Peugeot 308 Premium 1.6 Vti
- U ka latela boiphihlelo ba rona ba Peugeot ho blog.
Tristoosmica e hole le e ncha 'mapeng oa likoloi kaha e bone khanya ea letsatsi morao koana ka 2007. Ba bang ba bile ba re, ho latela mokhoa oa ho iphetola ha lintho oa matsoalloa, ba robeli ba leiboleng ba na le tšepo e kholo haholo palo. Empa khang ka thoko, 'nete ke hore Peugeot e boetse e kopanya sebaka sa eona tlasa letsatsi la maemo a tlase a mahareng ka mofuta ona.
Re fumane mofuta ka Enjene ea 1-litha e le nngwe ea peterole e nang le lisebelisoa tsa Premium (ka marulelo a khethiloeng a panoramic le sephutheloana sa ponahalo). Ka tsela ena re ka e beha bohareng ba phepelo kapa moo ho nang le tlhokeho e ngata ea eona.
Sena ke 'nete haholo bakeng sa enjine e khonang ho fana ka "matla a lipere" a 120 pampiring ka 6.000 rpm le torque ea 160 Nm ka theko e phahameng ea 4.250 rpm.
Se ke oa thetsoa ke tlhaiso-leseling ena, joalo ka ha yuniti ea sensor, e ntlafalitsoeng ka ts'ebelisano le BMW, e etsa mosebetsi oa eona hantle haholo (hape ka lebaka la taolo e fetohang ea camshafts ea ho kenya le ho qeta) maemong a tlase.
Sena se boetse se pakoa ke lebelo le otlolohileng la torque - karolo ea 90 lekholong ea boleng bo phahameng e fumaneha ho 2.000 rpm. Ka nako e ts'oanang, enjene e ithorisa ka khutso le lerata le tlaase - litšoaneleho tseo, ka bomalimabe, li lahlehileng nakong ea ho potlakisa le ho eketseha ka lebelo.
Likoloing tse 'ne tsa pele, Mofora a ka bulela limiter habonolo (ka 6.500 rpm), empa ha a etsetsoa push joalo. Pakeng tsa lipalo tsa 1.500 le 3.500, bonyane nyeoeng le tlasa mojaro o phahameng, ho boetse ho na le ho fetoha ho hoholo, 'me pina hoa tsebahala hore gear ea botšelela (e nang le karolelano e fapaneng ea bone le ea bohlano) e tla sebetsa hantle.
Sena se ka etsa hore koloi e khutse le ho feta, e be lebelo le ho feta mme e sebelise mafura haholo. Acoustic comfort (enjene le moea o fokang) e molemo ka ho fetesisa ka lik'hilomithara tse 140 / h ha enjene e so be teng.
Mang kapa mang ea batlang ts'ebetso e bohale o tla ea mofuta oa turbocharged, moo torque e ngata e fumanehang maemong a tlase, empa phapang e tla tlameha ho kenella ka pokothong. Bakeng sa mokhanni ea batlang karolelano, sehlopha sena sa liteko tsa motlakase le sona se lekane.
Chassis enjene e holile ka botlalo. Ke 'nete hore ha ho thata ka ho fetisisa mme meqolo ea ho chenchana ea bonahala, empa likoti tseleng, tse lulang li le ngata kamora ho fela ha mariha, li metsoa hantle mme ka nako e ts'oanang li fana ka boemo bo sireletsehileng le bo phutholohileng.
Bakeng sa li-euro tse 200 tse eketsehileng, o ka batla mabili a 17-inch a hohelang, empa o tla tlameha ho hira matšeliso a fokolang. Taolo ea botsitso ea elektroniki ESP e maemong ho sephutheloana sa Premium (qetellong!), Mme sephutheloana sa mantlha sa Confort se lokeloa ke bothata bo boholo, joalo ka ha u ahlola ka lenane la lisebelisoa tsa ESP, ha e fumanehe bakeng sa eona.
ka hare baqapi ba ile ba qoba polasetiki e thata e sa shebahaleng 'me ba khetha lisebelisoa tse khahlisang ho ama. Ka marulelo a ikhethileng a € 480 a cielo panorama, a fang koloi likhahla tse fetang liperesente tse 30 tsa khalase, bokahare bo ba bobebe ebile boa pharalla, ke lipontšo feela tsa li-sensor tse ka morao tse senyang boiphihlelo bohle (re ntse re khothaletsa).
