Pagani Huayra: qalo ea bohlanya - likoloi tsa lipapali
Marotholi a molomo. Sena ke sona se arohanyang ntho e makatsang le e ntle ka boeona. GT3 RS e etsa hore le 458 e tle, le pele enjene e qala. Empa ntle le ho tšoenyeha ka li-supercars, Clio RS e li-curbs tsa Eau Rouge e lekane. Hona Zonda? Ha ke ne ke khanna ka lekhetlo la pele, ke ne ke thothomela hohle. V12 AMG e tšabehang eo, e tsamaeang hantle le maikutlo a enneng le maikutlo a ho felloa ke matla a khaotsa ho ba teng hang ha o koala lemati ka mora hao, o ke ke oa lebala. Nako ea Zonda e hatelletsoe eseng feela ka tsela eo e potlakileng ka eona, empa le ka tsela eo e fetotseng kenyelletso e ngoe le e ngoe hore e sebetse. Hang ha o thinya, koloi e kena mojakong hang hang. Ha nale e ama accelerator, hang-hang nale e ile ea nyoloha ka 2.000 rpm. O ile a ithiba ... hantle, o fumana mohopolo. Zonda e ne e shebahala joaloka sekepe se tsamaeang ka sepakapakeng se tsamaisoang ke mahlale a kantle ho naha. E ne e le koloi e sa tloaelehang, e le 'ngoe supercar ka tlhaku e kholo e hlahile ntle le thuso.
Ho tloha ka 2001, Zonda o 'nile a loana le bahanyetsi ba kang Enzo le Carrera GT kapa esita le Bugatti Veyron. Ha ho bapisoa, Ferrari e ne e le theko e tlase, Porsche e ne e tšohile haholo, mme Veyron e ne e le thata ho e tsamaisa (leha e ne e le matla haholo). Le ka 2012, Zonda e tšoaea ketsahalo ea bohlokoa nalaneng ea li-supercar: nts'etsopele e tsoelang pele e felletse ka matla a 12-horsepower C394 ho ba 760RS e makatsang eo re e khannileng haufinyane. Ehlile, rea u joetsa seo u seng u ntse u se tseba: u ka tsebisa Roadster F Clubsport ho tsoa Cinque, le R ho tsoa ho HH. Empa ho bohlokoa hore u ikhatholle, hobane ha u bona tšusumetso e matla le matla a foromo ea Zonda, u qala ho utloisisa boima ba tebello e boima Huayra (e ka balloang joalo ka ha e ngotsoe, empa Pagani hangata o e phatlalatsa ka mofuta oa H, e leng mofuta oa "Guaira"). Nahana hore litšobotsi tsohle tse ntlehali tsa lirekoto tseo u li ratang li kopantsoe pina e le 'ngoe. Zonda o ne a le joalo. Empa joale Wyra o na le lefu la bobeli la albamo.
O na le se setle mola... Kea tseba, kea tseba, sefahleho sa hae se nang le lihlapi ha se u kholise, na ha ho joalo? Ha se karolo eo ke e ratang ka ho fetesisa, empa ka kakaretso Huayra e shebahala e makatsa mme ha o e sheba haholoanyane, e shebahala e le ntle ho feta. Bao liipone rotha, bao didikadikwe li-spokes tse habeli tse kobehileng, mela eo e tlohang ka pele ho ea morao ebe e fela ka tsela e sebete, tsela eo 'mele o bonahalang o namela ka eona moralo ka carbotitan joalo ka Adrian Newey F1. Pele ke lula Bologna le ho kena tempeleng ea Pagani ea khabone, ke ne ke kholisehile hore Huayra e ne e le bobebe mme ke rata Zonda, empa ka le hlahlamang mofuta o mocha o ne o ikutloa o le sejoale-joale ebile o le monate. Ntšepe, u tla rata sena joalo ka nna. Mme ekaba Pagani feela. Haeba u mametse Orasio ea u joetsang lintlha tsohle tsa Huayra (lula mahala matsatsi a mabeli bakeng sa sena), qetellong o tla batla ho latela leano la lichelete la Greece. Li-euro tse milione ke eng ha Europe e nahana ka boemo ba limilione tse likete? Ke na le bonnete ba hore Majeremane a tla nthusa ha nka ba botsa ka boikokobetso.
