Peugeot 407 2.2 16V ST Lipapali
Tse ka hare
Meleng e fapaneng ea 'mele ha ea lekana ho koaheloa ke seo ho thoeng ke likoloi tse nang le moea oa lipapali. Moemeli oa k'hamphani ena o lokela ho ba le ho hongata haholo. Pele, botumo. Kahare le maikutlo a ho lona le tsona li lokela ho beoa ka tlase ho sena, tse sa lokelang ho pata papali.
Sena se bolela hore e tlameha ho ba moqotetsane ebile e pharalla ho lekana hore lelapa le tsamaee hantle. Kapa batho ba baholo ba bane. Ha rea lokela ho lebala ka cheisi e matla, e ka bang thata ka potlako le ho se phutholohe. Kamora nako, enjene, lebokose la li-gear, li-steering gear, mariki le li-mechanics tse ling kaofela li tlameha ho ikamahanya le tsena tsohle.
Ha re sheba tse fetileng, re fumana hore Peugeot ha ea ka ea tsotella melemo ena haholo. Bonyane eseng sehlopheng seo ba 407 ba neng ba le ho sona. Leha ho le joalo, mefuta e menyenyane e ba etselitse ho feta. Ha re nahana ka bona, re ka lumela hore Peugeot e ntse e tsebahala ka meea ea lipapali.
407 ena ka ntle le pelaelo e netefatsoa ke sebopeho seo re ka se ngolang, seo hajoale se emelang sehlohlolo sa phetheho, moo bokhabane le pefo li kopanang. Ha ke so be le chebahalo e ngata hakana ka nako e telele.
Kea tseba hore ha se ka lebaka la ka. Ba bang ba ferekanngoa ke asymmetry ea ka pele le ka morao, empa ka lebaka la sena re ka qetella re buile ka ntho e ncha. Mabapi le moralo o mocha, oo ntle le pelaelo o lokelang ho leboheloa baqapi ba Peugeot le batho ba etelletseng pele. Eseng feela bakeng sa mosebetsi oa bona, empa haholo-holo bakeng sa sebete sa bona.
Hore ka sebele 407 ke koloi e ncha, hape u tla e fumana kahare. U ke ke ua fumana le ha e le hanyane feela ea seo 406 e fanang ka sona. Ntho e ncha hape ke lebili la seterata le letlalo la maoto a mabeli le bileng teng hantle haholo, leipi le litulo.
Ha ho pelaelo hore ea morao-rao ke sebopeho sa dashboard. Ka lebaka la fenstere e kapele ea koloi e sephara, ba ile ba tlameha ho e hullela haufi le morao koloing, ho etsa hore mokhanni a ikutloe eka o lutse ka koloing e kholo haholo lebiling. Sena, ehlile, se na le melemo ea sona, haholoholo mabapi le polokeho, kaha sebaka se tlohang ho bumper e ka pele ho mokhanni se se seholo ho feta.
Ka lehlakoreng le leng, lekhetho la sena le kenyelelitsoe ho offset ea longitudinal ea litulo tse peli tse ka pele, tse ka bang khutšoanyane haholo (re bolela haholo-holo bakhanni ba balelele), le sebakeng sa setulo se ka morao. Ena ke ntho ea boraro e lokelang ho hlaka ka likoloi tse nang le moea oa lipapali. 'Me u tla e fumana le mona.
'Me eseng feela setulong se ka morao, empa hape le ka kutu. Molumo oa lilithara tse 430 ha o fokotsehe ebile ha o molemo ka ho fetisisa ho seo likoloi tsa sehlopha sena li fanang ka tsona. Ho tloha sehlopheng sa lisutuk'heise, re leka khafetsa ho beha likutu tsa likoloi tsa teko, motho o ne a tlameha ho sala ka ntle.
