Porsche 911 GT3 – Sports Cars – Sports Cars
Ke Carrera feela ea nang le enjene ea tlhaho e nang le takatso ea tlhaho e ileng ea sala. Bocha bo bocha bo ka hlalosoa ka tsela ena Porsche 911 GT3empa hoo e tla be e le poleloana. Esita le ho e bitsa e bapalang ka ho fetisisa le e hloekileng ka ho fetisisa ho tse 911 ho ke ke ha nepahala ka ho felletseng, hobane lere la borena ke la GT3 RS. Leha ho le joalo, GT3 e sala mofuta o fetisisang oa mabelo, o bentšitsoeng le o tsepame moleng, ha ho na li-RS tse monate ebile o na le monyetla o mongata oa tšebeliso ea letsatsi le letsatsi.
Setšoantšong e shebahala joalo ka 911 e nang le lepheo le molomo o moholo, empa mesifa ea eona e phetseng hantle le sebopeho sa eona se tlase se etsa hore e be sephara le ho feta... Ha a na boteng ba sethala sa Ferrari, empa o haufi haholo le eena. Lepheo le ka morao le nang le mapheo a khabone joale le se le leholo mme le sutumelletse morao., mme e fana ka ts'ebetso e tlase le ho feta ka lebelo le phahameng.
Litsebi tsa Porsche li bolela joalo GT3 e ncha e na le ts'ebetso e ts'oanang le ea moloko o fetileng oa GT3 RS.: sephetho se tsotehang, haholoholo ha o nahana ka boholo ba lepheo lena. L 'Selepe se tsamaisang a lula joaloka nna lisebelisoa tse sebetsang tsa enjene; empa se thabisang haholo bapalami ke monyetla oa ho se odaraphetiso ea litaelo tse tšeletseng (ha ho na tefo e eketsehileng). Haeba e se bakeng sa hau, ho lula ho le matla Mekhahlelo e supileng PDK koloi ea rona ea liteko.
Empa phetoho e kholo ka ho fetisisa e ama enjene: sebakeng sa 3,8 litha e le nngwe, 475 hp. 4,0 lilithara 500 dilitara. e tsamaeang ka mokhoa oa stratospheric 9.000 rpm. Enjene e ithorisang ka 500 rpm e fetang ea GT3 RS e fetileng, leha ho fallisoa le matla li tšoana.
HA HO SEfer
Ha ke latole: Porsche 911 GT3 ke e 'ngoe ea likoloi tseo esale ke li batla bophelo bohle ba ka.. Ke lekile li-911 tsa sejoale-joale ka li-sauces le liphetolelo tsohle, empa GT3 ke e 'ngoe ea likoloi tseo u tlamehang ho li khanna hore u be le benchmark, e batlang e tšoana le Mégane RS kapa Mazda Mx-5. Maikutlo a fanoeng profiled setulo le k'habone khetla (leino le monate ka kopo ho tsoa ho li-euro tse ka bang 4.000) e o lumella ho khahloa ke fiber ea khabone le Alcantara ho feta tse ling tsa 911. Ho boetse ho na le lebili le tsamaisang le nang le lesale le lefubelu le sebetsang joalo ka sebali sa pono le sesupa-lebelo se nang le linomoro tse ngata hoo ke nahanang hore ke motlae. Empa nako ea sebele eo u tsebang hore u ka har'a 911 e khethehileng ke ha u sheba seiponeng se shebileng ka morao 'me u bona hamonate ea black roll cage moo litulo tse ka morao li neng li le teng. E makatsang.
Kamora ho tsamaea limithara tse 'maloa tsa pele, ua hlokomela hore likarolo tse monyang li ne li hlabeloa aletareng ea bobebe, 'me thollo e' ngoe le e 'ngoe ea lehlabathe, lejoe kapa esele e qetella e kokota ka tlasa' mele ebe e utloahala kahare ho ntlo. Ha ho hlokahale hore u potlakele ho e utloisisa mochini o taut, o ts'oeroe, joalo ka ha eka o ntse o ts'oaroa ka thata ka khoele e kholo. Lik'hilomithara tsa pele tsa pina li tšohile haholo, empa ke li hloka ho fumana maikutlo a pele. Lerata la enjene ka lebelo le tlase le tsoetse pele haholo ebile le batla le banal, leha ho na le mokelikeli o bulehileng (o kentsoeng ke konopo). Ha e korotle, ha e korotle, e bokolla hanyane, empa ka mokhoa o fokolang ho feta GTS. Ha e le hantle, GT3 ke koloi ea 'nete e hlomphehang ebile e hlompheha ka lebelo la phomolo, e hlile e loketse ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsile ho feta ntle le litulo tsa libakete, tse ka qetellang li baka mathata. Empa li na le hantle haholo 'me li hloka chelete e ngata ho' na.
