911 Porsche 2022 Tlhahlobo: Turbo Convertible

Haeba u ikemiselitse ho sebelisa lidolara tse fetang halofo ea milione ho reka koloi e ncha ea lipapali, ho na le monyetla oa hore u batle mofuta oa theko e phahameng ka ho fetisisa o fumanehang.

'Me Porsche 911 e kanna ea ba hantle kamoo e ka khonang, empa ke mona ho u joetsa hore na ke hobaneng ha letoto la eona la 992-letoto la Turbo S Cabriolet e se eona eo u lokelang ho e reka.

Che, mohato o le mong o theoha Turbo Cabriolet ke moo chelete e bohlale e leng teng ka holimo ho mefuta e mengata. Ke tseba joang? Ke qeta beke ho e 'ngoe ea tsena, kahoo bala ho fumana hore na ke hobane'ng ha u lokela ho khetha ka hloko.

Porsche 911 2022: Turbo
Safety Rating
mofuta oa enjene	3.7 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	11.7l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 4
Theko ea	$425,800

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Ho qala ho $425,700 hammoho le litšenyehelo tsa tsela, Turbo Cabriolet e theko e tlase ho $76,800 ho feta Turbo S Cabriolet. E, e ntse e le chelete e ngata, empa u fumana chelete e ngata bakeng sa buck ea hau.

Thepa e tloaelehileng ea Turbo Cabriolet e pharaletse, ho kenyelletsa le aerodynamics e sebetsang (senyatsi se ka pele, matamo a moea le lepheo le ka morao), mabone a LED a nang le li-sensor tsa mantsiboea, li-sensorer tsa pula le pula, le sesupo sa matla a motlakase se utloang lebelo.

'Me ho na le mabili a ka pele a lisenthimithara tse 20 le mabili a ka morao a 21-inch, mariki a lipapali (408 mm ka pele le 380 mm ka morao li-discs tse nang le li-piston tse khubelu tse tšeletseng le tse 'nè, ka ho latellana), ho emisoa ho feto-fetohang, liipone tse phuthang tsa motlakase tse nang le mocheso. . le mabone a puddle headlights, keyless kentry and back wheel steering.

Ka pele - mabili a alloy a 20-inch. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Ka hare, ho na le qalo e se nang senotlolo, 10.9-inch touchscreen infotainment system, sat-nav, wireless Apple CarPlay (masoabi, basebelisi ba Android), seea-le-moea sa dijithale, molumo o potolohileng oa Bose, le lipontšo tse peli tsa 7.0-inch multifunction.

Ka kamoreng - ho qala ho se nang keyless, tsamaiso ea multimedia e nang le skrine e nang le diagonal ea 10.9 inches. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

U boetse u fumana mochini o fehlang moea o matla, lebili la lipapali le futhumatsang le nang le kholomo e feto-fetohang, litulo tse ka pele tsa lipapali tse 14 tse nang le futhumatsang le mohopolo, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli, seipone se shebileng ka morao sa auto-dimming, le upholstery e felletseng ea letlalo. 

Empa Turbo Cabriolet e ne e ke ke ea ba Porsche haeba e ne e se na lethathamo le lelelele la likhetho tse lakatsehang empa tse turang. Koloi ea rona ea teko e ne e e-na le tse 'maloa tsa tsena tse kentsoeng, ho kenyelletsa le Front Axle Lift ($ 5070), Tinted Dynamic Matrix LED Headlights ($ 5310), Black Racing Stripes ($ 2720), Lowred Adaptive Sport Suspension ($ 6750) USA) le "PORSCHE" e ntšo. lithupa tse lehlakoreng ($800).

'Me re se ke ra lebala ho kenya mebala e ka morao ea 'mele ($1220), "Exclusive Design" mabone a LED a "Exclusive Design" ($1750), litšoantšetso tse benyang tse ntšo ($500), mokhoa o feto-fetohang oa mohatla oa lipapali o nang le liphaephe tsa silevera ($7100) le "Package ea Leseli" ($1050) ).

