Tlhahlobo ea Porsche 911 ea 2022: Liteko tsa Track GT3

Hang ha u nahana hore letsatsi le likela ka mor'a enjene e tukang ka hare, Porsche e fana ka e 'ngoe ea likoloi tse ntle ka ho fetisisa tse kileng tsa etsoa. Eseng hoo feela, ka tlhaho e ea lakatseha, e tsoetse pele ho stratosphere, e ka hokahanngoa le phetiso ea letsoho ea lebelo le tšeletseng, 'me e lutse ka morao ho mofuta oa morao-rao oa moloko oa bosupa oa 911 GT3 ea tsebahalang.

Hokela Taycan ena ka morao ho karache, koloi ena ea peiso e se e le sehlohlolong. 'Me ka mor'a kenyelletso e matla, ka tlhompho ea kopano ea letsatsi le le leng Sydney Motorsport Park, ho hlakile hore lihlooho tsa peterole Zuffenhausen li ntse li le papaling.

Porsche 911 2022: GT3 Touring Package
Safety Rating
mofuta oa enjene	3.0L
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	-L / 100km
Ho fihla	Litulo tse 4
Theko ea	$369,700

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 9/10

U ke ke ua etsa phoso GT3 e ncha ka ntho leha e le efe ntle le Porsche 911, boemo ba eona ba setšoantšo bo bolokang lintlha tsa bohlokoa tsa Porsche ea pele ea 1964 Butzi.

Empa lekhetlong lena, lienjineri tsa aerodynamic le lefapha la Porsche Motorsport li lokisa sebopeho sa koloi hantle, li leka-lekanya ts'ebetso e felletseng le ho theoha ho hoholo.

Phetoho e hlokomelehang ka ho fetisisa karolong e ka ntle ea koloi ke lepheo le leholo le ka morao, le emisitsoeng ka holimo ke li-swan-neck mounts ho e-na le li-brackets tse tloaelehileng tse ka tlaase.

U ke ke ua etsa phoso GT3 e ncha bakeng sa eng kapa eng ntle le Porsche 911.

Mokhoa o alimiloeng ka kotloloho likoloing tsa lebelo la 911 RSR le GT3 Cup, sepheo ke ho thethefatsa moea ka tlas'a lepheo ho hanana le ho phahamisa le ho eketsa khatello e tlase.

Porsche e re moralo oa ho qetela ke sephetho sa lipapiso tse 700 le lihora tse fetang 160 ka har'a kotopo ea moea ea Weissach, e nang le fender le splitter e ka pele e ka fetoloang maemong a mane.

E kopantsoe le lepheo, le betliloeng ka tlas'a 'mele le mochine o tebileng oa morao, koloi ena e boleloa hore e hlahisa 50% ho feta ea pele ho eona ka 200 km / h. Phahamisa angle ea lepheo ho tlhaselo e phahameng bakeng sa paterone mme palo ena e nyolohela ho feta liphesente tse 150.

Ka kakaretso, 1.3 GT1.85 e ka tlase ho 911m holimo le 3m ka bophara, e nang le mabili a alloy a forged center-lock (20" ka pele le 21" ka morao) a roetse lithaere tse boima tsa Michelin Pilot Sport Cup 2 (255/35 fr / 315 /30 rr) le linko tse peli tse kenang ka har'a carbon bonet li ntlafatsa moea oa tlholisano.

Ho boleloa hore koloi ena e na le 50% e fokolang ho feta ea pele ho 200 km / h.

Ka morao, joalo ka lepheo la monster, ho na le sesenyi se senyane se hahelletsoeng ka morao le liphaephe tse peli tse kohiloeng ka botšo tse tsoang kaholimo ho sesebelisoa ntle le ho qabana. 

Ka mokhoa o ts'oanang, hare-hare e bonahala hang-hang e le 911, e nang le sehlopha se tlaase sa lisebelisoa tse hlano tsa ho daela. Tachometer e bohareng ke analoge e nang le li-skrini tsa digital tsa 7.0-inch mahlakoreng ka bobeli, tse khonang ho fetola pakeng tsa mecha ea litaba e mengata le lipalo tse amanang le koloi.

