Tlhahlobo ea MGHS ea 2021

Mona Australia re hlile re senyehile bakeng sa khetho ha ho tluoa ho palo e kholo ea bahlahisi ba fanoang.

Le hoja litheko tsa libapali tse kholo tse kang Toyota, Mazda esita le Hyundai li bonahala li ntse li phahama, ho hlakile hore ha ho na khaello ea batho ba tlang ho hlōlisana le MG, LDV le Haval ho nka monyetla ka sekheo se entsoeng ka tlaase ho tekanyo ea theko.

Ehlile, liphetho lia ipuella: mefuta e 'meli ea senatla sa China SAIC 'marakeng oa rona, LDV le MG, li lula li bonts'a lipalo tse ntle tsa thekiso. Leha ho le joalo, potso eo bareki ba bangata ba bohelehele ba tla e botsa e bonolo. Na ba molemo ho feta ho lefa hanyenyane le ho khanna koloi e kang ea MG HS kajeno, kapa na ba lokela ho beha mabitso a bona lethathamong le lelelele la ho leta bakeng sa mohale ea tsebahalang haholo oa karolo eo: Toyota RAV4?

Ho tseba, ke lekile lenane lohle la MG HS bakeng sa 2021. Tsoela pele ho bala ho fumana hore na ke eng.

MG HS 2021: kernel
Safety Rating
mofuta oa enjene	1.5 L turbo
Mofuta oa mafura	Hangata peterole e se nang loto
Matla a mafura	7.3l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$22,700

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Ka litheko tse qalang ho $29,990, ho bonolo ho bona hore na hobaneng li-MG li ntse li fofa lishelefong morao tjena.

Ha e fihla bofelong ba 2020, HS e ne e le mohlala oa bohlokoa ka ho fetisisa oa MG, e hlahisa mofuta oa eona karolong ea eona e ka sehloohong ka SUV e bohareng. Pele e fihla, MG e ne e ntse e bapala sebakeng se theko e tlaase le se monate ka hatchback ea eona ea MG3 le SUV e nyane ea ZS, empa HS e ne e phuthetsoe ho tloha qalong ka cockpit ea digitized, e nang le likarolo tse sebetsang tsa polokeho le matla a tlase a Europe. enjene ea turbocharged.

Ho tloha ka nako eo, mefuta e mengata e atolohile ho koahela mebaraka e theko e tlaase, ho qala ka mohlala oa motheo oa Core.

E na le sekirini sa multimedia sa 10.1-inch se nang le khokahano ea Apple CarPlay le Android Auto. (Ho bontšitsoe mofuta oa HS Core) (Setšoantšo: Tom White)

Core e na le theko e boletsoeng ka holimo ea $29,990 'me e tla le lisebelisoa tse ngata tse khahlang. Thepa e tloaelehileng e kenyelletsa mabili a motsoako oa 17-inch, 10.1-inch multimedia touchscreen le Apple CarPlay le Android Auto kgokelo, sehlopha sa semi-digital seletsa, mabone a halogen a nang le LED DRLs, lesela le polasetiki ka hare trim, push-konopo hotetsa le mohlomong ho feta. tse ding. ka mokhoa o tsotehang, sephutheloana se feletseng sa tšireletso se sebetsang, seo re tla se bua hamorao. The Core e ka khethoa feela ka mochini o tsamaisang mabili a ka pele le enjene ea 1.5-liter turbocharged four-cylinder.

E latelang ke Vibe ea bohareng ba marang-rang, e kenang ka $30,990. E fumaneha ka enjene e le 'ngoe 'me ha e le hantle e na le li-specs tse tšoanang, Vibe e eketsa ho kena ha keyless, lebili la letlalo la letlalo, setulo sa letlalo, liipone tse futhumatsang tse kenang ka motlakase, setsi sa moea se nang le moea o motlakase le sete ea likoahelo. liporo.

Enjene ea 1.5-lithara ea "Excite" e ka khethoa bakeng sa ho khanna ka mabili a ka pele ka $34,990 kapa 2.0-liter all-wheel drive bakeng sa $37,990. The Excite e fumana mabili a 18-inch alloy, mabone a LED a nang le matšoao a animated a LED, mabone a kahare, sat-nav e hahiloeng ka har'a li-alloy pedals, mohatla oa motlakase, le mokhoa oa papali bakeng sa enjene le phetiso.

