Peugeot 207 1.4 HDi Trendy (mamati a 3)
Tse ka hare
Motsoako o tlameha ho hlakisoa pele; Peugeot 207 e ka ba mamati a mararo mme e ka ba le turbodiesel ea litara e le 1. Empa, bonyane hona joale Slovenia, kopano e joalo ha e khonehe. O ile a beoa tekong hobane morekisi o ne a laetse koloi le pele a phethela thepa bakeng sa mmaraka oa Slovenia.
Empa ha ho letho; ka mamello e nyane le monahano o tenyetsehang, o ka etsa setšoantšo se phethahetseng. Ho sa tsotelehe palo ea mamati le enjine, litaba tse monate tsa pele ke boemo ba ho khanna - bo fetohile ho tloha ho se matle haholo ka 206 ho isa ho tse ntle haholo ka 207! Motsheare le bosiu. Hona joale bakhanni ba bangata ba ka fumana boemo bo botle ba ho khanna 'me karo-karolelano ea bolelele ba pedal, wheel wheel le shifter e bonahala e le ntle haholo.
Joalo ka kamehla, e mong le e mong o iketsetsa maikutlo a hae mabapi le ponahalo, empa ke 'nete hore baqapi ba Peugeot ba entse phetoho ha ba tloha 205 ho ea ho 206, joale e ne e le phetoho feela. Mehato e 'maloa e "bohale" e hlahile' meleng, "hood" e "lahlehile" tse peli (bakeng sa sebaka se tloaelehileng sa 206) sa moea, bokamorao bo entsoe ka mokhoa o hlakileng (seo hape se bolelang ho fokotseha ho hoholo ha kutu ho ea holimo) le Pele. , liipone tse sa tloaelehang tsa ka ntle tse ka morao li sebetsa hantle - hobane ke ka lebaka leo li fanang ka tlhahisoleseding e ntle mabapi le se etsahalang ka mor'a koloi.
Phetoho e kholo ho tloha ho 206 e ka hare ho naha, moo moralo oa 207 o sa tloaelehang Peugeot le ho feta Europe, leha re sa e behe molato, ho fapana le hoo. E bua haholo ka chebahalo, hammoho le lisebelisoa tse khahlisang mahlo. Boholo ba polasetiki ka kamoreng e boetse e monate ho ama, empa tse ling li lula li le thata - tabeng ena, lebili la polasetiki. Ha re khothaletse!
Ho na le ho lla ka linako tse ling (ho seng joalo ho khutsitseng) ho tloha moeling o ka letsohong le letšehali la dashboard, 'me har'a lintho tse tlase re kenyelelitse lekhalo le sa reroang (mohlomong) le sa reroang lipakeng tsa foreimi e bopehileng joaloka aluminium ho potoloha skrineng sa bohareng (data ho tsoa ho sistimi ea molumo, khomphutha ea maeto ). , tshupanako, thempereichara e kantle) ho dashboard. E boetse e kena tseleng ea konopo ea senotlolo sa ho notlela, e ka sehang karolo e kaholimo ea letsoho la hau haeba o sa fihlella ka rakao ka tlase.
Empa li fetisitse lehlakore le letle ka ho fetisisa la Peugeot e ncha: hobane li na le tse lekaneng le hobane bonyane boholo ba tsona li na le thuso. Ka pel'a mopalami, ho na le senotlolo, mabone a kahare esita le moea o pholileng, o seng o sa sebelisoe sehlopheng sena (sa theko). Ba boetse ba nahanne ka bapalami ba ka morao, ba ka kenyang lintho tse nyane tse nyane monyako o molelele kapa ka laeng e lekanang hantle ka morao. Ka ho hlolloa ke li-drawer le khanya e matla ea letsatsi, re hlolohetsoe bonyane sebaka se ka feto-fetohang sa li-wipers tse ka pele, lipokotho tsa setulo le tse fetang lebone le le leng la kahare.
Tumellanong le litekanyo tse kantle tsa kantle le phello e akaretsang ea linaleli tsa polokeho (polokeho e fetelletseng e lula e bolela lisenthimithara tse "utsoitsoeng" ka hare), bokahare ba Dvestosemica bo boholo ebile bo bulehile haholo, joalo ka bahlolisani ba bang ba banyane. hola hofeta karolelano. sehlopha sa likoloi. Sena se bonahala haholo bophara ba ntlo le kamore ea lengole bakeng sa bapalami ba ka morao, empa ho joalo, ena ke tsela eo bokahare bo sebetsang ka eona le ka maikutlo le ka ntle ho mitha letsohong.
