Feta kgetlo la bosupa

Motho e mong le e mong a ka bona Pasa ka seo e leng sona. Moloko oa bosupa, o qalileng qetellong ea selemo se fetileng, o ke ke oa soetseha, empa o ke ke oa makatsa ka letho le lecha. VW e re ke mofuta o mocha, re re o na le tšepo haholo.

Litebello tsa moloko oa bosupa oa Volkswagen Passat, e khethiloeng B7, li ne li le holimo haholo. Ntle le moo, e nka sebaka sa mohlala o bileng 'marakeng ka lilemo tse hlano. E mong le e mong o ne a emetse ntho e ncha ka ho feletseng, khefu e nang le li-canon tse teng le tsela e ncha. 'Me, joalo ka moloko o latelang oa Golf, bohle ba ne ba soetsehile haholo. Hlooho ea moralo oa VW, Walter De Silva, o lumetse hore ho tsoaloa ho latelang ha Passat ha se phetoho, empa ke ho iphetola ha lintho. Le hoja baemeli ba VW ba re ke marulelo feela a lulang a sa fetohe ho tloha ka ntle. Ka tsela e 'ngoe, ho sheba le ho khanna Passat B7, re ka re re sebetsana le sefahleho se tebileng, eseng ka moloko o mocha oa mohlala. Lintho tsa pele pele.

E ncha?

Ponahalo ea "Passat" e ncha ha ea fetoha haholo. Ehlile, phetoho e kholo e ho bumper e ka pele, eo (joalokaha De Silva a ne a rerile) joale e ts'oana le Phaeton le… ba bang kaofela ba lelapa la VW ho tloha Polo ho ea T5. Mabone a ka morao a fanoe ka libopeho tse nchocho 'me joale a fetela ho feta ka har'a li-arches tsa mabili. Ho fapana le molao oa hore moloko o mong le o mong o mocha o lokela ho ba moholo ho feta o fetileng, litekanyo tsa ka ntle tsa Passat li lula li sa fetohe - ntle le bolelele, boo tabeng ea sedan bo eketsehileng ka 4 mm. 'Me liipone tsena tse mahlakoreng li ncha, empa li tloaelehile. Ka mor'a nakoana, u tla hlokomela hore ba (phela) ba alingoa ho Passat CC. Ha e le hantle, ho na le liphetoho tse ngata tse bonahalang.

Mona potso e lula e hlaha ka maikutlo a bakoang ke Passat (ka ho toba, ho ba sieo ha bona). Hantle, ha re sheba litlhaloso tse ngata le tse sa tšoaneng tsa "ba ratang" likoloi tlas'a khatiso leha e le efe e buang ka Passat, ho thata ho bolela hore koloi ena ha e tsose maikutlo. Ha e le hantle, ho bonahala eka naheng ea rona, Passat, ho kenyelletsa le moralo oa eona, e baka pherekano le thabo ho feta liphoofolo tse ngata tsa 600-horsepower. Ha e le hantle, moloko "o mocha" nakong ea teko ea rona ea beke le beke o ile oa tsosa thahasello e kholo har'a bakhanni ba bang, 'me ha ho seteishene se le seng sa peterole se ileng sa phethoa ntle le puisano e khutšoanyane ("Ncha?", "Ke eng e fetohileng?", "E palama joang? ”, “E bitsa bokae?”? ”).

Ba fetotse eng?

Ka hare? Tse ngatanyana. Kapa, ​​​​joalokaha barekisi ba VW ba ka e beha, liphetoho li bohlokoa joalo ka ha li le kantle. Hona joale moralo oa li-cabin o se o nahanne le ho feta. Ntho ea pele eo u e hlokomelang ha u fihla ka mor'a lebili (mme mohlomong le pejana) ke oache ea analoge e bohareng ba dashboard. Ena ke mohopolo o poteletseng ho sehlopha se phahameng, le hoja ho nepahala ha ho beha oache ka har'a li-slats tsa lehong tse khabisitsoeng tsa phetolelo e lekiloeng ea Highline e bapisoa le sehlopha se tlaase. Ho bonahala eka o qobelletsoe ho kena ka mona. Pakeng tsa litlhōrō tse ntle le tse balehang tsa tachometer le speedometer ho na le ponts'o ea k'homphieutha e holim'a boto (khetho ea PLN 880) e ka bonts'ang 'malo oa ho tsamaea. Mohatla oa brake oa letsoho o nketsoe sebaka ke konopo e tiileng e haufi le slimmer DSG dual-clutch shift lever. Phanele ea boemo ba moea le eona e fetohile - mokhanni e mong le e mong oa Skoda Superb mohlomong oa e tseba.