Qetellong, mohlala oa holimo oa HS ke Essence. Essence e ka khethoa ka 1.5L turbocharged front-wheel drive bakeng sa $38,990, 2.0-litre turbocharged 42,990WD bakeng sa $46,990, kapa e le plug-in e khahlang ea mabili a ka pele bakeng sa $XNUMX.

Mabili a alloy a 17-inch a tla a tloaelehileng. (Ho bontšitsoe mofuta oa HS Core) (Setšoantšo: Tom White)

Essence e fumana matla a feto-fetohang le litulo tse ka pele tse futhumatsang, mabone a puddle bakeng sa lemati la mokhanni, meralo ea litulo tsa sportier, panoramic sunroof le khamera ea ho paka ea 360-degree.

Plugin e eketsa sehlopha sa lisebelisoa tsa digital tsa 12.3-inch hammoho le powertrain e fapaneng ka ho feletseng bakeng sa tsamaiso ea lebasetere, eo re tla e sheba hamorao.

Ha ho pelaelo hore mefuta e metle, 'me e kopantsoe le chebahalo e majabajaba esita le ho Core Core, ha ho thata ho bona hore na ke hobane'ng ha MG e se e phahametse baetsi ba likoloi ba XNUMX ba Australia. Esita le PHEV ea holimo-limo e khona ho feta Mitsubishi Outlander PHEV ea nako e telele ka mokhoa o hlomphehang.

Ha ho tluoa ho linomoro tse tala, MG HS e bonahala e qalile hantle, haholo ha o kenyelletsa lisebelisoa tse felletseng tsa ts'ireletso le waranti ea lilemo tse supileng.

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 7/10

Haeba theko e ne e sa lekana ho hohela batho khoebong, moralo o ne o tla etsa joalo. Ho thata ho bitsa HS ea mantlha, e nang le litšusumetso tse hlakileng tse tsoang ho ba qothisanang lehlokoa le tsona joalo ka Mazda ka har'a grille ea eona e hlakileng ea chrome le likhetho tsa mebala e hlakileng.

Bonyane, HS ke mokhoa o pholileng le o poteletseng hoo boholo ba bahanyetsi ba eona ba Majapane le Korea ba fetohileng likhutlo tse bohale le libopeho tsa boxy lilemong tsa morao tjena. Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa bakeng sa MG, e le moetsi oa boima ba hlahang, ke hore moqapi oa eona o khanyang ebile o mocha. Ke thekiso e matla ea thekiso ha chebahalo ea sejoale-joale e kopantsoe le lichelete tsa theko e tlase le li-tag tsa theko e ntle.

Ka hare ho GS qalong e shebahala e le ntle. Lintho tse kang tse tharo-spoke lebili la setereng sa lipapali li susumelitsoe ke Europe, 'me HS e hlile e reretsoe ho makatsa batho ka mefuta ea eona ea li-screens tse kholo tse khanyang tsa LED le libaka tse bonolo tse tlohang dashboard ho ea mamating. E shebahala ebile e utloahala e le monate, esita le ho khatholla, ha e bapisoa le ba bang ba eona ba khathetseng.

Leha ho le joalo, sheba ka hloko, 'me façade e tla qala ho nyamela. Ho lula ke monyetla o moholo ho nna. E ikutloa e phahame ka tsela e sa tloaelehang, 'me ha u shebe feela lebili la setereng le lisebelisoa, empa hape u hlokomelisoa hore na fenstere ea moea e tšesaane hakae. Esita le seipone sa A-pillar le seipone se ka morao se nthibela ho bona ha setulo sa mokhanni se behiloe boemong ba sona bo tlaase ka ho fetisisa.

Thepa ea setulo ka boeona e boetse e utloahala e le boreleli, 'me ha e ntse e le bonolo, ha e na tšehetso e hlokahalang bakeng sa ho khanna nako e telele.

Lits'oants'o le tsona li shebahala li le ntle ha u le hole, empa ha u qala ho sebelisana le tsona, u tla kena mathateng a mang. Software ea stock e tloaelehile haholo ka sebopeho le ponahalo ea eona, 'me matla a fokolang a ho sebetsa ka mor'a eona a etsa hore e liehe ho e sebelisa. Ho ka nka metsotsoana e ka bang 30 hore sehlopha sa lisebelisoa tsa dijithale se PHEV se qale ka mor'a hore u otle sesebelisoa sa ho khantša, ka nako eo u tla be u tsoile tseleng 'me u theohe tseleng.