kholo Motho ea amohelang baeti e bula mapheo a leoatleng. Raka e tšesaane ebile e fokola hanyane mme o tla tlameha ho kenya letsoho ho phahamisa karolo ea lemati. Empa kea e rata. E betere ho feta phala e kholo e boima. Huayra e fihla ho 1.350 kg. Mohlala ona oa ho khanna ka letsohong le letšehali, o beha leoto la hau le letona fatše, o ts'oara monyako oa lemati ka letsoho la hau le letona, ebe o ikhula setulong ebe o hula le uena. Ke sona feela: o ka hare. L 'mokoloko ho ela hloko lintlha ke tempele ea lebelo le entsoeng ka letlalo, khabone e aluminium tse tlatsanang hantle. Mono Boemo ba ho khanna Sena se monate. Ha ke u tena ka lintlha hobane feela li le ngata haholo, 'me nka lula mona lihora tse' maloa. Sheba litšoantšo pele ho fetisa sepakapaka. Ho ba bang, sena, ehlile, se tla bonahala se le ngata haholo, empa le ba nyelisang ka ho fetesisa ba tla makatsoa ke botle ba ntlo eo haeba ba ka ba le monyetla oa ho lula holim'a eona. Sena sea hlolla.
Empa ha ho mohla re kileng ra e belaela. Horatio Pagani ke moenjiniere le setsebi, 'me Huayra ke tholoana ea boinehelo le lerato le sa feleng ho tloha ka 2003. motlakase bohareng, eccentric le feteletseng. Ba balang sena baa tseba, 'me lipotso tseo ba batlang ho li araba li fapane. Ka mohlala: a V12 Na ho qobelloa ho kenella ka lithara tse 6 ho tla fihlela molumo, karabelo ea matla le ho bontša boithabiso ba khale ba 7.3? Mohlahlobi e monyane oa Pagani, David Testi, na a ka pheta ho saroloha, ho khanya le ho rarahana hoo mohlahlami oa hae oa pele, Loris Bicocchi, a ho tlisitseng Zonda? Na lehalima le ka otla sebakeng se le seng habeli? Re ithuta ka eona ho Fouta le Ratikos Pass, e leng sebaka se pakang liteko tsa Ferrari le Lamborghini ho tloha khale.
La Thothetsang molelo Ka sebopeho sa Huayra, e buloa joalo ka thupa ea USB, ebe e kenella ka har'a k'honthinente ea setsi tlasa mola oa lipalo tse oval le li-pivots. Letsoho la ho daela ka tšepe ea mokokotlo le e putsoa le ama sekala se felletseng pele le khutlela ho zero. Ha senotlolo se phetlisoa hape, starter e tla letsa mololi ebe e fetisetsa ho phatloha ka tšohanyetso ha sonic ea enjene ea V12. AMG e tsohang ebe ka modumo o tebileng e kokobela hanyane. Leha ho le joalo, haeba u otla accelerator, e hlaha joalo ka koloi ea mabelo. Zondas tsa pele li ne li utloahala li futhumetse ebile li koahetse, 'me Huayra o ile a halefa haholo. Na u nahana hore AMG e na le batho ba bangata ba sebetsang lienjiniking tsa Huayra (batho ba 67 kaofela) ho feta basebetsi bohle ba ntlo-kholo ea Pagani? Ho nkile nako le boiteko bo boholo ho fihla ntlheng eo, empa ho ea ka David Testi, enjene ea mafahla-turbo e se e arabela hantle ebile e sebetsa hantle joalo ka enjene e lakatsoang ka tlhaho.
