Tlhahlobo ea Porsche Cayenne ea 2021: GTS

Porsche e ile ea fetola lefatše la likoloi fatše le ka ntle nakong ea boikhohomoso ba pele ha e nka Cayenne ea eona, e - gasp - ea litulo tse hlano, SUV e shebaneng le lelapa.

Le hoja ho fihla ha eona ho ile ha makatsa balateli ba chesehang ba mofuta ona, mofuta o mocha o ipakile e le qeto e bohlale ea khoebo, e ileng ea tsosa thahasello ea hang-hang ho tsoa sehlopheng se secha sa bareki ba chesehang.

Ho tloha ka nako eo, Porsche e imenne habeli le Macan e nyane, 'me ka lilemo tse ka bang mashome a mabeli tsa nts'etsopele ea SUV tlas'a lebanta la eona, e ntse e tsoela pele ho ntlafatsa mokhoa ona.

GTS e qalile bophelo e le V8 e lakatsehang ka tlhaho, empa ea kheloha tsela eo ho ea qetellong ea bophelo ba moetso o fetileng (moloko oa bobeli), e ntse e sebelisana le enjene ea V6 e matla haholoanyane.

Empa lintho li khutletse tseleng ka tse ntlehali tsa mafats'e ao a mabeli a kopantsoeng ka sebopeho sa 4.0-litre, twin-turbo V8 e se e kentsoe sebakeng sa enjine ea GTS.  

Joale, moloko oa boraro oa Porsche Cayenne GTS o kopanya hantle hakae ts'ebetso e sebetsang le sebopeho se matla?    

Porsche Cayenne 2021: GTS
Safety Rating
mofuta oa enjene	4.0 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	-L / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$159,600

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 7/10

Ka bolelele bo fetang 4.9m, bophara bo ka bang 2.0m le bophahamo ba 1.7m, Cayenne ea hajoale e tiile ntle le ho kena sebakeng se seholo sa litulo tse supileng tsa SUV.

GTS e boetse e fanoa e le coupe ea menyako e mehlano, empa mofuta oa kariki oa setso o lekiloeng mona o ntse o khona ho khetha botho ba ts'ebetso.

Phekolo ea "SportDesign" ea Porsche e ile ea sebelisoa haholo, ho tloha ho bumper e ka pele ea 'mala (e nang le spoiler e khomaretsoeng) ho ea ho libopa tse thata tsa mabili (satin black), hammoho le mese e itseng ea mahlakoreng le bumper e ka morao.

GTS e na le libopa tse matla (satin black) tsa mabili arch.

Mabili a "RS Spyder Design" a 21-inch le ona a pentiloe ka satin e ntšo, "hood" e pharaletseng e na le karolo e phahamisitsoeng ea "Power Dome" bohareng, 'me lithapo tsa lifensetere tse ka mahlakoreng le liphaephe tse peli li shebahala li benya. ntsho. Empa ha se litlolo feela. 

Moea o moholo o kenang mahlakoreng ka bobeli a grille e kholo e na le liphahlo tse sebetsang ho leka-lekanya ho pholisa ho lekaneng le ho sebetsa hantle ha moea. Ha li koetsoe, li-flaps li fokotsa ho hanyetsa moea, ho bula ha tlhokahalo ea ho pholisa e ntse e eketseha.

Moea o moholo o kenang mahlakoreng ka bobeli a grille e kholo e na le liphahlo tse sebetsang ho leka-lekanya ho pholisa ho lekaneng le ho sebetsa hantle ha moea.

Likharetene tsa moea li boetse li lumella moea hore o tsoe ka har'a li-arches tse ka pele, ho potlakisa le ho o thusa ho "khomarela" koloing ho fokotsa moferefere, karolo e ka tlaase e batla e koetsoe ka ho feletseng ho fokotsa ho hula, 'me tailgate e na le moferefere o kopantsoeng oa marulelo ho ntlafatsa botsitso. . . 

