Teko e tšoanang - MV Agusta F3, MV Agusta Brutale 800, MV Agusta Turismo Veloce // Lipiston tse tharo - e le 'ngoe bakeng sa tse tharo, tse tharo bakeng sa e le' ngoe
Tse ka hare
Tšimoloho ea lets'oao (MV e emetse Meccanica Verghera Agusta), e ileng ea khutla ka mor'a Ntoa ea II ea Lefatše, kapa ho fapana le hoo ka 1945 toropong ea Cascina Costa, kamora hore e tsosoe ka 1923 ke Count Giovanni Agusta, e ne e le ho feta. boitlhompho. Le hoja e ne e se e ntse e le nakong ea pele ho ntoa ka ho ama batho ba phahameng 'me e ne e lula e amahanngoa le lifofane, kaha bashanyana ba lelapa la Agusta e ne e le bafofisi ba lifofane. Re ile ra leka Agusto F3, Brutale 800 le Turismo Veloce tekong e kopanetsoeng. Li fapane haholo ka moralo le morero, empa li tšoana haholo ka sebopeho.
Moqapi oa nalane Agusta F3
Haeba re u lumela hore Agusta ke khetho ea Mohlabani oa Lefatše oa F1 Lewis Hamilton, ea ratang ho palama mabili a mabeli ho potoloha lebaleng la peiso, mohlomong re boletse tsohle. Moetsong oa supersport oa F3 675, enjene ea lisilindara tse tharo ea lla (e, ke ea bomolimo). Moralo ona o kopaneng, o hapileng kakaretso ea litlotla tsa lefats'e tse 75, o ile oa ntšetsa pele Giacomo Agostini oa nalane ho lipina tse tummeng. Koloi ena ea lipapali tsa maemo a holimo e na le shaft e ka sehloohong e potolohang, mochini o tummeng oa ho felloa ke matla oa makhetlo a mararo, moralo o mabifi oa mabone a hlooho le mabili a lebili a ka morao. 675 e etselitsoe ho khannoa tseleng e kholo, kahoo ho etsa tsela ea hau tlas'a lihlomo tsa mokhanni ea patiloeng mantsiboeeng a mantsiboea a Ljubljana ke tlhokofatso e fetang thabo. E na le sistimi ea MVICS e nang le litlhophiso tse ngata bakeng sa ts'ebetso ea yuniti, mochini o laoloang ka mokhoa oa elektroniki (Full Ride by Wire), taolo ea ho thella ka lebelo la 8-speed back, transmission ea EAS 2.0 up-down le clutch ea hydraulic.
Sehloho se sehloho
Lithuthuthu tse se nang liaparo tse nang le enjene ea lipapali tse potlakileng li sa tsoa nka lithuthuthu tsa supersport. Brutale ke koloi e nolofalitsoeng ea Agusta e nang le sebÅpeho se mabifi, se khetholloang ke lebone la sefahleho sa oval le liphaephe tse tharo tsa ho tima. Ke eona feela enjene sehlopheng sena e fanang ka phetisetso e laoloang ka motlakase ho ea holimo/tlase joalo ka maemo. Sehlopha se na le mekhoa e meraro ea ts'ebetso: bakeng sa ho khanna tseleng le lipapali le ho khanna pula, ha mokhanni a ka boela a fetola ts'ebetso ea yuniti ka boikhethelo ba hae. Ntho e 'ngoe eo re lokelang ho e bua ke "Full Ride" e laoloang ka mokhoa oa elektroniki ke Wire throttle lever, phetoho ea mabili a ka morao a mabili le Bosch 9 Plus ABS. Brutale ke sethuthuthu se nang le sebopeho, ponahalo e mabifi le ts'ebetso e ntle ea ho khanna, 'me ke' nete hore (joaloka botle leha e le bofe) e ka laoloa feela ke ba nang le phihlelo e lekaneng.
Mohahlauli oa lipapali
E etselitsoe maeto a malelele, Turismo Veloce e na le moea oa papali. Bakeng sa "mohahlauli" e ntse e le moralo o mabifi, 'me phihlelo ea rona e bontša hore e boetse e phutholohile. Turismo Veloce ke motsoako oa lebelo, monyaka le matšeliso esita le maetong a malelele. Ha ho makatse, pelo ea eona ea mochini ke enjene e phelang ea li-cylinder tse 800-cubic-foot e nkiloeng ho supersport ea F3. Yuniti e na le shaft e kholo e potolohang, e leng tharollo e ikhethang ea tekheniki karolong ea lithuthuthu tse hahlaulang. Torque ea yuniti e boreleli ebile e tsoela pele, e boetse e netefatsoa ke lipalo, kaha 90% ea torque e fumaneha ho 3.800 rpm.
