Teko e tšoanang: KTM 250 EXC le 450 EXC

• Видео

Empa ke hobane'ng ha re bapisa lithuthuthu tsa boholo bo fapaneng ka ho feletseng, u ka 'na ua botsa. Haeba ha u e-s'o ithute litsebo tsa theknoloji, e ka 'na eaba u utloile (hape) u ithutile sekolong sa mathomo hore enjene e nang le li-stroke tse peli e ka hlahisa matla a mangata ho feta a 50-stroke enjene ea phalliso e tšoanang. Ka bobeli khopolo le ts'ebetso ha li fapane haholo - hobane "spark plug" e nang le li-stroke tse peli e hotetsa stroke e 'ngoe le e' ngoe, empa ka enjene e nang le liropo tse 'nè ka makhetlo a mane, enjene e hlahisa matla a mangata,' me ka mokhoa o sa tloaelehang mechine ea teko e na le matla a lekanang a hoo e ka bang. XNUMX "matla a lipere".

Ka hona, sehlopheng sa tlholisano sa enduro sa E2 bapalami ba ka palama lienjene tse peli kapa tse 'nè tse nang le enjene tse ka bang 250cc. Sheba ho motocross ea litsebi, tsa pele li batla li felile, empa eseng enduro, haholo lekaleng la eona le fetelletseng la merabe joalo ka Hell's Gate, Erzberg le mabelo a enduro a ka tlung. Kahoo u se ke oa oela molemong oa litšila!

Ho tloha bohōle ba mehato e ka bang leshome, likoloi tsa liteko li sebetsa ka tsela e ts'oanang, 'me le haeba u sheba lintlha tse mabapi le litekanyo tse ka ntle, lisebelisoa le molumo oa tanka ea mafura, li tšoana le moriri. Lebili la setere, tšireletso e ntle (e thata) ea letsoho, polaka ka lehlakoreng le letšehali la tanka ea mafura, li-switches tse bonolo le sesebelisoa se senyenyane sa lisebelisoa tsa digital li tšoana le moriri. Phapang e senoloa ke mofuta oa enjene kapa. exhaust - sekoti se habeli se na le "khofu" e sothehileng, sekoti se mene se na le tube feela ea botenya bo lekanang.

Ho felloa ke matla ho hoholo ho etsa hore 4T e thatafalloe ke ho sisinyeha ka letsoho (ha ho makatse hore hangata e etsoa tšimong) kaha pitsa e haufi haholo le mohele tlasa fender e ka morao hape e boima haholo. U tla utloa li-kilogram ha u ntse u kenya van! Ha u ntse u khanna? Kamora hore re tsose likoloi ka ho raha (250) ebe re tobetsa konopo e khubelu (450) (enjene e otlang habeli e lula e hotetsa kamora ho otla ha pele kapa la bobeli!) Mme habeli, makhetlo a mararo a fetotse lipere, maikutlo a ile a hlakisa kapele.

Ho qala ka phalliso e nyane: Ha e bapisoa le mochini o ts'oarellang oa clockwork oa li-motocross tse peli tsa phallo e le 'ngoe, enjene ea EXC e bentšitsoe hantle haholo le ho li-RPM tse tlase. Esita le moepa o moepa, o bonahalang eka o ke ke oa tsamaea o ka buisanoa ka lebelo le mahareng le ka gear ea bobeli, empa enjene e ntse e haelloa ke karabelo ea 'nete le ho phatloha sebakeng sena. Ho lokolla li-kilowatts tsohle, ho hlokahala hore e fetoloe boemong bo ka holimo ba rev, ha sebopeho le molumo oa block li fetohile ka ho feletseng - joale ho tla ba le matla a lekaneng (empa eseng a mangata haholo bakeng sa enduro e jereng), 'me haeba re tsitlella. ka throttle e feletseng, ho potlakisa mechine ea liteko hoa tšoana.

Hoa babatseha hore le haeba enjene e "tima" ka lebelo le tlase ka nakoana, e tsoha hang-hang ntle le "trolling" ha ho hlokahala. Ka lebaka la boima ba eona bo bobebe, ho fanyeha hangata ho thata, kahoo ho hloka matla a mangata matsohong, haholo-holo ha u tšela maqhutsu a makhutšoane a latellanang moo e sa tsitsang ho feta mofuta oa 450cc. Ho fana ka matla a sa tsitsang, botsitso bo fokolang ba tsela le ho emisa ka thata ke mabaka a etsang hore ho khanna ho khathatse, empa, ka lehlakoreng le leng, ho khahlisa ka bobebe ba eona le boikutlo ba bocha.

