Teko ea koloi Peugeot 3008 HYbrid4
Le ka hare - 3008. Hona joale ntho e 'ngoe le e' ngoe e hlakile ebile e tiisitsoe ka molao: ho ameha ka PSA, e 'nileng ea "tšoenya" bahlolisani ka lilemo tse' maloa ka tharollo e sa tloaelehang bakeng sa li-hybrids tsa diesel, e tla hlahisa le ho rekisa li-hybrids tsa sebele.
Ha e le hantle, e shebahala tjena: ntlha e ka pele e ntse e le theknoloji e tloaelehileng ea ho chesa mochine (pakeng tsa mela: ha u ba botsa ka ho toba 'me u ba sheba mahlong, ha ba hane bokhoni ba enjene ea peterole), le hore. koloi e tla kopanngoa ka morao ho enjene ea motlakase. Ke hore: motsoako oa oli o tla khanna mabili a ka pele, 'me motlakase o tla khanna mabili a ka morao.
Sehlopha sena sa theknoloji se etsa hore ho be bonolo ho kenya ts'ebetsong lebasetere la 'nete. Sena se bolela hore koloi e ka tsamaisoa ke enjene e tukang e ka hare feela, ke motlakase oa motlakase, kapa ka bobeli ka nako e le 'ngoe. Ke sona hantle se tla etsahala ka Peugeot (mme hamorao ka Citroëns), empa qalong e ikutloa joalo ka lebasetere la HDi.
Tsohle li qalile ka prototype ea Prologue HYbrid4 ho Paris Motor Show ea selemong se fetileng. Selelekela sa pele se ile sa tlisa mofuta o mocha oa mofuta oa Peugeot (3008), joale o ntse o apere mochini oa ho qetela oa koloi kapa mofuta oa lebasetere. Empa tabeng ena ha ho nku e letlalong la nku; E ithorisa ka tšebeliso e tlase ea mafura le tlhahiso e tlase ea khabone, empa mabapi le ts'ebetso ho hang ha se seo re se bolelang ka lentsoe 'hybrid car'.
Haeba o eketsa matla a limela tse peli tsa matla, o fumana palo ea 200 (ka "lipere") kapa 147 ka kilowatts. Chelete e ngata, haholo-holo bakeng sa koloi ea sehlopha sena sa boholo.
Lebasetere lena le na le likhoeli tse 20 tsa tsoelo-pele ka pele ho eona (e sa kenyelletseng feela ho phethela theknoloji ea koloi, empa hape le tlhahiso ea pele le ho hokahana le barekisi), kahoo Paris e ntse e le bohlasoa ka theknoloji, empa rea tseba hore 3008 ea khale e nang le mofuta o joalo. Enjene ea HDi e boima ba lithane tse halofo. Haeba re hakanya ka ho feta inch, lebasetere le tla ba boima ba lik'hilograma tse 200, 'me tone le likarolo tse tharo ha lia lokela ho ba tšitiso e ngata bakeng sa 200-horsepower.
Tekong ea pele e khuts'oane, khopolo e sa tsoa ntlafatsoa e netefalitsoe - HYbrid4 ena e khanna ka matla haholo: ka potlako ho tloha ho emeng, empa hape ka potlako ka likere tse phahameng, ho leka ho feto-fetoha ha koloi. PSA e khethile ho beha lebokose la liroboto la lebelo le tšeletseng pakeng tsa enjene ea HDi le mabili a ka pele, e seng sesupo sa bokamoso, empa ke molekane ea tšepahalang oa koloi eo mme e sebeletsa sepheo sa koloi ka kakaretso hantle.
HDi, e seng e boletsoe ka makhetlo a 'maloa, ke turbodiesel e tsebahalang empa e nang le litha e le nngwe e nang le theknoloji ea 16-valve lihloohong, e khonang ho hlahisa matla a 120 kilowatts, e tlisoang molokong o latelang oa ntlafatso le ntlafatso. Tse ling kaofela li tlisoa ho 147 ke mochine oa motlakase oa synchronous o sa feleng, o ka tlas'a kutu ka holim'a axle e ka morao.
Motlakase bakeng sa oona o bokelloa (joalokaha ntho e 'ngoe le e' ngoe e bontša, hona joale ke eona feela tharollo e bohlale ea theknoloji) ho tloha libeteri tsa NiMH tse kentsoeng haufi le motlakase oa motlakase. Qubu e boetse e na le lisebelisoa tsohle tse hlokahalang tsa taolo le taolo ea elektronike. Ntho e ntle ka moralo ona oa botekgeniki le ts'ebetsong ke hore ba ka lokisa tlhophiso ena habonolo bakeng sa mofuta ofe kapa ofe oa tlhahiso, oo ka ho hlakileng ba ikemiselitseng ho o etsa nakong e tlang e seng haufinyane haholo. Hape, ho hlakile hore sena se itšetlehile ka mekhoa e sebelisoang lipolotiking tsa lefatše.