Ka hare, GTS e tsoela pele ka sehlooho se matla ka letlalo le Alcantara trim (e felletseng ka "lanoang" e fapaneng) e koahelang litulo. 

The tailgate e kenyelletsa sekoli se kopantsoeng sa marulelo ho thusa ka botsitso.

Porsche's signature ea "7.0-dial instrument cluster" tlas'a binnacle e tlase ea arch e hlahisoa ka mokhoa oa theknoloji e phahameng ka mokhoa oa li-TFT tse peli tse ka khonehang tsa XNUMX-inch tse pota-potileng tachometer e bohareng. Ba ka fetoha ho tloha ho li-sensor tse tloaelehileng ho ea ho limmapa tsa ho sesa, ho bala tšebetso ea koloi, le tse ling.

Sesepa sa multimedia se bohareng sa 12.3-inch se kenyelelitsoe ka har'a phanele ea lisebelisoa 'me se lutse ka holim'a setsi se sephara se tapered. Qetello e botšo e benyang, e totobalitsoeng ke li-accents tsa tšepe tse brushed, e fana ka maikutlo a boleng le tlhompho. 

Skrine sa multimedia se bohareng sa 12.3-inch se kenyelelitsoe ka har'a dashboard.

Ha ho tluoa tabeng ea mebala ea ka ntle, ho na le khetho ea mebala e supileng ea tšepe - 'Jet Black', 'Moonlight Blue' ('mala oa koloi ea rona ea teko), 'Biskay Blue', 'Carrara White', 'Quarzite Grey', 'Mahogany', le 'Silivera ea Dolomite.' Non-metallic black or whire ke likhetho tse se nang litšenyehelo.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 8/10

E, ena ke Porsche e nang le bokhoni bohle ba ts'ebetso le botšepehi ba boenjiniere boo lebitso le nang le bona. Empa haeba ke phetho seo u se hlokang, u bala e 'ngoe ea maikutlo a rona a 911 kapa 718.

U mona ho fumana karolo e ntle ea ts'ebetso ea letsatsi le letsatsi ho khotsofatsa litabatabelo tsa hau tsa B-road. Mme Cayenne GTS e entsoe ho nahanoa ka ts'ebetso ea lelapa. 

Ho na le sebaka se ngata bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele.

Ha u qala, sebaka se seholo sa koloi, ho kenyeletsoa le wheelbase e phetseng hantle ea 2895mm, ho bolela hore ho na le sebaka se sengata bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele, 'me mofuta ona oa kariki o na le hlooho, mahetla le sebaka sa maoto bakeng sa ba ka morao.

Leha ho le joalo, Porsche e hlalosa litulo tse ka morao e le tlhophiso ea "2+1", e lumela hore boemo bo bohareng ha se tlhahiso e nepahetseng bakeng sa batho ba baholo le likoloi tse telele.

Porsche e hlalosa litulo tse ka morao e le tlhophiso ea '2+1'.Likhetho tsa polokelo li kenyelletsa lebokose la liatlana tse hlomphehang, sebaka se koalehileng pakeng tsa litulo tse ka pele (tseo hape li habeli joaloka sebaka sa polokelo ea matsoho), moqomo o monyane oa polokelo o ka pele ho khomphutha, sebaka se eketsehileng tlasa mokhanni le litulo tse ka pele tsa bapalami, lipokotho tsa mamati tse nang le sebaka sa libotlolo tse ka pele. le ka morao. ka morao, hammoho le lipokotho tsa 'mapa tse ka morao litulo tse ka pele.

Palo ea mots'epehi e fihla ho tse peli ka pele, 'me tse peli ka morao, li na le likhetho tsa khokahanyo / matla ho kenyelletsa likou tse peli tsa USB-C tsa ho tjhaja / tsa khokahanyo ka phaposing ea polokelo e ka pele, tse ling tse peli (tse nang le matla feela) ka morao, le tse tharo. Li-sockets tsa 12V (tse peli ka pele le e 'ngoe ka booting). Ho boetse ho na le mojule oa mohala oa 4G/LTE (Long Term Evolution) le Wi-Fi hotspot.

Kutu bophahamo ba modumo ke 745 a etsang dilitara tse VDA (ho fihlela tlhōrōng ea litulo tse ka morao), 'me u ka bapala le sebaka ka lebaka la tokiso pukwanana ea backrest sekama le ka morao le pele ka setulo se ka morao.

Karolo ea letlooeng la baeti sebakeng sa thepa e sebetsa hantle bakeng sa ho boloka lintho tse nyane tlas'a taolo, ha li-tie-down li thusa ho boloka lintho tse kholo li bolokehile.

Lahlela setulo se ka morao sa 40/20/40 'me matla a nyolohela ho lilithara tse 1680 (e lekantsoeng ho tloha litulo tse ka pele ho ea marulelong). Sesebelisoa se ntlafatsoa hape ka mohatla o ikemetseng le bokhoni ba ho theola bokamorao ka 100mm (ka ho tobetsa konopo kutung). Sena se lekane ho etsa hore ho be bonolo ho kenya lintho tse kholo le tse boima.  

Taere e robehileng e bolokang sebaka, 'me ba batlang ho thula vene, sekepe kapa ho phaphamala ba tla thabela ho tseba hore Cayenne GTS e ka hula tereilara ea lithane tse 3.5 (750 kg ntle le mariki).

Lebili la spare ke sebolokelo sa sebaka se mebehang.

Empa hlokomela hore leha "Trailer Stability Control" le "Itokisetse Towbar Systems" e le maemo, thepa ea 'nete ha e joalo.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

GTS e lutse bohareng ba mehlala e ts'eletseng ea Australia ea Cayenne ea Porsche, ka tefiso ea ho kena ea $192,500 pele ho litefiso.

Seo se e beha ka theko e tšoanang (le tshebetso) ballpark joaloka BMW X5 M Competition ($209,900), Maserati Levante S GranSport ($182,490), Range Rover Sport HSE Dynamic ($177,694), le Mercedes-AMG GLE 63 S ($230,400).

Sete e nang le tlholisano, ntle le mochini oa motlakase le theknoloji e tloaelehileng ea polokeho e hlalositsoeng hamorao tlhahlobisong ena, Cayenne GTS e na le lethathamo le khahlisang la lisebelisoa tse tloaelehileng, ho kenyeletsoa trim ea letlalo (e nang le Alcantara bohareng ba litulo), hammoho le ho futhumatsa le sisteme ea polokeho ea lebelo le robeli. Ka tsela, litulo tse ka pele tsa lipapali li khona ho fetoha ka motlakase (ka mohopolo ka lehlakoreng la mokhanni). Alcantara e boetse e atoloha ho ea pele le ka morao (monyako) li-armrests, ka pele bohareng ba console, marulelo a marulelo, litšiea le li-visor tsa letsatsi.

"Matšeliso" litulo tse ka pele (matla a 14 a nang le mohopolo) ke khetho ea mahala, e ntle, empa ke nahana hore ho pholisa setulo se ka pele ho lokela ho ba ho tloaelehileng ha e hlile e le khetho ea $ 2120.

Ho boetse ho kenyelelitsoe lebili la lipapali tse phuthetsoeng ka letlalo (le nang le li- paddle shifters), liipone tse futhumetseng ka ntle tse menoang ka matla, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli, li-wiper tse utloang pula, marulelo a marang-rang, sistimi e nang le litlhaloso tse holimo, lisebelisoa tse ka khonehang. , ho kena le ho qala ho se nang keyless, ponts'o ea lihlooho le taolo ea cruise.

