Peugeot 308 GTi 1.6 e-THP 270 Ho emisa

Qetellong ha ke kenya marako a ka setulong se setle sa khetla, se neng se se na karolo ea setulo se feto-fetohang 'me se ne se koahetsoe hanyane ka letlalo bakeng sa ho ts'oara hantle, empa hape ke ne ke e-na le matla a eketsehileng a ho futhumatsa le ho silila, ke ile ka nka lebili la letlalo le lenyenyane le maoto a mararo. seo ha sea ka sa hlajoa ke lihlong esita le ka foromo.

Kaha setulo se ne se re "Peugeot Sport" 'me tlase (e khaotsoe) ea lebili la setereng e baleha "GTi," ke ile ka hatella pedal ea khase ka hloko 'me ka lebella ntoa e se nang mohau pakeng tsa motho le mochine, bonyane ho fihlela mateanong a latelang. Ua tseba, senotlolo sa ho khetholla ka mokhoa o ikhethileng se setle hobane, ho fapana le seo ho thoeng ke linotlolo tsa elektroniki, ha se fokotsa matla a enjene kapa ho pshatla lebili la motho ka mong, empa se romela matla a mangata ho lebili le ts'ebetso e ntle.

Kahoo ha ho na tahlehelo e kholo ea matla 'me ka hona e haufi haholo le lipelo tsa rona kaha litharollo tsa elektronike ke khakanyo e fokolang feela ea tharollo ea khale' me likoloing tse ling tsa lipapali li-booster tsa morao-rao ha li sebetse ho hang haeba u thibela botsitso. ESP ke bosawana. Ha e le hantle, thoriso ea mokhoa oa lamella e tla fella ka bomalimabe ba tharollo, hobane ha u sebelisa lebili lena ka ho feletseng, hangata le tsoa matsohong a hau. 'Me haeba ke khutlela selelekela, e itekanetseng-diameter handlebar le Torsen mechanical notlela ha ea ka ea tsoa hloohong ea ka, hobane 270 "horsepower" kapa 330 Newton metres torque palo e kahodimodimo ka mabili a ka pele hase hantle khohlela ea katse.

Haeba hona joale u ntse u ipotsa hore na ke hobane'ng ha ho na le mantsoe a mangata ka karolo e ikokobelitseng ea phapang e patiloeng kae-kae tlas'a maoto a mokhanni, karabo e ka letsohong la letsoho la hao. Hase khale haholo, bakhanni ba nang le phihlelo ba boletse hore "horsepower" ea 200 ka koloi e ka pele ea mabili ke moeli o ka holimo o ntseng o ka laoloa, haholo-holo kaha ho lula tseleng ho se ho ntse ho le thata. Le ha ho le joalo, peppy ea morao-rao ea Peugeot, e se nang lebitso Mi16 (405), S16 (306) kapa R (RCZ), empa hape GTi ea nalane (Volkswagen e na le litlhaku tse tharo kaofela, ke hore, GTI), e na le hoo e ka bang 270 "matla a lipere."

Efe he! Le ha o kanna oa batla ho nahana ka mofuta oa matla a lipere a 250 linaheng tse ling, re khothaletsa ho reka mofuta o matla ho feta kaha selekane le BMW e bile katleho e kholo. Enjene ha e soetsehe ka li-piston tsa eona tsa maiketsetso tsa aluminium, tse ngata (tse kenngoeng habeli) tse pholileng ka oli, hammoho le masale a piston a matlafalitsoeng le melamu e hokahanyang le mekhabiso ea tšepe e ngata e ka mamellang lithemparetjha tse fihlang ho likhato tse 1.000 tsa Celsius. E sebetsa hanyane ka hanyane, ke hore, ntle le ho sisinyeha ho totobetseng qalong ea turbocharger, empa e lula e hula, ho sa tsotelehe mokhanni o jeoa ke gear e phahameng kapa o lelekisa k'haontara ea rev. Ho joalo, u bala ka nepo, enjene ka tšohanyetso e ohla ho fihla ho 7.000 rpm mme khatello ea ente e nyolohela ho 200 bar mme khatello e tšoanang e matla e kanna ea ba methapong ea mokhanni. Ha u nahana hore lebelo le phahameng le boletsoeng la li-kilometara tse 250 ka hora, le neng le tlameha ho fokotsoa ke elektroniki, le hore ts'ebeliso nakong ea ho khanna ka mokhoa o itekanetseng ke lilithara tse 6,7 feela, tse ka tlase ho tse nyane le tse fokolang, Cliu Trophy le Corsa The OPC , eo re sa tsoa e hlahloba, e ka khumamela enjene feela.

