Peugeot 407 2.2 HD HD ST Sport
Ho nepahala, 2.2 HDi e ne e le e 'ngoe ea lienjini tsa pele tse ileng tsa rehelloa joalo. Hape ke e 'ngoe ea tsa pele tse nang le linepe e tloaelehileng ea enjene ea Peugeot.
Ha a hlaha - lilemong tsa ho qetela tsa lekholo la ho qetela la lilemo - o ne a nkoa e le matla a sebele. E ne e khona ho hlahisa matla ho tloha ho 94 ho ea ho 97 kilowatts (ho itšetlehile ka mohlala) mme e fana ka 314 Nm ea torque. Ho feta ho lekaneng bakeng sa linako tseo. Le hoja e le 'nete hore ka mehlala e meholo ho ile ha hlaka ka potlako hore matla le torque ha ho mohla li ngata. Haholo-holo ho ba moo ho fetoha ha lisebelisoa tsa letsoho ho nkile phetiso ea othomathiki.
Lilemo li ile tsa feta, bahlolisani ha baa ka ba robala, mme ho ile ha etsahala hore le ka tlung ea hae enjene e ne e le li-decilitara tse peli tse seng matla ho feta moholoane oa hae.
Eseng feela ka matla. Ngoana o boetse o na le torque e ngata. Matšoenyeho! Ha ho letho le kang lena le lokelang ho etsahala ka tlung. Baenjiniere ba PSA ba bitsitse Ford kaha tšebelisano-'moho ea bona e atlehile makhetlo a 'maloa,' me hammoho ba phutha matsoho 'me ba sebetsana le enjene e kholo ea disele ea li-cylinder tse nne hape. Lintho tsa mantlha ha li so fetohe, ho bolelang hore enjene e na le boloko bo tšoanang le boholo le boreleli bo tšoanang.
Leha ho le joalo, likamore tsa mollo li ile tsa hlophisoa bocha ka botlalo, phokotso ea compression e ile ea fokotsoa, moloko oa khale oa ente o ile oa nkeloa sebaka ke o mocha (liente tsa piezoelectric, masoba a supileng, liente tse fihlang ho tse tšeletseng potolohong e ngoe, e tlatsang khatello ho fihlela bareng ea 1.800) mme e ntlafalitsoe ka sistimi e ncha ea ho tlatsa e qobelloang ka botlalo. Hona ke moelelo oa enjene ena.
Sebakeng sa turbocharger e le 'ngoe, e pata tse peli. Nyane hanyane, e behiloe ka tsela e ts'oanang, e 'ngoe ea tsona e sebetsa khafetsa,' me e 'ngoe e tla u thusa ha ho hlokahala (ho tloha ho 2.600 ho isa ho 3.200 rpm). Ha o ntse o khanna, sena se bolela hore enjene ha e itšoare ka tsela eo motho a neng a ka lebella ho tsoa boitsebisong ba tekheniki, kaha motlakase le torque li se li atile haholo bakeng sa li-diesel tse ngata joalo. Ho feta moo, tse ling kaofela li fihlelleha ka turbocharger e le 'ngoe.
Kahoo, ho hlakile hore melemo ea li-turbocharger tse peli ha ea lokela ho batloa ka matla a mangata, empa libakeng tse ling. Ke bothata bofe bo boholo ka ho fetisisa ba lienjineri tsa diesel - sebakeng se moqotetsane sa ts'ebetso, seo lienjineng tsa dizeli tsa sejoale-joale se tsoang ho 1.800 ho isa ho 4.000 rpm. Haeba re batla ho eketsa matla a enjene e nang le turbocharger e kholoanyane, sebaka sena se fetoha se senyenyane ka lebaka la tsela eo li-turbocharger li sebetsang ka eona. Kahoo lienjiniere tsa PSA le Ford li ile tsa etsa qeto ea ho tsamaea ka tsela e ’ngoe, ’me ’nete ke hore qeto ea bona e ne e le e nepahetseng.
Ha ho nke nako e telele ho bona melemo ea moralo oa eona. Lik'hilomithara tse 'maloa li lekane,' me tsohle li hlaka ka motsotsoana. Enjene ena e na le li-kilowatts tse 125 le torque ea 370 Newton metres, ha ho pelaelo ka eona, empa haeba u tloaetse ho thula disele, u ke ke ua e utloa ka mor'a lebili. Matsapa a ts'oana ka mokhoa o makatsang ho pholletsa le sebaka sohle sa tšebetso ntle le marabele a sa hlokahaleng. Yuniti e bilika hantle ho tsoa liphetohong tsa crankshaft tse 800. 'Me lekhetlong lena sebelisa lentsoe "khahlisang" ka nepo. Hore enjene e ka nkong e potlakisa matla, leha ho le joalo, o ithuta feela ho theoha, moo torque ea eona le matla li hlahellang ka pele. Matsapa a foufetseng ha a felle moo!
Leha ho ka ba joang, 'nete ke hore Peugeot e boetse e na le disele ea sejoale-joale ea 2-litre, eo lilemong tse' maloa tse tlang e tla tseba ho qothisana lehlokoa le ba qothisanang lehlokoa le eona ntle le mathata. Kahoo ke nako ea ho sebetsana le lebokose la hae la li-gear, eo e ntseng e le bothata ba hae bo boholo. Ke 'nete hore ke lebokose la li-gear tse lebelo tse tšeletseng,' me le betere ho feta boholo boo re bo lekileng ho Peugeot, empa e ntse e felletsoe hampe haholo ho nahana ka boleng ba sehlahisoa se kentsoeng nko ea mokhanni.
Matevž Koroshec
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Peugeot 407 2.2 HD HD ST Sport
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 27.876 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 33.618 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 125 kW (170 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,7 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 225 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,1l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng biturbodiesel - displacement 2179 cm3 - matla a mangata 125 kW (170 hp) ho 4000 rpm - torque e kholo 370 Nm ka 1500 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 215/55 R 17 V (Goodyear UG7 M + S). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 225 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 8,7 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1624 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2129 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4676 limilimithara - bophara ba 1811 limilimithara - bophahamo ba 1445 limilimithara - kutu 407 l - tanka ea mafura 66 l. |
Litekanyo tsa rona
| (T = 7 ° C / p = 1009 mbar / mocheso o lekanyelitsoeng: 70% / ho bala ha mitha: 2280 km) | |
| Matsapa 0-100km: | 9,5 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,8 ( 137 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 30,2 ( 178 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,0 / 10,1 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,1 / 11,6 |
| Lebelo le phahameng: | 225km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 8,8 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 46,7m |
| Tafole ea AM: | 40m |
tlhatlhobo
Ho Peugeot, enjene e ncha ea 2.2 HDi e tlatsa lekhalo hantle lenaneng la enjine ea dizeli. Mme sena ha sea lokela ho hlokomolohuoa. Ka nako e ts'oanang, yuniti e ile ea tsebisoa, eo hajoale e leng e 'ngoe ea sejoale-joale mohahong oa eona. Empa hangata sena se bolela hanyane ho mosebelisi ea tloaelehileng. Matla, torque, boiketlo le tšebeliso ea mafura li bohlokoa haholo, 'me ka tsohle tse kaholimo, enjene ena e hlaha ka khanya e ntle haholo.
Rea rorisa le ho nyelisa
moralo oa enjine ea sejoale-joale
bokgoni
tlhokeho ea mmuso
tšebeliso ea mafura (ka matla)
matshediso
gearbox e sa nepahalang
Ts'ebetso e ikemetseng ea ESP ka lebelo la 50 km / h
console ea bohareng e nang le likonopo