Skrine sa multimedia se bohareng ba 12.3-inch se fana ka phihlello ea sistimi ea Porsche Communication Management (PCM) ho kenyelletsa nav, khokahano ea mohala oa thekeng (ka taolo ea lentsoe), 14-speaker/710-watt Bose 'Surround Sound System' (ho kenyeletsoa radio ea dijithale), Apple CarPlay, le mefuta e mengata ea litšebeletso tsa 'Porsche Connect'.

Ho boetse ho kenyelelitsoe mabone a khanyang a LED a nang le Porsche Dynamic Lighting (e fetola sebaka sa marang-rang se tlase ho latela lebelo la ho khanna), mabone a XNUMX-point LED motšehare, mabone a khanyang a LED (a nang le litšoantšo tsa XNUMXD PORSCHE). ), hammoho le mabone a marang-rang a lintlha tse 'nè.

GTS e na le mabone a khanyang a LED.

Esita le qetellong ea 'maraka ona, ke baskete e phetseng hantle ea litholoana tse tloaelehileng, empa ho bohlokoa ho ela hloko ts'ebetso e matlafatsang, ho bala lintlha tse ngata tse fanang ka "Sport Chrono Package" (joalokaha e kentsoe koloing ea rona ea teko) e eketsang $2300. Ke nahana hore haeba u tsamaile hole joalo, ho bohlokoa ho eketsa sizzle e nyane.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

Cayenne GTS e tsamaisoa ke enjene ea 826-liter V4.0 ho tloha Porsche (EA8), enjene ea camber ea li-alloy 90-degree, ente e tobileng, nako ea ho feto-fetoha ha valve ea VarioCam (ka lehlakoreng la ho kenya) le lienjine tse peli tsa moqolo. . li-turbine tsa tlhahiso ea 338 kW ho tloha 6000-6500 rpm le 620 Nm ho tloha 1800 rpm ho ea 4500 rpm.

Cayenne GTS e tsamaisoa ke enjene ea Porsche's (EA826) 4.0-litre V8.

Enjene ena e boetse e sebelisoa ka mefuta e mengata ea Panamera, hammoho le mefuta ea VW Group ho tloha Audi (A8, RS 6, RS 7, RS Q8) le Lamborghini (Urus). Lits'ebetsong tsohle, li-turbine tsa "twin scroll" li kentsoe "hot V" ea enjene bakeng sa sebopeho se nepahetseng le litselana tse khutšoane tsa khase (ho tloha ho mosi ho ea ho li-turbine le ho khutlela lehlakoreng le kenang) bakeng sa ho bilika ka potlako. 

Drive e romelloa mabili a mane kaofela ka lebelo le robeli la Tiptronic S automatic transmission (torque converter) le Porsche Traction Management (PTM), e leng mokhoa o sebetsang oa mabili ohle a hahiloeng ho potoloha clutch ea lipoleiti tse ngata tse laoloang ka elektroniki. .

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

Palo ea semmuso ea moruo oa mafura oa Porsche bakeng sa Cayenne GTS, ho ADR 81/02 - potoloho ea litoropong, kantle ho litoropo, ke 12.2L/100km, 4.0-litre twin-turbo V8 e ntša 276 g/km ea C02 ts'ebetsong.

Ho fokotsa tšebeliso ea mafura, ka lebelo le tlase la enjene le moroalo o itekanetseng oa torque, sistimi ea taolo ea silinda ea Porsche e sitisa ts'ebetso ea ente bakeng sa e 'ngoe ea libanka tsa cylinder,' me V8 ka nakoana e fetoha enjene ea inline-four. 

Karolong e 'ngoe e tloaelehileng ea Porsche e lebisa tlhokomelo ho lintlha, ha koloi e ntse e sebetsa ka mokhoa ona, banka ea silinda e fetoloa metsotsoana e meng le e meng ea 20 ho etsa bonnete ba hore phallo ea junifomo ka li-converter tsa catalytic.