Peugeot 3008 HYbrid4, joalo ka tse ling tsohle tse latelang, e tla ba mefuta e nyalisitsoeng ea ho khanna ka mabili ohle: eseng feela bakeng sa tšebeliso e ntlafalitsoeng ea mafura le bohloeki, empa hape bakeng sa matla a maholo a ho khanna, polokeho e kholo le boemo bo betere ba likhutlong.
Ho itšetlehile ka hore na koloi e hlophisitsoe joang le hore na koloi e laoloa joang, mokhanni o tla khona ho khetha e 'ngoe ea mekhoa e mene ea ho khanna: othomathike (ho fumana liphello tse molemo ka ho fetisisa mabapi le tšebeliso ea mafura, ts'ebetso le polokeho), ZEV, Zero Emission. Koloi, ke hore, koloi ea motlakase feela bakeng sa ts'ebetso e hloekileng), 4WD (tšebelisano e hlakileng haholoanyane ea li-drive ka bobeli) le lipapali - ka liphetoho tsa gear tse potlakileng le ho fetoha ka lebelo le phahameng la enjine.
Mokhoa oa hajoale oa ho khanna o tla bonts'a ponts'o e bohareng ea lisenthimithara tse supileng (e ts'oanang le eo re e tloaetseng ka mefuta e nyalisitsoeng ea Toyota), mme lintlha tse tšoanang le tsona li tla fumaneha lipakeng tsa li-gauge tse kholo le tse ka letsohong le letšehali, tse nkang sebaka sa tachometer.
Bakeng sa ea ho qetela, eo u ka e bonang hape setšoantšong, sebopeho sa ho qetela ha se e-s'o phethoe. E 'ngoe ea likarolo (tse ntle ka ho fetisisa) tsa koloi ea HYbrid4 ke hore e boetse e kenya koloi e ka morao (motlakase) nakong ea ho fetoha (phetiso e haufi le enjene ea HDi), e etsa hore liphetoho li se ke tsa bonahala le ho ba bonolo.
Le ha 3008 e na le HDi ea litres tse peli, transmission ea othomathiki le 163bhp ea mabili a mabeli 'me e sebelisa lilithara tse 6 tsa mafura ka lik'hilomithara tse 7, mofuta oa HYbrid100 o eketsa tlhahiso e tšoanang ea turbodiesel ka matla a motlakase le liphetoho. ho khanna ka mabili ohle. Ka nako e ts'oanang, tšebeliso e fokotsehile ho lilithara tse 4 tse tloaelehileng ho 4 km.
Sena se utloahala se ts'episa, 'me kaha ho ka etsahala hore Peugeot (kapa PSA) e se ke ea e-ba eona feela e tla fana ka mefuta e nyalisitsoeng haufinyane, re ka lebella likoloi tse matla le tse nang le chelete e ngata ka nako e ts'oanang. Ebile eseng ka likaroloana tsa decimal! Haeba ho joalo, joale re lokela ho talima bokamoso bona ka tšepo.
Mohlala: Peugeot 3008 HYbrid4
enjene: 4-cylinder, in-line, turbodiesel, seporo se tloaelehileng se ka pele; enjene ea motlakase ea synchronous ka morao;
Koala (cm?): 1.997
matla a maholo (kW / hp ho 1 / min): 120 (163) ho 3.750 27; 37 (XNUMX) ha ho data*;
torque e phahameng (Nm ho 1 / min): 340 ho 2.000 200; XNUMX Nm ho se na data *;
gearbox, khanna: RR6, 4WD
pele ho: ho emisoa ka bomong, litšehetso tsa selemo, maballo a sefapano sa triangular, stabilizer
qetela ka: semi-rigid axle, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer
lebili (mm): 2.613
bolelele × bophara × bophahamo (mm): × 4.365 × 1.837 1.639
kutu (l): ha ho na tlhahisoleseling
Boima ba 'mele (kg): ha ho na tlhahisoleseling
lebelo le holimo (km / h): ha ho na tlhahisoleseling
matsapa 0-100 km SE / H (s): ha ho na tlhahisoleseling
Ts'ebeliso ea mafura a ECE a kopaneng (l / 100 km): 4, 1
Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc
