Peugeot 308 1.6 HDI Tonakholo
Tse ka hare
Kea ipolela, ha ke qala ho mo bona, le nna ke ile ka tobana le mehopolo e tšoanang. Haeba 308 e ne e se mochini, empa e le seaparo se tloaelehileng, nka be ke ile ka nahana hore Peugeot e na le mochini o hlatsoang oo ba khonneng ho pepeta 207 e ncha le 307 e sebelisitsoeng, ba beha mocheso oa ho hlatsoa ho 40 degrees Celsius ( ho se fokotsehe), khetha lenaneo "le ntlafalitsoeng" mme qetellong o kenye letsoho ho 308 e ncha e ntle.
Tsoela ka thoko. Tristoosem e ncha hoo e ke keng ea ferekanngoa le ba bang kaofela ba lelapa la Peugeot. E tsitsitse ho feta 307 (12mm ka tlase le 53mm ka bophara), e kholo ho feta 207 ka mekhoa eohle, mme baqapi ba hlokometse ntho e le 'ngoe hape, e leng likarolo tsa setaele tse fapaneng ho latela sephutheloana sa lisebelisoa tse khethiloeng. Sena se netefatsoa ke li-bumpers tsa khale ho tlhophiso ea mantlha (Confort Pack), ka har'a sephutheloana sa Premium, li-bumpers tse ka pele li nkeloa sebaka ke lipapali, 'me ho Premium Pack e ruileng ka ho fetesisa, le tse ka morao. Ho joalo haholo ho lona ba neng ba se na bothata ba ho arola Tristoosmica ho Tristosedmica ho qala.
Leha ho le joalo, motho e mong le e mong (ka thata) o tla emisa ho tšoenyeha ka bona ha o qala ho bula lemati ebe o sheba ka hare. Beng bana ba bacha le ba khotsofetseng ba Tristosedmics ba seng ba ntse ba nahanne ka Tristoosmice ka sebele ba tla thaba. Har'a likeketso tse ncha, li-grilles, tse seng li le chitja ebile li koahetsoe ka chrome, lia makatsa qalong. Holim'a moo, re boetse re fumana tse peli ka morao, lipakeng tsa litulo tse ka pele.
Setsi sa "console" se boreleli ho feta 307 bakeng sa boholo bo eketsehileng, li-button tse ncha ka ho felletseng tsa boemo ba moea, tse ncha le ka holim'a tsohle tse rarahaneng (empa ka bomalimabe ha li balehe). e hlahlobang, ha re bua ka ho tsoetseng pele, thepa le bona haholo le hantle hlokomela seo. Mme ka hoo ha re bue feela ka letlalo leo ho tsamaisoa lebili la setereng le lere la likere, ho qala ka sephutheloana sa Premium, empa hape, kapa ka holim'a tsohle, lintho tse bonolo tse bonolo ho dashboard, polasetiki e boreleli eo o e utloang ho kahare ho monyako.le lintho tse thata empa eseng tse thata haholo litulong.
Ntho e 'ngoe e ncha eo 308 e tlisang pele ho eona ke skrine bakeng sa mabanta a setulo a sa tlangoa a behiloeng ka holim'a seipone sa morao. Ho babatseha! Kakaretso ea li-skrini tse 'nè li ile tsa fumanoa tekong ea 308, e leng palo e amohelehang ka ho feletseng bakeng sa mokhanni ea nahanang ka tse peli ke tsa ho laola mocheso oa moea o nang le litsela tse peli. Leha ho le joalo, skrine e lipakeng tsa limithara e ka sebelisoa le ho feta hape e ka khoasolloa ho hatisa data ho tsoa komporong ea maeto. Sena se tla fokotsa mosebetsi o ka sehloohong (ka holimo ho dashboard) 'me, ka holim'a tsohle, mokhanni ha a sa tla hlola a khetha pakeng tsa melaetsa ea RDS ea khatiso le lintlha tsa tsela (khomphuta e ka holim'a board). Ho na le liphoso tse ling tse 'maloa tse tšoanang (ic) ho 308.
Ho na le lithaere tse ngata le sebaka sa polokelo (esita le bakeng sa bapalami ba ka morao), empa u ke ke ua fumana boholo bo bonyenyane bo loketseng bo etselitsoeng mohala oa thekeng feela. Mochine oa molumo o tletse likonopo, kahoo ho ka ba bonolo ho o sebelisa esita le ho batho ba hōlileng ba sa sebelisaneng le lik'homphieutha letsatsi le leng le le leng, 'me batho ba hōlileng ba tla hula mahlo ha ba ntse ba shebile kutu. Bokahare bo ka hare bo phahame (23 cm), ho bolelang hore bophahamo ba ho palamisa le bona bo phahame (75 cm) - Peugeot e re bakeng sa ts'ireletseho ka likhohlano tse ka morao - empa hoa khothatsa hore, ho sa tsotellehe thaere ea boholo bo tloaelehileng, eo e kholoanyane hanyenyane (7L) ho feta 307 'me e ka atolosoa ka 60:40 e arohaneng le ho mena benche e ka morao. Le hoja tlase e sa bataletse ka ho feletseng.