Ho sa tsotellehe thekenoloji ena e qhekellang, mokhoa o tloaelehileng oa ho emisa / ho qala, le bokhoni ba ho tsamaea ka maoto maemong a itseng (enjene e khaotsoe ho fokotsa matla a eona a ho qhoma), re ile ra etsa karolelano ea 16.4 hp ka beke motseng, litoropong le litselaneng tse ling tsa likoloi. /100km (pompong), e leng mofokoli, empa e se ntho ea bohlokoa, 'me re bone karolelano ea 12.8L/100km leetong la mafelo-beke a litsela tse kholo.

Mafura a khothaletsoang ke peterole e sa lebelloang ea 98 octane premium, le hoja 95 octane e amoheleha hanyenyane feela. Leha ho le joalo, u tla hloka lilithara tse 90 ho tlatsa tanka, e lekaneng bakeng sa ho matha ka tlase ho lik'hilomithara tse 740 ha u sebelisa moruo oa feme. le lik'hilomithara tse ka bang 550, ho latela palo ea rona ea sebele.

Ho khanna ho joang? 8/10

U tlameha ho emisa ho se lumele mona, hobane lefats'eng le nang le kelello haholoanyane, mohopolo oa ho aha SUV ea lithane tse 2.1, e nang le bapalami ba bahlano, ebe o e rala ho potlakisa le ho sebetsana joalo ka koloi ea lipapali tse bobebe, tse bobebe. ho ka be ho se koloi.

'Me sena se bonahala e le sephiri seo baenjiniere ba Porsche ba Zuffenhausen ba ntseng ba loana le sona bakeng sa halofo ea pele ea Cayenne (ho fihlela joale) e haufi le lilemo tse 20 tsa bophelo. Re ka sebetsana le see joang? U e etsa joang hore e shebahale le ho ikutloa joaloka Porsche?

Lilemong tse 10 tse fetileng, Cayenne e fetohile sephutheloana se le seng se matla sa Porsche. 'Me ho hlakile hore ka mofuta oa koloi oa moloko oa boraro, litsebi tsena tse koahetsoeng ka bosoeu li utloisisa khopolo ena ka botlalo, hobane GTS ena ke enjene e kholo.

Mofuta ona oa moloko oa boraro oa GTS ke koloi e ntle haholo.

Pele, linomoro tse ling. "Standard" Cayenne GTS ho boleloa hore e potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 4.8, ho tloha ho 0 ho isa ho 160 km/h ka metsotsoana e 10.9, le ho tloha ho 0 ho isa ho 200 km/h ka metsotsoana e 17.9, e potlakileng ho lekana bakeng sa tse joalo. phoofolo e tiileng.

Lahlela "sephutheloana sa Sport Chrono" sa boikhethelo (se tsamaisang chassis hanyenyane, enjene le phetiso) 'me linomoro tseo li theohele ho 4.5s, 10.6s le 17.6s ka ho latellana. Ho potlakisa lisebelisoa ho boetse ho bohale: 80-120 km / h e hlōloa ka metsotsoana e 3.2 feela. Sebakeng sa eona sa tlhaho, ke semathi sa letsoho le letšehali sa autobahn se khonang ho lebelo le holimo la 270 km/h. 

V4.0 ea 8-litre e utloahala e le lerootho, ha khase e phalla e lekaneng ho feta turbos ho chesa mokhoa o tloaelehileng oa ho qeta lipapali, o nang le liphaephe tse peli tse peli.

Lilemong tse mashome a mararo tse fetileng, Porsche e ile ea sebelisana le ZF ho nts'etsapele phetisetso ea othomathiki ea tatellano ea Tiptronic mme esale e ntse e ntlafatsa ts'ebetso ea eona ho tloha ka nako eo. E tšoarela ho feta phetiso ea PDK ea li-dual-clutch transmission, phetiso ena ea lebelo le robeli e laoloa ke algorithm e thusang ho ikamahanya le mokhoa oa mopalami.