Likarolo li kenyelletsa li-trim tse kenang ka morao tsa 'mele, mabone a "Exclusive Design" a LED, libeche tsa mohlala o benyang o motšo, mochini o ka feto-fetohang oa mosi oa lipapali o nang le liphaephe tsa silevera, le sephutheloana sa "Light Design". (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Ho feta moo, kamore ena e boetse e na le litulo tse ka pele tse pholileng tse ka feto-fetohang tse 18 ($4340), brashi carbon trim ($5050), li-stitching tse fapaneng ($6500), le mabanta a setulo a "Crayon" ($930). Tsena tsohle li kenyelletsa $49,090 mme theko e lekiloeng ke $474,790.

Turbo Cabriolet e ka qothisana lehlokoa le BMW M8 Competition Convertible e seng e le teng hona joale, Mercedes-AMG SL63 e tlang ho hlahisoa haufinyane, le Audi R8 Spyder e khaotsoeng sebakeng seo, empa ho hlakile hore e liking e fapaneng mahlakoreng a 'maloa.

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 9/10

Ke eng eo u sa e rateng ka moralo oa Turbo Cabriolet? Letoto la 992 ke phetoho e poteletseng ea sebopeho sa 911 se pharaletseng, kahoo se se se ntse se e-na le tsona kaofela. Empa joale o eketsa likarolo tsa eona tse ikhethang ho equation, 'me e ntlafala le ho feta.

Ka pele, Turbo Cabriolet e khetholloa ho tloha moeling o mong ka bumper e ikhethang e nang le sekoli se sebetsang se bohlale le ho kenya moea. Leha ho le joalo, mabone a pota-potileng a saenneng le li-DRL tsa bona tse 'nè ke ntho e hlokahalang.

Turbo Cabriolet e fapane le tse ling kaofela tsa mohala ka bumper e ikhethang e nang le seboli se qhekellang le ho kenya moea. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Ka lehlakoreng le leng, Turbo Cabriolet e khahla haholo ka letšoao la eona la khoebo le kenyang moea o tebileng o fepa enjene e kentsoeng ka morao. 'Me joale ho na le mabili a alloy a tlamang bakeng sa mohlala o itseng. Empa likonopo tseo tsa mamati tse bataletseng (le tse bohlasoa) li ntle hakae?

Ka morao, Turbo Cabriolet e hlile e otla letšoao ka ho senya mapheo a eona a sebetsang, e leng ho isang mokato o moholo ho ea boemong bo latelang. Sekoaelo sa enjene e halikiloeng le mabone a ka morao a nang le bophara bo felletseng le ona ha a tloaelehe. Hammoho le bumper ea lipapali le liphaephe tsa eona tse kholo tsa ho ntša metsi.

Ka hare, letoto la 992 le ntse le le 'nete ho 911 e tlileng pele ho lona. Empa ka nako e ts'oanang, e entsoe ka mokhoa oa digitized hoo e sa lemoheng libakeng.

E, Turbo Cabriolet e ntse e le Porsche, kahoo e entsoe ka thepa ea boleng bo phahameng ho tloha hloohong ho ea menoaneng, ho kenyelletsa le letlalo le tletseng letlalo, empa e bua ka "centre console" le "centre console".

Tlhokomelo e ngata e lefshoa skrineng e bohareng ea 10.9-inch e hahiloeng ka har'a dashboard. Sistimi ea infotainment e bonolo ka ho lekaneng ho e sebelisa ka lebaka la likonopo tse khaoletsang tsa software lehlakoreng la mokhanni, empa ha e fane ka tšehetso ea Android Auto - haeba seo se le bohlokoa ho uena.

Tlhokomelo e ngata e lefshoa skrineng e bohareng ea 10.9-inch e hahiloeng ka har'a dashboard. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Ho phaella ho likonopo tse thata tse hlano, ho na le letlapa le leholo la khale le nang le qetello e ntšo e benyang ka tlaase. Ha e le hantle, menoana le mengoapo li ngata, empa ka lehlohonolo ho na le taolo ea boemo ba leholimo sebakeng sena. 'Me ho na le lehare la Braun ... masoabi, gear shifter. Kea e rata, empa nka ba teng ke le mong.