Hoo e ka bang hape, molumo le phefumoloho ka lichapo tse 'nè li bontšoa ho EXC 450, haholo-holo ka tsela eo matla a fetisetsoang lebiling le ka morao. Le hoja li-stroke tse peli li hloka ho nepahala ha u khetha lebokose la gear, 450-tica e tšoarela mona. Sena se ile sa totobala haholo ha ke potlaka ho tloha k'honeng ho ea ho tlola nako e telele - ha ke kena k'honeng ka gear e phahameng haholo e nang le enjene ea 250cc, ke ile ka tlameha ho chencha likere ebe ke hatella pedal ea khase ka matla ho lekana ho phahama ka lebelo le lekaneng ho qhoma, le ho tsoela pele. koloi e nang le bokhoni ba enjene ea 450 cc. Lea bona. Ho ne ho lekane ho thinyetsa leifo feela, 'me enjene e sa khaotse, empa ka tieo, e ile ea nyoloha.

Re thabetse ho fumana hore EXC 450 ha e sa le sehloho, empa e phutholohile haholo ho mokhanni, ka hona ho khanna, leha ho na le matla a maholo, ha ho hloke boiteko bo bongata. Enjene e sebetsa hantle haholo le ho emisoa, ho e fetotsoeng e le hore e nke makukuno ka bonolo, empa e le matla ho lekana ho boloka baesekele e tsitsitse likotong le ho mamella ho qhomela ha motocross ntle le ho thula kapa ho betha. Maikutlo a Irt a khahlisang ke hore 450 EXC e nang le ho emisoa le ho tlosoa ha lintho tse bobebe ka nepo e ka ba loketseng bapalami ba motocross haholo. Hobane'ng?

O re mopalami ea tloaelehileng oa motocross ha a khone ho thaepa le ho sebelisa li-motocross 450s tse phatlohang hantle, kahoo sebapali se kang seo EXC e fanang ka sona ke bethe e betere. Lintlha feela tseo re ka ratang ho li nyatsa ke ho se sireletsehe ha enjene. Haeba, ka mohlala, u rera ho khanna har'a majoe a bohale a Istria peisong ea Labin, etsa bonnete ba hore u reka thebe ea motlakase, kaha foreimi (e moqotetsane) ha e sireletse ka ho lekaneng. 250 EXC e etsa tse ling tsa li-muffler resonance, 'me enjene e nyane ka hona e ipatile hantle ka mor'a foreimi,' me e halofo ea centimeter ho tloha fatše.

Karolo ea bobeli ea teko, e neng e sa tlalehoa ka setšoantšo sa digital le sebopeho sa video ka lebaka la ho se boloke melao ea ho khanna sebakeng sa tlhaho (sena le sona ha se khothalletsoe ho uena), se etsahetse tšimong. 'Na le Maret re ile ra tsamaea lik'hilomithara tse 130 ho pholletsa le naha ka nako e ka tlase ho lihora tse supileng, tseo lienjineri tse khutsitseng (re ananela seo) li ile tsa nka lihora tse' nè tse feletseng, ho ea ka mitha, 'me li tiisa feela liphello tsa pina ea motocross. Kahoo - 450 EXC e na le thuso ebile e sebetsa ka mokhoa o fapaneng, 'me 250 EXC e phela hantle ebile e bonolo.

Ha u le bohareng ba terene e kholo e nang le tatso ea majoe u tlameha ho phethola kapa ho thusa ho fepa "lipere" ho nyoloha leralla ka matla a hau a esele, kilogram e ngoe le e ngoe e tlatselletsa, 'me mona enjene e otloang habeli e bapala karolo ea mochini o loketseng. Leha ho le joalo, o nyoriloe mme o batla liperesente tse peli tsa oli ho ekelletsa ho mafura. Sebakeng sa "tlhahlobo" sa pele o ne a batla halofo ea litha e le ngoe, mme re beha ts'ebeliso ea lilithara tse 8 ka kilomitara tse lekholo, ha ts'ebeliso ea enjene e otlang ka makhetlo a mane tseleng e ts'oanang e emisitse lilithara tse 5.

The drivetrain e loketse bobeli, ebile e betere bakeng sa enduro ea 450cc. matla ka ho lekana ka bobeli. E, le hore: phello ea braking ea enjene ea stroke tse peli ha e na letho, ka hona, mariki le letsoho la mokhanni li utloa bohloko haholo ha li theoha.

