Maikutlo a pele: Panigale V4S ehlile ke ea pele!

Ducati e beha liketsahalo tse ncha nalaneng ea motorsport ka sethuthuthu sena. Ka lekhetlo la pele, sethuthuthu sa serial se nang le li-cylinder tse 'nè se emisoa ho e-na le tse peli. Ba bina ka mokhoa o tsotehang, joalokaha eka ba ka koloing ea MotoGP, empa ka lisebelisoa tsohle tseo u li hlokang bakeng sa ho khanna ntle le tsela. Ha ho makatse hore ebe nakong ea nehelano re ile ra bapaloa 'mino oa classic oa National Philharmonic Orchestra.

Lipere tse ngata ho feta liponto!

Moralo oa enjene ea V4 o amana haufi-ufi le enjene e neng e sebelisoa ho matha ka MotoGP lilemong tse 'maloa tse fetileng, ka hona ha ea lokela ho re makatsa ha ke sheba lintlha tsa mantlha. Bore e tšoana le tlhaiso-leseling ea MotoGP, ke 81mm, 'me leqeba la piston le lelelele mme le fana ka mothinya oa matla o betere maemong a tlase le bohareng ba rev. Likoloi tse potolohang 14.500 rpmE na le bophahamo ba modumo ea lisenthimithara tsa 1.103 mme ka mokhoa o hlophisitsoeng oa Euro4 e khona ho nts'etsapele matla a matla a lipere a 214, ao ka boima ba 'mele oa sethuthuthu a leng feela Li-kilogram tsa 174, e bolela matla a khethehileng a 1,1 "matla a lipere" k'hilograma! Ka sistimi ea ho qeta monono ea thaethaniamo Akrapovic, e ka jara lipere tse makatsang tse 226 mme e boima ba lik'hilograma tse 188. Enjene ka boeona e kenngoa ka foreime ea aluminium monocoque (e boima ba lik'hilograma tse 4,2 feela) 'me e khutlisetsoa morao ka 42 °, e bolelang ho ntlafala ha boima bohareng. Enjene le eona ke karolo ea chassis.

Matla ana ohle a hloka ho thapisoa le ho sebelisoa ka polokeho, ke ka hona elektroniki ea Panigale V4 e leng e tsoetseng pele ka ho fetesisa ebile e bonolo ho e sebelisa hajoale. Ho na le mananeo a mararo: Peiso ea lebaleng la lipapali, Sport ka phepelo ea motlakase e tlase hanyane, empa ka ts'ebetso e ts'oanang ea ho emisa joalo ka lenaneong la Race. Seterata, leha ho le joalo, se fana ka matsapa a tsoelang pele le tokiso e bonolo haholo ea ho emisa ho nolofatsa makukuno a tsela. Leha ho le joalo, "lipere" tsohle tsa matla tse 214 li lula li le teng.

Gadget bakeng sa "hohle"

Ducati's rear wheel slip control (DTC) e na le ts'ebetso e u lumellang ho laola nako ea ho potlakisa le Ducati DSC traction control nakong ea braking. Sistimi ea braking ke mosebetsi o tsoileng matsoho oa Brembo, o laoloang ke Bosch ABS EVO bakeng sa sekhutlo, seo maemong a mararo se lumellang mopalami hore a robehe qetellong ea peiso ka polokeho le kholiseho e phahameng, hape e lumella ho thella ha a kena hukung nakong ea lebelo. hard braking (deceleration e tlameha ho ba ho feta 6 m / s), 'me bakeng sa litsela le pula ho na le lenaneo la boraro la mosebetsi le kenyang ABS pele ho nako ho boloka baesekele e sireletsehile mabiling ka bobeli.

Mokhanni a ka tseba mokhoa oa ho sebetsa oa enjene ea elektroniki, ts'ebetso ea ho emisoa le sistimi ea braking ha a tobetsa konopo ha a ntse a khanna. Leha ho le joalo, tsena tsohle hammoho li bonts'oa li le kholo ebile li ikhethile. Sesepa sa mmala sa 5-inch TFT.

Foroko ea Showa e sothehileng le e feto-fetohang ka botlalo ea 43mm ka pele le ts'isinyeho ea Sachs e ka feto-fetohang ka ho felletseng e netefatsa hore ho na le khokahanyo e ntle ea thaere ho Pirelli Diablo Supercorsa SP e ncha. Mofuteng o turang haholo hape o matla, fereko ea Öhlins NIX-30 le ts'oaetso ea Öhlins TTX 36 li etsa mosebetsi.

Mme diabolosi enwa o kganna jwang?