Lifahleho li talimane: Petr Kavchich
Teko e tÅ¡oanang, eo ho eona re behang libaesekele tsena tse tharo tse khethehileng haholo, e ne e le ntho e utloahalang. Ke ne ke lula ke nahana hore na ke ise efe karacheng, âme nka bolela ka botÅ¡epehi hore Brutale o metse ka metso pelong ea ka. Botle bona bo ile ba hapa pelo ea ka ha a fihla 'marakeng ka 2001. E ne e le 'me e ntse e le Ferrari ka mabili a mabeli. Sebopeho, molumo o hlabang le botle bo sa feleng ba baesekele li ntlohela ntle ho pelaelo. Ho 'na, Brutale hape ke khetho e ntle ka ho fetisisa bakeng sa tÅ¡ebeliso ea letsatsi le letsatsi, empa ha ke batla adrenaline likhutlong, e mpha thabo e kholo. Nakong ea khefu, ha ke e-ea khalase ea metsi le espresso e ntle ea Setaliana, ho monate haholo ho e sheba, esita le haeba e emisitsoe haufi le tsela. Botle. Mantsoe a seng makae ka tse ling tse peli. Turismo Veloce ke khetho ea ka ea bobeli bakeng sa ts'ebetso e hloekileng, empa ke ntse ke e beha ka mokhoa o ikhethileng e le baesekele ea bohahlauli. Ho 180cm ke se ke ntse ke le moholo bakeng sa baesekele ena e ikhethang haholo 'me ke nahana hore ke phaello e kholo. Ho itÅ¡etlehile ka hore na e tsamaea joang, e hula enjene joang, hore na mariki a ema joang, ke motlakase o mongata o nang le tÅ¡ireletso e eketsehileng ea moea. E tla tÅ¡oanela mang kapa mang ea mokhutÅ¡oanyane ka seemo.
Le hoja lekhetlong la ho qetela ke ne ke tla khetha F3, sena ha se bolele hore ha ke e rate. Ntho feela e ntÅ¡oenyang ke mefuta e fokolang haholo ea tÅ¡ebeliso, e lekanyelitsoeng tseleng ea peiso kapa tsela e potlakileng haholo e nang le mekoloko e telele. Empa ha e nthuse, hobane ha ke rate ho khanna litseleng joalo ka lebaleng la mabelo. Haufinyane tjena ke ile ka e palama potolohong ea Kyalami âme ka e thabela haholo. Ena ke sebaka sa hae sa tlhaho - sebaka sa liphatlalatso, eseng letÅ¡oele la toropo.
Lifahleho li talimane: Matjaz TomaÅŸiÄ
Leha ka boraro ba bona ba na le lipelo tse ts'oanang tse otlang lipakeng tsa liphaephe tsa liforeimi tse cheselitsoeng hantle, botle boo ba bararo ba na le botho bo fapaneng ka ho felletseng. Empa kaha sena se mabapi le lithothokiso tsa moralo, ho ka ba monate ho li bapisa le banana, empa bonyane ho ea ka litlhaku, nka re re sebetsana le mohlala, sehlola le moatlelete. Empa e mong le e mong o na le bonyane pinch ea tse ling tse peli.
F3, ehlile, ke mohlala o bentsoeng ho fihlela lintlha tse nyane haholo, o nang le libaesekele tse phethahetseng le mechini. Molumo oa hae o etsa hore moriri oa hae o eme 'me ka botekgeniki ke eena ea phethahetseng ka ho fetisisa ho ba bararo, ehlile. Ehlile ke baesekele eo ke neng ke tla e fumanela sebaka karacheng ea ka, leha e le bolelele ba 187cm e sa lumellane le litlhoko tsa ka.