Matlalo a matlafalitsoeng le litulo tsa Race-Tex li shebahala hantle joalo ka ha li shebahala, ha tšepe e lefifi ea anodized e matlafatsa maikutlo a tokoloho. Boleng le tlhokomelo ea lintlha ka har'a cabin e ntle haholo.

Bohareng ba 911 bo bonahala habonolo.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Koloi efe kapa efe e feta kakaretso ea likarolo tsa eona. Kopanya litšenyehelo tsa thepa 'me u ke ke ua fumana letho haufi le theko ea listikara. Moralo, nts'etsopele, tlhahiso, kabo le lintho tse ling tse milione li thusa ho isa koloi tseleng ea hau.

'Me 911 GT3 e daela ho tse ling tsa lintlha tse sa bonahaleng hoo e ka bang $369,700 pele ho litšenyehelo tsa litsela (clutch ea letsoho kapa habeli), ke ho feta ho nyoloha ha theko ea liperesente tse 50 ho feta "boemo ba ho kena". 911 Carrera ($241,300).

Leqephe le le leng le chesang le lekane ho tlaleha phapang, leha o ke ke oa fumana folakha ea "Stunning Drive" letlapeng la odara.

Ena ke karolo ea moralo oa motheo oa koloi, empa ho finyella matla ana a eketsehileng ho hloka nako e eketsehileng le tsebo e khethehileng.   

911 GT3 ke mohato o fetang liperesente tse 50 oa ​​theko ho tloha "boemong ba ho kena" 911 Carrera.

Kahoo, ho nale seo. Empa ho thoe'ng ka likarolo tse tloaelehileng tseo u ka li lebellang koloing ea lipapali e nyolohelang ho $400K, le ho bapala ka mokoting oa lehlabathe o tšoanang le Aston Martin DB11 V8 ($382,495), Lamborghini Huracan Evo ($384,187), McLaren 570S ($395,000), le Mercedes-AMG GT R ($373,277).

Ho u thusa hore u phomole ka mor'a (esita le nakong ea) letsatsi la bohlanya la mabelo, ho na le taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli hammoho le taolo ea maeto, lipontšo tse ngata tsa digital (7.0-inch instrument x 2 le 10.9-inch multimedia), mabone a LED, DRLs, le mohatla. -mabone a lihlooho, litulo tsa lipapali tse matla (tse ka fetoloang ka letsoho ka pele le ka morao) letlalong le Race-Tex (synthetic suede) e kopantsoeng e nang le mebala e putsoa e fapaneng, lebili la Race-Tex, navigation ea sathelaete, mabili a alloy a forged, li-wiper tsa "touchscreen" tse iketsang. Sistimi ea molumo ea libui tse robeli e nang le seea-le-moea sa dijithale, le khokahanyo ea Apple CarPlay (e se nang mohala) le Android Auto (ea mehala).

Porsche Australia e boetse e sebelisana 'moho le lefapha la feme la Exclusive Manufaktur ho theha 911 GT3 '70 Years Porsche Australia Edition' e ikhethileng 'marakeng oa Aussie feela le mehlala e 25 feela.

'Me joalo ka moloko o fetileng (991) oa 911 GT3, mofuta o batlang o le tlase oa Touring ntle le ba senyang oa fumaneha. Lintlha tse qaqileng mabapi le mechini ka bobeli mona.

911 GT3 '70 Years Porsche Australia Edition' e fumaneha feela 'marakeng oa Australia mme e lekantsoe likarolo tse 25 feela. (Setšoantšo: James Cleary)

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 10/10

E 'ngoe ea lintho tse malimabe ka ho iphetola ha lintho tsa 911 ea Porsche 57 ke ho nyamela butle-butle ha enjene. Eseng ka ho toba ... ka pono feela. Lebala ho bula sekoaelo sa enjine ea GT3 e ncha le ho shebella mehlahare ea metsoalle ea hau e theoha. Ha ho letho leo u ka le bonang mona. 

Ha e le hantle, Porsche e behile litlhaku tse kholo tsa "4.0" ka morao, moo enjene e phelang ntle le pelaelo, e le khopotso ea boteng ba eona. Empa setsi sa motlakase se patiloeng moo ke lehakoe le tšoaneloang ke fensetere ea lebenkele e bonesitsoeng.

E ipapisitse le motlakase oa koloi ea lebelo la 911 GT3 R, ke 4.0-lithara, all-alloy, e lakatsehang ka tlhaho, e hanyelitsoeng ka holimo ho tse tšeletseng ea lisilindara tse hlahisang 375 kW ho 8400 rpm le 470 Nm ka 6100 rpm. 

E na le ente e tobileng ea khatello e phahameng, nako ea valve ea VarioCam (ho noa le ho ntša metsi) le matsoho a thata a rocker ho e thusa ho otla 9000 rpm. Koloi ea mabelo e sebelisang terene e tšoanang ea li-valve e potlakela ho 9500 rpm!

Porsche e behile mongolo o moholo oa "4.0" ka morao, moo enjene e lulang teng ntle le pelaelo, e le khopotso ea boteng ba eona.

Porsche e sebelisa li-shims tse feto-fetohang ho beha sebaka sa ho hlaka fekthering, matsoho a tiileng a rocker sebakeng sa ho sebetsana le khatello e phahameng ea rpm ha a ntse a felisa tlhokahalo ea matšeliso a hydraulic clearance.

Li-valve tse arohaneng tsa throttle bakeng sa silinda e 'ngoe le e' ngoe li fumaneha qetellong ea sistimi e fapaneng ea li-resonance, e ntlafatsang phallo ea moea ho pholletsa le mefuta eohle ea rpm. Mme sump lubrication e ommeng ha e fokotse ho qhalana ha oli feela, empa hape e nolofaletsa ho theola enjene. 

Li-cylinder bores li koahetsoe ka plasma, 'me li-piston tsa maiketsetso li sutumetsoa ka hare le ka ntle ke lithupa tse kopanyang tsa titanium. Lintho tse tebileng.

Drive e ea mabiling a ka morao ka lebokose la li-gearbox tse nang le lebelo le tšeletseng, kapa mofuta oa lebelo le supileng oa polase ea koloi ea 'PDK' ea Porsche's dual-clutch auto transmission, le phapang e laoloang ke elektroniki. Buka ea GT3 e sebetsa 'moho le LSD ea mochini.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 7/10

911 ka tloaelo e bolokile karete ea terompeta e qhekellang letsohong la eona ka sebopeho sa litulo tse ka morao tse kopaneng bakeng sa tlhophiso ea khale ea 2+2. Hoa makatsa ho phutholoha bakeng sa maeto a makhutšoane a mararo kapa a mane, 'me a loketse bana.

Empa seo se tsoa ka fensetere ka litulo tse peli feela GT3. Ha e le hantle, tšoaea lebokose la khetho ea Clubsport (e sa theko e tlaase) 'me roll bar e tlameletsoe ka morao (u boetse u nka lehare la lintlha tse tšeletseng bakeng sa mokhanni, setima-mollo se tšoaroang ka letsoho le sesebelisoa sa ho khaola betri).

Kahoo ho bua 'nete, sena ha se koloi e rekiloeng ka leihlo la bophelo ba letsatsi le leng le le leng, empa ho na le lebokose la polokelo / sebaka sa matsoho pakeng tsa litulo, sets'oants'o sa senoelo se bohareng ba console, le se seng ka lehlakoreng la baeti (etsa bonnete ba hore cappuccino e na le sekwahelo!)

Ena hase koloi e rekiloeng ho nahanoa ka bophelo ba letsatsi le letsatsi.

Sebaka sa thoto se hlophisitsoeng se lekanyelitsoe ho kutu e ka pele (kapa "kutu"), e nang le molumo oa lilithara tse 132 (VDA). Ho lekane bakeng sa mekotla e 'maloa e bonolo. Empa leha e kentsoe roll bar, ho na le sebaka se eketsehileng ka mor'a litulo. Etsa bonnete ba hore u fumana mokhoa oa ho tlama lintho tsena.  