Ho hotle hore bonyane Peugeot ha e so lebale ho buloa ha mahlakore ha morao ha lifensetere tsa mahlakore a ka morao (khetho ea mamati a mararo!), Mme ho monate hore li-gauge li "hloekile", li baliloe hantle ebile li ntle. Semelo sa bona se tšoeu se fana ka maikutlo a papali mme hangata ke taba ea tatso, empa ha e khotsofatse haholo (haeba u sheba li-sensor ka kutlo e pharaletseng ea lentsoe) hore komporo e ka sekepeng ke tsela e le 'ngoe feela mona, ke hore, o laola ka konopo e le 'ngoe feela. Phetoho e bonolo le e ntle ea litulo tse ka pele le eona e ntle, empa ka bomalimabe karolo e ka tlase ea lebanta e lula e le teng ha u leka ho e bofa.
Ha (haeba) u il'o reka enjene ea lilemo tse XNUMX, u lokela ho nahana ka hloko ka enjene ena. 'Me eseng ka lebaka la hore hona joale ('me re tšepa ka tieo hore sena ke sa ho qetela) enjene e fokolang ka ho fetisisa bakeng sa hae - haholo-holo hobane o tlameha ho hula boima ba boima ba boima ba lik'hilograma tse makholo a mabeli. Enjene ke ea moralo oa morao-rao oa turbodiesel, 'me ntle le ho bata ha diesel e tloaelehileng "e lefisoa", e fana ka boemo bo phahameng haholo ba matšeliso a molumo; mokhanni a ka ferekana ka nakoana seteisheneng sa peterole ka ho ema ka pel’a pompo e loketseng ea mafura.
Maoto a nang le ts'ebeliso ea mafura a ka khahlisa: k'homphieutha e ka sekepeng e ts'episa ho 50 km / h (ke hore, moeling oa toropo ka bophara) ka li-gear tsa bone feela lilithara tse 2 ka 5 km, le ho gear ea bohlano lilithara tsa 100 ho 5 le 4, 100 ka lebelo la lik'hilomithara tse 5 ka hora ... Haeba u tseba hore u tla khanna ka teka-tekano, khetho e nepahetse.
Le ha o nahana hore o na le khatello e kholo, e tla khotsofatsa lebelo le potlakileng la toropo, empa ts'ebeliso e ke ke ea hlola e ba mosa. 'Me haeba u nka leeto le lelelele, u ke ke ua thaba haholo. Enjene e na le torque e nyane haholo (le matla) ho tlola, ho sa tsotelehe lebelo leo u le khethang tlhahlobong ena. Kahoo, ho fihlella litseleng tsa teropo e tla ba ntho e ke keng ea etsahala, kaha ho khonahala ho tlase haholo, mme ho sutumetsa tseleng e kholo ho ka etsahala hore o se ke oa lefa ka mokhoa oa lebelo le phahameng.
Ka enjene ena, o tla fumana hanghang hore Slovenia e na le litsela tse 'maloa tse bataletseng le hore moea o foka khafetsa, empa haeba pula e ntse e na, ts'ebetso ea Dvestosemica e matla joalo ka tšohanyetso e theohela ho seo re se tloaetseng boroa. Ehlile, taba ea hore li-wipers li khona ho hlakola fenstere e kapele ea koloi e ke ke ea thusa ka lebelo.
Ho tachometer, khutlonnetsepa e khubelu e qala ho 4.800 rpm mme ka gear ea boraro enjene e potoloha ho fihlela boleng boo (le hoja butle haholo), empa ts'ebetso ha e theohe haeba mokhanni a tšela 1.000 rpm pejana. Ha e le hantle, ha e le hantle, ha ho letho le phoso ha enjene e se na sebopeho se tloaelehileng sa turbo (diesel), 'me e theko e boima le ho ba bangata, empa torque e joalo e tlaase e boetse e bolela bothata ba ho qala ho nyoloha le tlhokahalo ea liphetoho tsa gear khafetsa - le sena ke ka kakaretso (empa eseng tabeng ena!) lehlakore le letle la li-turbodiesels.