Brutale e hlobotseng e fana ka tse ntle ka ho fetisisa sehlopheng sa eona, empa ho hlakile hore ka "lipere" tse 110 ha se baesekele e hlaha ka ho fetisisa sehlopheng sa eona. Ke ntho e hlabisang lihlong hore ebe li-ergonomics li joalo hoo mangole a kobehileng ka matla a hlokahalang. Empa ha e le hantle, ke ne nke ke ka khathatseha haholo ka sena, ke ne ke tla nehela tlhokomelo ea ka eohle ho fumana sebaka se patehileng moo nka lelekang diabolose ho eena ka boithatelo. E hohela joalo ka makenete, e bohale haholo.
Ke leboha Molimo (kapa baenjiniere) hore, bonyane ho Turismo Veloce, kgutlotharo e tshehetsang ya setulo sa handlebar e boholo ka tsela eo o ka dulang ho yona nako e telele haholo, mme ka nako e ts'oanang litho tsohle lia potoloha. ka tlwaelo. Kea ipolela hore ha ke e-s'o khone ho pata cheseho ea ka bakeng sa baesekele ena, empa ke eme ka taba ea hore e hlile ea e tšoanela. Ha u khanna, hoo e ka bang ha ho letho le salang ka mor'a Brutalka e litšila, ha e le hantle, ho nahanoa ka phapang ea matla le li-curve tsa torque le limmapa tsa enjene. Bakeng sa theko, sena ha se theko e ntle ka ho fetisisa, empa se fapane haholo le tlholisano hoo ho leng bohlokoa ho rekoa. Turismo Veloce ke mohlodi wa ka.
Haeba u tseba hore na liphatsa tsa lefutso tsa mabelo li bolela eng le hore na li tlisa eng, 'me haeba seo se sa u khathatse, joale MV Agusta e ka ba khetho e nepahetseng bakeng sa hau.
MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso (2019 г.)
Lintlha tse hloahloa
Khoebo: TÅ¡ebeletso ea Avtocentr Å ubelj mabenkeleng, doo
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: ⬠18.990 XNUMX â¬
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: tse tharo-silindara, ka-line, tse 'nÚ-stroke, mokelikeli-folisoa, 798cc, 3 di-valve ka silindara, elektroniki ente mafura
Matla: 81 kW (110 km) ho 10.150 rpm
Torque: 80 Nm ka 7.600 rpm
Tanka ea mafura: 21,5 L, TÅ¡ebeliso: 6 L
MV Agusta Brutale 800RR (2019)
Lintlha tse hloahloa
Khoebo: TÅ¡ebeletso ea Avtocentr Å ubelj mabenkeleng, doo
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: ⬠15.990 XNUMX â¬
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: tse tharo-silindara, ka-line, tse 'nÚ-stroke, mokelikeli-folisoa, 798cc, 3 di-valve ka silindara, elektroniki ente mafura
Matla: 103 kW (140 km) ho 12.300 rpm
Torque: 87 Nm ka 10.100 rpm
Tanka ea mafura: 16,5 L, TÅ¡ebeliso: 7,8 L
MV Agusta F3 800 (2019)
Lintlha tse hloahloa
Khoebo: TÅ¡ebeletso ea Avtocentr Å ubelj mabenkeleng, doo
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: ⬠17.490 XNUMX â¬
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: tse tharo-silindara, ka-line, tse 'nÚ-stroke, mokelikeli-folisoa, 675cc, 3 di-valve ka silindara, elektroniki ente mafura
Matla: 94 kW (128 HP) ka 14.500 rpm
Torque: 71 Nm ka 10.900 rpm
Tanka ea mafura: 16,5 L, TÅ¡ebeliso: 7 L
MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso (2019 г.)
Rea rorisa le ho nyelisa
lisebelisoa tse ruileng
dilenaneo tenyetsehang
ho tshwara sekhutlo
ho emisoa ha elektronike
MV Agusta Brutale 800RR (2019)
Rea rorisa le ho nyelisa
moetso wa tshomo
enjene molumo
menyetla e sehlÅhÅ
bobebe dihukung
tšireletso ea moea
setulo sa baeti se senyane haholo
eseng bakeng sa bapalami ba lithuthuthu tse telele
MV Agusta F3 800 (2019)
Rea rorisa le ho nyelisa
molumo
ho tshwara ha bonolo ka lebelo le phahameng
moralo o sa feleng
tsavore
bohlasoa ka lebelo le tlase le toropong
boemo bo sa phutholohang ba ho dula
liipone (ke mang ea li hlokang ho hang ka enjene e joalo)
li-gauge ha li balehe haholo 'me ho thata ho sebetsa ka menus
