Ho fumana

Cocorico, e leng seqapi se secha sa Mafora, haufinyane se ka ntlafatsa bokhoni ba lienjine tsa rona ha se ntse se fokotsa tšilafalo le tšebeliso. Theknoloji ea sebele ea katleho eo tlhōlisano ea boemo bo phahameng (GP kapa Endurance) e tla ba lebala le letle la lipapali. Ha re ntse re emetse ho fihla ntlheng ena, lerepairedesmotards.com e hlahisa Adapter ea APAV!

Romain Besret, moenjineri ea ithutoang, o simolohile boqaping bona bo nang le tokelo ea molao, e leng taba ea litakatso tse ngata. E tlameha ho boleloa hore e fetola tsamaiso ea "compression ignition" (peterole), eo, ho fapana le "compression ignition" enjene (diesel ...), e tlamehang ho sebetsa ka maruo a sa khaotseng le ho sebelisa valve ea throttle. Ha e le hantle, e le khopotso, enjene ea peterole, matla a laoloa ka ho khangoa ke metsi ho fokotsa ho phalla ha moea. Ntle le moo, palo ea mafura e kentsoeng e fetoloa ka nako e le 'ngoe bakeng sa tekanyo e nepahetseng ea moea / peterole. Ka mafura a diesel, ho noa ho lula ho butsoe ka botlalo (ha ho lebokose la serurubele), 'me matla a laoloa ka ho kenya mafura a mangata kapa a fokolang.

Boemo ba bonono

Kajeno, litsamaiso tse 'ne tse amoheloang tsa taolo ea mojaro li teng hammoho. Ea khale ka ho fetisisa ke valve ea serurubele, e fumanoang ho 99,9% ea lithuthuthu. Leha ho le joalo, e na le litšitiso tse tharo. Ntlha ea pele, ho behoa tšitiso ka har'a kotopo e laolang ho phalla ha moea libakeng tse tlaase tsa mofeng, e leng se bakang tahlehelo e kholo ea khatello le moferefere o moholo oa aerodynamic. Tšitiso ena e boetse e hanyetsana le maikutlo a waveform le lipina tse ling tsa acoustic tse tsoang enjeneng haeba kotopo e koetsoe ka mokhoa o itseng. Leqhubu ha le sa fihla pheletsong ea kanale ha le ntse le otla serurubele. Ka hona, litsamaiso tse fapaneng tsa ho nka bolelele li hloleha kapa li nyane mme bonyane ha li sebetse hantle liphakeng tse nyane. Ea bobeli, ente ea peterole e na le ho se be boemong bo botle ha e nosetsa kotopo ho e-na le ho fihla ka ho toba valve. "Ho kolobisa" hona ha kotopo ho kotsi ho nako ea karabo ea ente, tšebeliso le tšilafalo, haholo-holo serame. Ha e le hantle, peterole e 'ngoe e setseng leboteng la metsi ha e monoe ke enjene ha e e hloka. Ka lehlakoreng le leng, ha mofofisi a tima throttle hobane ha a sa hloka matla kapa mafura, kahoo ho tepella maikutlo ho matla haholo ha "siphons" ho mo susumetsa le ho monya marotholi a setseng a peterole ka tahlehelo ea letlooa. Ho sebelisa li-nozzles tsa shaoara tse behiloeng ka lebokoseng la moea ho thibela marako hore a se ke a koloba, leha ho le joalo, ho sebelisa moholi oa peterole ka sebele ho molemo bakeng sa ts'ebetso, empa eseng bakeng sa tšebeliso. Ho phaella moo, kaha ente e teng ka mor'a serurubele, hole haholo le belofo, karabelo ea liphetoho tse sa lekanyetsoang tsa mojaro ha e sa sebetse ha ea nepahala, 'me ha e le hantle, ente ea shaoara e batla e tšehetsoa ka mokhoa o hlophisitsoeng ke ente e tloaelehileng e fumanehang "ka mose ho" e latelang. ho belofo. Joalo ka bonase, e hloka li-injection tse peli ka silinda le taolo e tlang le ... tertio, hang ha throttle e le kholo, throttle e lula e le bohareng ba phallo, e ntseng e sitisa phallo ka mojaro o felletseng, e baka tahlehelo e nyane haholo ea boholo. matla. Eseng glop.

Guillotine!

Che, sena ha se seo serurubele se se tšoanelang, ke ts'ebetso e ka bapisoang le lihlahla tse bataletseng tsa li-carburetor tsa rona tsa khale. E rarolla bothata bo le bong feela, bothata bo felletseng ba mojaro, kaha e hloekisa kotopo ka botlalo. Ho molemo bakeng sa matla a mangata, empa a re ke re nahane ka phaello ena, re ntse re hopola hore esita le ka seropeng, qetellong re lekoa ka nako e khutšoanyane, haholo-holo haeba baesekele e le matla haholo! Ka sethuthuthu sa GP, ha re fete 35% ea nako re bulehile ka botlalo tseleng e potlakileng. Bakeng sa ho buuoa, lilemong tsa bo-1990, 500 GP e ne e le ka 10% feela ea nako ea potoloho ea Jerez!