Tlas'a lakane ea tšepe, 308 ha e hlahise mekhoa e mecha e hlokomelehang. Sethala se tsebahala haholo, phetiso le enjene li matla ho feta 1.6 HDi. Kahoo ka ts'ebetsong e lokela ho ba hore tseleng e itšoara ka tsela e tšoanang le ea 307. Empa ha ho joalo! Esita le ha u fihla ka mor'a lebili, u fumana hore maikutlo a fapane. "Ngoana" e fokolang le "koloi" e ngata. Sena se etsoa hantle ka litulo tse ka pele tse tlase (15mm). Hoseng ho batang ka mocheso o haufi le zero ha ho bake mathata bakeng sa enjene. Ha a tsebe ho futhumatsa pele, o itsebahatsa hang-hang eseng ka lentsoe le phahameng haholo, empa o thabile haholo hore ka mor'a limithara tse makholo a seng makae feela moea o futhumetseng o qala ho kena ka kamoreng ka bonolo.
Taba ea hore ena ke sehlahisoa sa sejoale-joale e ka phetheloa ka litlhaloso tsa tekheniki: ente e otlolohileng Terene e Tloaelehileng, moralo o bobebe, li-camshafts tse peli, li-valve tse nne ka silindara, lefisa moea o pholileng, turbocharger (1 bar) e nang le lehare le fapaneng la ho bula geometry, FAP Particulate Filter e fana ka bohloeki ba likhase tse tsoang. E fapane le lienjineri tsa sejoale-joale tseo re kopanang le tsona litseleng kajeno ka ntho e le 'ngoe feela; ente e ntse e fanoa ke moloko oa bobeli Sisteme ea Terene e Tloaelehileng ka khatello ea ente ea mafura ho fihlela ho 25 bar. Empa ts'ebetsong, u ke ke ua hlokomela sena.
Enjene e sebetsa torque e nepahetseng le ha e le maemong a tlase ka ho fetesisa, e arabela ka potlako le ka makhaola-khang ho litaelo tsa mokhanni, e noa ka mokhoa o itekanetseng ebile e fana ka sebaka se pharalletseng sa ts'ebetso. Ntlheng ena, phetiso e tsamaeang ka lebelo le maoto a mahlano e bonahala e le tharollo e utloahalang. Empa ho fapane ha o kena tseleng e kholo. Ho 130 km / h, nale ea tachometer e emisa feela ho 2.800, e seng phoso ho latela mochini oa enjine, empa e fetoha lerata le tšoenyang le qalang ho phunyeletsa hare.
Bo-ntate bao ba ratang ho tobetsa bohato ba makhaola-khang ha ba le bang ka koloing le bona ba tla lora ba lora ka phetiso ea maoto a maoto a tšeletseng. Leha ho le joalo, ha re sheba tlhahlobo ea Peugeot, ha ea lokela ho bonahala e makatsa. Leha e na le mamati a mahlano, enjene ea dizeli ea mahareng le sephutheloana sa lisebelisoa se etselitsoeng haholo bakeng sa tlhokomelo ea 'mele, 308 e sebetsana le likhutlo hantle ka mokhoa o makatsang.
Sena se fihlelletsoe ke baenjiniere ka thuso ea lipina tse ncha tse atolositsoeng hanyane (30 mm ka pele le 16 ka morao), chassis e sa tsoa buloa le mochini o tsamaisang o nang le makhetlo a mabeli feela ho tloha pheletsong e 'ngoe ho ea ho e ngoe. Ba bile ba sebetsa hantle hoo litlhophiso tsa bona li neng li sa senngoe ke lithaere tsa lebitso la Michelin, eseng Pilot kapa Primacy, empa Energy Saver. Se ke oa tšoenyeha, maikutlo a neng a arotsoe ka mefuta ena ea mabili ho latela moruo le polokeho a ne a se na motheo ho Tristoosmica.
Ho ea ka Michelin, ba khonne ho fokotsa ho hanyetsa ka liperesente tse 20, ba boloka karolelano ea lilithara tse 0 tsa mafura ka kilomitara tse 2. Re tla eketsa feela hore ho latela litekanyo tsa rona, ba 100 ba emisitse sebakeng se batlang se hatisa rekoto. Ho tloha lebelo la 308 km / h ho ea emisa ka ho felletseng, o ne a hloka limithara tse 100 feela.
Ha u na bonnete ba hore na e ncha kapa e nchafalitsoe? Ka 'nete, ha se uena feela. Nakong ea tlhahlobo, ke bile ka nahana hore mocha ea fetang, ea lemaletseng likhomphutha ka ho hlaka, o ile a mpotsa ka bosoasoi hore na ebe ke hore ke lutse fatše, ke Peugeot Tristo lintlha tse supileng tse leshome le metso e mehlano. Ha ke a e araba, empa ke ile ka nahana, ee, haeba ke e sheba ka leihlo la mahlale, mohlomong e se e ntse e le teng. Empa kamora seo e se fang mokhanni le bapalami, ba tobetse ka nepo letšoao la 308 ho eona.
