Peugeot 807 2.2 HDi ST
Tse ka hare
Ha e le hantle, palo ena ke tatellano e hlakileng ea seo Peugeot esale e re fa eona ho theosa le lilemo. Empa lekhetlong lena ha e sa le palo feela. Koloi le eona e kholoanyane. 807 e bolelele ba limilimithara tse 272 ka ntle, bophara ba limilimithara tse 314 le bolelele ba limilimithara tse 142, kapa, ha u rata, sebaka se setle sa kotara ea mithara e telele, karolo ea boraro ea mithara ka bophara le ka tlase ho limithara tse supileng feela. Hantle, tsena ke lipalo tse behang ea qalang sehlopha sohle holimo.
Empa ha re tloheleng lipalo ka thoko. Re khetha ho ithabisa ka maikutlo. Sena ha se bolele hore ha ho na litekanyo tse kholo ka mor'a lebili. Haeba e se libakeng tse ling, ka sebele u tla e hlokomela libakeng tse moqotetsane tsa ho paka makoloi. 807 e hloka tlhokomelo e khethehileng, haholo ha e metha bophara ba eona. Hape le bolelele boo e seng e le sekhohlela sa katse. Haholo-holo haeba u sa e tloaela. Ka nako e ts'oanang, karolo e ka morao e otlolohileng e fanoang ke 806 e nkeloe sebaka ke mokokotlo o pota-potiloeng hanyane ka morao, ho bolelang hore le uena u tlameha ho e tloaela. Empa ntho leha e le efe e bonahalang e le mofokoli metseng e meholo e fetoha molemo libakeng tse ngata.
Barati ba mela le libopeho tse khahlang ba tla hlokomela sena ka dashboard. Mehala ea setso eo re kopanang le eona ho 806 joale e nkeloe sebaka ke e mecha ka ho feletseng, 'me ka holim'a tsohle, e sa tloaelehang. Ka mohlala, visor e etselitsoe hore leseli le kenelle hantle motšehare, le fete ka har'a li-sensor tse bohareng. Ba ratang ho bapala ka leseli ka sebele ba tla thabela sena. Li-gauge tsa 'mala oa emeralde li lateloa ke sekoahelo se ts'oanang sa lebokose le lenyenyane le sa tloaelehang haufi le lehare la gear.
Ho phaella ho li-gauge, ho na le li-skrini tse ling tse tharo tsa tlhahisoleseding ho dashboard. Ba ka pel'a lebili la setere bakeng sa mabone a lemosang, ba tlas'a li-sensor bakeng sa melaetsa ea seea-le-moea ea RDS le data e tsoang k'homphieutheng ea leeto, le skrine ea air conditioning e kentsoeng setsing sa bohareng. 'Me ha u qala ho bula le ho bula litoro tse ntseng li eketseha le likreiti tse u pota-potileng, u tla fumana hore boiketlo bo fanoang ke lehae bo ntse bo fetoha le likoloi butle-butle.
Ka lebaka la bolelele ba eona, Peugeot 806 ha e khone ho fana ka eona. Ho ne ho e-na le mabokose a seng makae feela. Esita le ho isa tekanyong ea hore e ne e le feela ka ntlafatso ea ho qetela, sekoahelo se eketsehileng sa letlalo se ne se khomaretsoe ka tlaase ho setsi sa bohareng ho rarolla bothata bona. Leha ho le joalo, esita le Peugeot 807 ha ea phethahala. Ha e na ho hong, e leng lai e molemo eo motho a ka behang lintho tse nyenyane tse kang linotlolo kapa selefouno. Sebaka se loketseng ka ho fetisisa bakeng sa ho qetela se ile sa fumanoa ka har'a groove ea ho koala lemati, eo, ha e le hantle, e leng hole le morero.
Empa ho Peugeot e ncha, ha se dashboard feela e nang le botsoalle le ho baleha habonolo. Sebaka sa ho khanna se boetse se fetohile ergonomic haholoanyane. Sena se ka hlalosoa haholo-holo ka bophahamo bo eketsehileng ba phaposi ea bapalami, e lumellang dashboard hore e behoe holimo hanyane, ka hona e atametsa sebaka sa mosebetsi sa mokhanni haufi le likoloi tsa baeti, ka hona, ho feta ho feta liveni. Ea ho qetela e re hopotsa haholo ka koloi ea brake lever, e ntseng e le ka letsohong le letšehali la setulo sa mokhanni. Ha ho na tsela feela, empa hape le ho se fihlellehe.
Empa haeba u iphapanyetsa bofokoli bona, Peugeot 807 e sebetsa hantle ho bakhanni. Tsohle di atametse! Hona joale li-switches tsa ho laola seea-le-moea li se li tsamaisitsoe joaloka lebitla lebiling la setereng, e leng molemo o moholo. Li-gauge li batla li le sebakeng sa pono, mochini oa gear o haufi, hammoho le li-switches tsa A / C, 'me ha ho pelaelo hore 807 ke mohato o ka pele ho 806 tabeng ena. haho joalo. e botsoalle ka ho fetisisa ka litekanyetso tsa eona.