Bakeng sa V12 ho na le Jarolla ka ho iketsa phetiso Bukana ea Xtrac ea lebelo le supileng. Ke clutch e le 'ngoe hobane Pagani o ne a sitoa ho mamella mohopolo oa clutch e boima e habeli ka morao. Phetiso ena ha e fihle ho 96 kg, ha, ho ea ka Pagani, clutch e habeli e khonang ho sebetsana le torque ea 1.186 Nm e ka feta 200 kg. E ntan'o kenngoa ka tsela e fapaneng ho ntlafatsa kabo ea boima ba 'mele le ho etsa hore koloi e sireletsehe le ho laoleha haholoanyane esita le moeling. Ena e bile motsotso oa bohlokoa ho tloha qalong ea morero. Horatio oa lumela hore ha Enzo, Carrera GT le Veyron ba hlaha ka ho latellana, o ne a tšoenyehile hore a ke ke a khona ho hlōlisana. Empa eitse ha a ba laela, a batla a imolohile. Ke motho ea chesehelang likoloi (o boetse o na le Ford GT sebakeng sa Persian Gulf livery hammoho le E-Type roadster) 'me o ratile tsena tse tharo mme hang-hang a etsa qeto ea hore Carrera GT ke eona e tsotehang ka ho fetisisa. O re: “Ke koloi e ntle le mosebetsi o tsoileng matsoho oa boenjiniere. Empa ho khanna ha ho bonolo. Ka tekanyo e boima haholo. Re ne re batla ho hong ka molemo o ekelitsoeng moetapele le botsitso bo tsoelang pele haholoanyane. "
Ho latela pono ea tekheniki, phetisetso e le 'ngoe ea clutch ke boemo bo nepahetseng. Empa ha ke sebelisa sekhetho se rarahaneng haholo sa likarolo (likarolo tse 67 tse etsang hore motho a utloe, leha khokahano e hlile e le ka solenoid) mme ke emetse ho utloa molumo oa likere tsa pele tse eang ho lets'oao, ha ke khone ho thusa empa ipotsa, empa hore na beng ba Ferrari kapa Bugatti ba ke ke ba fumana papali ena e liehang e le ntho e sa utloahaleng. O tlameha feela ho ama khase ho etsa hore Huayra e tsamaee, empa ho thata ho tseba hantle hore na clutch e hokae mme sena se baka mokoallo lipakeng tsa hau le koloi. Hopola ha ke u joetsa hore Zonda o bonahala a na le neo ea ho pepeta nako? Hantle, mona se fapaneng ke 'nete. Ha ho emisoa le mateanong a litsela, hona hoa tšosa.
Ka lehlohonolo, ho tsilatsila hona hoa nyamela ha lebelo le ntse le eketseha, 'me Huayra e fetoha kapele le ka mokhoa o tiileng. Ka tlase ho limithara tse 100, ke ne ke se ke tobetse konopo ea ESC holim'a lebili la tsamaiso (e sa fetoleng feela karabelo ea tsamaiso ea botsitso, empa hape le karabelo ea throttle le boits'oaro ba gear shifting) ho tloha ho othomathike ho ea ho mokhoa oa matšeliso le ho laola ka ho laola. mahlaku a mabili. Mona Huayra e na le boreleli bo tšoanang le ba Zonda. Ka mor'a ho utloa Horatio a bua ka understeer le boiketlo ba tšebeliso, kea lumela hore ke ne ke tšaba hore Huayra e ne e le bonolo haholo, 'me ho e-na le hoo e nepahetse: e phutholohile bakeng sa ho palama ha nako e telele, empa ka nako e ts'oanang e laoleha ebile e thata ho ba batlang ho e lokolla. . Ka tlase ho 3.000 rpm, ha e tloha ho e 'ngoe ho ea ho e' ngoe ka mololi o monate, Huayra e matha hantle le ka bokhabane. Ho boleloa hore, throttle e arabela haholo, esita le ka lebelo le phutholohileng le ka tlaase ho sebaka sa rev moo li-turbo li lokelang ho chesa. Haeba motho e mong a u joetse hore V12 e na le takatso ea tlhaho, ho ka ba thata ho uena ho e hanyetsa.
