Tlhahlobo ea Luxury compact SUV - bapisa Mazda CX-30 G25 Astina, Audi Q3 35 TFSI le Volvo XC40 T4 Momentum

Bakeng sa teko ena, re tla arola phihlelo ea rona ka likarolo tse peli: ea pele, mehopolo ea ka, 'me ea bobeli, maikutlo a tsoang ho mohlahlobi oa rona oa moeti, Peter Parnusis. Peter o hapile tlholisano ka CarsGuide's Lisebelisoa ho podcast ea Shed, eo ho eona a ileng a ikopanya le rona ho leka li-SUV tsena tse tharo. 'Me ho latela tse ling tsa mehopolo ea hae, re ka tlameha ho mo khutlisa!

Peter e ne e le mokhethoa ea phethahetseng bakeng sa teko ena hobane o nahana ho theola Calais ea hae ho SUV e nyane joalo ka e 'ngoe ea tsena. O ile a re bolella hore o ntse a nahana ka Mazda CX-30, o ne a sa tsebe hantle ka XC40, 'me o ne a sa nahane ka Audi Q3.

Teko ea kantle ho tsela ha e so etsoe kaha mefuta ena kaofela e le mabili a ka pele (2WD) - ho fapana le moo re tsepamisitse maikutlo haholo tikolohong ea litoropo le litoropo moo mofuta ona oa koloi o qetang boholo ba nako ea ona.

Ho tloha fatše ho ne ho se na taba hakaalo, leha Mazda e lutse tlase haholo (175mm fatše clearance) mme Audi e lutse hanyane hanyane (191mm) ha XC40 e le sebakeng sa curb jump territory (211mm).

Haeba u le bohlokoa ho uena - u ka ba moahi oa toropo kapa motho ea hlokang ho tjeka sebaka se sengata sa U-turn kapa sebaka sa ho paka makoloi a ka morao - Mazda e ka ba bethe ea hau e ntle ka ho fetisisa: e na le sebaka sa ho phethoha sa 10.6m ha se bapisoa le Volvo e 11.4. m le Audi , eo, ho ka bonahalang eka, e na le sebaka se seholo sa ho fetoha sa 11.8 m.

Ke rona bao!

Audi Q3 35TFSI

Audi Q3 e ncha ke SUV e shebahalang e hōlile haholo ho feta moloko o fetileng, e nang le phihlelo ea ho khanna e tsoetseng pele le e phutholohileng bakeng sa bohle ba ka kamoreng ho feta baphadisani ba eona tekong ena.

Leeto la eona le ne le leka-lekana hantle ka bobeli ho potoloha toropo le tseleng e bulehileng moo e neng e ikutloa e leka-lekana likhutlong 'me mokhanni o ile a putsoa ka ho tsamaisa lintho tse fanang ka maikutlo a matle le ho otloloha ha ketso e ne e se boima kapa e boima haholo. Ho khanna ho ne ho hlile ho sa thabise, empa e ne e le ntho e sa lebelloang, e ts'oarella ebile e monate, ho se na lintho tse makatsang tse neng li sa lebelloa.

Ho palama Q3 ho ne ho le monate toropong le tseleng e bulehileng.

Enjene ea eona e ka 'na ea e-ba le matla a fokolang le torque k'hamphaning ena, ho ahlola ka matla a enjene, empa ha ho mohla e kileng ea ikutloa e sa ntlafala haholo - leha e na le batho ba baholo ba bane ka sekepeng, e ne e lekane ka ho potlakisa ha eona, le hoja ho ne ho e-na le tšitiso e fokolang ha e reteleha. ho tloha le ho tima. tsikitlanya.

Othomathike ea "dual-clutch automatic" e kanna ea se ke ea ratoa ke motho e mong le e mong, empa re fumane hore phetiso ea lebelo le ts'eletseng e le betere ho feta li-Audi tse ling tseo re kileng ra li khanna pele, ka ho tsilatsila ho fokolang ka lebelo le tlase. O ile a fetoha kapele lipakeng tsa likere le likere tse ts'oaroang ka boqhetseke ha a ne a hloka ho itšetleha ka torque ea enjene ho fapana le ho phahamisa moruo oa mafura. Ho ne ho e-na le tefiso e nyane haholo eo re ka e lefang ho latela lipalo tsa mafura a rona, empa e nyane hoo re neng re ke ke ra e nka e le sekheo sa thekiso.

Q3 e bonolo ea tšebeliso, e kopantsoe le mokhoa o monate oa ho khanna, ntlafatso e tsotehang le matšeliso a holimo, ho ne ho bolela hore Audi e ne e le khetho ea rona ea liteko ha ho tluoa tabeng ea ho khanna ka kakaretso monate le boiketlo.

Ha a le toropong, o ile a hlahella ka ho tsitsa, le hoja a ne a sataletse hanyenyane holim'a li-axle tse ka morao. Le hoja e ne e le ntle haholo tseleng e kholo, e otla ka lebelo le phahameng ka ho fetisisa habonolo - ho shebella Autobahn ho lokela ho babatsoa ka seo.