Engage D mme phetisetso e tla fetoha bakeng sa moruo o phahameng le ho thella. Phahamisa lintho ka lebelo le chesehang 'me li tla qala ho nyoloha hamorao le ho theoha kapele. E ntle feela, empa ts'ebetso e tobileng ea ho sebelisa li-paddles e lula e le teng.

Ka torque e phahameng ea 620Nm e fumanehang ho tloha ho 1800rpm feela ho ea ho 4500rpm ho hula matla a matla, 'me haeba u hloka ho khantša li-afterburners bakeng sa ho feta ka mokhoa o sireletsehileng, matla a holimo (338kW / 453hp) a nka ho tloha ho 6000-6500rpm.

Porsche e kentse boiteko bo matla ho boloka boima bo le tlas'a taolo. Ehlile, 2145kg ha e ea nepahala bakeng sa GTS ea masiba, empa bodywork ke lebasetere la tšepe le aluminium e nang le hood ea aluminium, mohatla, mamati, liphanele tse ka mahlakoreng, marulelo le lifensetere tse ka pele.

'Me ka lebaka la ho emisoa ha moea o ikamahanyang le maemo, ho sebetsa 'moho le lihokelo tse ngata tse emisitsoeng ka pele le ka morao, Cayenne e khona ho fetoha hantle le hang hang ho tloha ho seketsoana sa baeti se khutsitseng ho ea mochining o thibaneng le o arabelang haholoanyane.

E bitsitsoe bakeng sa matšeliso GTS e khutsitse 'me e koahela mefokolo ea litoropo le litoropo ntle le sefaha se le seng kapa mofufutso phatleng ea eona.

Litulo tse ka pele tse nang le maemo a mangata li ikutloa hantle joalo ka ha li shebahala, 'me ka ho tobetsa likonopo tse' maloa, li fetoha ho haka bere ka thata. 

Etela likhutlong tseo u li ratang haholo 'me 'Porsche Active Suspension Management' (PASM) e ka theola GTS ka 10mm e eketsehileng, 'me tsamaiso e nepahetseng ea motlakase e kopantseng ho kena ka mokhoa o tsoelang pele le tsela e ntle ea ho ikutloa.

'Me ka holim'a thuso eohle ea theknoloji, ho kenyelletsa le "Porsche Torque Vectoring Plus" (ho thusa ho laola motho ea tlaase), mochine oa mochine o tsoang ho monster Z-rated Pirelli P Zero rabara (285/40 fr / 315/35 rr) o moholo. . .  

Joale, ha ho tluoa tabeng ea ho theola boima ba 'mele, e leng ea bohlokoa haholo ha ho fanoa ka bokhoni ba koloi ena le bokhoni ba ho hula, braking ea pro-level e nang le li-discs tse kholo tse pota-potileng ka hare (390mm ka pele / 358mm ka morao) tse kentsoeng ke monobloc ea aluminium ea li-piston tse tšeletseng. (tse tsitsitseng) li-calipers ka pele le piston tse 'nè ka morao. Li susumetsa boitšepo ka pedal e boreleli, e tsoelang pele le matla a matla a ho emisa.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 7/10

Cayenne ha e ea ka ea nkoa e le ANCAP empa e fumane bonyane linaleli tse hlano tsa Euro NCAP ha e ne e lekoa ka 2017. 'Me GTS e beha rekoto e tiileng, haeba e se e tsotehang, ea polokeho.

Theknoloji e sebetsang ea ts'ireletso e kenyelletsa babelaelloa ba tloaelehileng joalo ka ABS, ASR le ABD, hammoho le "Porsche Stability Management" (PSM), "MSR" (taolo ea torque ea enjine), thuso ea ho fetola tsela, temoso ea sebaka se sa boneng, "ParkAssist (ka pele le ka morao kh'amera e khutlisetsang morao le pono e potolohileng), ho lekola khatello ea mabili le taolo ea botsitso ba tereilara.