Letheba le le leng feela le letšo le bua ka molumo, o papali, empa ha o tsejoe haholo ebile ha o na ho phatloha ho monate tsamaisong ea mokhathala ha o lokolla accelerator pedal kapa uphift kapa downshift. Peugeot 308 GTi ea Peugeot Sport, kamoo ba ratang ho ngola fekthering, e hlile e fana ka lenaneo la ho khanna lipapali. Konopo ea Sport e haufi le sefofane sa gear 'me e hloka ho phehella, ebe khanya e khubelu e khanyang e bontša ka ho hlaka hore re sebakeng se kotsi. Lenaneo le matla la mokhanni ha le nke sebaka sa mabone feela, empa le fetola molumo oa enjene, karabelo ea sekhahla sa motlakase le lebili le tsamaeang ka motlakase.

Ho utloahala eka ke monate, empa u qala ho ipotsa hore na ke hobane'ng ha ke e sebelisa. wheel wheel le accelerator pedal response e fetotsoe hanyenyane hoo bakhanni ba bangata ba ke keng ba e ela hloko bonyane matsatsi a 14 a pele, li-gauge tse khubelu tse khanyang li pata moeli o mofubelu (ho lokile, ho joalo qetellong ea sekala kahoo ha se tlolo ea molao e kholo. ), 'me bosiu li batla li sitisa, ha molumo oa enjene ea sportier o bōpehile ka maiketsetso ke libui tsa Denon. Oh, Peugeot Sport, mme jwale o fetile ka sefofane. Lenaneo la Lipapali ha le eketse maikutlo a mangata a lipapali, le etsa hore koloi e mpe le ho feta, ke ka lebaka leo ke neng ke sa e sebelise ka seoelo nakong ea tlhahlobo - 'me feela ka lebaka la mosebetsi oa ka ho etsa bonnete ba hore gadget ha e na thuso.

Ke masoabi, ke boetse ke re Peugeot 308 GTi e ntle haholo hoo ke neng ke utloile bohloko hore ebe elektroniki (kapa beng ba lihlooho ba lokela ho e ngola mona) ba e robe joalo? Ke eng e ntle haholo ka enjene e ntle? O ne o tla sheba mathata pele? Mabiling a pharalletseng a 19-inch, li-disc tsa brake tse ka pele tse 380mm tse pholileng ka ho khetheha lia bonahala, tseo, li pota-potiloe ke li-brake tse khubelu, li hlolla ho fihlela re lekanya feela sebaka se emeng sa ho emisa litekanyong tsa rona. Lebokose la li-gear le nepahetse, empa ho fapana le hore ke tlohele hantle ho tloha ho li-gear ho ea ho tse ling, nka khetha ho sebetsa ka li-switch tse khuts'oane tsa lever ea gear, le e neng e rata lever e chesang le e chesang ea aluminium hlabula le molumo o tenang oa lets'oao mariha a ne a tla felloa ke mosebetsi.

'Me mantsoe a seng makae ka likarolo tse tsebahalang tsa Peugeot 308: lebili le lenyenyane la setere le sekala sa tachometer (ho tloha ho le letona ho ea ho le letšehali) ke tharollo e thahasellisang, empa ba bangata ba tšohile. Ka hona, re ka li tlola habonolo, hobane le ba sa tsotelleng ha ba bone molemo mona. Ho lokile, ana ke mefokolo ea Peugeot 308 GTi e ncha (hantle, ntle le bona, esita le Megane RS e nang le chassis e holimo-limo le VW Golf GTI e nang le phetiso ea DSG ea li-clutch tse peli), empa ho thoe'ng? lintho tse khanyang eseng feela ka letsatsi la pele, empa letsatsi le leng le le leng?