Joale, na see sohle se molemo haholo hore e ka ba 'nete ka theko? Ponahalo, lisebelisoa le software li siea ntho e lakatsehang, empa haeba u tsoa mochining o fetang lilemo tse 'maloa, ha ho na letho le ikhethang mona mme le fihlela litlhoko tse ngata tsa bohlokoa, tseba feela hore HS ha e joalo. ho fihla boemong ba moralo kapa ergonomics.

Ka hare ho GS qalong e shebahala e le ntle. (Ho bontšitsoe mofuta oa HS Core) (Setšoantšo: Tom White)

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 7/10

HS e na le ntlo e kholo, empa hape, eseng ntle le liphoso tse senolang moetsi oa likoloi e mocha 'marakeng o moholo.

Joalokaha ho boletsoe, setulo sena se ka pele se na le sebaka se lekaneng ho 'na ho 182cm, le hoja ho ne ho le thata ho fumana sebaka sa ho khanna ka setsi sa setulo se phahameng ka mokhoa o makatsang le fenstere ea moea e moqotetsane ka mokhoa o makatsang. Thepa ea setulo le boemo li mpha maikutlo a hore ke lutse ka koloing, eseng ka har'a eona, 'me sena se lutse e le' nete ho tloha ho Core ea motheo ho ea ho Essence PHEV e phuthetsoeng ka letlalo.

Leha ho le joalo, sebaka sa polokelo ea ka hare se setle: litšepe tse kholo tsa libotlolo le libaskete tse mamating tse lekanang botlolo ea rona e kholo ka ho fetisisa ea 500ml CarsGuide, ka mokhoa o ts'oanang ba nang le linoelo tse peli bohareng ba console ba nang le baffle e ntšoang, sekotjana se lekanang tsohle ntle le li-smartphones tse kholo ka ho fetisisa tse sebetsang. ka ho bapa le sebaka sa letsoho sa boholo bo hlomphehang setsing sa bohareng. Lihlopheng tse phahameng, ke air conditioning, e leng molemo ho boloka lijo kapa lino tse pholileng nako e telele.

Ho boetse ho na le tray e makatsang ka tlase ho likonopo tsa ts'ebetso. Ha ho na sebaka sa polokelo mona, empa ho na le likou tsa 12V le USB.

Ke fumana setulo se ka morao e le sebaka se seholo sa thekiso ea HS. (Ho bontšitsoe mofuta oa HS Core) (Setšoantšo: Tom White)

Ha ho na li-tactile controls bakeng sa ts'ebetso ea boemo ba leholimo, ke konopo feela e lebisang skrineng se lumellanang le sephutheloana sa multimedia. Ho laola likarolo tse joalo ka "touchscreen" ha ho mohla ho leng bonolo, haholo-holo ha u le ka mor'a lebili, 'me sena se mpefala le ho feta ke sebopeho sa software se liehang le se laggy.

Ke fumana setulo se ka morao e le sebaka se seholo sa thekiso ea HS. Palo ea likamore tse fanoang e ntle haholo. Ke na le liki tse ngata tsa kamore ea maoto le mangole ka mor'a setulo sa ka, 'me ke bolelele ba 182cm. Ho na le li-headroom tse ngata ho sa tsotellehe khetho, leha ho na le panoramic sunroof e kentsoeng.

Likhetho tsa polokelo bakeng sa bapalami ba ka morao li kenyelletsa sets'oants'o se seholo sa botlolo monyako le sebaka sa letsoho se theolelang se nang le litšepe tse peli tse kholo empa tse sa tebang. Limaraka tse holimo li boetse li fumana terei ea ho theoha moo lintho li ka bolokoang teng.

Likoloi tse ling tsa boemo ba ho kena ha li na libaka kapa li-vents tse ka morao tse ka fetolehang ka morao ho setsi sa bohareng, empa ha u fihla qetellong ea Essence, u tla be u e-na le li-USB tse peli le li-vents tse peli tse fetolehang.

Esita le upholstery e majabajaba e ntse e tsoela pele 'me li-seatbacks li ka lula hanyenyane, li etsa hore litulo tse ka morao e be litulo tse ntle ka ho fetisisa ka tlung.

Bokhoni ba boot ke 451 litres (VDA) ho sa tsotelehe mofuta o fapaneng, esita le lebasetere la plug-in le holimo-limo. E lula e batla e le bohareng ba karolo. Bakeng sa litšupiso, e ile ea khona ho harola thepa eohle ea rona ea CarsGuide, empa e se na sekoaelo sa pop-up, 'me ha ea ka ea siea kamore efe kapa efe.