Ho boetse hoa tsebahala hore ha ho na "lesale" holim'a lebili le u lumellang hore u khethe mekhoa e fapaneng ea ho khanna. Taolo ea elektronike, ho fanyeha ho tiileng le lebelo la gear li ka fetoloa ka ho tobetsa likonopo holim'a kotopo e bohareng, u na le likhetho tse latelang: ESP OFF (eo, leha ho le joalo, e bolokang taolo ea ts'ebetso), kaofela ha e sebetse (e hloka tlhokomelo e khethehileng), PDK gearbox in Sport mode. 'me ho emisoa ho thata le ho feta. Ke rata ho haella ha mokhoa oa 'matšeliso', GT3 - ka maikutlo a ka - e lokela ho lula e tiile 'me e arabela (ho seng joalo ke hobane'ng ha u ka e reka?). Taba e salang ke hore nka be ke ile ka khetha bolokolohi bo bongata ho ikamahanyang le taolo ea elektroniki, ebe ke tla hlalosa lebaka.
KE TSELENG
Ke tlohela 'mila o moholo ebe ke ea Letša la Orta le Piedmont, moo ho leng teng litsela tse ntle, tse se nang sephethephethe, tse telele le tse fapaneng ka ho lekana ho baka khathatso bakeng sa foreimi efe kapa efe.
Le Setsi sa Michelin Pilot Sport Cup 2 ha li futhumala, li shebahala joaloka sekhomaretsi, empa ha ho bata ha ba khothatse haholo le, ho sebelisa lentsoe leo eseng la tekheniki, "sesepa“; hape hobane ka 35" lehetla (30" ka morao) le 20 ″ rim, ha li tsoele pele hantle ha li felloa ke matla.
Ka lebelo la phomolo, GT3 e se e fumane tatso e khethehileng: Boitsebiso bo bongata bo tsoa ka mahlakoreng, 'me lebili la ho khanna, phapang e fapaneng le molumo oa phetisetso ha o kenya gear ea pele (le PDK) li tšoana haholo.
Ha ke tsilatsile ho batlisisa litšoaneleho tsa enjene.
Flat-six, 4,0-litre V-4.000 ho fihlela ho XNUMX rpm ha e na letho mme e etsa molumo o felletseng empa eseng oa motho ka mong.empa ha o ka ba le mamello ya ho nka nako, lefatshe le tla buleha. Kamora 6.000 rpm, ho utloahala eka motho o hotetse tsoaka, mme lipakeng tsa 8.000 le 9.000 rpm, molumo o ba holimo hoo esita le fiolo e kentsoeng tsebeng ea hau e ke keng ea sebetsa hantle. Enjene ena ke sekolo sa khale: ea hooa, ea hooa. Enjene ena ha e fele. Ha e na tšilafalo e bohale e ka u utloisang bohloko molaleng oa hau (911 Turbo ehlile ea tšosa ka mola o otlolohileng), empa ho ke ke ha khoneha hore o se ke oa qaboha ka mor'a ho tobetsa moeli. Ho na le masakana a mangata a fumanehang hoo u tla tlameha ho a hlophisa bocha kelellong, 'me u hloka ho lula kaholimo ho 6.000 ho tlola ka mokhoa o tloaelehileng. Ka monahano ona, re fihla pelong.
Lebelo leo GT3 e nang le lona litseleng tsena le batla le qabola, 'me boiketlo boo moeli o fihlelloang ka bona bo ts'oana. Ho na le letoto la likhutlo tse mahareng tse lokelang ho nkuoa karolong ea boraro, ka asphalt e futsanehileng le makukuno a mang: GT3 e ba sheba ka botlalo, e sa ts'oenyehe, joalo ka MiG-31 e phunyeletsang leru le letenya le letšo. Sena ke bohlanya. Enjene e tla tsoha ka mor'a metsotso e seng mekae 'me u tla be u lemaletse ka ho feletseng molumo oo oa lentsoe le phahameng o tlang ka moeli. Empa enjene ke e 'ngoe ea likarolo tse etsang GT3 ... GT3.