Ntle le enjene, senotlolo sa karohano ea Torsen se ile sa boleloa qalong, eo, leha e sebetsa ka ts'epahalo (ha lisepa li fana ka senotlolo sa 25%), ha e hule lebili la koloi matsohong ho hang. Sistimi ena e ntle ebile e batla e sa bonahale hoo kamora matsatsi a 'maloa a ho sutumetsoa, ​​ke ne ke se ke sa kholoe ka botlalo hore senotlolo e ne e hlile e le mochini, hobane e sebetsa ka mokhoa o makatsang bakeng sa mokhanni ... ) le limilimithara tse 11 tse tlase ho feta tsa ngoan'eno oa khale, ho ka boleloa esale pele, 'me ka lebaka la mabili a mariha, re ke ke ra pheha khang ea hore na e tla tšoana le mabili a Meghan. Ka bomalimabe, boemo ba leholimo bo ne bo sa re rate kaha pula e ne e lula e na ebile ho na le lehloa nakong ea liteko, kahoo a re ts'epeng hore Peugeot GTi e tla re fa letsatsi le leng la ho leka mokhoa oa eona o motle lithaereng tsa lehlabula le asphalt ea Raceland.

Ke na le bonnete ba hore ka lithaere tse nepahetseng tsa lipapali nka ba molelele haholo. U ka nka lentsoe la ka bakeng sa lona: ha u utloa li-seams tse tiisitsoeng ka makhethe (tse khubelu) tlas'a menoana ea hau, u utloa li-pedals tsa aluminium tlas'a maoto a hao, setulo sa khetla tlas'a marako a hao, 'me u bona mohala o mofubelu tšimong ea hau ea pono. e bontsha boemo bo ka hodimo. ka setereng, joale ua tseba hore Peugeot Sport ha e soasoe. 'Me ha u hatella pedal ea khase, ha e le hantle, ntle le thuso ea ESP (e ka khonang ho holofala ka ho feletseng lenaneong le tloaelehileng le ho Lipapali), phefumoloho ea hau e u bolella ho feta infographics ho Sport, moo litekanyo li bonts'ang. ya data matla, turbocharger khatello, palo e kahodimodimo torque le, ho hlakile, longitudinal le lateral potlakisa data. Jihaaaa!

Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 308 GTi 1.6 e-THP 270 Ho emisa

Lintlha tse hloahloa

Theko ea mohlala ea Base:	31.160 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	32.630 €
Matla:	200 kW (270 KM)

Litšenyehelo (ka selemo)

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole turbocharged - displacement 1.598 cm3 - matla a mangata 200 kW (270 hp) ka 6.000 rpm - boholo torque 330 Nm ka 1.900 rpm.
Phetiso ea matla:	enjene e khanna mabili a ka pele - 6-speed manual transmission - mabili 235/35 R 19 W (Michelin Pilot Alpin).
Bokgoni:	250 km/h lebelo le holimo - 0 s 100–6,0 km/h acceleration - Ho kopanngoa karolelano ea tšebeliso ea mafura (ECE) 6,0 l/100 km, tlhahiso ea CO2 139 g/km.
Mmisa:	koloi e se nang letho 1.205 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.790 lik'hilograma.
Litekanyo External:	bolelele 4.253 limilimithara - bophara 1.804 limilimithara - bophahamo 1.446 limilimithara - wheelbase 2.617 limilimithara - kutu 470 - 1.309 l - mafura tanka 53 l.

Litekanyo tsa rona

LIEKETSENG RETS'ELA Maemo a ho lekanya: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / boemo ba odometer: 2.860 km
Matsapa 0-100km:	6,6
402m ho tloha toropong:	Lilemo tse 6,6 ( 163 km / h)
1000m ho tloha toropong:	14,7
Ho tenyetseha 50-90km / h:	5,1 (IV)
Ho tenyetseha 80-120km / h:	5,9 (V)
tshebediso ya teko:	10,4 k / 100km
Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng:	6,7 k / 100km
Braking hole ho 100 km / h:	41,6m
Tafole ea AM:	40m
Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro	60dB

tlhatlhobo

• Lebala ka maqheka a seng makae a elektroniki. Mechine e ntle haholo, 'me 308 GTi ha e potlake feela, empa hape ke koloi e monate.

Rea rorisa le ho nyelisa

motlakase

sekhahla sa phallo selikalikoeng sa litefiso

teba litulo

bokgoni

ts'ebetso ea senotlolo sa phapang ea Torsen

aluminium gear lever

fetola molumo oa letšoao

lenaneo la ho khanna lipapali

chassis e thata

karolelano ea sebaka sa mariki se amanang le mariki

re sitoa ho ea le eena Raceland