Liphetolelo tsa peterole li na le karolo e setseng ka tlas'a fatše ho boloka sebaka, empa ka lebaka la ho ba teng ha pakete e kholo ea lithium betri, PHEV e etsa ka lisebelisoa tsa ho lokisa. Hape ke e 'ngoe ea likoloi tse' maloa tse sehiloeng ka tlas'a floor ka ho khetheha bakeng sa thapo e kenyellelitsoeng ea ho tjhaja lebota.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 7/10

MG HS e fumaneha ka likhetho tse tharo tsa phetisetso ho tse 'ne. Likoloi tse peli tsa motheo, Core le Vibe, li ka khethoa feela ka enjene ea peterole ea 1.5kW/119Nm 250-litre four-cylinder turbo e tsamaisang mabili a ka pele ka transmission ea othomathiki ea lebelo le habeli.

The premium Excite le Essence le tsona lia fumaneha tlhophisong ena kapa ka koloing ea mabili ohle ka enjene ea peterole ea 2.0kW/168Nm 360-litre turbocharged. Motsoako ona o ntse o e-na le "dual-clutch automatic", empa ka lebelo le tšeletseng feela.

Core e tsamaisoa ke enjene ea peterole ea 1.5kW/119Nm 250-liter turbo-cylinder four-cylinder e kopantsoeng le transmission ea othomathiki ea lebelo le habeli la dual-clutch. (Ho bontšitsoe mofuta oa HS Core) (Setšoantšo: Tom White)

Ho sa le joalo, mofuta oa halo oa mohala oa HS ke lebasetere la Essence plug-in. Koloi ena e kopanya turbo e theko e tlaase ea 1.5-litre e nang le enjene ea motlakase e batlang e le matla ea 90kW/230Nm, hape le enseng e ka pele. Hammoho ba khanna mabili a ka pele ka mochini o fetolelang oa torque oa lebelo la 10.

Enjene ea motlakase e tsamaisoa ke betri ea 16.6 kWh Li-Ion e ka tjhajoang ka matla a phahameng a 7.2 kW ka boema-kepe ba ho tjhaja ba EU mofuta oa 2 AC bo ka har'a kepisi e shebaneng le tanka ea mafura.

Lipalo tsa matla tse fanoang mona li ntle haholo ho pholletsa le boto, 'me thekenoloji ke ea morao-rao ebile e sekametse ho fokotsa likhase. Li-transmission tsa "Dual-clutch automatic transmission" lia makatsa, empa ho feta moo karolong ea ho khanna ea tlhahlobo ena.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 8/10

Bakeng sa SUV e bohareng, HS e na le lipalo tse khahlang tsa semmuso / tse kopaneng tsa tšebeliso ea mafura.

Mefuta e fapaneng ea turbo-litre ea 1.5-litha e hulang ka pele ka mabili a na le palo e akaretsang ea semmuso ea 7.3L/100km, ha e bapisoa le base Core I e tsamaisitseng beke ea 9.5L/100km. E fapane hanyane le lipalo tsa semmuso, empa hoa khahla hore lefatšeng la 'nete SUV ea boholo bona e na le tšebeliso ea mafura ka tlase ho 10.0 l/100 km.

Bakeng sa SUV e bohareng, HS e na le linomoro tsa tšebeliso ea mafura tse khahlang tsa semmuso / tse kopaneng. (Ho bontšitsoe mofuta oa HS Core) (Setšoantšo: Tom White)

Likoloi tse hulang ka mabili a 2.0 lithara li oela hanyane holima letšoao, li fumane 13.6 l/100 km ea nnete tekong ea beke le beke ea Richard Berry khahlano le molaoli oa 9.5 l/100 km.

Qetellong, lebasetere la plug-in le na le tekanyetso e tlase ea tšebeliso ea mafura ka lebaka la betri ea eona e kholo le enjene e matla ea motlakase, empa e nka hore mong'a eona o tla e khanna feela tlas'a maemo a loketseng. Ke ne ke ntse ke khahliloe ke ho fumana hore beke ea ka ea teko ho PHEV e khutlisitse 3.7L / 100km, haholo-holo kaha ke khonne ho ntša betri ka ho feletseng bonyane letsatsi le halofo ea ho khanna.

Lienjine tsohle tsa HS li hloka tšebeliso ea peterole e sa lebelloang ea 95 octane bohareng ba grade.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 8/10

Hoa makatsa hore ebe MG e atlehile ho paka setsi sa ts'ireletso se sebetsang ho HS e ngoe le e ngoe, haholo mantlha.