Ha ho sebetsoa, phapang e kholo ha e bapisoa le Carrera S e qetellong. Boikutlo ba nko e bobebe bo "phaphametseng" bo lula bo le teng, leha e fokola mme e iponahatsa ka lebelo le phahameng haholo, empa lebelo leo karolo e ka pele e kenang sekhutlong e kanna ea ba habeli ho lona.... Ke 'nete hore ts'ebetso e tsamaeang ka morao-rao e u sutumetsa ka thata likhutlong, empa hape ke' nete hore sena ha se etsahale kapele ho Carrera S. E khahla haholo. Nakong ea mothinya roll ha e eo feelaempa li-absorbers tse tšosang li sebetsa ka bokhabane hoo li sa etseng hore koloi e tlole joalo ka krikete boteng ba likoti, empa ho fapana le hoo: o ka khanna litseleng tse sa lekanang ka boits'epo ba hore ma-Michelins Maxi a ke ke a o tlohela. Sena e kenya kholiseho e kholo mme e khothaletsa sebete, ntho e sa nkuoeng habobebe bakeng sa koloi ea 500 hp. ka mabili a ka morao le mabili a seka-lebelo.
Ke batla ke re litsebi tsa Porsche li lekile ho etsa 911 "eseng 911", empa ha ke tsoa habonolo "mokhoeng" o koetsoeng, litšoaneleho tsohle le likotsi tsa Carrera li oela hloohong ea ka joaloka balune e nang le metsi a batang. Likhato tse 'maloa tsa leoto le letona le nko ea 911 ea phahama mme e leka ho hola, ha mokokotlo o ka morao o ntse o ts'oara le moo o seng teng.
Ka sena ha ke re mabili a ka pele a a thetsana, empa ha o hlile o sututsa, 911 eu fa lets'oao mme eu hopotsa hantle hore na matšoele a teng a hokae. E ne ekare o qala ho loana k'honeng e ngoe le e ngoe khahlano le melao ea fisiks, a hlaha a hlotse, empa eseng ntle le ho fumana litebele tse 'maloa. Ha se koloi e nang le tlhaiso-leseling joalo ka Ferrari 488 kapa Lamborghini Huracan, e hloka ho utloisisoa mme e ntse e hloka ho khannoa ka tsela eo u e batlang ka eona (leha o ka cheka mekhoa e mengata ea ho khanna hona joale), empa ka lona lebaka leo . ea khotsofatsa.'me nako le nako ha u e thiba kamora ho matha, ua hlokomela hore kannete ke ho nka karolo ha hao.
Tlhahisoleseding ea elektroniki: Nka khetha mokhoa o tla ntumella ho bapala haholo ho tsoa ka morao ha ke ntse ke hlokomela parachute ea elektroniki. Ha ESP e tima - le taolo ea ho hula - koloi e khona ho tsamaea le ho tsukutleha, empa ha e pente matšoao a matšo holim'a asphalt, e leng e 'ngoe ea thabo e kholo ea ho khanna ka morao. Leha ho le joalo, ha "ntho e 'ngoe le e' ngoe e tima", GT3 e tla etsa hore u fufuleloe: eseng hobane e se koloi e tšepahalang haholo, empa hobane e ka morao e na le mapheo a mangata 'me enjene e bohale ebile e arabela hoo oversteer e ka hlahang. ka botebo haholo. empa kapele haholo le ka lebelo le phahameng haholo. Empa kamehla ho na le pina ...
TSELENG
Leroba, mabala a mongobo le likhato tse 6 tsa Celsius: Ke kene Potoloho ea Tazio Nuvolari, ebile ha se hantle letsatsi le letle la ho pepeta Porsche 911 GT3 tseleng. Lithaere tse bobebe ha lia nepahala maemong ana a mocheso, mme leha sekontiri se felile, pula e na haholo, ka hona ke iphumana ke le ka pela libaka tse lefifi, tse sa sebetseng hantle libakeng tse sa thabiseng tseleng.
Pina e pharaletse kamoo e lokelang ho ba kateng, e nang le nako e otlolohileng e lekaneng ho tšoara karolo ea bohlano, tse peli tsa tsona ho leka ho leka-lekana ha koloi, le likhutlo tse ling tse thata ho tobana le lekhetlo la bobeli, tse loketseng bakeng sa teko ea ho hula.
Ka lebaka la maemo a fetohang a sekontiri, Ke nka qeto ea ho tlosa litsamaiso tsohle ho utloa hore na GT3 e ikemiselitse ho bapala hakae. Hoa makatsa hore na GT3 e ka ts'oara eng maemong a futhumetseng joalo, empa e ts'oenyeha ka ho lekana ha e lahleheloa ke eona. Ho sebetsa nako e telele, o tlameha ho ba lebelo letsohong la hao mme o be boima maotong a hau, empa ka holim'a tsohle, o tlameha ho ba hlokolosi ha o khutla o otlolohile hobane tsela eo li-Michelin tsa 305/30 li fumanang ts'ehetso e potlakileng hoo o ipehang kotsing ya ho wela jwang.