Khokahano le matla li mathela ho sokete ea matla a 12-volt, le lisebelisoa tse peli tsa USB-C, empa u seke oa itšoenya ka ho batla lebili la spare la tlhaloso efe kapa efe, kit ea ho lokisa/inflator ke eona feela khetho ea hau. Li-boffin tsa Porsche tse bolokang boima li ne li ke ke tsa e-ba le tsela e 'ngoe.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

Lipalo tsa semmuso tsa tšebeliso ea mafura ea Porsche bakeng sa 911 GT3 ho latela ADR 81/02 ke 13.7 l/100 km ea litoropong le litoropong bakeng sa phetiso ea letsoho le 12.6 l/100 km bakeng sa mofuta oa dual clutch.

Ka nako e tšoanang, enjene ea 4.0-litre six-cylinder e ntša 312 g/km CO02 ha e kopantsoe le transmission manual le 288 g/km ha e kopantsoe le transmission ea automatic.

Ha ho na toka ho ahlola moruo oa koloi ka kakaretso o ipapisitse le nako e hloekileng ea potoloho, ka hona ha re re haeba tanka ea 64-litre e tletse peterole (ka 98 octane premium unleaded petrol) le sistimi ea ho emisa/ho qala e sebetsa. lipalo tsa moruo li fetoleloa ho sebaka sa 467 km (manual) le 500 km (PDK). 

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 7/10

Ha ho nahanoa ka bokhoni ba eona bo matla, 911 GT3 e tšoana le sesebelisoa se le seng se seholo se sebetsang sa ts'ireletso, se ts'oanang le ts'ebetso ea eona e matla le ts'ebetso ea boto e lulang e thusa ho qoba ho thulana.

Leha ho le joalo, ho na le litheknoloji tsa thuso ea mokhanni feela tse itekanetseng. E, lipelaelo tse tloaelehileng tse kang ABS le botsitso le taolo ea ho hula li teng. Ho boetse ho na le leihlo la khatello ea mabili le kh'amera e khutlelang morao, empa ha ho na AEB, ho bolelang hore taolo ea sekepe le eona ha e sebetse. Ha ho leihlo le letheba le sa boneng kapa tlhokomeliso e ka morao ea sephethephethe. 

Haeba u sa khone ho phela ntle le lits'ebetso tsena, 911 Turbo e kanna ea ba ea hau. Koloi ena e etselitsoe lebelo le ho nepahala.

Haeba ho ke ke ha qojoa seteraeke, ho na le li-airbags tse tšeletseng tse thusang ho fokotsa kotsi: ka pele, mahlakoreng a mabeli (sefubeng), le kharetene e ka thōko. 911 ha e so ka e fuoa lintlha ke ANCAP kapa Euro NCAP. 

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 8/10

911 GT3 e koahetsoe ke tiisetso ea lilemo tse tharo e sa lekanyetsoang ea Porsche, e nang le pente ka nako e le 'ngoe, le tiisetso ea lilemo tse 12 (e sa lekanyetsoang) ea anti-corrosion.

E oela ka morao ho tse tloaelehileng empa e lekana le libapali tse bapalang tse phahameng joalo ka Ferrari le Lamborghini leha Merc-AMG e le lilemo tse hlano / sebaka se se nang moeli. Nako ea ts'ebetso e ka angoa ke palo ea lifofane tseo 911 e ka li nkang ha nako e ntse e tsamaea.

911 GT3 e koahetsoe ke tiisetso ea lilemo tse tharo e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara tse tsoang Porsche.

Porsche Roadside Assist e fumaneha 24/7/365 bakeng sa nako ea tiisetso, 'me ka mor'a nako ea tiisetso e eketsoa ka likhoeli tse 12 nako le nako ha koloi e sebetsoa ke mohoebi ea lumelletsoeng oa Porsche.

Nako e kholo ea nako ea litšebeletso ke likhoeli tse 12/20,000km. Ha ho litšebeletso tsa theko e tlase tse fumanehang, 'me litšenyehelo tsa ho qetela li behiloe boemong ba barekisi (ho ipapisitse le litefiso tse fapaneng tsa basebetsi ho ea ka naha/tikoloho).

Ho khanna ho joang? 10/10

Phetoho ea 18 ho Sydney Motorsport Park ke nako e thata. Phetoho ea ho qetela ea ho qala-qetello e otlolohileng ke ho thinyetsa ka letsohong le letšehali ka lebelo le holimo le liphetoho tse qhekellang tsa camber tseleng.

