E sebelisitsoe Citroën C-Elysee le Peugeot 301 (2012-2020) - tekanyetso, ke hore, e theko e tlaase ebile e ntle.

Ka 2012, bothata ba PSA bo ile ba hlahisa likoloi tsa compact tsa tekanyetso Citroën C-Elysee le Peugeot 301. Li fapane feela ka mofuta le ponahalo. Ena ke tlhahiso ea lik'hamphani le batho ba batlang sebaka se seholo sa chelete e nyane. Kajeno ho na le monyetla o motle oa ho reka koloi e theko e tlaase le e bonolo ea selemo se senyenyane sa tlhahiso.

Citroën C-Elysee (aka Peugeot 301) e qalile ha moloko oa pele oa Peugeot 308 o ntse o etsoa le selemo pele ho qalo ea ea bobeli, ha moloko oa bobeli oa Citroën C4 o ne o se o ntse o hlahisoa. E ipapisitse le Citroen C4, ka botekgeniki e ipapisitse le Citroen C3 mme e ne e le karabelo ho litlhoko tsa likepe tse batlang koloi e theko e tlaase le e nang le sebaka. Hape le bakhanni ba litekesi le batho ba ikemetseng ba amehileng haholo ka theko e tlase. O ne a tlameha ho hlōlisana, har'a ba bang, le Skoda Rapid kapa Dacia Logan.

'mele sedan haholo ka lebaka lena ke bolelele bo fetang 10cm ho feta C4 empa 10cm e patisane mme e na le wheelbase e teletsana hanyane. Ena ke phello ea sethala se selelele se sebelisoang ho Citroen C3 le Peugeot 207 - ka hona bophara bo bonyenyane. Leha ho le joalo, u ke ke ua tletleba ka khaello ea sebaka, ka bobeli ka kamoreng (ba baholo ba 4 ba ka tsamaea ka boiketlo) le ka kamoreng. kutu (bokhoni ba 506 l). Motho a ka tletleba feela ka boleng ba salon. 

 

Maikutlo a basebelisi ba Citroen C-Elysee le Peugeot 301

Taba e khahlisang ke hore, ho latela basebelisi ba AutoCentrum, C-Elysee le 301 ha se likoloi tse tšoanang, e ka bang phello, mohlala, ea mokhoa oa ts'ebeletso oa tlhokomelo, ho kenyelletsa le mofuta oa moreki kapa enjene.

Mefuta ena ka bobeli e fumane lintlha tse 76, tseo ho tsona karolelano ea Citroen ke 3,4. Sena se mpefala le ho feta ka karolo ea 17 lekholong. ho tloha ka karolelano sehlopheng. Bakeng sa phapang Peugeot 301 e fumane lintlha tse 4,25.. Sena se betere ho feta karolelano ea karolo. Ho bona, ke karolo ea 80 lekholong. basebelisi ba ne ba tla reka mofuta ona hape, empa Citroen ke liperesente tse 50 feela.

Lintlha tse phahameng ka ho fetisisa tlhahlobong ea C-Elysee li fanoe libakeng tse kang sebaka, mosebetsi oa 'mele le liphoso tse tebileng, ha Peugeot 301 e boetse e hapa likhau bakeng sa ponahalo, moea le moruo. Lintlha tse tlase - tsa mefuta e 'meli - li fanoe bakeng sa ho thibela molumo, chassis le gearbox.

Melemo e meholohali likoloi - ho latela basebelisi - enjene, fanyeho, 'mele. Mefokolo e atisang ho qotsoa ke terene e khannang le ea motlakase.

Hape ke habohlokoa ho hlokomela hore har'a basebelisi ba Citroen, lintlha tse ka bang 67 ho tse 76 li amana le mefuta ea peterole. Tabeng ea Peugeot, sena ke 51 ho tse 76. Sena se bolela hore basebelisi ba 301 ba ne ba e-na le menyetla e mengata ea ho ba le diesel tlas'a hood ho feta C-Elysee.

Litlhahlobo tsa basebelisi ba Citroen C-Elysee

Maikutlo a basebelisi ba Peugeot 301

Ho senyeha le mathata

Ho ea ka ulasan pelanggan mosebedisi gearbox e hloleha ka ho fetisisa. Phetiso ea bukana ha e thabise, ha e nepahale, hangata e hloka tlhokomelo le ho lokisoa. Li-synchronizer li na le khanyetso e tlase ea ho apara, empa sena se ka hlalosoa ke mosebetsi oa likepe, ho se tsotelle haholo.

Ho joalo le ka ho se tsotelle sebakeng sa lienjineri, moo oli e fetoloang khafetsa mme e lutla khafetsa. E mo ama ka ho fetisisa li-diesel tse ntle haholo 1.6 le 1.5 HDI.  

Bothata bo bong ka koloi ke ho emisoa ho seng matla haholo, e tsoang karolong ea B, 'me hangata e tlameha ho mamella meroalo e boima. Ka lehlakoreng le leng, e bonolo ebile e hlophisitsoe hantle. Hangata motlakase o monyane, empa oa tena. Bakhanni ba bang ba hardware ha ba sebetse, 'me lienjiniere li hloka lisebelisoa tsa software (li-coil li hlōleha ho lienjineri tsa peterole).