Likarolo tse sebetsang tsa sephutheloana sa lebitso la MG Pilot li kenyelletsa braking ea tšohanyetso ka lebelo la tsela ea freeway (e lemoha batsamai le bapalami ba libaesekele ka lebelo la ho fihla ho 64 km/h, likoloi tse lebelo ho fihla ho 150 km/h), thuso ea ho boloka tsela ka temoso ea ho tloha tseleng, bofofu. ho beha leihlo letheba ka tlhokomeliso ea sephethe-phethe se ka morao, maballo a phahameng a itirisang, temoho ea matšoao a sephethephethe le taolo e feto-fetohang ea maeto a sekepe ka thuso ea sephethephethe.

Ehlile, baetsi ba likoloi ba bang ba ka eketsa likarolo tse ling joalo ka temoso ea mokhanni le AEB e ka morao, empa ho ba le sephutheloana kaofela esita le ka phapano ea boemo ba ho kena hoa khahla leha ho le joalo. Ho tloha ha koloi ena e qala, lintlafatso tsa software li bile li ntlafalitse haholo ho boloka tsela le tlhokomeliso ea litemoso tsa ho thulana (hona joale ha li feteletse haholo).

Li-airbags tse tšeletseng li tloaelehile ho HS e 'ngoe le e 'ngoe hammoho le mariki a lebeletsoeng, taolo ea botsitso le taolo ea ho hula. HS e fumane lintlha tse phahameng ka ho fetesisa tsa linaleli tse hlano tsa ANCAP ka litekanyetso tsa 2019, e fumana lintlha tse hlomphehang mekhahlelong eohle, leha mofuta oa PHEV o fapane hoo o ka e fosoang lekhetlong lena.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 7 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

MG e ntša lekhasi bukeng ea Kia ka ho fana ka tiisetso e tsotehang ea lilemo tse supileng, e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara tse fapaneng ho e 'ngoe le e' ngoe ea HS ntle le PHEV.

Ho e-na le hoo, PHEV e koahetsoe ke tiisetso e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara tse hlano, hammoho le tiisetso ea lithium betri ea lilemo tse robeli, 160,000 km. Mabaka a lebaka la mofuta ona ke hore papali e nyalisitsoeng ke "khoebo e fapaneng" ha e bapisoa le mefuta ea eona ea peterole.

Nakong ea ho ngola, tšebeletso ea theko e fokolang ha e e-s'o lokisoe, empa letšoao le re tšepisa hore kemiso e tseleng. Re ka makala ha e ne e le theko e boima, empa hlokomela hore lihlahisoa tse kang Kia li sebelisitse litheko tse phahameng tsa litšebeletso nakong e fetileng ho lefella tiisetso e telele ho feta karolelano.

Ho khanna ho joang? 6/10

HS e baka maikutlo a fapaneng ka mor'a lebili. Bakeng sa moetsi o sa tsoa qala ho sebetsa joalo ka MG, ho sebete ho ba le enjene ea turbocharged e tsoetseng pele, e nang le matla a tlase, e nang le mesi e tlase e kopantsoeng le phetiso ea othomathike ea li-clutch tse peli. Lintho tse ngata li ka senyeha ka motsoako ona.

Ke itse ha ke ne ke thakhola koloi ena hore transmission e ne e le ntho e tloaelehileng. E ne e le leqe, hangata e kena ka likereng tse fosahetseng, ’me ho khanna e ne e le ntho e sa thabiseng ka litsela tsohle. Letšoao le re boleletse hore powertrain e fumane ntlafatso ea bohlokoa ea software e tsamaellanang le ho hlahisoa ha mefuta e meng ea HS, 'me ho bua 'nete, ho bile le liphetoho.

Clutch e nang le lebelo la bosupa e se e arabela haholoanyane, e fetola likere ka mokhoa o hlakileng haholoanyane, 'me ha e koptjoa ho etsa liqeto likhutlong, e se e sebetsa hantle ho feta pele e neng e thekesela le ho tlola likere.

Leha ho le joalo, litaba tse e-s’o rarolloe li ntse li le teng. E ka ba leqe ho qala sebakeng se shoeleng (e leng tšobotsi e tloaelehileng ea dual clutch) 'me ho bonahala e sa rate ho hloa moepa. Esita le tseleng ea ka ea koloi, e ne e tla bipetsa pakeng tsa lisebelisoa tsa pele le tsa bobeli ka tahlehelo e hlakileng ea matla haeba e ka etsa qeto e fosahetseng.