Ka tloaelo, ka koloing ea tseleng, ke papali ea ho leta e bohareng ba hukung ha u ntse u lula u le matla a sa nke lehlakore pele u qetella u phunya tlhōrō le ho sebelisa throttle, ho bula setere ho itokisetsa ho theoha ho feta likoti.

Empa tsohle li fetohile ho GT3 ena. Lekhetlo la pele, e na le ho emisoa ha masapo a mabeli a ka pele (e nkiloeng peisong e bohareng ea enjine ea 911 RSR) le ho emisoa ha lihokelo tse ngata ho tsoa ho GT3 ea ho qetela. Mme sena ke tshenolo. Ho tsitsisa, ho nepahala le ho ts'oara ka pele ka pele ke ntho e makatsang.

Tsamaea holim'a pedal ea khase ka thata ho feta kamoo u nahanang nako e telele pele ho T18 apex le koloi e ema feela 'me e mathela ka lehlakoreng le leng. 

Seboka sa rona sa tlhahlobo ea pina e ne e le mofuta oa dual-clutch oa GT3 e nang le LSD e laoloang ka elektroniki, eseng yuniti ea mochini ea bukana, 'me e etsa mosebetsi o makatsang.

Ho tsitsisa, ho nepahala le ho ts'oara ka ho feletseng karolong e ka pele ke ntho e tsotehang.

Eketsa lithaere tsa Michelin Pilot Sport Cup 2 ka mokhoa o makatsang, empa o tšoarela ka ho feletseng 'me u na le motsoako o monate.

Ha e le hantle, 911 Turbo S e potlakile ho otlolohile, e fihla ho 2.7 km / h ka metsotsoana e 0, ha GT100 PDK e hloka metsotsoana e 3 ea botsoa. Empa sena ke eng sesebediswa se nepahetseng seo o ka sehang ka sona seporong.

Joalo ka ha e mong oa mabelo a mabelo a matsoho ea thusitseng ho tataisa letsatsi leo a boletse, "Sena se lekana le koloi ea lilemo tse hlano ea Porsche Cup."  

Mme GT3 e bobebe ho 1435kg (1418kg manual). Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) e sebelisetsoa ho haha ​​​​sekoaelo sa bootla se ka pele, lepheo le ka morao le spoiler. U ka ba le marulelo a carbon, hape, bakeng sa $ 7470 e eketsehileng.

Sistimi ea ho qeta tšepe e sa hloekang e boima ba 10kg ka tlase ho sistimi e tloaelehileng, lifensetere tsohle ke likhalase tse bobebe, betri e nyane, likarolo tsa bohlokoa tsa ho emisoa ke alloy, 'me li-discs tse entsoeng ka alloy le li-brake calipers li fokotsa boima ba 'mele.

Eketsa lithaere tsa Michelin Pilot Sport Cup 2 ka mokhoa o makatsang, empa o tšoarela ka ho feletseng 'me u na le motsoako o monate.

Mokhoa ona o bonolo oa ho tsamaisa le ho koala likhutlong tse thata li matlafatsoa le ho feta ke seterering sa mabili a mane. Ka lebelo la ho fihla ho 50 km / h, mabili a ka morao a thinyetsa ka lehlakoreng le fapaneng le mabili a ka pele ka boholo ba likhato tse 2.0. Sena se lekana le ho khutsufatsa wheelbase ka 6.0 mm, ho fokotsa selikalikoe le ho etsa hore ho be bonolo ho paka.

Ka lebelo le ka holimo ho 80 km / h, mabili a ka morao a fetoha hammoho le mabili a ka pele, hape a fihla ho likhato tse 2.0. Sena se lekana le kakaretso ea wheelbase ea 6.0 mm, e ntlafatsang botsitso ba likhutlong. 

Porsche e re sistimi e ncha ea GT3 e tloaelehileng ea Porsche Active Suspension Management (PASM) e na le "bandwidth e kholo" lipakeng tsa likarabo tse bonolo le tse thata, hammoho le karabelo e potlakileng ts'ebelisong ena. Le hoja e ne e le teko ea lipina feela, ho tloha ho Tloaelehileng ho ea ho Sport ebe ho ea Track ho ne ho le monate.