Leha ho le joalo, haeba re nahana ka melemo eo 407 e fanang ka eona, setulo se ka morao le setulo se ka tšoareloa habonolo. Tsoelo-pele e totobetseng eo 407 e e entseng ho feta ea pele ho eona ho thata ho nahana matsatsing ana, haholoholo ka lebitso le nang le botumo bo matla joalo. Hona ntle ho pelaelo ke bopaki bo bong ba hore Peugeot e ikemiselitse ho nka meeli e mecha.
U se u ntse u le ka mor'a lebili, u ka utloa eka koloi e hokahane haholoanyane, hore lisebelisoa li betere, ho sebetsana le hona ho nepahetse, ergonomics e ntlafalitsoe mme maikutlo a papali haholo. Phanele ea lisebelisoa tse nang le lisebelisoa tse ngata e na le litekanyo tse ka bang hlano: li-speedometer, lebelo la enjene, boemo ba mafura, mocheso o pholileng le oli ea enjene.
Kaofela ha tsona li totobalitsoe ka semelo se tšoeu 'me li khabisitsoe ka chrome,' me li benya lamunu bosiu. Setsi sa console se na le thepa e ngata, eo u tlamehang ho lefa tolar e eketsehileng e 455.000, ka hona ho kenyelletsa radio le CD player le CD changer le li-air-othomathiki tse peli, o ka nahana ka mohala mme oa lula nav hammoho skrine e kholo ea lisenthimithara tse 7/16).
Mme ha se bakeng sa ho tsamaisa feela, empa u ka shebella lifilimi tsa DVD ho eona haeba u rata. Empa ha se hoo feela. Mesebetsi e mengata e kopantsoeng ka har'a console ea bohareng le eona e ka sebetsoa ka molomo. Haele hantle, sena e se e le ntho eo hangata re kopanang le eona feela ka limousine tse turang ka ho fetesisa, mme ke moo li turang haholo.
Le ha o sa khethe konteraka ea setsi se hlomelitsoeng ka bokhabane, e ntse e tlameha ho amoheloa hore ka leibole ea 407 2.2 16V ST Sport, o ntse o fumana koloi e nang le thepa e ntle haholo.
Ntle le polokeho eohle e hlokahalang, ho boetse ho na le lisebelisoa tse kang ESP, ABS, ASR le AFU (emergency braking system), ho boetse ho na le motlakase o fetolehang lifensetere tse 'ne ka mamati le liipone tsa kantle tsa pono (li ntse li menahana), hole ho notlela, kutlo ea pula le k'homphieutha e tsamaeang habeli, moea o tsamaisang moea o ikemetseng le radio ka li-CD. Ho feta moo, ho lokela ho boleloa pele ho tsohle se boleloang ke mokhanni. Mme haeba o e mong oa ba tsebang ho natefeloa ke leeto lena, o tla le ananela le ho feta.
Hore ho sesa ka 407 metsing a lipapali ha ho bonahale feela pheletsong e ka pele ea mehlahare ea shaka, mabone a moholi le mabili a li-intshi tse 17 tse tlang tekanyetso ho kit ena. O batla hore 407 e phaphametse ka metsing ana, o ka utloa ha o e palama mme o ts'oaroa lipakeng tsa bends.
Se ke oa etsa phoso, esita le ho palama 'mila o moholo oa li-120 km / h ka gear ea botšelela ho ka ba monate haholo. Empa o ne a se a ntse a tseba sena 406. Empa ha a ka a fella likhutlong joalo ka newbie. Chassis e ntlehali e nang le litšepe tse habeli tse likhutlo li tharo tse ka pele le li-axle tse ngata ka morao, hammoho le kopanyo ea enjene e matla ea litha e 2 le phetiso ea matsoho a lebelo le tšeletseng, ka sebele ke risepe e ntle bakeng sa motho e mong le e mong. ntho e 'ngoe hape ea liatleletiki.