Ha u khanna, Panigale V4 e palama ha bobebe haholo joalo ka baesekele ea 'nete ea lebelo. Ha ho bapisoa le ea khale ea 1090 S, moo kabo ea boima pakeng tsa li-axle tse ka pele le tse ka morao e neng e le 50:50, karolo ea 54,3 lekholong ea boima e oela ka pele le karolo ea 45,5 lekholong ka lebili le ka morao. Ho nepahala le boiketlo ba ho sebetsana le tsona li angoa haholo ke matla a manyenyane a gyroscopic ka har'a enjene, 'me ho hlakile hore mabili a bobebe a entsoeng ka aluminium a etsa mosebetsi le ona. Matla a etsang hore u tsoe tseleng ke seo ke neng ke se lebeletse, empa e ne e se ntho e makatsang haholo.

Bobebe ba eona le ho ts'oaroa ha eona, 'me, ka holim'a tsohle, lisebelisoa tsa elektroniki tse sebetsang hantle haholo tse u lumellang hore u robehe morao haholo 'me u thekesele ka botlalo ha u ntse u le moepeng, li ile tsa 'makatsa le ho feta matla a lipere tsohle tse 214. Panigale V4 S e nang le Akrapovič racing exhaust ke pale e fapaneng. Ho phaella moo, ba e beha Pirelli slick mabilijoalo feela ka tseo ba li sebelisang lipapaling tsa WSBK, 'me hammoho le lisebelisoa tsa elektronike tse fetotsoeng, ba entse sebata se hlokang ho ts'oaroa le ho tiya. Ka likere tsa boraro le tsa bone, e ile ea tsoela pele ho nyoloha ka lebili le ka morao, empa ho fapana le mofuta o hloekileng oa tlhahiso, e ne e le mohala haholo, ka hona ho ne ho le bonolo ho nna ho etsa mabifi a mabifi moo ke neng ke khanna ka gear ea bobeli ho mofuta o tloaelehileng. ... E ile ea mpha kholiseho e sa tloaelehang, ea phahamisetsa ho itšepa ha ka boemong bo phahameng ’me ea mpha maikutlo a matle haholo mabapi le se neng se etsahala tlas’a mabili. Ke ile ka e sekamisetsa botebong ba sekhutlo, ka thiba mariki le hamorao, 'me nakong ea ho potlakisa, baqolotsi ba bang kaofela ba libaesekele tse tloaelehileng e ne e le liphofu tse bonolo,' me ka ba tšoara kapele. Haholo bakeng sa Akrapovich! E phahamisa boemo ba mokhanni ha e ntse e boloka tsohle li bolokehile. Re sa bue ka molumo. E bina joalo ka koloi ea mabelo ea MotoGP. Empa hape, hona ke kopanyo le mokhathala oa mabelo a maoto a maoto.

Mariki a matle, empa ka kakaretso ke ntho e khahlisang haholo, ke ne ke batla ho tiea ho lever la mariki bakeng sa maikutlo a mangata a mabelo. Ntho e ntle ka sena ke hore o ka etsa hore ho emisoa ho lumellane le seo u se ratang. Re ne re na le maemo a matle Valencia, ka hona ho emisoa ho ka be ho bile bonolo hanyane kapa ra lumella baesekele ho benya haholo moeling, empa ka maemo a thata, moeli oa slip o ka be o ile oa qala pejana.

Waranti, lits'ebeletso, theko

Ho sa tsotellehe ho ba baesekele ea lipapali tsa lipapali tseo re neng re sa li tsebe pele, Ducati e tla le waranti ea fektheri ea likhoeli tse 24, linako tsa tšebeletso lik'hilomithara tse ling le tse ling tsa 12.000 le liphetoho tsa valve lik'hilomithara tse ling le tse ling tsa 24.000. Semela se bolela tšebeliso ea mafura ea 6,7 l / 100 km ho latela litekanyetso tsa Euro 4.

Theko? Um, ehlile, ee, kea tseba, hobaneng sena e le ntho e tsejoang esale pele. Kaha enjene e na le boholo ba li-cubic centimeters tse fetang 1000 le matla a fetang 77 kW, mmuso o lefisa lekhetho la 10%. Setsi sa lithuthuthu JOALOKAHA Domžale e ananela mofuta oa mantlha oa 24.990 Eurohantle feela tsela eo ke neng ke e palame ka eona, kahoo Panigale V4 e tšoailoeng ka papali ea S e nang le Öhlins ho emisoa ka pele le ka morao e tla o nolofaletsa. 29.990 Euro... Ha e le khatiso e lekanyelitsoeng e ithorisang ka lisebelisoa tse nang le mahlaseli a mangata 'me e tla fumaneha ka liuniti tse 1.500 feela tlasa lebitso la Speciale, 43.990 Euro.

Petr Kavchich

setšoantšo: Ducati, Peter Kavcic