Lisebelisoa tse bonolo li atile ho pota-pota, ha lisebelisoa tse thata li monate ha li ama 'me li shebahala li hlompheha. Ho boleloa ha boleng ba ho lekana ha likarolo tsa motho ka mong tabeng ea VW ke mokhoa o hloekileng - o babatsehang. Che, mohlomong ntle le lihora tsena.

Setsi sa tlhahlobo se nang le lisebelisoa tse phahameng ka ho fetisisa se entsoe ka lilaete tsa walnut tse bentšitsoeng le aluminiamo e betliloeng ho center console. Ka pampiri, polelo ena e shebahala e le betere ho feta kamoo e hlileng e leng kateng. Ha e le hantle, aluminium e entsoeng ka brushed ke aluminium. Ke patsi ena feela e belaetsang.

Ka sebele ho na le sebaka sa batho ba bane. Esita le batho ba balelele (190 cm) ka morao ha baa lokela ho tšoenyeha ka sebaka se ka pele le ka holimo ho bona. Ke mopalami oa bohlano feela, ea tla nka sebaka bohareng ba setulo se ka morao, ea tla tlameha ho qabana le kotopo e kholo e bohareng tlas'a maoto a bona.

Re sa bue ka litsamaiso tsa morao-rao tsa lithuso tsa mokhanni tse fumaneng sebaka sa tsona ka sekepeng "Passat" e ncha. Ke mang ea tsebang hore na ha se ntho e ncha e kholo ka ho fetisisa mona le ntho e hlalosang moloko oa B7. Ho na le tse 19 ka kakaretso, leha ho na le tse fokolang hanyane tsa tsona mofuteng o lekiloeng. Ho tlatselletsa ho adaptive cruise control, re ka kenya tšebetsong sistimi ea Front Assist, e netefatsang hore ha re thulane le bokamorao ba koloi e 'ngoe. Haeba a lemoha boemo bo kotsi, o tla fokotsa lebelo kapa a thuse ho sutumelletsa pedal fatše. Ke tlameha ho lumela hore tsamaiso ha e kenelle haholo 'me e ka re pholosa ho tsoa liphellong tse sa thabiseng tsa ho shebella. E na le thuso hanyane, empa e tsoteha, ke sistimi ea thuso ea ho paka makoloi ea moloko oa bobeli (ka har'a sephutheloana sa PLN 990). Hona joale e thusa ho paka (ha e le hantle, e ipaka ka boeona) ka bobeli tseleng le ka ho toba ho eona. Ho lekane ho khanna sebakeng sa mahala, ebe o lokolla lebili le ho lekanya khase ka nepo. E etsa maikutlo! Keketso e ntle ke mothusi ea bitsoang Auto Hold, e pholosang mokhanni moroalo oa ho lula a boloka leoto la hae holim'a brake ha a paka (ka lebokose la gear la DSG). Khatello ea thaere e tsamaellanang e ka lula e behiloe leihlo le ho bontšoa skrineng sa khomphutha, ’me tsamaiso e ’ngoe e lemohang mokhanni o khathetse e hlokomela nako ea ho phomola ha re ntse re khanna le boemo ba rōna ba kelello le ’mele.

Har'a "matla" a thahasellisang haholo ao mohlala oa rona o neng o amohuoa, re ka nka sebaka sa tsamaiso e fetolang marako a phahameng ka ho toba, e lemosa ka liphetoho tse sa laoleheng tsa litsela, lintho tse sa bonahaleng tsa liipone, tsamaiso ea ho lemoha matšoao a sephethephethe kapa phapang ea elektronike. thibela XDS. Hape ho thahasellisang ke patent e nolofalletsang ho fihlella kutu, ho bula sekoahelo sa eona ka ho sisinyeha ho loketseng ha leoto ka mor'a koloi (haeba senotlolo se na le uena). Ka bokhutšoanyane, ka theko e nepahetseng, Passat e ncha e tla ba koloi e nang le thepa e ntle haholo le e bohlale. Tabeng ena, u ka bona molemo ho feta ea pele ho eona.