Ha pina e omme ka botlalo (hoo e ka bang), Ke leka ho khanna marapo a omileng le a hloekileng ho bona hore na GT3 e phela ho fihlela botumo ba eona. Ho lekane ho utloisisa hore ho joalo.
O entse joalo ho khanna ka nepo ka botlalo, haholo ha o emisa braking'me e lebelletse tataiso e nepahetseng ka ho lekana ho tsoa ho uena. Tsamaiso eu joetsa ntho e ngoe le e ngoe, e na le boima bo tsotehang mme, ka holim'a tsohle, e otlolohile ntle le letsoalo.
I mabili a tšepe - ha o batla, ke teng carboceramics ka boikhethelo - ba fana ka maikutlo a makatsang le bokhoni ba ho aha, 'me tsela eo GT3 e pakang likarolo tse kholo tsa lebelo sebakeng se senyenyane hakana ea hlolla. Le ha o leka ho hatella pedal, ho kenella ha ABS hoa hlaka ebile ho sebetsa. ha ho na motsotsoana o le mong ha o baka ho dutla kamorao kapa o ikutloa eka lithaere tse ka pele tsa 245/35 li batla ho u ntša tseleng.
Haeba e bonahala e batla e leka-lekana tseleng joalo ka koloi e kenang bohareng, GT3 e theola maske pakeng tsa lithibelo. Ha o ntse o eketsa lebelo, thiba molomo e qala ho hola, eseng haholo, empa e lekane ho o tsebisa se etsahalang. Tšoantšiso e fetola tsela, joaloka "S," e potlakileng ha litekanyo li utloahala 'me ho leka-lekana ho fetoha ntho e thata. Enjene e arabela ka bohale joaloka lehare, 'me u tlameha ho boloka throttle e totobetse le ho tsitsisa ho leka-lekanya koloi. Leha ho le joalo, ha seteraeke se otlolohile, u ka penya throttle fatše 'me u itšetlehile ka ntho e sa feleng eo koloi e ka morao e ka fanang ka eona.
Porsche GT3 e tseleng e lula e fana ka likoloi tse matla haholo ho matha ka chelete ea eona, 'me joale kea utloisisa hore hobaneng. Ha e na matla a tšabehang, empa e o lumella ho robeha kapele haholo le ho potlaka kapele hoo linako tsa lirope li batlang li iphelisa.
MAHLOMPHO
E ncha Porsche 911 GT3 e potlakile joaloka GT3 RS e fetileng, empa e apere ponahalo e thibetsoeng le e tlase haholo. hoa tšoana e kopane ebile e bonolo ho e sebelisa letsatsi le leng le le leng ntle le boitelo bo bongata: litšitiso ha li mo tšose, likoti tsa tsona lia sileha hantle mme tlhahlobo e ntle. Ha ho na thuso ho bua ka tšebeliso ea mafura, empa haeba u khanna butle u ka khanna ho feta 10 km / l.
Ho e palama ho fihlela pheletso ke boiphihlelo bo matla le bo khotsofatsang haholo. U tlameha ho ikamahanya le setaele sa hau sa ho khanna: e panya ka matla sekhutlong, u theole nko ho fihlela tsela e buloa 'me e u fe monyetla oa ho thunya likoloi ka tatellano. Mme ho bonahala enjene e sa emise. E hooa ka ho hlaka hoo e neng e ka fetoha ka ho hlaka 2.000 rpm pejana, empa ke likhato tsena tse 'maloa tsa ho qetela tsa tachometer tse etsang hore enjene ena e khethehe.
TLHALOSO MOTSOALLE
DIMENSIONS
| boima | 1505 kg |
| Bolelele | 456 cm, |
| Bophara | 185 cm, |
| bophahamo | 127 cm, |
| Ствол | Lithane tsa 125 |
TS'EKELETSO
| motlakase | hanela li-cylinders tse tšeletseng, tse lakatsoang ka tlhaho |
| leeme | 3996 cm, |
| Potency | 500 CV ho 8250 boima / min |
| banyalani ba bang | 460 Nm le 6.000 gigit / min |
| kgaso | 7-lebelo PDK kopanetsoe-clutch (boikhethelo 6-lebelo pukwanana phetiso) |
BASEKETSI
| 0-100 km SE / H. | Metsotsoana ea 3,4 |
| Velocità Massima | 318 km SE / H. |
| tshebediso | 12,7 k / 100 km |
