope oa Porsche Carrera E fana ka merabe e 'meli, le lihora tse 4 ka mor'a ho tšoaneleha - ea pele.
Ho bua 'nete, ha ho mohla nkileng ka ba bonolo joaloka pele ho peiso. Mono Mochini Kea mo rata, ke motsoalle oa ka. Vallelunga hona, ehlile, ha se pina eo ke e ratang ka ho fetesisa, empa joale le nna ke ikutloa ke atametse haufi le eena. Ke khutsitse. Linako li ntle, ke sebopeho, 'me letsatsi le chabile phatleng ea ka.
Ha re futhumale lithaere 'me rea lumellana ka qalo theiboleng... Haeba ho na le ntho eo ke sa e tsebeng hantle, ke qalo: Ke na le tokollo e mpe ea clutch, mme sehlopheng sa 3.8 ke fetoa ke ea bobeli; empa ka pela ka (koloi ea ho qetela 4.0) e qala hobe le ho feta, kahoo ka mor'a ho furalla, ke ile ka e beha kamora ka.
Likarolo tsa pele tse hlano kapa tse tšeletseng re li etsa ka boraro: Ke na le morethetho o fetang o ka pele ho nna, empa ha ke fumane moo nka o fetisang teng. 'Me e ka morao ho' na e na le enjene e kholoanyane (25 hp le 200 cc ho feta e ngata), empa ha braking ke lula ke khona ho e tšoara, le haeba litlhaselo tsa eona li qala ho nkhalefisa.
Hoo e ka bang bohareng ba lebelo (e leng metsotso e 25 hammoho le lirope), ke nka qeto eo ke nako ea ho hlasela ka makhaola-khang... Ke leka ho khanna limithara tse 'maloa,' me kea atleha, empa bakeng sa sena ke beha mojaro o mongata haholo mabiling a ka morao, a qalang ho senyeha habonolo. Kamora likotlo tse peli tsa litokiso tsa oversteer le corner dei Chimini Ke lahlela 'mele kapele haholo hape ka potlako haholo (telemetry hamorao e tla ntšoara ka 70% e otlang limithara tse 9 pejana). Phello? Fetoha joalo ka sethoto... Koloi e qala ho tsamaea, ke lahleheloa ke boemo, ke khona ho e bulela hape ebe kea tsamaea. Rohaka. Leha ho le joalo, ke khona ho hlola e 'ngoe e ka pela ka ebe kea e feta,' me ke qeta ka bobeli ho tse tharo tsa likoloi tse ka Mohope oa Silevera. Ke a e rata? E ngata, empa ho na le bohloko bo bongata molomong. Ke tloaetse thaere e tšoarellang peisong eohle, empa ka 460 hp. Ke ile ka tlameha ho ba hlokolosi haholoanyane le ho ba bonolo ka leoto la ka le letona.
Ka Sontaha, ke tsoha ke ferekane, empa ke sa tšoenyehe ho tlola. Peiso har'a motšehare le Mokoetlisi oa ka Fabrizio o nkhopotsa hore lintho li tla ba bonolo haholo kajeno. Ena ke boemo boo ke seng ke bo bone le boiteko boo ke seng ke bo entse. Lekhetlong lena ke qala hamolemo, empa qala bobeli (qala ka tatellano ea ho fihla ha peiso ea pele). Ke qala ho hahamalla ea pele (kamehla ke sehlopha sa lilithara tse 3,8, ehlile), empa Ke leka ho palama hantle... Masakana a ea, empa sebaka se lipakeng tsa ka le oa pele se lula se ts'oana. Nako le nako ha ke leka ho qobella koloi e ntemosa hore ha ho sa na lithaere, 'me ke nahana hore le ho eona ho joalo ka pel'a ka. Ke sebetsana le rabara hantle, empa ha ke khone ho e mamella joalo Kajeno ke boetse ke tšetse moeli hape.
LEBELA
"Botle ba mabelo ke hore eng kapa eng e ka etsahala." E, ke bua joalo kamehla, 'me ke' nete. Empa botle le bona bo tsamaea kapele ho feta bohle. Empa mohlomong tseko ea ho hlola ka koloing e e-so ka e bonoa pele ke ts'epo e nyane; leha e ne e le kamora boemo ba palo le lirope tse lebelo ka ho fetesisa (ka bobeli peisong ea pele le peisong ea bobeli) ke ne ke na le ts'epo e nyane. Empa ka hlooho e pholileng kajeno ke utloisisa seo E ne e le mafelo-beke a ikhethang a mabelo. Phihlelo e qoelang, e matla. Ke mafelo-beke a mang le a mang a morabe empa moo Mohope oa 911 GT3 No. 70 e tsoa aura e khethehileng, e tletse nalane, meetlo, empa hodima tsena tsohle ntho ea monyaka o hloekileng. Enjene e purumang, phetisetso e matla, ho sututsa ho sa feleng, braking e etsang hore li-capillaries tse ka leihlong la hao li phaphame - ke thabo e hloekileng. IN Mohope oa Porsche Carrerajoale ho joalo 'mampuli o tla etsa hore u utloe tatso ea koloi ea' nete. Nakong ea matsatsi ana a mararo ke kopane le bahlankana ba tsoang Lenaneo la lithutoa le monyane ebile a lapetse lebelo. Ntho e ngoe le e ngoe e tebile, e na le sepheo, joalo ka litsebi tsa 'nete. Banna ba ratang botumo ba nang le leoto le tiileng. Ke bile lehlohonolo haholo hore ebe ke felehelitsoe ke batho ba nang le boiphihlelo bo tšabehang (Bruno le Fabrizio) ba nthusitseng ho tsoa ka koloing, empa le ho nna. Hobane qetellong ea letsatsi, likoloi li ntle, empa ntle le batho ha li na ho ea kae kapa kae.