O palama joang?

Sena sohle ke bakeng sa khopolo-taba. Nako ea koetliso e sebetsang ka mor'a lebili la Passat B7. Le mona, ha ho liphapang tsa diametrical tse ka lebelloang. Ho lekane ho ela hloko taba ea hore moloko "o mocha" o thehiloe ho o fetileng. Mme hantle. Ts'ebetso ea ho khanna e ne e le molemo o hlakileng oa B6. Passat ea rona e na le lisebelisoa tse feto-fetohang tsa ho fanyeha (PLN 3480), e fanang ka mekhoa ea Matšeliso, e Tloaelehileng le ea Lipapali, hape e theola ho emisoa ka 10 mm. E tlameha ho amoheloa hore phapang ea ts'ebetso ea li-shock absorbers pakeng tsa mekhoa e feteletseng e bohlokoa. Ka mokhoa o tloaelehileng, Passat e itšoara hantle haholo. Leha ho na le mabili a 18-inch, boiketlo ba ho palama bo ntle haholo - maqhubu leha e le afe a kenngoa ka potlako, a khutsitse 'me a se na moferefere o moholo ho tloha ho emisoa. E monate ebile e fana ka maikutlo a ho itšepa, 'me ho itšehla thajana ho tloha libakeng tse sa tšoaneng tsa litsela ke ntlha e matla ea Passat (haholo-holo ka mokhoa oa Comfort).

Ho tsamaisa matla ho nka khanyetso e monate ka lebelo le phahameng, 'me mokhanni o lula a fumana matšoao a hlakileng mabapi le se etsahalang ka axle e ka pele. Le hoja e le ka morao eo ka tjantjello e batlang ho inehela ho matla a centrifugal ka mothinya o bohale. Ho hobe haholo, sistimi e sa feleng ea ESP e ke ke ea lumella ho okamela ka katleho. Ka mor'a ho fetola ho emisoa le ho fetisoa ha DGS ho mokhoa oa Sport (o ka laola li-paddles holim'a lebili la ho khanna), ho khanna Passat (esita le ntle le XDS) ho ka thahasellisa 'me ha baka pososelo ea pugnacious ho mokhanni. Hase karolo ea ho qetela ho sena e bapaloang ke enjene ea diesel tlas'a hood.

Наш Passat оснащался 140-сильной версией 2-литрового дизеля с непосредственным впрыском топлива. Теперь он еще более дружелюбен к окружающей среде и вашему кошельку. Двигатель поставляется с технологией BlueMotion в стандартной комплектации, и VW заявляет, что это самый экономичный агрегат в своем классе. При правильной пробке (за городом) можно добиться заявленного производителем расхода топлива – 4,6 л/100 км. И это нечто. В городе и на трассе сложно превысить 8 л/100 км. Снижение потребления было достигнуто благодаря использованию системы Start & Stop (довольно раздражающей в дизельном топливе, к счастью, ее можно отключить) или рекуперации энергии при торможении. 140 л.с. при 4200 320 об/мин и 1750 Нм, доступных с 100 10 об/мин, вполне достаточно для плавного движения по городу. Также на дороге обгон станет легким и приятным маневром, не рискуя своей жизнью. До 0 км/ч 211-тонный Passat разгоняется менее чем за 3 секунд, а отточенная работа трансмиссии DSG обеспечивает бесперебойную тягу от до максимальных км/ч (по закрытой дороге). Более оборотов в салоне отчетливо слышно на каком топливе ездит наша машина, но гул дизеля никогда не надоедает.

Bokae?

Ka bomalimabe, ha re fumane phapang e kholo ha e bapisoa le ea pele ho eona ho latela theko. Moloko oa bosupa o lekana le likete tse 5. theko e phahameng hofeta e tswang. Sepheo sa sena se ka fumanoa habonolo, le hoja Passat e ncha e theko e tlaase 'marakeng oa Jeremane.

Цены на протестированную версию Highline с дизельным двигателем начинаются от 126 190 злотых. Цены для людей? Не обязательно. В стандартной комплектации мы получаем набор подушек, ESP, 2-зонный кондиционер, магнитолу с CD и MP3 с восемью динамиками, обивку из кожи и алькантары, отделку под дерево, подогрев передних сидений и 17-дюймовые легкосплавные диски. За все остальные, более-менее роскошные, надо платить… И тогда легко перевалить за 140 750. Раздражает, что даже возможность электрического складывания боковых зеркал требует дополнительных 1,4 злотых. Остается только добавить, что цены на новый Passat с двигателем 122 TSI мощностью 86 л.с. начинаются с 190 злотых.