Qetellong, sehlopha sa lisebelisoa tsa mokhanni le sona se lokela ho babatsoa, ​​kaha tachometer ea setso ea analog e ntse e le bohareng, le hoja e pota-potiloe ke li-multifunction tse peli tsa 7.0-inch tse nang le "dial" tse ling tse 'nè, tse peli tse ka ntle li patiloe ka mokhoa o tenang ke lebili. . .

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 7/10

Ka bolelele ba 4535mm (e nang le wheelbase ea 2450mm), bophara ba 1900mm le bophara ba 1302mm, Turbo Cabriolet ha se koloi e sebetsang ka ho fetisisa ea lipapali, empa e sebetsa hantle libakeng tse ling.

Hobane 911 e ka morao-enjene, ha e na kutu, empa e tla le kutu e fanang ka boinyenyefatso 128 lilithara tsa thepa bokgoni. E, u ka kenya mekotla e 'maloa e bonolo kapa lisutuk'heise tse peli tse nyane moo, 'me ke phetho.

Turbo Cabriolet e fana ka boima ba lilithara tse 128 tsa thepa ea thepa. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Empa haeba o hloka sebaka se seng sa polokelo, sebelisa mola oa bobeli oa Turbo Cabriolet, kaha setulo se ka morao sa 50/50 se ka tlosoa 'me sa sebelisoa.

Etsoe, litulo tse peli tse ka morao ke tsa tšoantšetso ka ho fetisisa. Leha e na le hlooho e se nang moeli e fanoeng ke Turbo Cabriolet, ha ho motho e moholo ea ka ratang ho lula holim'a eona. Li otlolohile haholo ebile li tšesaane ka tsela e makatsang. Hape, ha ho na legroom ka morao ho setulo sa ka sa mokhanni sa 184cm.

Bana ba banyenyane ba ka sebelisa mola oa bobeli, empa u se ke ua lebella hore ba tle ba tletlebe. Ha re bua ka bana, ho na le libaka tse peli tsa ISOFIX tsa anchorage bakeng sa ho kenya litulo tsa bana, empa ha ho bonolo ho bona Turbo Cabriolet e sebelisoang ka tsela ena.

Ka bolelele ba 4535mm (e nang le wheelbase ea 2450mm), bophara ba 1900mm le bophara ba 1302mm, Turbo Cabriolet ha se koloi e sebetsang ka ho fetisisa ea lipapali, empa e sebetsa hantle libakeng tse ling. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Mabapi le lits'ebeletso, ho na le sets'oants'o sa senoelo se tsitsitseng bohareng ba console le ntho e hulang ka lehlakoreng la mopalami bakeng sa ha botlolo ea bobeli e hloka ho ts'oaroa, leha libaskete tsa mamati li ka ts'oara botlolo e le 'ngoe ea 600ml. .

Ho seng joalo, sebaka sa polokelo ea ka hare ha se mpe haholo, 'me lebokose la li-glove le boholo bo bohareng, e leng se molemo ho feta seo u ka se buang ka likoloi tse ling tse ngata tsa lipapali. Sebaka sa setsi se koahetsoeng se telele empa ha se teba, se na le likou tse peli tsa USB-A le SD le SIM card reader. U boetse u na le lihakisi tse peli tsa jase.

E, marulelo a masela a Turbo Cabriolet a tsamaisoa ka motlakase 'me a ka bula kapa a koala ka lebelo le fihlang ho 50 km / h. Leha ho le joalo, ho nka nako e khutšoanyane ho etsa leqheka.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 10/10

Joalo ka ha lebitso le fana ka maikutlo, Turbo Cabriolet e tsamaisoa ke enjene e matla haholo. E, re bua ka enjene ea peterole e matla ea 3.7-litre ea XNUMX-turbo flat-six.

Enjene e matla ea 3.7-litre Porsche twin-turbo flat-six petrol. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Matla? Leka 427 kW ho 6500 rpm. Torque? Ho thoe'ng ka 750 Nm ho tloha 2250-4500 rpm. Tsena ke liphetho tse kholo. Ho hotle hore transmission ea othomathiki e nang le lebelo le habeli la li-dual-clutch le sistimi e khannang ka mabili ohle e khona ho li sebetsana.