Ya e le hantle, ha ua lokela ho nahana ka tshebediso ya mafura, hobane ho sa tsotellehe 'nete ea hore enjene e na le diselennere tse' nè feela, ho ke ke ka etsahala hore ebe oela ka tlase ho lilithara tse 10 ka km lekholo. Ke ka hona lintho tse ling li tla u tšoenya. Mohlala, ho tenyetseha le molumo oa enjene eo ee bitsang kaholimo ho nomoro ea 5000 khaontareng ea rev. Leha ho na le taba ea hore matsapa ho tloha ho emeng ho fihla ho 100 km / h ha a kenyellelitsoe ho palo ea ma-maxum leha a le joalo ka ha elektroniki e emisa ente ka 6000 rpm.
Boemo bo botle, ho tsamaisa le ho tsamaisa ka kotloloho le mariki a matle ha bo u tlohele u nyahame ha u sheba likhutlong tse ka pele ho uena. Hona ho sa tsotelehe taba ea hore elektroniki e nka mosebetsi oa ESP ka bo eona nakong ea ho feta lebelo la 30 km / h. Ka lehlohonolo, sena se etselitsoe ho lumella koloi ho thella hanyane, leha e se e lokisa hampe.
Hona ke bopaki bo bong ba seo 407 e ikemiselitseng sona.Mme ha ho na pelaelo hore nakong e tlang re tla bua hanyane haholo ka bokhabane bo tsoetseng pele ba Bone makholo a mane a lilemo, boo ho hlakileng Peugeot a seng a ntse a bo fetile, ka hona tlhaselo e tsoetseng pele.
Maikutlo a bobeli
Peter Humar
Mafora a re ka 407 e ncha: "Qetellong, koloi hape." Ka bonna, ke ne ke sebelisana hantle le ea tlileng pele ho eena. Ba 407 ha ba nkholisa sebakeng se seng le se seng ho re e ntle kapa e betere ho feta tlholisano. Mohlomong ke ne ke lebelletse ho hongata haholo, empa sehlopheng sena ke khannile likoloi tse "likoloi" ho feta Peugeot 407.
Alyosha Mrak
Ke rata moralo, o sa makatseng ho hang, hobane ka 'nete o bapala ka papali. Bakeng sa koloi ea Peugeot, boemo ba ho khanna bo batla bo le botle, hape ke ratile ntlafatso ea enjene (li-cylinder tse nne tse khutsitseng le tse khutsitseng), ha feela o chencha likere ... hantle, ka le letona o utloa lisebelisoa tsohle! Leha ho le joalo, ha ho letho koloing ena le ka nthibelang ho robala.
Matevž Koroshec
Setšoantšo ke Alyosha Pavletich.
Peugeot 407 2.2 16V ST Lipapali
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 24.161,24 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 30.274,58 € |
| Matla: | 116 kW (158 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,1 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 220 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,0l / 100km |
| Tiiso: | Kakaretso ea waranti ea lilemo tse 2 tse se nang moeli, garanti ea mafome lilemo tse 12, waranti ea varnish lilemo tse 3, waranti ea mohala oa mohala oa lilemo tse 2. |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 30.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 356,79 € |
|---|---|
| Fuel: | 9.403,44 € |
| Lithaere (1) | 3.428,48 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | (Lilemo tse 5) 19.612,75 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.403,02 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.513,02 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 40.724,17 0,41 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - transverse pele mounted - bore le setorouku 86,0 × 96,0 limilimithara - displacement 2230 cm3 - compression karo-karolelano 10,8: 1 - boholo matla 116 kW (158 hp) s.) ka 5650 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 18,1 m / s - matla a khethehileng 52,0 kW / l (70,7 hp / l) - torque e kholo ea 217 Nm ka 3900 rpm / min - 2 camshafts hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka cylinder - ente ea lintlha tse ngata. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 6-speed manual transmission - gear ratio I. 3,077 1,783; II. lihora tse 1,194; III. lihora tse 0,902; IV. 0,733; V. 0,647; VI. 3,154; reverse 4,929 - phapang 6 - rims 15J × 215 - lithaere 55/17 R 2,21, rolling circumference 1000 limithara - lebelo ka VI. likere ho 59,4 rpm XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 220 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 10,1 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 12,9 / 6,8 / 9,0 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - foreimi e thusang, ho emisoa ka pele ho motho ka mong, liliba tsa makhasi, maballo a mabeli a mararo a mararo, stabilizer - foreimi e thusang e ka morao, li-axle tse ngata-ngata (li-triangular, li-transverse tse peli le litataiso tsa longitudinal), liliba tsa coil. , li-absorbers tsa telescopic, stabilizer - li-brake tsa li-disk tse ka pele (ho phopholetsa ho qobelloa), moropa o ka morao, koloi ea ho paka ka morao ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, power steering, 2,8 reteleha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1480 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 2040 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 1500 lik'hilograma, ntle le mariki 500 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 100 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1811 limilimithara - pele pina 1560 limilimithara - ka morao pina 1526 limilimithara - fatše tumello 12,0 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1540 limilimithara, ka morao 1530 limilimithara - ka pele setulo bolelele 540 limilimithara, setulo se ka morao 490 limilimithara - handlebar bophara 385 limilimithara - mafura tanka 47 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoe le sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5L): 1 × mokotla (20 l); 2 × sutuk'heise (68,5 l); 1 × sutuk'heise (85,5 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 23 ° C / mp = 1032 mbar / rel. vl. = 65% / Lithaere: Pirelli P7 | |
| Matsapa 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,1 ( 131 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 31,0 ( 171 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 10,6 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 14,1 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 217km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,7l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 13,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 11,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 36,7m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 51dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 51dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 51dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (344/420)
Ha ho na pelaelo ea hore 407 e hole haholo le ea pele ho eona. Bonyane ha re nahana ka matla a eona. Ba bang ba tla hloloheloa kutu e kholo le bokahare. Empa ho hlakile hore sena se sebetsa ho likoloi tsohle tse nang le moea oa lipapali. Mme 407 2.2 16V ST Sport ha ho pelaelo hore ke e 'ngoe ea tsona.
Ka ntle (14/15)
407 e sebetsa hantle ebile e ntle. Ba bang ba ka khoptjoa ke asymmetry ka pele le ka morao.
Tse ka hare (121/140)
Lisebelisoa li betere joalo ka li-ergonomics. Leha ho le joalo, batho ba baholo ba tletleba ka khaello ea ntlo ea hlooho ka pele le maoto ka morao.
Enjene, phetisetso (30
(40)Enjene e lokafatsa boteng ba eona (ST Sport) mme sena se ka rekotoa bakeng sa gearbox ea li-6-lebelo. Ka bomalimabe, sena ha se sebetse ho nepahala ha sona ho khaphatsehang.
Tshebetso ea ho khanna (78
(95)Matla a "Makholo a mane le a supileng" a hatetse pele ka mokhoa o makatsang. Lebili la setereng lea bua 'me cheisi e ntle haholo ha e koloba.
Tshebetso (26/35)
Baphadisani ba bangata ba ts'episa ho feta (matsapa), empa Peugeot ena e ntse e ka ba koloi e mahlahahlaha.
Ts'ireletso (32/45)
E na le hoo e ka bang tsohle. Re mpa re lakatsa eka re ka khutlisa ponaletso e nyane. E ka boela ea rekoa ka PDC.
The Economy
Mona ke moo Peugeot e sa sebetseng hantle. Enjene e bonyollo, waranti ke karolelano feela, 'me theko ea koloi e thata ho ba bangata ho e fihlela.
Rea rorisa le ho nyelisa
sebopeho
thepa e ntle kahare
boemo le matla a tsela
lisebelisoa tsa ho tsamaisa puisano
lipalo tsa phetiso
tshebetso e ntle ea enjene
boikutlo ba ho pharalla ka mor'a lebili
setulo se ka pele (bakhanni ba baholo)
setulo sa benche e ka morao
ts'ebetso ea moea o pholileng (fenstere e kholo ea moea)
gearbox (gear shift)