Hase ntho e thabisang ka ho fetisisa - ho fihlella molora oa molora (kamore e nyenyane ea ho bula, lever ea gear e boetse e koetsoe), leqhubu la ho laola seea-le-moea lebiling la ho tsamaisa le patiloe hanyenyane, sebaka sa polokelo se bohareng ba console se senyenyane. .
Empa tsena ke lintho tse nyane Ka kakaretso, ha ho na maikutlo ka ergonomics. Lebili la setereng le lekana hantle matsohong, le batla le leholo hanyane mme le ka fetoloa ka letsoho ka bophahamo le botebo. Litulo li se li fihlile mosebetsing 'me li fana ka litlamo tsa mahlakore (mahlakore a kobehileng a na le foam e bonolo), empa ho a lokisa ho nka ho tloaela sefofane ho ea ka morao.
Boleng ba tšebetso ka hare ho naha ha bo soetse (leha ho le joalo, e ntse e haella hanyane hodimo), hobane, leha ho na le liteko tse phehellang tsa ho batla likoti tsa 'mila, ha ho na le krikete e le' ngoe. Re tšepa hore, kamora lilemo tse 'maloa tsa ts'ebeliso, setšoantšo sena se ke ke sa fetoha. Ho sebeletsa pepeneneng ho kaholimo ho karolelano bakeng sa sehlopha, empa ho sitisoa ke taba ea hore mokhanni ha a bone hore na bokapele ba koloi bo qala kae.
Kahoo ha u paka makoloi, ho etsahala hangata hore ho ntse ho na le sebaka sa mithara se ka pele, mme o na le bonnete ba hore o ke ke oa khona ho hlophisa moriri oa hau lipakeng tsa bona. Lisebelisoa tsa pele tsa ho paka ha li na ho thusa mona hobane ha li lenaneng la lisebelisoa.
Sephutheloana sa "premium" se kenyelletsa moea o ikemetseng o tsamaisang libaka tse peli, likhetsi tsa moea tse koahelang motlakase, lifensetere tse ka morao tsa motlakase le bumper ea "papali", mme hammoho le enjene ea litara e le 1 e boletsoeng ka holimo, theko ea mantlha ea Tristoosmica e joalo ke li-euro tse 6.
Qetellong ea Mmesa, ka chelete ea € 14.580 € 3.410 ho tsoa ho Peugeot (€ 660 e theko e tlaase), o ka reka e tšoanang le enjene e nang le sephutheloana se sebe ka ho fetesisa (sephutheloana sa Confort), hape, ho bohlokoa le ho feta, lisebelisoa tse haellang (likharetene, li iketsa moea o pholileng, lifensetere tsa motlakase morao) bakeng sa li-euro tse XNUMX.
Matei Groshel, foto: Matei Groshel
Peugeot 308 Premium 1.6 Vti
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 17.990 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 19.270 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 88 kW (120 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,8 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 195 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,7l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - displacement 1.598 cm3 - boholo matla 88 kW (120 hp) ka 6.000 rpm - boholo torque 160 Nm ka 4.250 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e ka pele ea koloi - 5-speed manual transmission - lithaere 225/55 R 16 H (Michelin Alpin M + S). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 195 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 10,8 s - tshebediso ya mafura (ECE) 9,3/5,2/6,7 l/100 km, mesi ea CO2 159 g/km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.277 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.915 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.276 limilimithara - bophara 1.815 limilimithara - bophahamo 1.498 limilimithara. |
| Litekanyo Inner: | tanka ea peterole 60 l. |
| Lebokose: | 348-1.200 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 4 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 67% / Boemo ba Odometer: 4.988 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,6 ( 128 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 12,5 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 18,1 |
| Lebelo le phahameng: | 195km / h (V.) |
| tshebediso ya teko: | 9,3 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 43,4m |
| Tafole ea AM: | 41m |
