PEUGEOT 308: PUO EA HO QETELA

Bobeli facelift ka hare tsa digital, disele babatsehang le 8-lebelo jarolla ka ho iketsa.

Ke nahana hore joale u shebile litšoantšo 'me ua ipotsa hore na ke eng e ncha ho Peugeot 308 ena. Ho bua 'nete, ke ile ka e sheba ka tsela e ts'oanang sebakeng sa ho paka makoloi sa Sofia France Auto ha ke ne ke e etsa tlhahlobo. Ke ile ka amohela memo ea ho etsa liteko ntle le ho tsilatsila, kaha ona mohlomong ke mohlala o tummeng ka ho fetisisa oa Mafora naheng ea habo rona. Ke nkile qeto ea hore selemong sena sa bohlanya sa ho koaloa ha thepa, ke hlolohetsoe ketsahalo ea dijithale ka papali ea pele ea moloko o mocha ka ho felletseng, oo esale ho buua ka oona ka lilemo tse peli. Empa ho malimabe - selemong se tlang ho tla ba le mohlahlami oa sebele, 'me nakong e' ngoe ho tloha Peugeot ba lokolla sefahleho sa ho qetela, sa bobeli se latellanang sa mohlala o atlehileng haholo oa 2014.

U ka iponela hore kantle, haeba ho na le liphetoho, li feta litlolo le litlhaloso tse sa hlokahaleng. 308 ena e se e shebahala e tsebahala habohloko, empa ho hang ha e siiloe ke nako. Mafora a tsepamisitse maikutlo ho Vertigo e ncha e mekato e meraro ka mabili a alloy e nang le buluu le li-inch tse 18-inch ho hlasimolla chebahalo eohle.

Lits'oants'o

Ntlafatso ea bohlokoahali e u emetse kahare (haeba re e amohela ha ho hlokahala).

Sebakeng sa sehlopha sa lisebelisoa tse tloaelehileng tsa analoko le tsa dijithale tse kaholimo ho lebili le lenyane, se bitsoang "i-Cockpit" ea moloko oa morao-rao se u emetse. Ena ke skrine ea elektroniki e bonts'ang tlhaiso-leseling eohle eo mokhanni a e hlokang. Ho fapana le 208 e ncha, mona ha e na phello ea 3D, empa e na le sebopeho se ts'oanang 'me e hlile e etsa mosebetsi o ts'oanang ntle le ho etsa hore u ikutloe joaloka sebapali. Setsi sa skrini sa setsi se boetse se ncha, se na le matla (ho sa tsotelehe hore na se bolelang) ebile se fana ka satellite ho tsamaea ka melaetsa ea 'nete ea sephethephethe, lits'oants'o tse ncha le phihlello e potlakileng ea likarolo. Ka lebaka la mosebetsi oa Mirror Screen, o ka bonahatsa skrine ea smartphone ea hau hantle ho eona.

Ho nyahamisoa ke sebaka sa litulo se ka morao ho fokolang se bileng karolo ea moloko ona oa 308 ho tloha ka 2014.

Peugeot 308 e nang le sefahleho e fana ka mefuta e felletseng ea lits'ebetso tsa morao-rao tsa lithuso tsa bakhanni, joalo ka ha re tloaetse ho bona likarolong tse phahameng. Ka sekepeng ho na le "autopilot" e ikhethileng e emisang koloi ka har'a lebanta la ho khanna, kh'amera e shebileng ka morao, koloi ea ho paka e lekolang libaka tsa ho paka makoloi ntle le mokhanni, e iketsa braking ea moloko oa morao-rao ka koloing. ha e thulana, e sebetsa ka lebelo ho tloha ho 5 ho isa ho 140 km / h, toloki e iketsang e iketsang le sistimi e sebetsang ea ho lekola libaka tse foufetseng ka khalemelo ea tataiso ka lebelo le kaholimo ho 12 km / h.

Katleho

Ntho e ncha ke ho hlophisoa ha koloi, e leng monyetla o moholo ka ho fetisisa oa koloi. 1,5-litha e le nngwe disele silindara mane le 130 hp le toropo e phahameng ea 300 Nm e kopantsoe le lebelo le letle la 8-speed le tsoang k'hamphaning ea Japane Aisin.

Ho khanna ho etsang hore u ikutloe eka u ka koloing ea boemo bo holimo, kaha ho u fa bokhoni bo boholo, kutloano lipakeng tsa enjene le boiketsetso, le moruo o makatsang. Ho potlakisa ho fihla ho 100 km / h hangata ho nka metsotsoana e 9,4, empa ka lebaka la torque e ntle le li-automatics tse ntle haholo, u na le karabelo e ntle haholo ha u fetola mefuta e fapaneng. Ka kakaretso, phetisetso e lokiselitsoe ho sebetsa ka mokhoa o khutsitseng, o sa sebeliseng mafura haholoanyane, empa hape o na le mokhoa oa lipapali o eketsang lebelo le ho arabela, ho etsa hore ho be monate ho khanna. Ho fapana le likoloi tse ling tse ngata, monate oa mona o ke ke oa u lefella chelete e ngata - ke nkile 308 ka lebelo la phallo ea k'homphieutha ea 6 litres ka 100 km, 'me ka mor'a teko e matla haholo ke ile ka e khutlisa ka palo ea 6,6 litres. Ke tšepisa hore u ka finyella phallo e tsoakiloeng ea lilithara tse 4,1. Ho sa tsotelehe hore na baetsi ba likoloi ba hlahisa lienjineri tsa peterole hakae, ba eketsa theknoloji ea lebasetere ho bona, ho thata ho atamela katleho ea li-diesel tse emisitsoeng pele ho nako. Hore na 308 e latelang e ntse e tla fana ka diesel ho sa ntse ho tla bonahala, empa haeba ba ka e theola e tla ba tahlehelo.

Ha kea ka ka utloa phetoho ea boitšoaro ba koloi. Matšeliso a ho khanna a maemong a matle bakeng sa karolo ea C-sekoti, leha ho emisoa ka morao ho le thata hanyane ho makhopho (ho fapana le litebello tse tsoang koloing ea Fora). Ka lebaka la boima ba eona bo tlase (1204 kg) le setsi se fokotsitsoeng sa khoheli ea 'mele ha se bapisoa le moloko o fetileng, o fumana botsitso bo botle ba likhutlo. Lebidi le lenyane la setering le ntlafatsa maikutlo a mokhanni, leha ba ka be ba entse joalo ka maikutlo a matle. Ka kakaretso, leha ho le joalo, 308 e lula e le koloi e monate ho khanna, e beha mekoallo e phahameng ho mohlahlami oa eona.

Tlas'a hood

Дmatla	Disele
Palo ea diselennere	4
koloi unit trust	Ka pele
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	1499 cc
Matla ho hp	EA-130 hp (ka 3750 rpm)
Torque	300 Nm (ka 1750 rpm)
Nako ea matsapa	(0 – 100 km/h) metsotsoana e 9,4.
Boholo ba lebelo	206 km / h
Tšebeliso ea mafura	Motse 4 l / 1 km Naha 100 l / 3,3 km
Potoloho e tsoakiloeng	3,6 k / 100 km
Mesi e kotsi ea CO2	94 g, / km
Boima ba 'mele	1204 kg
theko	ho tloha ho 35 834 BGN le VAT