Matevž Koroshec
foto: Ales Pavletić
Peugeot 308 1.6 HDI Tonakholo
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 20.080 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 21.350 € |
| Matla: | 80 kW (109 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,2 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 190 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,9l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 le mobile kaofela, waranti ea varnish ea lilemo tse 3, garanti ea mafome a 12 |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 20.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.137 € |
|---|---|
| Fuel: | 8.757 € |
| Lithaere (1) | 1.516 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 9.242 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.165 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.355 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 25.172 0,25 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | Enjene: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally mounted ka pele - bore and stroke 75 × 88,3 mm - displacement 1.560 cm3 - compression ratio 18:1 - matla a mangata 80 kW (109 hp) ) 4.000 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 11,8 m / s - matla a khethehileng 51,3 kW / l (69,7 hp / l) - torque e kholo ea 240-260 Nm ka 1.750 rpm / min - 2 camshafts hloohong) - li-valve tse 4 ka cylinder - Exhaust turbocharger - ente e tobileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - 5-speed manual transmission - lebelo la motho ka mong ka li-gear ka bomong 1.000 rpm (km / h) I. 8,48; II. 15,7; III. 25,4,7; IV. 35,6; temaneng ea 44,4; - mabili 7,5J × 16 - lithaere 205/50 R 16, rolling selikalikoe 1,84 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 190 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 11,3 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 6,0 / 3,9 / 4,7 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - mokokotlo oa mokokotlo oa li-axle, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao. , ABS, likoloi tsa likoloi tse ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 2,8 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.322 lik'hilograma - Boima ba boima bo lumelletsoeng 1.850 lik'hilograma - Boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka mariki: 1.520 lik'hilograma, ntle le mariki: n.a - Mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: n.a. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.815 limilimithara, pele pina 1.526 limilimithara, morao pina 1.521 limilimithara, fatše rengwa 11 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.490 limilimithara, ka morao 1.480 limilimithara - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 470 limilimithara - setereng bophara 380 limilimithara - tanka mafura 60 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoe le sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tse 5 tsa Samsone (278,5 L kakaretso): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); Sutuk'heise e 36 (1 l), lisutuk'heise tse 85,5 (1 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. Mong: 50% / Lithaere: K'homphieutha ea Michelin Energy Saver 205/55 / R16 V / Meter ea ho bala: 2.214 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,2 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,7 ( 128 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 31,1 ( 162 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 10,9 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 12,3 |
| Lebelo le phahameng: | 190km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,1l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 8,3l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 6,9 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 61,8m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 36,7m |
| Tafole ea AM: | 41m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 51dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (346/420)
308 ha e fetohe joaloka 307 ha e fihla litseleng, empa e tsoa hole ha e bapisoa le eona. Ka lebaka la mekhoa e mecha ea meralo, e se e le ntle le ho feta, e khahlisa kahare, ergonomics, polokeho le lisebelisoa li betere, mme sebaka sa eona se setle ka mokhoa o makatsang (308 e sethaleng se le seng le 307).
Ka ntle (14/15)
Moralo oa 308 ha o na phetoho e kaalo ho feta 307, empa o betere ho feta kamoo o leng ka teng.
Tse ka hare (115/140)
Ha ho buuoe ka boholo. Ha ho na leoto le lekaneng ka morao feela bakeng sa tse kholo.
Enjene, phetisetso (32
(40)Phetiso ea lebelo le hlano (e sa nepahalang) ha e khahle haholo enjeneng.
Tshebetso ea ho khanna (83
(95)Ha ho na liphetoho tse ngata, lipina li pharalletse, empa tse 308 li tšoarella hantle tseleng.
Tshebetso (26/35)
Ha ts'ebeliso le moruo li le ka pele, enjene ena e kaholimo ho mefuta.
Ts'ireletso (34/45)
Lisebelisoa tsa mantlha li ruile, mariki a holimo haholo, empa o ntse o tlameha ho lefa e eketsehileng bakeng sa ESP.
The Economy
Ha e theko e tlase. Ka enjene ena, e fumaneha feela ka lisebelisoa tsa Premium. Empa o baballa.
Rea rorisa le ho nyelisa
bokahare bo botle ebile bo bulehile
lisebelisoa tsa boleng bo holimo ho thetsa
boemo bo ntlafalitsoeng ba ho lula
tsamaiso e khopo ea moea o kenang hantle
maqhubu a ka morao
enjene e nang le moruo le e hlomphehang
boemo tseleng
bokhoni ba braking
ESP eseng serial
pono e ka morao (pilara e ka morao)
loading bophahamo
skrine e sa sebelisoang ea data lipakeng tsa li-counters
Lebokose la li-gear tse hlano
sistimi ea konopo ea konopo