Leha ho le joalo, ho ne ho tla lekana ho theola lifensetere lisenthimithara tse 'maloa ... Ka tšohanyetso ho korotla hona ho tebileng ho khangoa ke metsi ke ho opa liatla ha sistimi ea peterole le mololi. turbo... Moea oo enjene ena e kholo e ka o monang o batla o amoheleha. Hoa makatsa ho utloa ts'ebetso ea eona e makatsang e tsamaisoang ke moea o hloekileng. Empa ho fapana le li-supercars tsa khale tsa turbo le mofumahali oa sehlopha sena, Ferrari F40, ha ho na libaka tse sa boneng pele turbo e raha. Ka 'nete, phano ea lingoliloeng e tsoela pele ka mokhoa o khahlisang. Tsoelo-pele empa e hlaha. Damn haeba a hlaha.
Mmila o eang Futa Pass o na le metsana e mengata e arohaneng ka limithara tse makholo a 'maloa, empa nka natefeloa ke Huayra leha e le ka gear ea bobeli ho fihla liropeng tse 6.500 XNUMX. Ha ke tsebe hore na joang PZero khutlela ho EA-335/30 ZR20 e khona ho sebetsana le torque eo kaofela, ntlha ke hore bokamorao bo manehiloe asphalt mme matsapa a o sutumetsa khahlano le setulo. Ha ke fumane lentsoe le betere ho feta le mabifi ho hlalosa phetoho ena ho tloha ho 1.500 ho ea ho 6.500 rpm ka gear e le 'ngoe.
Ha bophahamo bo ntse bo eketseha 'me lifate le matlo li fokotseha, ke nka lebelo la ka la ho khanna' me ke natefeloa ke lebelo le bokhoni ba li-brake tsa ceramic tsa carbon, aerodynamics e sebetsang le ho emisoa ho bolokang koloi e tsitsitse pele e thella. Lebokose le kentsoeng ka lehlakoreng le leng le boima fokotsa ts'ebetso ea bona e ntle, empa, ho hlakile, u se ke oa faposa tlhokomelo ho enjene, e mona e ntšang torque ea eona ea 1.000 Nm. banyalani ba bang... Le joalo tshebetso le ka mohla u ke ke ua teneha.
Mohlomong ka mokhoa o khahlang, chassis e etsa mosebetsi o tsoileng matsoho oa ho sebetsana le matla a tšosang a V12. Tšoaro e ea makatsa ebile liphetoho tsa tataiso li potlakile ebile li nepahetse leha enjene e sa sebetse. Ho tsitsa ha Huayra ho bile ho fapane le mokhoa oa Sport, ho fokotsa linako tsa ho fetoha ho ea ho li-millisecond tse 20, ho ntlafatsa karabelo ea methapo le ho fokotsa botsitso le taolo ea ts'ebetso. Ha e le hantle, eu fa bolokolohi bohle boo u bo hlokang tseleng le neng Pirelli Ba na le li-hysterics maqhubu, khalemelo e nyane e lekane ho khutlisa botsitso.
Fouta Pass e fetoha Pata ea Ratikos, ebe e fihla bophahamong ba Ratikos Chalet, tsela e arohana habeli. Ka ho le letšehali u tla iphumana u le SP58 e se nang batho. Ebile, bakhanni ba lithuthuthu ho bonahala ba khetha ho lula litepising tse peli, ba siea tsela e hlakileng e fetang tseleng ebe e tšela se shebahalang joalo ka motse oa lehoatata. Re emisa Chalet ho re etsetsa sandwich le kofi. Mokhanni oa liteko David o ikopanya le nna, Metcalfe le lifoto Dean Smith le Sam Riley mme o botsa hore na ke nahana eng ...