Leha ho le joalo, ho thata ho nahana hore na 807 e fana ka eng hape ka mor'a litulo tse ka pele. Lepetjo le ka sehloohong la ka morao e ntse e le bokhoni ba ho jara bapalami ba ka bang bahlano, ha e le hantle ka boiketlo bo boholo, ha ka nako e ts'oanang ho fana ka sebaka se lekaneng sa thōtō. E sa tsoa fihla, ehlile, e fana ka mehato e seng mekae e kholoanyane, empa nko e ncha le dashboard e nonneng e se e le boima. Ntho e ncha e ke keng ea hlokomolohuoa ke mamati a thellang a matla, a seng a ntse a tloaelehile ho ST. Ba ile ba boela ba bontša hore ba molemo ka mor'a metsotso ea pele ea papali ea bana, kaha bapalami ha ba sa silafatsa matsoho a bona ha ba a bula.
Botlaaseng ba ka morao, joalo ka 806, e lula e bataletse, e nang le melemo ea eona ha ho tluoa tabeng ea ho kena ka kamoreng kapa ho kenya lintho tse boima le tse khōloanyane tsa thoto. Empa bofokoli bo bonahala ha, ka mohlala, u batla ho ntša mokotla oa hao oa ho reka e le hore likahare tsa oona li se ke tsa fella ka har’a mochine oohle. Ka hona, ha e bapisoa le pele ho eona, 807 e fana ka li-vents tse eketsehileng ka tšiea ea B e ka khetholloang ka matla a moea, litulo tse tsamaeang ka longitudinally tse khonang ho lekanya sebaka sa bapalami le thoto ka nepo, empa ha ho na mabokose a bohlokoa ho feta a 806. , le litulo, le hoja tsamaiso ea tsona ea ho kenya le ho tlosa e fokotsehile ka mokhoa o itseng, e ntse e le sehlopheng se boima. Hantle, ntho e ntle ka bona ke hore ba phutholohile haholoanyane, 'me ka holim'a tsohle, ba laoloa hantle.
Qetellong, ha re bueng ka litheko, tlhophiso le mefuta ea lienjineri. Theko eo motho ea qalang a e hlokang, ka mabaka a totobetseng, e phahame haholo. Hoo e ka bang milione ea tolar. Empa theko ena ha e akarelletse feela koloi e kholoanyane le e ncha, empa hape e kenyelletsa lisebelisoa tse ngata. Hape le mefuta ea enjene, eo hona joale e kenyelletsang lienjineri tse peli tsa disele ho kenyelletsa lienjineri tse tharo tsa peterole. 'Me e matla ho feta ka bobeli, Peugeot 807 e ikutloa e otlolohile ha e theoa. Ha e senye matla, ehlile, e fana ka mahlahahlaha a mangata metseng le litseleng tse sothehileng le lebelo le letle hantle tseleng e kholo. 'Me sena ke ho sa tsotellehe hore ts'ebetso ea eona ha e molemo haholo ho feta ea Peugeot 806 e nang le 2-litha e le nngwe HDi enjene.
Ka ho utloahalang, 807 ha e e-s'o hōle feela, empa e boetse e sireletsehile - e se e ntse e fana ka li-airbags tse tšeletseng e le tse tloaelehileng - ka hona li boima ho feta. E boetse e paka hore ka nepo o ile a fumana nomoro e phahameng bakeng sa palo eo.
Matevž Koroshec
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Peugeot 807 2.2 HDi ST
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 28.167,25 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 29.089,47 € |
| Matla: | 94 kW (128 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 13,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 182 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,4l / 100km |
| Tiiso: | Tiisetso e akaretsang ya selemo se le 1 ntle le moedi wa maele, waranti ya dilemo tse 12 bakeng sa |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng diesel - mounted transversely ka pele - bore le stroke 85,0 × 96,0 limilimithara - displacement 2179 cm3 - compression ratio 17,6: 1 - boholo matla 94 kW ( 128 hp) ho 4000 / min - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 12,8 m / s - matla a khethehileng 43,1 kW / l (58,7 hp / l) - torque e kholo 314 Nm ho 2000 / min - crankshaft ka li-bearings tse 5 - 2 camshafts hloohong (lebanta la meno) - 4 li-valve ka silindara - leseli tšepe hlooho - tloaelehileng seporo peterole ente - qeta khase turbocharger (KKK), lefisa moea overpressure 1,0 bareng - aftercooler - mokelikeli tsidifatso 11,3 L - enjene oli 4,75 l - betri 12 V, 70 Ah - alternator 157 A - pheko ea oxidation |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | pele mabili a likoloi tsa likoloi - clutch e le 'ngoe e omeletseng - phetiso ea lebelo la 5-lebelo - karo-karolelano ea lisebelisoa I. 3,418 1,783; II. lihora tse 1,121 0,795; III. Lihora tse 0,608; IV. 3,155 lihora; v. 4,312; Reverse gear 6,5 - phapang pakeng tsa 15 - mabili 215J × 65 - lithaere 15/1,99 R 1000 H, lebelo la ho phalla 45,6 m - lebelo ka XNUMX rpm XNUMX km / h |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 182 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 13,6 