Sekhahla se potolohang.

Ka mokhoa o sa tloaelehang sesebelisoa sena se sebelisoa ke KTM ka lithuthuthu3. E fana ka melemo e ts'oanang le guillotine ea profil ea duct, e fokola hanyane ha e jara karolo e itseng. Empa bakeng sa ba bang ... Ena ke katiba e tšoeu le e tšoeu e nang le tharollo tse peli tse fetileng.

Kabo ea mefuta-futa

Ts'ebetso ea ho qetela, e sa fumanoeng lithuthuthu kajeno, ke ho tlosa valve ea throttle kapa sistimi efe kapa efe e ts'oanang le ho laola phallo ea moea kapa kabo e fapaneng ea 100%, e fetolang nako ea ho phahamisa li-valve le linako tsa ho bula li-valve ho lumellana le litlhoko tsa matla tse hlahisoang ke mokhanni. Ha u ntse u idling, li-valve li bula ka bophahamo bo tlase haholo le ka nako e khuts'oane haholo. Ha li tletse ka botlalo, li nka nako e telele ho ema 'me kahoo li nka nako e telele. Taolo ea mokhoa ona oa 100% oa ho fana ka mefuta e fapaneng e ka ba electro-hydraulic, hydro-mechanical, kapa esita le 100% ea motlakase. Bothata ke hore litsamaiso tsena li eketsa ho ata le / kapa ha li rate mekhoa e phahameng haholo, e leng ntho e tšoanang le boiteko bo boholo. Ka bokhutšoanyane, nakong ea li-valve tsa titanium ka lienjini tsa lithuthuthu tsa rona, mofuta ona oa ho fana ka mefuta e fapaneng ha o e-s'o tsamaee ... NB, Mofuta ona oa ho fana ka mefuta e fapaneng o fapane le VTEC Honda, DVT Ducati kapa VVT Kawasaki.

Seo APAV e fanang ka sona

Molao-motheo ke ho laola karolo ea tsela ea kotopo ka ho atamela kapa ho suthisetsa sefofane hole le phala e kenang. E le hore re be le ponahalo e ntle haholoanyane, re ka bua ka lehe kapa lerotholi la metsi. Ha e ntse e tsoela pele ho tloha moeeng, karolo e kholoanyane, e haufi le eona, likhase tse ngata li koaloa. Molemo oa pele ke hore ka meroalo e tlaase haholo (e fokolang le likoti tse nyenyane), ho e-na le ho senya phallo, e lebisitsoe ka peripherally overspeed ho ea moeling oa duct. Kaha ente e kentsoe qetellong ea moea, e fafatsa mafura a betri holim'a axis ea duct ea moea mme ha ho letho le behiloeng maboteng. Kahoo, tšebeliso le tšilafalo lia fokotseha. Ka meroalo e mahareng, profil e ea fokotseha 'me duct e ba e hlalosoang haholoanyane, e lumellang taolo e ntle ea litlamorao tsa acoustic tse ratang ho tlatsa. Ha e le mojaro o felletseng, foil ea moea e hlakola ka ho felletseng seketsoana sa moea, empa boteng ba eona bo hole bo kenya letsoho ho fetelletseng ha valve ea throttle monyako oa khou, ha tsela ea moea e ntse e le boreleli ka ho felletseng. Sephetho ke ntlafatso e hlakileng haholo ea ho tlatsoa ha enjine, e pakoang ke keketseho ea liperesente tse peli tsa matla a lipere kapa esita le tse peli !!! Sistimi e hlile e lekoa ka katleho bencheng ea enjene ea silinda e le 'ngoe ea 4-stroke e nang le bophahamo ba 250 cm3 ...

Butterfly Effect.

E tsebisitsoe ho libapali tse fapaneng ka lithuthuthu le likoloi, APAV e 'nile ea otla hlooho ka sepekere,' me ha ho motho ea boletseng hore molao-motheo oa eona ha o tsotelle. Ha re sephiri sa melimo, empa lipuisano li ntse li tsoela pele ... Ho sa le joalo, APAV e tla tloha e nka mehato ea eona ea pele matsoapong a Rhodson 1078 R e ncha, eo hape re e hlahisang ho uena. Tlhahiso ea Sefora ka sethuthuthu sa Fora (se nang le enjene ea Ducati), re ke ke ra emela ho bona sephetho le ho u boloka u nchafalitsoe ka tsoelo-pele!