Ha u na bonnete ba hore Turbo Cabriolet e bolela khoebo? Che, Porsche e batla nako ea 0-km/h ea metsotsoana e 100. 2.9 metsotsoana. 'Me lebelo le phahameng ha le makatse ho 2.9 km / h.

Porsche e nka nako ea 0-km/h ea metsotsoana e 100. 2.9 metsotsoana. 'Me lebelo le phahameng ha le makatse ho 2.9 km / h. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Joale e ka ba phoso ho bolela hore na Turbo S Cabriolet e shebahala joang. Etsoe, e hlahisa matla a eketsehileng a 51kW le 50Nm. Le hoja e le karolo ea leshome feela ea motsotsoana ka potlako ho feta ho fihla palo ea linomoro tse tharo, esita le haeba lebelo la eona la ho qetela ke 10 km / h holimo.

Taba ea bohlokoa ke hore Turbo Cabriolet e ke ke ea siea mang kapa mang ea sa tsotelleng.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 8/10

Ha ho nahanoa ka ts'ebetso e phahameng ka mokhoa o soabisang, tšebeliso ea mafura ea Turbo Cabriolet tekong e kopaneng ea potoloho (ADR 81/02) e betere ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe ho 11.7 l/100 km. Bakeng sa litšupiso, Turbo S Cabriolet e na le tlhoko e ts'oanang hantle.

Tšebeliso ea mafura ea Turbo Cabriolet nakong ea teko e kopantsoeng ea teko (ADR 81/02) ke 11.7 l/100 km. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Leha ho le joalo, litekong tsa ka tsa 'nete le Turbo Cabriolet, ke ile ka etsa karolelano ea 16.3L/100km ka ho khanna hantle, e leng ho utloahalang ho latela hore na e ne e sebetsa ka thata hakae ka linako tse ling.

Bakeng sa boitsebiso: tanka ea peterole ea Turbo Cabriolet ea 67-liter, ha e le hantle, e etselitsoe peterole e theko e boima haholo e nang le tekanyo ea octane ea 98. Kahoo, sebaka sa sefofane se phatlalalitsoeng ke 573 km. Leha ho le joalo, phihlelo ea ka e ne e le 411 km e itekanetseng.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 8/10

Turbo Cabriolet le mefuta eohle ea 911 ha e so hlahlojoe ke mokhatlo o ikemetseng oa Australia oa tšireletso ea likoloi ANCAP kapa molekane oa eona oa Europe Euro NCAP, kahoo ts'ebetso ea kotsi ha e tsejoe.

Leha ho le joalo, litsamaiso tse tsoetseng pele tsa lithuso tsa bakhanni ba Turbo Cabriolet li atoloha ho ea ho braking ea tšohanyetso e ikemetseng (ho fihla ho 85 km/h), taolo e tloaelehileng ea ho tsamaea ka sekepe, ho beha leihlo sebaka se sa boneng, lik'hamera tse shebileng haufi, lisensara tsa ho paka tse ka pele le tse ka morao le ho lekola khatello ea mabili.

Empa haeba u batla ho ikamahanya le maemo a taolo ea sekepe ($3570), tlhokomeliso ea sephethephethe sa morao-rao le thuso ea ho paka ($1640), kapa pono ea bosiu ($4900), u tla tlameha ho bula sepache sa hau hape. Hape u se ke oa kopa thuso ea ho boloka lane hobane ha e fumanehe (ka mokhoa o makatsang).

Ho seng joalo, lisebelisoa tse tloaelehileng tsa tšireletso li kenyelletsa mekotla e tšeletseng ea moea (tse peli tse ka pele, tse ka pele, tse ka lehlakoreng le tsa kharetene), li-anti-skid brakes (ABS), le litsamaiso tse tloaelehileng tsa elektronike tse tsitsitseng le tse laolang ho hula.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Joalo ka mefuta eohle ea Porsche Australia, Turbo Cabriolet e fumana waranti e sa lekanyetsoang ea lilemo tse tharo, lilemo tse peli ka morao ho karolo ea premium benchmark e behiloeng ke Audi, Genesis, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz le Volvo. .