Ho otloa ka makhetlo a mabeli kapa a mane? Ba bangata ba tla thaba haholo ha ba na le enjene e theko e boima, e nang le thuso le e fetolehang, empa u se ke oa fetoa ke cvajer haeba u sa tsotelle ho hlophisoa ha motsoako oa oli le oli le phepelo ea motlakase e sa lekanang (karabelo ea enjine e ka fetoloa ka ho tlosa liliba tsa li-valve ka mokhatlong), haholo haeba o rata ho iphephetsa sebakeng se thata. Re lumela hore seo re se fumaneng le tlhaiso-leseling ka litšenyehelo tsa lits'ebeletso li tla u thusa ho etsa qeto. Le monate haholo ho tsoa ho tšoaneleha ha enduro!

Lifahleho li talimane

Matevj Qalong

Pele ho tsohle, e-re ke hore ka mor'a nako e telele ke ile ka palama sethuthuthu sa enduro 'me sena se tseleng ea motocross. Moko-taba oa teko ena e ne e le ho bapisa lienjene tse peli tsa stroke le tse 'nè hobane li qothisana lehlokoa sehlopheng se le seng,' me ho tloha ha ke ne ke palame sethuthuthu sa li-stroke tse 450cc selemong se fetileng. KTM ea molumo ona. Ke khahliloe ke matla a tsamaisitsoeng hantle, kaha tlase ha e mabifi hanyane, empa e ea arabela ebile e boreleli.

Ho monya metsi ho ne ho le bonolo haholo bakeng sa maikutlo a ka le bakeng sa pina ea motocross, empa enjene e ile ea sebetsa hantle likoting le ho oeng. Baesekele ka boeona ha e na bothata, empa likhutlong tse koetsoeng e batla e le bobebe ho feta ba 250. Ke kholoa hore baesekele ena e tla ba e loketseng bapalami ba motocross ba kenang ha ba sebetsana le ho ts'ila, hobane ho tsamaea ka lebelo le boreleli ha hoa ka ha ntepisa.

Enjene ea li-cubic tse 250 ea maoto a mabeli e ile ea nkutloisa bohloko hanyane. Ke lekile ho e khanna ka li-rpms tse phahameng, empa ha ho na moo matla a sebata a neng a lokela ho e hlahisa. Ho palama ho ne ho thabisa, kaha baesekele e bobebe ka hona e khona ho laoleha, empa ea khathala ho feta ho palama baesekele e 450cc. Bona ke nahana hore 250 EXC ke ea batho ba chesehelang ho otloa ke seterouku ba seng ba ntse ba e-na le tsebo e ngata ea ho sebelisa matla ao ts'ebelisong e fokolang le ho natefeloa ke ho ba bobebe ha baesekele.

Matei Memedovich

Ha re re ke inka ke le morabohi oa Sontaha 'me ha ke na boikoetliso bo hlokahalang ba ho sebetsana le sebaka se thata, kahoo ke ikutloa ke le betere ha ke sebelisa enjene ea li-stroke tse 'nè e iketlileng le e sa khathaleng. Leha ho le joalo, kaha lebelo la bophelo le potlakile haholo matsatsing ana 'me ha ho mohla nako ea mahala e lekaneng,' me kaha mathata a tlisa mathata, 'me kaha esita le matsoapo a maholo ka ho fetisisa ha aa lokela ho lula a sa hlōloe, nka khetha ho khetha (e theko e tlaase!) Notsi. 'bakeng sa lihora tse peli tsa mahala ka khoeli. Li-pluses tsa eona tse kholo ke bonolo le ho tsamaisana le tšimo. Sohle seo u lokelang ho se eketsa ke tefiso e eketsehileng bakeng sa ho qala motlakase.

Marko Vovk

Ho na le phapang. Mme ho hotle. Joaloka mokhanni oa mahlale, EXC 450 ea stroke tse 'ne e ne e ntoketse hantle hobane e bobebe, e lula e fana ka matla ebile ka kakaretso e phutholohile ho khanna ho feta EXC 250. ka hona ho molemo ho khanna libakeng tse nang le litlhoko tse rarahaneng tsa tekheniki, moo li-kilogramme tse fokolang li bapalang karolo ea bohlokoa. Ho fapana le enjene ea stroke tse 'ne, stroke se habeli ha se liehe ho theoha, mme ena ke tšobotsi e le' ngoe eo ke fumanang ho le thata ho e tloaela.