Ka lisebelisoa tse eketsehileng (tsa botšelela) tsa gearbox ka hona ho feta, re ka fokotsa mathata hanyane, empa mohlomong ho ke ke ha tlisa ntlafatso e kholo. Boitlhakiso bo bonts'a hore ka mamello e nyane enjene e ohla ho fihla ho 4.500 rpm ka bone, ha sesupa-lebelo se bala li-kilometara tse 150 ka hora, 'me gear ea bohlano e le khuts'oane ho lekana ntho e nyane,' me e ka tlase ho 3.800 rpm e bonts'a lik'hilomithara tse 160. ka hora. Hantle, haeba Saturn e ne e ka hlaha feela ka mahlakore a nepahetseng ho Venus, sesupi se ne se ka ba sa fetela ho 165. Ka tlase ho feme eo e ts'episang joalo!
Bakhanni le bapalami ba sa hlokeng letho ba tla khotsofatsoa ke eona, hammoho le lebokose la likere. Bofokoli bona bo iponahatsa feela ho litlhokahalo tsa sportier tseo re tloaetseng ho li sebelisa ho XNUMX: hobane maikutlo a boitlamo ha a matle le hobane selemo sa lever se matla haholo, ho etsa hore ho be thata ho tloha ho tloha ho la boraro ho ea ho la bobeli.
Ntho e fapaneng ka ho feletseng ke chassis, e bontšang ka ho hlaka hore Peugeot e joalo e ka fumana enjene e matla le ho feta, e kang peterole ea 1-litha e le 'ngoe le diesel ea turbo, ka bobeli ba 6 kilowatts. Tokiso ea metsi le ea selemo e ntle haholo 'me e fana ka matšeliso libakeng tse sa tsitsang le ho sisinyeha ha 'mele.
Lebili la setere le lona le buisana haholo, ha ho letho le mathang ka lona, empa le ikutloa le otlolohile ebile le nepahetse mme re ka re ka polokeho le na le sebapali. Leha ho le joalo, hammoho le ts'ebetso e ntle ea libaesekele tsohle tse 'ne (mme leha ho na le barrel e ka morao e thata), ho ne ho le monate ho palama tsela e ntle, e matsoelintsoeke ea naha. Ka nako e ts'oanang, ho se phomole ha 'mele nakong ea braking e thata hoa makatsa (joalo ka ha ho bontšoa ke litekanyo tsa rona), hobane maemong ana mokhanni o tlameha ho sebetsa haholo ka lebili la setereng.
Ha u na bonnete ba hore hobaneng "ho hlakile hore ke litoropo"? Ts'ebetso e mpe ea enjene e feta tšepiso ea 'mele ea sebaka mme e tšelisa haholo ho e khothaletsa maetong a malelele ka letsoalo le khutsitseng. Le litulo li khathetse haholo ka mokokotlo lihora tse ngata. Ka lehlohonolo, tlhahiso ea Dvestosemik e se e ruile haholo, 'me u ka e qoba habonolo. Ka ente e nepahetseng ea lichelete ho latela theko e qotsitsoeng mona.