Mohlahlobi oa rona oa moeti Peter o ile a lumela hore Audi e ne e e-na le liphoso tse fokolang ka ho fetisisa - phoso ea eona e kholo e ne e le lebili le moqotetsane haholo, leo a ileng a lumela hore ke "nitpick".

O ile a re o fumane litulo li phutholohile haholo, kamore e ka hare e le khōlō, ’me o ne a rata hore mamati a be le boima bo botle ’me a koetsoe ka lerata le hlabang. O ile a rorisa liphanele tsa multimedia le lisebelisoa, tse neng li tlatselletsa sebaka se setle sa kahare, se neng se hlomelloa hantle ebile se le mabothobotho.

Peter o re o nahana hore Q3 e palame hantle haholo mme a fumana enjene e arabela ha turbo e kena.

"Ka kakaretso, ke nahana hore Audi Q3 ke khetho e ntle ka ho fetisisa e nang le litšitiso tse fokolang. Ha e le hantle, ha ke batla koloi e ncha, ha kea ka ka sheba Audi (kapa BMW / Mercedes, bakeng sa taba eo) ka lebaka la tiisetso e se nang kelello ea lilemo tse tharo - empa ha e le hantle ho khanna ho ile ha fetola maikutlo a ka. Ke ntse ke e nahana ka botebo," a rialo.

Mazda CX-30 G25 Astina

Qetellong, teko ena e ne e le ho leka ho fumana hore na Mazda CX30 e phela ho latela maemo a likoloi tse ling mabapi le mabothobotho, ts'ebetso, ho rarahana - 'me ha e le hantle, ha ea ka ea e-ba joalo.

Sena ke karolo e 'ngoe ka lebaka la ho fanyeha seta, e leng thata haholo ho feta tlholisano,' me ka lebaka leo, u ikutloa ho na le makukuno a manyane haholo tseleng - li-bumps tse sa kang tsa hlokomeloa ho ba bang. Jwale, mohlomong ha o kgathale. Haeba boiketlo ba ho palama bo sa kenyellelitsoe ho lipalo tsa hau ha ho tluoa koloing e ncha - mme ho na le monyetla o motle oa hore e ka 'na eaba u se u ntse u e-na le Mazda 'me ke kahoo u nahanang ka koloi ena - joale u ka fumana ho palama ho amoheleha ka ho feletseng. . Empa bakeng sa rona - tekong ena e majabajaba ea SUV - e ne e sa lekana.

Ho emisoa ha Mazda ho ne ho le thata ho feta tlholisano.

Lehlakore le letle la setaele sa eona se thata sa ho emisoa ke sekhutlo hobane se ikutloa se le thata haholo likhutlong. Ho monate haholo, tsamaiso e ntle haholo boemong bona hobane e fana ka maikutlo a tsela ea mokhanni a ke keng a bapisoa le bahlolisani ba eona. Leha ho le joalo, e ne e na le "brake pedal" e mpe ka ho fetesisa le ho tsoela pele, e ikutloa e le lehong ebile e le seponche.

Ho feta moo, ho luma ha koloi e qala, boreleli ba ho se sebetse, le boemo ba kakaretso ba ho thothomela le ho thothomela ha chassis li ne li ke ke tsa bapisoa le tse ling kaofela.

Enjene ea 2.5-litha e le nngwe e kholo bakeng sa koloi ea boholo bona, empa ha e na boemo bo tšoanang ba boreleli le matla joaloka likoloi tse ling tsa turbocharged tekong ena. Empa e utloahala e potlakile ebile e le mahlahahlaha ho feta ka lebaka la chassis e hlophisitsoeng hantle le enjene e hlasimollang hantle, 'me ha phetisetso e rata ho nyoloha ha motho a khanna ka mokhoa o tloaelehileng, ho fetohela ho Sport mode ho e fa bolokolohi bo eketsehileng ba ho hlahloba mofuta oa rev. Haeba papali e le mohlala oa hau oa mabothobotho, CX-30 e tla u khahla. Empa ha u e talima ka tsela eo re e talimang ka eona, ka ntlafatso, boiketlo, khutso le mabothobotho tseo u li lebelletseng ho tsoa ho komporo ea SUV mofuteng ona oa litheko, CX-30 ha e lekane hantle.

Ntho e 'ngoe e tenang e nyenyane ke seipone sa mahlakoreng sa mokhanni, se se nang convex 'me se etsa hore ho be thata haholo ho bona se ka morao ho uena ka lehlakoreng la mokhanni. Hape, liipone li kholo haholo, kahoo haeba u tsoa mateanong a litsela, ho ka ba thata ho u bona hobane lifensetere le tsona li nyane haholo.

Mehopolo ea Peter ka CX-30 e ne e le setulong se ka morao le ka mokhoa oa ho khanna.