Matevj Hribar

Photo 😕 Matei Memedovich, Matevz Hribar

EA-450-KTM

Theko ea koloi ea liteko: 8.700 EUR

enjene: silindara se le seng, setorouku se le seng, se pholileng mokelikeli, 449 cc? Li-valve tse 3, Keihin FCR-MX carburetor 4.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: chrome-molybdenum tubular, aluminium subframe.

Mariki: kela e ka pele? 260mm, li-coil tse ka morao? EA-220-TK

Ho fanyeha: Na fektheri ea matla a telescopic e fetolehang e ka pele? 48, e ka morao e fetolehang e le 'ngoe e tšoenya White Power PDS.

Lithaere: 90/90-21, 140/80-18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 985 mm.

Tanka ea mafura: 9, 5 k.

Wheelbase: 1.475 mm.

Boima: 113, 9 lik'hilograma.

Moemeli: Axle, Koper, 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija - 01/899 52 02, Maribor - 0599 54 545, www.motocenterlaba.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ enjene e matla, e bobebe ebile e se mabifi

+ botsitso, ts'ebetso ea ho khanna

+ ergonomics

+ likarolo tsa boleng

- boima bo bongata

- litšebeletso tse theko e boima haholo

- moferefere o haufi haholo le mohele o ka morao

- enjene e bulehileng

EA-250-KTM

Theko ea koloi ea liteko: 7.270 EUR

enjene: silindara se le seng, stroke-a mabeli, metsi a pholileng, 249 cm? , Keihin PWK 36S AG carburetor, belofo ea ho qeta.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 5-lebelo, ketane.

Foreime: chrome-molybdenum tubular, aluminium subframe.

Mariki: kela e ka pele? 260mm, li-coil tse ka morao? EA-220-TK

Ho fanyeha: Na fektheri ea matla a telescopic e fetolehang e ka pele? 48, e ka morao e fetolehang e le 'ngoe e tšoenya White Power PDS.

Lithaere: 90/90-21, 140/80-18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 985 mm.

Tanka ea mafura: 9, 5 k.

Wheelbase: 1.475 mm.

Boima: 100, 8 lik'hilograma.

Moemeli: Axle, Koper, 05/6632366, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija - 01/899 52 02, Maribor - 0599 54 545,

www.motsoeerlaba.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ boima bo bobebe

+ botsitso

+ ergonomics

+ likarolo tsa boleng

+ sethuthuthu le theko ea tšebeletso

+ enjene e phelang

- ho khanna ka thata haholoanyane

- ho hloka matla ka lebelo le tlase

– mafura a tlameha ho tsoakoa

- ho pepesehela likhase tsa mouoane

- enjene ha e na phello ea braking

Liphoso le ho se sebetse hantle nakong ea tlhahlobo: lokolla nsete ea sete e hlahisang, tleloubu ea lebone le khanyang ha e sebetse

• Lintlha tse hloahloa

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 7.270 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: silindara se le seng, stroke-a mabeli, metsi a pholileng, 249 cm³, Keihin PWK 36S AG carburetor, valve ea ho qeta.

  Torque: mohl.

  Phetiso ea matla: Phetiso ea 5-lebelo, ketane.

  Foreime: chrome-molybdenum tubular, aluminium subframe.

  Mariki: disk ea ka pele Ø 260 mm, disc ea morao Ø 220.

  Ho fanyeha: Front fetolehang inverted telescopic fereko White Power Ø 48, morao fetolehang le 'ngoe makala absorber White Power PDS. / pele fektheri ea telescopic e khelohileng e fetotsoeng White Power Ø 48, "absorber" e le 'ngoe e ts'oaroang ka morao e ts'oaroang ka morao Power Power PDS.

  Tanka ea mafura: 9,5 l

  Wheelbase: 1.475 mm.

  Boima: 100,8 kg.

• Liphoso tsa liteko: notlolla nsete ea yuniti ea motlakase, tleloubu ea lebone ha e sa sebetsa

Rea rorisa le ho nyelisa

enjene e matla, e tenyetsehang le e seng mabifi

botsitso, ts'ebetso ea ho khanna

ergonomics

likarolo tsa boleng

boima bo bobebe

boqhetseke

theko ea lithuthuthu le tlhokomelo

enjene e phelang

boima bo fetang

lits'ebeletso tse turang haholo

Moferefere o haufi haholo le mohele o ka morao

enjene e bulehileng

ho batlang ho feta ho khanna

khaello ea matla maemong a tlase

mafura a lokela ho tsoakane

qeta moea o pepesehang

enjene ha e na phello ea braking