Vinko Kernc
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Peugeot 207 1.4 HDi Trendy (mamati a 3)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 3.123.000 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 3.203.000 € |
| Matla: | 50 kW (68 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 15,1 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 166 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 4,5l / 100km |
| Tiiso: | Kakaretso ea waranti ea lilemo tse 2 tse se nang moeli, garanti ea mafome lilemo tse 12, waranti ea varnish lilemo tse 3. |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 30.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 390,59 € |
|---|---|
| Fuel: | 8.329,79 € |
| Lithaere (1) | 645,97 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 4.068,60 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.140,71 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.979,47 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 22.623,73 0,23 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng diesel - ka pele mounted transversely - bore le stroke 73,7 × 82,0 limilimithara - displacement 1398 cm3 - compression ratio 17,9: 1 - boholo matla 50 kW ( 68 hp) ka 4000 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 10,9 m / s - matla a matla a 35,8 kW / l (48,6 hp / l) - torque e kholo ea 160 Nm ka 2000 rpm - 1 camshaft hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 2 ka cylinder - ente e tloaelehileng ea terene - ho qeta khase turbocharger. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 5-speed manual transmission - gear ratio I. 3,416 1,810; II. lihora tse 1,172; III. lihora tse 0,854; IV. 0,681; v. 3,333; reverse 4,333 - phapang 5,5 - rims 15J × 185 - lithaere 65/15 R 1,87 T, rolling range 1000 m - lebelo ka 38,2 gear ka XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 166 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 15,1 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 5,8 / 3,8 / 4,5 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 3, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, liliba tsa makhasi, litšepe tse tharo tsa sefapano, li-stabilizer bar - mokokotlo oa li-axle, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka ho qobelloa), moropa o ka morao, mochine o ka morao. mabili a ka morao ho paka brake (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, setereng sa matla, 2,9 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1176 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 1620 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 980 lik'hilograma, ntle le mariki 420 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 65 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | Litekanyo tsa ka ntle: bophara ba koloi 1720 mm - pina e ka pele 1475 mm - ka morao 1466 mm - tumello ea fatše 10,8 m. |
| Litekanyo Inner: | Litekanyo tse ka hare: bophara ba 1420 mm, ka morao 1380 mm - bolelele ba setulo se ka pele 500 mm, setulo se ka morao 4400 mm - bophara ba lebili la 390 mm - tanka ea mafura 50 l. |
| Lebokose: | Boleng ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 L): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); 36 × sutuk'heise (2 l). |
Litekanyo tsa rona
| T = 25 ° C / p = 1029 mbar / rel. Mong'a: 37% / Lithaere: Matla a Michelin Energy / Meter: 1514 km | |
| Matsapa 0-100km: | 18,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 20,4 ( 107 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 37,9 ( 135 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 15,9 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 21,4 |
| Lebelo le phahameng: | 166km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,3l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 8,8l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,3 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 71,4m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 42,6m |
| Tafole ea AM: | 43m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (301/420)
Tlholisano e matla ka kakaretso, 'me 207 ena e na le enjene e fokolang haholo, e lekanang hore e se ke ea hlahisa maikutlo a makatsang. Ho seng joalo, tsoelo-pele ea boemo ba ho khanna e bohlokoa, lebili le tsamaeang hantle haholo mme chassis e ntle haholo. Ntho e ntle ea ho qala ho nahana ka enjene e matla ho feta ena bakeng sa 'mele ona.
Ka ntle (12/15)
Metsamao e seng mekae e bohale ea 'mele ke phomolo e ntle. Trehdverka mme mmala ona ka kakaretso o makhethe.
Tse ka hare (112/140)
Haholo, empa e hlile e lokisitsoe haholo. Boemo bo phahameng haholo ba boiketlo le moea o pholileng. Tse ling tsa mesebetsi ea matsoho e tsoileng matsoho.
Enjene, phetisetso (26
(40)Enjene le phetisetso li tlase haholo ho litebello - li tla khotsofatsa feela tse sa hlokeng letho. Sena ke 'nete haholo-holo bakeng sa enjene.
Tshebetso ea ho khanna (68
(95)Lebili la setereng le buisana hamonate mme chassis e ntle haholo leha ho na le axle e ka morao e thata. Ho phomola haholo ha o emisa braking.
Tshebetso (12/35)
Ke enjene feela e tla ba le sehlahlo motseng ka hohle kamoo ho ka khonehang. Ho feta kantle ho toropo ho batla ho sa khonehe.
Ts'ireletso (37/45)
Sephutheloana sa ts'ireletso se setle feela, lits'ebetso tsa ASR le ESP li kanna tsa se fumanehe. Braking hole ho latela litebello.
The Economy
Nakong ea ho khanna e tloaelehileng, enjene e sebelisa mafura a manyane haholo mme tahlehelo e nyane haholo ea boleng e boleloa esale pele.
Rea rorisa le ho nyelisa
boemo ba ho kganna
matšeliso a molumo
fetile
hello
chisi
bophara
tshebediso
ts'ebetso ea enjene
Phetiso
ho itlama ka lebanta
cap ea tanka ea mafura ea turnkey feela
matšoenyeho ha o emisa ka thata
k'homphieutha ea leeto le le leng
liphoso tse ling tsa lisebelisoa