Litlhophiso tseo tse tharo, tse fihletsoeng ka kotola e bonolo holim'a lebili la setere, li tla boela li ntlafatse tekanyo ea ESC, karabo ea throttle, PDK shift logic, exhaust, le seteraeke.

Joale ho na le enjene. E kanna ea se be le turbo punch eo bahanyetsi ba eona ba nang le eona, empa yuniti ena ea 4.0-litre e fana ka matla a mangata a pholileng, a mela ho tloha mochining oa stepper, e otla siling ea eona ea 9000 rpm kapele, ka mabone a "Shift Assistant" a mofuta oa F1. tumello ea bona e phatsima ka tachometer.

Thepa ea tšepe e sa hloekang e boima ba lik'hilograma tse 10 ho feta mokhoa o tloaelehileng.

Lerata la manic induction, le molaetsa oa ho felloa ke matla oo o hahang ka potlako ho fihlela mohoo o tletseng mali ke ICE e phethahetseng.   

The electromechanical power steering e fetisa ka ho phethahetseng ntho e 'ngoe le e' ngoe eo mabili a ka pele a e etsang ka boima bo nepahetseng ba lebili.

Ona ke monyetla o moholo oa mabili a mabeli a ka morao ho khanna, a siea a mabeli ka pele bakeng sa ho khanna feela. Koloi e tsitsitse ebile e tsitsitse, leha e halefisitsoe ke braking e bohlasoa kapa likeletso tse chesehang ho feta tekano. 

Litulo ke peiso koloi- bolokehileng leha ho le joalo phutholohile, 'me Race-Tex-trimme handlebars ba hantle feela ka ho phethahetseng.

Braking e tloaelehileng ke lirotara tsa tšepe tse kentsoeng ka moea ka hohle (408mm ka pele / 380mm ka morao) e tlanngoeng ke li-caliper tse tsitsitseng tsa aluminium monobloc (lipiston tse tšeletseng tse ka pele / ka morao-piston tse nne).

Skrine sa pina ea GT3 se fokotsa data e bonts'itsoeng ho latela tlhaiso-leseling feela.

Ho potlakisa / ho fokotseha ka tsela e otlolohileng e ne e le e 'ngoe ea boikoetliso ba ho futhumatsa nakong ea teko,' me ho ema holim'a pedal ea brake ho fokotsa koloi ho tloha lebelo la warp e ne e le (ka ho toba) e makatsang.

Hamorao, ha ba ntse ba pota-pota seporo, ba ile ba felloa ke matla kapa tsoelo-pele. Porsche e tla beha setaele sa carbon-ceramic ho GT3 ea hau, empa ke ne ke tla boloka $19,290 e hlokahalang ebe ke e sebelisa ho reka lithaere le litefiso.

'Me haeba u sena sehlopha se lekaneng sa ts'ehetso ho u tsebisa ho tsoa leboteng la mokoting, u se ke ua tšoha. Skrine sa pina ea GT3 se fokotsa data e bonts'itsoeng ho latela tlhaiso-leseling feela. Liparamente tse kang boemo ba mafura, mocheso oa oli, khatello ea oli, mocheso o pholileng le khatello ea mabili (ka mefuta e fapaneng ea lithaere tse batang le tse chesang). 

Ho khanna 911 GT3 ho potoloha pina ke phihlelo e sa lebaleheng. A re re ha ke bolelloa hore seboka se tla fela ka 4:00, ke tšepa hore ke ile ka botsa hore na ebe hoseng. Lihora tse ling tse 12 tsa ho khanna? Ee ka kopo.

Ka lebelo le ka holimo ho 80 km / h, mabili a ka morao a fetoha hammoho le mabili a ka pele, hape a fihla ho likhato tse 2.0.

Tlhaloso

911 GT3 e ncha ke Porsche ea bohlokoahali, e hahiloeng ke batho ba tsebang seo ba se etsang. E na le enjene ea tšōmo, chassis e ntle haholo 'me e kenngoe ka mokhoa o hlophisitsoeng hantle oa profeshenale o emisitsoeng, mochini oa ho tsamaisa le oa mariki. E ntle haholo.

Tlhokomeliso: CarsGuide o bile teng ketsahalong ena e le moeti oa moetsi oa lijo.