Haeba u sa kenyelle likoloi tse sebelisitsoeng ka profeshenale tlhahlobong, mehlala ka bobeli e ka ba le mokhoa o bonolo le o theko e tlase haholo oa ho boloka moralo. Ho ile ha khethoa lienjineri tse ntle feela, tse netefalitsoeng bakeng sa koloi.

Enjene efe eo u ka e khethang?

Khetho e ntle ka ho fetisisa ea mohlala ke mofuta oa peterole ea 1.6 VTi.. Moetsi o ile a ngola baesekele ena ka tsela e tšoanang le ea lihlopha tse entsoeng hammoho le BMW (Prince family), empa ena ke moralo o fapaneng. Matla a enjene 115-116 hp e ntse e hopola lilemo tsa bo-90, e na le ente e sa tobang le lebanta la khale la nako le lokelang ho fetoloa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 150. km. Li-dynamics li ntle tšebeliso ea mafura e ka bang 7 l/100 km. Phepelo ea khase e mamella hantle, moetsi ka boeena o khothalelitse khetho ena.

Haholo-holo motseng le bakeng sa ho palama boreleli, e nyenyane 1.2 peterole enjene le 3 cylinders lekane. Matla a itekanetseng a 72 kapa 82 hp. (ho itšetlehile ka selemo sa tlhahiso) ho lekane bakeng sa ho khanna sebaka se sekhutšoanyane, 'me tšebeliso ea mafura e ka bang 6,5 l / 100 km e ka ba ea nyahamisa ho kenngoa ha LPG. Ho tšepahala ha enjene ena ho molemo.

Disele ke taba e fapaneng. ho theko e boima haholo ho lokisa le ho boloka, le hoja tsena e ntse e le likhetho tse bonolo ka ho fetisisa - tse pakoang le tse tšoarellang. Leha ho le joalo, enjene ea 1.6 HDI (92 kapa 100 hp) e hloka litokiso tse theko e boima ho feta esita le ho nkela enjene eohle ea peterole sebaka. Ha ke nyahame, empa u lokela ho hlokomela sena. Leha ho le joalo, ena ke enjene e nang le chelete e ngata haholo eo hangata e sa jeng ho feta 5 l/100 km.

Mofuta o mocha oa 1.5 BlueHDI ke katoloso ea 1.6. E na le moruo hanyane, empa hape e matla haholoanyane. E hlahisa 102 hp, empa e ile ea eketseha ka lebaka la phetisetso ea 6-speed manual, e neng e sebelisoa feela phetolelong ena. Ka bomalimabe, e boetse e ka ba enjene e theko e boima ka ho fetisisa ho e lokisa.

Litlaleho tsa ho tuka ha Citroen C-Elysee

Litlaleho tsa ho tuka ha Peugeot 301

Ke khetho efe eo u ka e rekang?

Haeba ke ne nka khothaletsa mofuta o le mong oa mohlala, joale ka sebele e tla ba 1.6 VTi. E bonolo, e theko e tlaase ho lokisoa le ho tseba esale pele. Ho se sebetse hantle ha eona ke li-coil tse nang le phoso, empa mohala kaofela ke litšenyehelo tse sa feteng 400 PLN. O ka kenya sistimi ea khase e jang chelete e ka bang PLN 2500 hape o natefeloa ke ho khanna ho nang le chelete e ngata. Ha ho letho le tla lahleha ka kutu, cylinder ea khase e tla nka sebaka sa lebili le setseng.

Seo ke sa se khothaletseng ke ka linako tse ling kopana le liphetolelo le jarolla ka ho iketsa. Ha se phetiso ea ts'ohanyetso, empa e lieha haholo ebile ha ea phutholoha, 'me litokiso tse ka bang teng li ka ba theko e boima ho feta liphetolelo tsa matsoho.

Ho bohlokoa ho tseba hore nakong e itseng ea tlhahiso, Citroën hangata e ne e fana ka C-Elysee khetho ea enjene e le 'ngoe kapa tse peli. Kahoo ho thata ho fumana enjene ea peterole le diesel ea selemo sona seo. Ho bohlokoa ho batla mofuta oa post-facelift o shebahalang o le motle hanyane, leha bokahare ba kahare bo ntse bo sisinyeha ebile bo sisinyeha, empa ha ho na mantsoe - e nkha feela joalo ka thepa e theko e tlase.

Maikutlo a ka

Haeba u rata komporo ea 'nete, u seke oa sheba le mechini ena. Hona ke mokhoa o mong oa Dacia Logan kapa Fiat Tipo, hobane Škoda Rapid kapa Seat Toledo ke sehlopha se phahameng ho ea ka hare-hare. Leha ho le joalo, mohlala ona o lokela ho nahanoa haeba u batla mofuta o mocha oa vintage, haholo-holo ho tloha salon ea Poland.