HS e baka maikutlo a tsoakaneng ka mor'a lebili. (Ho bontšitsoe mofuta oa HS Core) (Setšoantšo: Tom White)

Ho palama ha HS ho lokiselitsoe boiketlo, e leng phefumoloho ea moea o hloekileng ho tsoa ho li-SUV tse ngata tsa sportier midsize. E sebetsana le maqhutsu, likoti, le makukuno a teropo ka mokhoa o tsotehang, 'me lerata le lengata le sefang ho tsoa koung ea enjene e boloka ntlwana e le ntle ebile e khutsitse. Leha ho le joalo, ho bonolo ho khella mats'oao a Majapane le MaKorea habobebe.

HS e ikutloa e le botsoa likhutlong, e na le setsi se phahameng sa matla a khoheli le ho palama ho tloaetseng ho thetheha ha 'mele. Ke phihlelo e khelohileng haeba teropo ea hau, mohlala, e tletse libaka tse pota-potileng 'me e sa khothaletse ho itšepa ha u emisa. Le li-tweaks tse nyane tsa calibration joalo ka rack e tsamaeang butle le lipedali tse hlokang kutlo li bonts'a libaka tseo koloi ena e ka ntlafatsoang ho eona.

Ke ne ke e-na le nako e nyane haholo ka mor'a lebili la mofuta oa 2.0-litre turbocharged all-wheel-drive. Etsa bonnete ba hore u bala tlhahlobo ea Richard Berry ea mofuta o fapaneng ho fumana maikutlo a hae, empa mochine ona o ne o e-na le litaba tse ngata tse tšoanang, empa ka ho palama le ho sebetsana le ho feta, ka lebaka la ho hula le boima bo eketsehileng.

Mofuta o khahlisang haholo oa HS ke PHEV. Koloi ena ke eona e ntle ka ho fetesisa ea ho khanna ka torque e boreleli, e matla le ea motlakase hang hang. Esita le ha enjene ka koloing ena e, e mathela boreleli haholo ha e nka sebaka se bohlasoa habeli-clutch jarolla ka ho iketsa phetiso le 10-lebelo torque converter hore chenchana likere ka boiketlo.

Leha ho le joalo, tsela e molemohali ea ho e khanna ke koloi e hloekileng ea motlakase moo HS PHEV e khanyang. Hase feela hore e ka sebetsa ka motlakase feela (mohlala, enjene e ke ke ea qala esita le ka lebelo ho fihlela ho 80 km / h), empa ts'ebetso ea ho khanna le ho sebetsana le eona e boetse e ntlafatsoa ka lebaka la boima ba libeteri.

Leha ho ntse ho na le sebaka sa bohlokoa sa ntlafatso molemong oa HS, hoa makatsa hore na mofuta ona o fihlile hole hakae nakong e khuts'oane ho tloha ha SUV ena e bohareng e fihla Australia.

Taba ea hore PHEV ke koloi e ntle ka ho fetisisa ea ho khanna e fana ka maikutlo a bokamoso ba mofuta ona.

Tlhaloso

HS ke tlholisano ea SUV e nang le bohelehele bo boholo, e kenang 'marakeng oa Australia eseng feela e le tlhahiso bakeng sa bareki ba amehileng ka lichelete ba seng ba sa khone kapa ba sa batleng ho emela Toyota RAV4, empa hape e le moetapele oa theknoloji ea plug-in. . ka lebasetere.

Mefuta e fapaneng e fana ka polokeho le ts'ebetso ea boemo bo holimo ka ponahalo e khahlehang ka theko e khahlang haholo. Ho bonolo ho bona hore na hobaneng HS e ratoa haholo ke bareki. Ela hloko feela hore ha ho na ho sekisetsa ha ho tluoa tabeng ea ho tšoara, ergonomics, le libaka tse ngata tse sa hlakileng moo ho leng bonolo ho nka bokhabane ba bahlolisani ba eona habobebe.

Ka mokhoa o makatsang, re tsamaea le mofuta oa holimo-limo oa PHEV kaha ke oona o qothisanang lehlokoa le tlholisano hape o na le lintlha tse phahameng ka ho fetesisa litekanyetsong tsa rona, empa hape ke ntho e ke keng ea latoloa hore Core le Vibe ke boleng bo holimo ba chelete. dibakeng tse phephetsang. mmaraka.