Turbo Cabriolet e boetse e tla le lilemo tse tharo tsa ts'ebeletso ea litsela, 'me linako tsa eona tsa litšebeletso li lekana: likhoeli tse ling le tse ling tse 12 kapa 15,000 km, ho sa tsotellehe hore na ke efe e tlang pele.

Tšebeletso ea theko e tsitsitseng ha e fumanehe, barekisi ba Porsche ba lekanyetsa litšenyehelo tsa ketelo ka 'ngoe.

Ho khanna ho joang? 10/10

Tsohle di mabapi le lebitso; Turbo Cabriolet e haufi le sehlohlolo sa tšebetso ea 911 ho tloha holimo ho ea tlase.

Empa Turbo Cabriolet e fapane. Ha e le hantle, ho ke ke ha latoloa. U tla ba moleng o ka pele ho lebone le lefubelu 'me ho na le likoloi tse' maloa tse ka khonang ho lula li le teng ha lebone le letala le hlaha.

Kahoo ho thata ho hlalosa boemo ba ts'ebetso e somang ea Turbo Cabriolet ka mantsoe. Ho potlakisa ho sebetsa hantle haholo - ka mor'a tsohle, re bua ka koloi ea lipapali e nang le enjene ea peterole ea 427-litre ea twin-turbo e nang le 750 kW / 3.7 Nm le enjene ea li-cylinder tse tšeletseng.

Haeba u le ka mor'a tlhaselo ea ho qetela, mokhoa oa ho khanna oa Sport Plus o kenngoe habonolo lebiling la lipapali, 'me Launch Control e bonolo ho kenya letsoho joalo ka brake pedal, ebe accelerator pedal, ebe e lokolla pele.

Ka nako eo Turbo Cabriolet e tla etsa sohle se matleng a eona ho sutumelletsa bapalami ba eona hantle ka har'a litulo tsa bona, e fana ka matla a holimo le li-revs tse ngata, lisebelisoa ka mor'a lisebelisoa, empa eseng pele e squat ka merrily ka maoto a eona a ka morao.

'Me ha se feela ka ntle ho mocheng moo Turbo Cabriolet e u hlanyetsang, kaha ho potlakisa ha eona ka gear le hona ke ntho eo u ka e bonang. Ha e le hantle, haeba u le ka gear e phahameng, u ka 'na ua tlameha ho ema hanyenyane hore matla a kene, empa ha a fihla, a otla ka matla.

Turbo Cabriolet e haufi le sehlohlolo sa tšebetso ea 911 ho tloha holimo ho ea tlase. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Turbo lag e hloka ho tloaeleha ha ntho e 'ngoe le e 'ngoe e ntse e bilika, turbo convertible e tla thunya e lebile holimo joalokaha eka e se e tla tloha, kahoo e-ba bohlale ha u otla 4000rpm.

Ehlile, boholo ba mokoloto bakeng sa sena o ea ho phetiso ea othomathike ea Turbo Cabriolet ea lebelo le habeli-clutch PDK, e leng e 'ngoe ea tse ntle ka ho fetisisa. Ha ho na taba hore na o ea holimo kapa tlase kaha liphetoho tsa gear li potlakile kamoo ho ka khonehang.

Ehlile, hore na tsohle li sebetsa joang ho latela hore na u sebelisa Turbo Cabriolet ka mokhoa ofe oa ho khanna. Ke fumana Normal e rata ho sebelisa lisebelisoa tse phahameng ka ho fetisisa tse ka khonehang ka lebitso la ts'ebetso, ha Sport Plus e khetha e tlaase ka ho fetisisa. Kahoo, esita le "Sport" e fumana voutu ea ka bakeng sa ho khanna teropong.

Ka tsela efe kapa efe, kenya kutu ho eona 'me PDK e tla fetoha hang-hang ka likere tse le 'ngoe kapa tse tharo. Empa ke ile ka iphumana ke sitoa ho hanela moleko oa ho sututsa likere ka bonna ke sebelisa li- paddle shifters, ho etsa hore ho be thata le ho feta ho hlakola monyemo o sefahlehong sa ka.