Ha ke so nahane ka hona. Ke ne ke leka feela ho boloka mosebetsi o tsoileng matsoho o tsoang selomong khabone e titanium ho tloha ho li-euro tse limilione tse 1 mme a etsa matsapa ohle ho notlolla bokhoni ba enjene ea hae hanyane. Kahoo ha ke arabe hang-hang. Ntho ea pele e tlang kelellong ke hore ke hlanya ka lerato la gearbox ea eona e lebelo haholo, e seng thata joalo ka Aventador, empa e potlakile ebile e ntle ho feta, ebile e na le maikutlo a likere tsa mabelo. Ke masoabi hore ebe ka lebelo le tlase e lla hanyenyane. Ke boetse ke rata khalefo ea enjene le ho ts'oara ha eona ho makatsang, empa ke lakatsa eka seteraeke se ne se potlakile ebile se le bobebe - ke hobane'ng ha u ka etsa boiteko bo boholo ho haha koloi e khanyang haholo ebe u pata bokhabane ba eona ka rack e boima? David o re o nahana ka tsela e ts'oanang le ea ka mme o khetha ho ba mabifi ho feta mekhoa e meraro e fumanehang bakeng sa ho tsamaisa (koloi eo re e lekang e na le setsi). Ebe ke rata k'habone ceramic mariki e bile le mofuta oa ketso e potlakileng eo ho bonahalang Porsche feela e ka khonang ho e fihlela. Ho bua 'nete, ke mariki Li-Huayra li tšoana le tsa Ferrari, ka maeto a malelele a ho tsamaea le boima bo itseng le inertia ha e futhumetse. Empa seo ke se ratang ka ho fetisisa ke kamoo Huayra e u fang lisebelisoa tsohle ho rua molemo ka ho fetisisa ho 730bhp.
Ke thabile hore hoo e ka bang ntho e ngoe le e ngoe e ho eona e joalo ka moo e lokelang ho ba ka teng, kapa ebile e monate. Ho feta moo, David o bonahala a ikemiselitse ho ntoma hlooho haeba ke fumana phoso. Ke tlo mo joetsa hore tsela eo botsitso ba Huayra bo u lumellang ho sebelisa cheisi haholo, enjene le mariki esita le litseleng tse moqotetsane le tse sa lebelloang li nkhopotsa haholo R8 ea Audi. Empa ke emisa: a kanna a se rate papiso. Kahoo ke ipolokela eona. E nepahetse bakeng sa sengoloa sena. Kaha joale ho na le 1.300 km lipakeng tsa ka le eena, ke tlameha ho bolokeha ... Empa papiso ena ea utloahala, mme ke ne nke ke ka thaba ho feta Pagani ka drive ka morao ka hp e fetang 700 e bolokehile ebile e le botsoalle joalo ka R8 e leka-lekaneng. O fetisa haholo polokeho 'me e etsa tsohle tsa eona 730 hp. e ka sebeletsoa ka botlalo. Ho fihlela joale, ho na le ntho e le 'ngoe feela e haellang: li-goosebumps.
Ka sebele ena ke eona tsela e nepahetseng ea ho etsa hore a tle ho uena. Mme ona ke motsotso oo ke neng ke o tshepile mme ke o tshaba ka nako e le nngwe. Dean ea sa tsotelleng o fana ka tlhahiso e mpe: "Ho ka ba joang ha re ka tsamaea tseleng ee 'me re bone hore na ke koba efe e sebetsang hantle?" Ke nahana hore o nahanne ka papali e ntle ea Huayra. “Na ua tseba hore koloi ee e bitsa li-euro tse milione?” Kea mo botsa, ke tšepile hore oa nkutloisisa, empa ha a araba o mpolella: “Joale etsa bonnete ba hore ena ke tsela e nepahetseng!”.
Ha ho na letho le hlokang mohopolo o fetang ho tobetsa konopo. ESC switjha ho tloha Comfort ho Lipapali (setsi se bohareng se fetoha khubelu, mohlomong e le lets'oao la kotsi) ebe o tobetsa ebe o ts'oara konopo metsotsoana e meng e mmaloa ho fihlela pontšo e bontša "ESC Off". Sebakeng se seng k'hamphaning ea inshorense England, alamo e lla haholo. Le Harry o ipatile ho Focus eo re e hirileng, a honotha "oh monna," ebe o iketsa eka o sheba iPhone ea hae. Ke ipolella hore qetellong ke koloi feela mme ke batla sebaka se nepahetseng.
