Opel Vivaro Leeto 2.5 CDTI Cosmo
Haeba u na le karache e lekaneng lapeng le Opel e kholo ho eona, re lokela ho u leboha, kaha sena se bolela hore u na le lelapa le leholo, kapa k'hamphani e atlehileng ea lipalangoang, kapa u na le nako e ngata ea mahala eo u e sebelisang ka mafolofolo. Kapa esita le bohle hammoho; le hoja re na le lipelaelo tse tebileng ka sena - u tlameha ho re tšoarela - hobane re ne re sa lumele ho Superman ka nako e telele. Empa lintho lia fetoha, kahoo u se ke ua sheba li-vans tse nang le litulo tse ngata e le mechine ea mosebetsi. Sena e ka ba phoso e kholo.
Opel Vivaro hape e tumme haholo litseleng tsa Slovenia. U kanna oa tšoenyeha hore likoloi tse ngata tse tšoanang li na le logo ea Renault ka nko, empa sheba ho khanna Vivaro e le monyetla. Taba ea mantlha, hobane ha u e mong oa ba bangata, hobane ho na le Trafics tse ngata tse tšoanang hantle ho feta Vivaros; 'me ea bobeli, leha litšebeletso tsa Opel li se ngata hakaalo, Renault e na le lits'ebeletso motsaneng o mong le o mong oa Slovenia, ka hona ho ke ke ha ba le mathata ka litokiso tse nyane. Ntle le moo: hobaneng ha o tšoenyeha ka ba bang ha o thabile ka tsa hao?
Leha ho le joalo, joalokaha re boletse, u se ke ua talima Vivaro e le koloi ea mosebetsi, kaha e phutholohile haholo bakeng sa bapalami, re sa bue ka koloi ea baeti, ho feta kamoo u ka nahanang kateng. Haeba u sa tsotelle ho hloa setulo ho e-na le ho itšetleha ka sona, 'me u hloka ho fumana liipone tse ka ntle (tse kholo le tse khanyang) ha u khutlela morao, Vivaro ke tsela ea ho tsamaea.
E kholo ho lekana ho isa lelapa lohle pikiniking, e loketseng motho e mong le e mong ho fihlela moo a eang teng ka pinki, e ntle ho khanna hore o se ke oa fetoa ke koloi e nyane, mme o na le enjene ea sejoale-joale ea dizeli, e boetse e na le chelete e lekaneng ho fihlela. lane le ha moeti ea sa tloaelehang a lelera liteisheneng tsa peterole. Leha ho le joalo, sebaka se seholohali se ka hare ha se bolele hore ntho e ngoe le e ngoe e ngata.
Ha ho hlake ho rona hore na baqapi ba ne ba sitoa joang ho fana ka sebaka se lekaneng mosebetsing o mongata oa bapalami, moo mokhanni a neng a ka beha sepache sa hae, mohala kapa sandwich e kholo feela. Sekotjana sa dashboard se ka tšoara thoto e nyane feela, ntho e ngoe le e ngoe e tla oela fatše ha u ntse u khanna, mme lebokose le leholo monyako le leholo haholo ebile le tlase haholo hore le ka sebelisoa ha u khanna. Ke 'nete, leha ho le joalo, hore o ka hatella saese e nyane le ho feta leetong lena.
Empa Vivaro e ntse e makatsa ka boiketlo ba eona kaha e lutse e otlolohile haholo, e na le li-ergonomics tse haufi-ufi tsa ho khanna, mme ka holim'a tsohle, e na le dashboard e ka nkeloang sebaka habonolo ke dashboard ka koloing e nyane. Re ne re haelloa feela ke mabone a sebetsang motšehare, mme eseng feela ka lebaka la ho bonesoa le ho tima ha "manual", empa haholo hobane, ka lebaka leo, khanya e fokolang ea dashboard, e sa bonahaleng hantle motšehare.
Enjene ea 2-litre turbodiesel le gearbox ea lebelo le ts'eletseng li tsamaisana hantle. Enjene, e le moemeli ea tloaelehileng oa li-turbodiesel, ha e le hantle e na le lebelo le lenyenyane la ho sebetsa, 'me phetisetso e "baloa" ka bokhutšoanyane haholo. Sena se ntlafatsa haholo enjene e utloahaleng e sataletseng hanyane, empa u se ke oa makala ha u ka kena ka har'a likere tse tharo tsa pele nakoana kamora ho qala, e tla ba "khutšoane" hape ka lebaka la mojaro o ka bang teng (bala ka van e tletseng ka botlalo, tereilara, joalo-joalo). Che, u tla utloa eka karolo e ka morao (e itekanetseng haholo sebakeng) e thata e ka morao e lekanyelitsoe feela litseleng tsa likoti tsa mahaeng tse tletseng, ho seng joalo chassis e ipakile e phutholohile ka ho lekaneng.
Opel Vivaro e boetse e atile litseleng tsa malapeng ka lebaka la ho tšoana ha eona le Trafic, e bobebe, e na le moruo, e ts'epahala ho khanna, 'me ka bokhutšoanyane e lula e le mopalami ea monate. Lethathamo la Tour ke la nnete, leha o ka ts'epa Giro le Vuelta le eona.
Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Opel Vivaro Leeto 2.5 CDTI Cosmo
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | GM Boroa-bochabela Europe |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 26.150 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 27.165 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 107 kW (146 KM) |
| Lebelo le phahameng: | 170 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,7l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.464 cm3 - matla a mangata 107 kW (146 hp) ho 3.500 rpm - torque e kholo 320 Nm ho 1.500 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea pele ea mabili - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 170 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h: ha ho na data - tšebeliso ea mafura (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.948 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2.750 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.782 limilimithara - bophara 1.904 limilimithara - bophahamo ba 1.982 limilimithara - mafura tanka 80 l. |
Litekanyo tsa rona
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Botho: 33% / Ho bala ha Meter: 11.358 km | |
| Matsapa 0-100km: | 15,6 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 20,7 ( 116 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 37,0 ( 146 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 8,1 / 11,8 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 12,9 / 18,0 |
| Lebelo le phahameng: | 170km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 8,7 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 42,3m |
| Tafole ea AM: | 45m |
tlhatlhobo
Haeba ue mong oa batho ba ekang ke van ea baeti ho tsamaisa lelapa la hau, joale ke nako ea ho nka khato. Sebaka se seholo ha se bolele ho haelloa ke boiketlo, enjene e monyollo, kapa ho sebetsa ka thata o khanna lebili, ka hona e-ba sebete ho barekisi kaha ho na le bakhanni ba bangata joalo ka bona!
Rea rorisa le ho nyelisa
boemo ba ho kganna
phetiso ea litaelo tse tšeletseng
motlakase
bophara
litulo tse robeli
ha e na mabone a tsamaeang motšehare
ha e na litoro (tse loketseng) tsa ho boloka lintho tse nyane