Ke tla be ke le phoso hore ke se ke ka bua ka pina ea molumo eo Turbo Cabriolet e e bapalang tseleng. Ka holimo ho 5000 rpm ho na le sonic boom ha u phahamisa, 'me ha u sa e lelekise, ho na le li-crackles le pops tse ngata - ka lentsoe le phahameng - ka ho potlakisa.

E, mokhoa o fapaneng oa ho qeta lipapali tsa lipapali ke lehakoe la sebele sebakeng se sebete ka ho fetisisa, 'me ka tlhaho se utloahala hantle le ho feta ha marulelo a theoha, ka nako eo u ka utloisisang hore na ke hobane'ng ha ba tsamaeang ka maoto ba reteleha 'me ba sheba tsela ea hau.

Empa Turbo Cabriolet e na le ho hongata hoo e ka fanang ka eona ho feta ho otloloha feela, kaha e boetse e rata ho betla sekhutlo kapa tse peli.

E, Turbo Cabriolet e na le 1710kg ho laola, empa e ntse e hlasela lintho tse sothehileng ka sepheo, ntle le pelaelo ka lebaka la seteraeke se ka morao se e fang moeli oa koloi e nyenyane ea lipapali.

Taolo ea 'mele e lokela ho lebelloa haholo, 'me roll e etsahala feela ka likhutlong tse thata le lebelo le holimo, empa ke mokhoa o bonahalang o se na moeli o fanang ka tšepo ea ho sutumetsa le ho feta.

E boetse e thusa hore seteraeke sa motlakase se sa utloeng ka lebelo se kene ka hare le karo-karolelano e fapaneng e bonts'a hore e potlakile ho tloha bohareng pele e nyamela ha senotlolo se ntse se kenngoa.

Boima bo boetse bo loketse, ho sa tsotelehe mokhoa oa ho khanna, mme maikutlo ka lebili la setereng a matla.

Ha re bua ka puisano, khetho ea ka ea Turbo Cabriolet e theotsoeng ea ho emisa papali e ke ke ea ba le molato oa ho ba bonolo haholo. Empa seo ha se bolele hore ha e phutholohe hobane e khona ho etsa lintho ka mokhoa o tsitsitseng.

Ho se phethahale tseleng ho utloahala hantle, empa ho kokobelitsoe ho fihlela moo Turbo Cabriolet e ka palangoang habonolo letsatsi le leng le le leng, esita le ka li-dampers sebakeng sa tsona se thata ka ho fetisisa. Empa tsohle li sebeletsa ho hokahanya mokhanni tseleng, 'me e entsoe hantle haholo.

'Me ha ho tluoa tabeng ea maemo a lerata, Turbo Cabriolet e nang le marulelo holimo e ntle ka mokhoa o makatsang. E, lerata le akaretsang la litsela lea utloahala, empa enjene e hapa tlhokomelo e kholo ka ho fetisisa.

Empa u ne u tla hlanya haeba u sa lihele holimo ho ea chaba le letsatsi le monate oohle oo Turbo Cabriolet e ka fanang ka ona. Maqhubu a moea a fokotsehile, 'me mochine oa motlakase o ka sebelisoa haufi le lifensetere tse ka thōko haeba ho hlokahala - hafeela ho se na motho ea lutseng moleng oa bobeli.

Tlhaloso

Haeba u nahana hore u qhekelloa hore u reke Turbo Cabriolet sebakeng sa Turbo S Cabriolet, nahana hape.

Haeba u sa khone ho fumana tsela ea sefofane sa boema-fofane, kapa haeba u sa etele matsatsi a pina ka koloing ea hau, mohlomong u ke ke ua khona ho tseba phapang lipakeng tsa tse peli.

'Me ka lebaka leo, Turbo Cabriolet e tšoana hantle le "teko" joaloka Turbo S Cabriolet,' me e theko e tlaase haholo. Ka mantsoe a bonolo feela, ke monyaka o mabifi. 'Me haeba u na le chelete ea ho e reka, inka u le lehlohonolo' me u ee ho e reka.