Bakeng sa kilomitara ea pele kapa tse peli, ke khomarela seo ke lulang ke se etsa ha litsamaiso tsa botsitso li tima: Ke khanna butle. Empa ke tsitsipane ebile ke le lihlong ho feta tloaelo. Empa haufinyane botsitso ba tlhaho ba Huayra bo nkhutsisa 'me ke nka lebelo. Kamehla ho lula ho e-na le motho ea sebetsang ka tlase, empa haeba u bula 'mete mabili a mamela, fumana sekhutlo' me u se tšoare. Ho tsena, Huayra e arabela ka potlako, e tšolla inertia moetlong o motle ka ho fetisisa oa Zonda, mme motho ea tlase tlase o boloka tse kamorao li le maemong. Kea ipotsa hore na ebe ho loketse hore koloi ea 360-hora e be botsoalle hakana?
Ho reteleha ka ho le letona ho foufetse, lebelo le phahameng haholo, 'me Huayra e kheloha ka lehlakore, mme bakeng sa karolo ea leshome ea motsotsoana ke bona letsoapo le phahameng ka pela ka. Ha ke bula mahlo, koloi e khutletse tseleng, ka hona ke fetela ho e 'ngoe ebe ke bula' mete. Ho tsosa. E monate haholo. E monate haholo. Mona, boitšoaro bona bo tšoana le eena haholo. Wyra e shebahala joalo ka lelinyane la katse, empa haeba e nka tokoloho e ngata haholo, e fetoha nkoe. Mofufutso o batang, ho opa ha pelo, adrenaline e potlakela linaleling: ha ho na likoloi tse ngata tse tla u etsa hore u phele nako eo.
Ke theko eo u lokelang ho e lefa bakeng sa ho ts'oara ha eona ho makatsang: ha lithaere tse ka morao li qetella li lekane, V12 e sebakeng se hlanyang ka ho fetesisa sa phepelo ea eona mme lithaere li qala ho thella. Leha ho le joalo, Huayra ha e qale hang-hang ho bilika, 'me ke lebaka la ho leka-lekana ka hare ho chassis e bolokang Huayra e bokane le ho feta moeli. 'Me le hoja e ke ke ea u thusa ho feta holim'a thaba e thata - (hoo e ka bang) ha ho motho ea hlanya ho lekaneng ho e leka - e ka ba molemo bakeng sa ho lokisa mohala oa hau maemong a mangata. Ha u qala ho qholotsa koloi ena e potlakileng haholo ho tsoa likhutlong 'me u theola lithaere ka ho otloloha, u hlokomela hore David o entse mosebetsi o tsoileng matsoho. U ne u ke ke ua khona (mme ha ho mohla u ka khonang) ho khanna Carrera GT joalo. Dean o nka thunya ea hae e makatsang, alamo ea k'hamphani ea inshorense e emisa ho lla, 'me David Testi o shebahala a thabile. Joale, na re ka khutlela hae?
Re ka khona, empa re ke ke ra khona. Re hora ho tloha boema-fofane le Italy, kahoo ke nahana hore haeba re fihla metsotso e leshome pele sefofane se tloha, seo se tla ba se lekaneng. Sena se bolela hore re sa na le hoo e ka bang hora ea ho thabela koloi ena e sa tloaelehang. Ba bang ba tla hlokomela feela botsitso ba eona bo makatsang, boiketlo boo lipalo tsa eona tse kholo li ka sebelisoang hampe. Empa Huayra ha se feela Zonda e hloekisitsoeng le e entsoeng ka letsoho. O na le botho ba hae, kapa tse peli, kaha o bonahala a le schizophrenic hanyane. Ka mor'a ntlafatso le bobebe ho na le modemona ea robetseng leihlo le le leng le butsoe 'me le emetse ho tsoa, koloi e lebelo haholo le e hlokang haholo, koloi e thabisang le e tšosang ka ho lekana, supercar e feletseng.