"Mazda e ne e e-na le kamore e ka morao ea maoto le ntlo ea hlooho e tšabehang, tse bohlokoa haholo ho SUV. 'Me skrini sa infotainment se nepahetse, empa se senyenyane ebile ha se utloe hantle.

CX-30 e ikutloa e potlakile ebile e sebetsa ka potlako ka lebaka la chassis ea eona e hlophisitsoeng le enjene e hlabollang.

Leha ho le joalo, joalokaha Petrose a ile a bolela hang-hang, CX-30 e ne e le eona feela e nang le pontšo ea hlooho e sebetsang hantle, 'me ho ba le HUD e ts'oanang hantle ho CX-30 e' ngoe le e 'ngoe lethathamong ke phaello e kholo. molemong oa sena.

O ne a ikutloa hore ho lekana le ho qetela ho ntle haholo, dashboard e hloekile ebile e hlahisoa hantle, 'me ea bohlokoa ka ho fetisisa, "e ne e khanna joaloka Mazda".

"Ke ne ke e-na le Mazda 2011 ea 6 'me ke ikutloa ka tsela e tšoanang ke khanna koloi eo. E khahla haholo. Leha ho le joalo, mariki ha aa ka a sebetsa.

Volvo XC40 T4 Momentum

Volvo XC40 e ne e utloahala e le e bonolo ka ho fetisisa ebile e sekametse bapalami ka ho fetisisa har'a batho ba bararo, 'me e emisitsoe e lebisitsoe ho boiketlo le ho palama ho feta taolo ea maqhubu. Ho emisoa ha ho joalo ha u fetola tsela, ka mokhoa o fokolang haholoanyane le 'mele o itšetlehileng ka' mele, empa ka ho palama letsatsi le leng le le leng, toropo, maqhubu a lebelo, litsela tse ka morao, e ne e le bonolo ebile e phutholohile.

Ho emisoa ha Volvo XC40 ho tsepamisitse maikutlo haholo boiketlong le boreleli ho feta ho hlola maqhubu.

E ne e ikutloa e le telele ebile e le boima ho feta ba qothisanang lehlokoa le bona tekong ena (ka bobeli ke 'nete), empa e ne e e-na le seteraeke se otlolohileng, se bobebe se ileng sa potlaka karabelong ea sona ha u ea kapele. Ka lebelo le tlase, ho bonolo ho bolela esale pele hore na karabo ea eona e tla ba e sa hlakang, ha ka lebelo le holimo e tla tšoaea lebokose bakeng sa ba ratang ho sekamisetsa lebili la setereng lihukung.

Enjene ea XC40 e ne e le linoko, haholo-holo ka mokhoa o matla oa ho khanna. E ne e le eona feela koloi ea ba bararo e fanang ka mekhoa e mengata ea ho khanna, ho kenyelletsa le mokhoa oa off-road. Teko ea rona e ne e entsoe ka thata, 'me enjene le phetisetso li sebetsa hantle, ka matla a lekaneng ho qoba mathata maemong ohle.

Ha ho bapisoa le Mazda, enjene ea Volvo e ne e tsoetse pele haholo ebile e hloka matla ha e hlokahala. Phetiso ea othomathike e sebetsa hantle ka lebelo le tlase mme ha ho mohla e kileng ea etsa liphoso ka lebelo le holimo.

Enjene ea XC40 e ne e le linoko, haholo-holo ka mokhoa o matla oa ho khanna.

Leha ho le joalo, khetho ea li-gear e hloka boiteko bo bongata ho feta kamoo ho hlokahalang, 'me, joalokaha ho boletsoe pejana, e ka ba ntho e tenang haholo ha u tsamaea pakeng tsa koloi le ho khutlela morao, ho bolelang hore ho paka le ho tsamaisa toropo ho ka ferekanya.

Ho khutsa ka kakaretso le boemo ba ho rarahana ha Volvo bo ne bo le botle haholo. E ne e ikutloa joaloka mabothobotho ho mokhanni le bapalami ba bang ka boholo, ha e ntse e sa fane ka thabo ea CX-30 kapa boemo ba ho leka-lekana le taolo ho pota-pota likhutlong tsa Audi.

Mongoli oa moeti Peter o ne a tšoenyehile ka mokhoa o ts'oanang ka switch, a e bitsa "finicky" le ntho e "etsang bophelo bo thata ho feta kamoo bo hlokang ho ba kateng".

Peter o ile a boela a fumana setulo se ka morao se thata haholo ebile se sa phutholoha ho isa bohōleng ba hore koloi e telele e ka ba "e sa rateheng". Empa o ile a re o nahana hore sebaka sa ka hare se setle haholo 'me lisebelisoa tsa lisebelisoa le infotainment li "ntle haholo ka litšoantšo tse bohale le tse hlakileng."

Ha ho tluoa tabeng ea ho khanna, o ne a nahana hore mariki a thata haholo 'me a thata ho sebetsa hantle. Empa sena ke sona feela tletlebo mabapi le mokhoa oa ho khanna oa Volvo.