Tlhokomeliso le Thuso ea Brake (ka puo ea Porsche AEB) ke mokhoa oa lik'hamera oa mekhahlelo e mene o lemohang batho ba tsamaeang ka maoto le ba libaesekele. Ntlha ea pele, mokhanni o fumana temoso e bonahalang le e utloahalang, ebe o fuoa brake ha kotsi e eketseha. Haeba ho hlokahala, braking ea mokhanni e eketsoa hore e be khatello e feletseng, 'me haeba mokhanni a sa arabele, ho sebetsa ka mokhoa o itekanetseng oa tšohanyetso.

Empa likarolo tse ling tsa ho qoba likotsi tseo u ka lebellang ho li bona ka mokhoa o utloahalang oa koloi e haufi le $200K li lutse lethathamong la likhetho, kapa ha li fumanehe ho hang.

Lane Keep Assist e tla u khutlisetsa morao $1220, Active Lane Keep (ho kenyeletsoa le Intersection Assist) e tla eketsa $1300, le Active Parking Assist (ho ipeha likoloi) e tla eketsa $1890. 'Me ho makatsang ke hore, ha ho na temoso ea ho tšela ka morao, nako.  

Sekala se qala ho hola molemong oa GTS ha ho tluoa tabeng ea ts'ireletso e sa sebetseng: bonyane ho na le mekotla ea moea e 10 (mokhanni le mopalami ea ka pele - ka pele, lehlakoreng le lengole, ka morao le likharetene tse ka thoko tse koahelang mela ka bobeli).

Sebaka se sebetsang se etselitsoe ho fokotsa kotsi ea ba tsamaeang ka maoto nakong ea ho thulana, 'me setulo se ka morao se na le lintlha tse tharo tse ka holimo tsa anchorage tse nang le ISOFIX lintlheng tse peli tse feteletseng ho amohela ka mokhoa o sireletsehileng li-capsules tsa bana / litulo tsa bana. 

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Cayenne e koahetsoe ke tiisetso ea mileage ea lilemo tse 12 ea Porsche e nang le pente ka nako e ts'oanang, hammoho le tiisetso ea corrosion ea lilemo tse XNUMX (km) e sa lekanyetsoang. E salletse ka morao ho tse tloaelehileng empa e ipapisitse le libapali tse ling tsa premium (Mercedes-Benz le Genesis ke mekhelo bakeng sa lilemo tse hlano / sebaka se se nang moeli).

Cayenne e koahetsoe ke waranti ea Porsche ea lilemo tse tharo / km e sa lekanyetsoang.

Porsche Roadside Assist e fumaneha 24/7/365 bakeng sa nako ea tiisetso, 'me ka mor'a nako ea tiisetso e eketsoa ka likhoeli tse 12 nako le nako ha koloi e sebetsoa ke mohoebi ea lumelletsoeng oa Porsche.

Nako e kholo ea nako ea litšebeletso ke likhoeli tse 12/15,000km. Ha ho na litšebeletso tsa theko e tlaase tse fumanehang ka litšenyehelo tsa ho qetela tse behiloeng boemong ba barekisi (ho latela litekanyetso tse fapaneng tsa basebetsi ho ea ka naha / sebaka).

Tlhaloso

Cayenne GTS e ikutloa joalo ka Porsche e nepahetseng, e nang le likotoana tsa 911 tse kenang khafetsa boiphihlelong bona ba SUV. E entsoe ka bokhabane, e potlakile, 'me e tsoteha ka matla, empa e sebetsa ebile e phutholohile ha u e hloka. Ho sa tsotellehe sekheo se le seng kapa tse peli tsa polokeho le thepa bakeng sa koloi karolong ena ea 'maraka ke khetho e ntle bakeng sa batho ba batlang ho ba le kaka ea malapa a bona le ho e ja ka khaba ea koloi ea lipapali.

Pitso ea sechaba ho nka khato (eo pele e neng e le pitso ea ho nka khato maikutlong): Na Cayenne GTS mofuta oa hau oa Porsche? Re bolelle seo u se nahanang ho maikutlo a ka tlase.