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km (gasoil) |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - Cx = 0,33 - ho emisoa ka pele ho motho ka mong, li-struts tsa selemo, maballo a sefapano se khutlo-tharo, stabilizer - mokokotlo oa mokokotlo oa mokokotlo, molamu oa Panhard, litataiso tsa longitudinal, liliba tsa coil, li-absorber tsa telescopic - li-circuit tse peli mariki, li-disc tse ka pele (ho pholile ka thata), disc e ka morao, seteraeke sa matla, ABS, EBD, EVA, brake ea ho paka likoloi ka mabili a ka morao (lever e ka letsohong le letšehali la setulo sa mokhanni) - lebili le nang le rack le pinion, ho tsamaisa matla, 3,2 e fetoha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1648 lik'hilograma - boima bohle bo lumelitsoeng 2505 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake ea 1850 kg, ntle le brake 650 kg - marulelo a lumelloeng a 100 kg |
| Litekanyo External: | bolelele 4727 limilimithara - bophara 1854 limilimithara - bophahamo 1752 limilimithara - wheelbase 2823 limilimithara - pele pina 1570 limilimithara - ka morao 1548 limilimithara - bonyane fatše tumello 135 limilimithara - ride radius 11,2 m |
| Litekanyo Inner: | bolelele (dashboard ho isa setulong se ka morao) 1570-1740 limilimithara - bophara (mangoleng) ka pele 1530 limilimithara, ka morao 1580 limilimithara - bophahamo ka holim'a setulo ka pele 930-1000 limilimithara, ka morao 990 limilimithara - longitudinal setulo se ka pele 900-1100 limilimithara, ka morao benche 920-560 mm - bolelele ba setulo se ka pele 500 mm, setulo se ka morao 450 mm - bophara ba mabili a 385 mm - tanka ea mafura 80 l Mmisa: |
| Lebokose: | (e tloaelehileng) 830-2948 l |
Litekanyo tsa rona
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Sebaka: 2908 km, Lithaere: Michelin Pilot Alpin XSE | |
| Matsapa 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 34,2 ( 150 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 9,6 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 13,5 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 185km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,6l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,9l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 11,1 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 85,3m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 51,4m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Liphoso tsa liteko: | leqhubu la polokeho la switch ea setulo se ka morao se ka letsohong le letona le ile la oa |
Lintlha tse akaretsang (331/420)
Peugeot 807 e entse tsoelopele e kholo ho feta ea pele ho eona, ho bolelang hore bahlolisani ba bang ha ba sa tla hlola ba e-ba le mosebetsi o bonolo hakana. Ka tsela, thahasello ho moholoane oa hae, bonyane lefapheng la litaba, ha e so ka e fela.
Ka ntle (11/15)
Ha ho pelaelo hore Peugeot 807 ke sedan van e ntle, empa ba bang ba bona e tla ba bahlolisani.
Tse ka hare (115/140)
Ha ho bapisoa le pele ho eona, kamore ea baeti e tsoetse pele, le hoja litekanyo tse se nang letho li ka 'na tsa se ke tsa bonahatsa sena ka botlalo.
Enjene, phetisetso (35
(40)Motsoako oa enjene le phetiso e bonahala e pentiloe letlalong bakeng sa Peugeot ena, 'me ba bang ba ka haelloa ke "lipere" tse ling tse eketsehileng.
Tshebetso ea ho khanna (71
(95)Joaloka koloi, ho emisoa ho ikamahanya le maemo bakeng sa ho palama hamonate, empa esita le ka lebelo le phahameng, 807 e ntse e le sedan e sireletsehileng haholo.
Tshebetso (25/35)
E khotsofatsa litlhoko tsa malapa a mangata a Peugeot 807 2.2 HDi ka botlalo. Ke enjene ea peterole ea 3,0-litre feela e ntseng e hloka ho feta.
Ts'ireletso (35/45)
Mabone a Xenon a fumaneha ka litšenyehelo tse ling, empa mekotla ea moea e fihlang ho 6 le sensor ea pula li kentsoe joalo ka maemo.
The Economy
Theko ha e tlase, empa u fumana e ngata bakeng sa eona. Ka nako e tšoanang, tšebeliso ea mafura, e ka ba e itekanetseng haholo, ha ea lokela ho hlokomolohuoa.
Rea rorisa le ho nyelisa
bophara
ts'ebeliso (sebaka le lithaere)
sebopeho sa dashboard
taolo
mamati a thellang a nang le motlakase
lisebelisoa tse ruileng
ho tenyetseha ha sebaka ka morao
morao setulo boima
ho lieha ha bareki ba elektronike (letšoao la molumo, ho bulela lebone le phahameng ...) ka taelo
ha ho na drawer e nyane e sebetsang phanele e ka pele bakeng sa lintho tse nyane (linotlolo, mohala oa thekeng ())
matjato ditoropong papisong le pele ho yona