Leha ho le joalo, Passat e ntse e tla rekisoa hantle haholo. Le ha theko e le karolelano haholo ha e bapisoa le tlholisano, B7 ke limousine e phutholohileng, e tiileng le e sebetsang ka litsela tsohle. Kae-kae lerata la litletlebo mabapi le liphetoho tse nyenyane ho tloha pele ho eona kapa mokhoa o fokolang, Passat e tla tsoela pele ka khutso le ka khutso ho etsa hantle 'marakeng. 'Me matla a eona e ke ke ea e-ba makhabane a eona a ikhethang (hobane ho thata ho fumana ho eona), empa mefokolo ea bahlolisani.

Zakhar Zawadzki, AutoCentrum.pl: Na moloko oa B7 o iqapetse ka ho lekaneng? Ka maikutlo a ka, ho bala habonolo feela lethathamong le lecha la Passat la lisebelisoa tsa boikhethelo ho etsa hore lintlha tsena li se ke tsa hlokahala. Lethathamo la lintho tse ncha ka thepa e telele hoo le haeba koloi ena e ne e shebahala ebile e tsamaea ka tsela e tšoanang le ea pele ho eona, e ka be e se e le haufi le e ncha. Mme ha e shebahale e tshwana - mme ha e kganne ka tsela e tshwanang.

Taba ea ponahalo e se e ntse e le taba ea lipuisano tse ngata - 'na ka bonna ke ikopanya le mantsoe ao baqapi ba neng ba le hlokolosi haholo (ke bua ka, har'a lintho tse ling, tlalehong ea ka ho tloha maetong a pele http://www.autocentrum.pl/raporty -z-jazd /nowy-passat-nadjezdza/ moo khoele ena e ammeng haholo). Hape ke utloile khopolo ea hore koloi joale e shebahala joaloka setšoantšo se sa phethoang, se lumellang baahloli ho tlatsa li-curves tse sieo mehopolong ea bona. O e rata joang? Khopolo e sebete ... bonyane ke kamoo u ka buang ka mokhoa o sireletsehileng ka ponahalo ea hae. Ha u sheba tsela eo batho ba fetang ka eona ba itšoarang ka eona, koloi ena e ke ke ea buelloa ho batho bao u ba tloaetseng, haeba motho e mong a sheba koloi, hangata e na le moustache.

Mabapi le ho khanna, ke bile le monyetla oa ho leka mofuta oa Passat 1,8 TSI ka 160 hp. le torque ea 250 Nm. Lethathamo la litheko tsa mofuta ona oa enjene le qala ho tloha PLN 93.890 (Trendline) mme ke mpho e lokelang ho nahanoa bakeng sa barati ba lienjine tsa peterole. Phetolelong ena, ha ho na lisebelisoa tse ngata ka koloing ka koloing, empa theko ha e thibele, 'me mona re tla fumana ntho e' ngoe le e 'ngoe eo u e hlokang bakeng sa leeto la boiketlo. Koloi e nang le enjene ena e kholisa ka matla a eona (e lefelloang ke li-revs tse phahameng), ho putlama ho makatsang le bonase ea moruo bakeng sa mokhanni ea sa sebeliseng li-revs hangata - tšebeliso ea mafura bakeng sa ho khanna ho fapaneng (toropo, tsela, tsela e kholo) . e ne e le ka tlase ho 7,5 l/km feela.

Ho akaretsa: Passat e phethahatsa li-postulates tsa mofuta oa eona, e leng "koloi ea batho" - ha e nyahame ka mefokolo ea eona, ha e tšose ka ponahalo ea eona e majabajaba. Mosali o tla thabela hore basali ba bacha ha ba latele monna oa hae, monna o tla thabela hore moahelani o felloa ke mohono, tekanyetso ea lelapa ha e robehe ha e reka kapa ho tsoa ho mofani oa thepa, 'me ha a rekisa, moreki o tla potlaka. fumanwa mme o lefe hantle. Koloi ntle le kotsi - o ka re "karete e 'ngoe le e' ngoe ea scratch e hapa."