Hlahloba Maserati Levante 2020: Phatlalatso ea Khatiso ea Trophy

Ho latela Setsi sa Theknoloji sa Massachusetts, letsatsi le lula le ntša li-terawatt tse 173,000 XNUMX (li-watts tse libilione) tsa matla. Ke ntho e le nngwe e kgolo, e tshehla, e tjhesang. Empa eseng feela. Ntho e 'ngoe e khanyang e mosehla, e hlahisang matla a mangata, e khantšitse CarsGuide karatjhe. 

Maserati Levante Trofeo ke mofuta o hlophisitsoeng hantle, o sebetsang hantle haholo oa SUV ea moetsi oa Italy ea boholo bo felletseng, ea batho ba bahlano. Teko ea rona e khanyang Giallo Modenese e shebahala joaloka supercar ho feta koloi ea lelapa. Ke e 'ngoe ea mefuta e makholo ea Launch Edition.

Joale ho joang ho phela ka rokete e makatsang ea exocet ka mabili e ka etsang ntho e 'ngoe le e' ngoe eo SUV e tloaelehileng e ka e etsang, ka potlako haholo?

Maserati Levante 2020: mohope
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	3.8 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	-L / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$282,100

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Bakeng sa $395,000 hammoho le litšenyehelo tsa maeto, ha ho thata ho fumana motho ea qothisanang lehlokoa le eena ho Levante Trofeo Launch Edition.

Ha e le hantle, ke theko e tšoanang le $12 Bentley Bentayga W5 (433,200-setulo) le Range Rover Autobiography V8 S/C ($403,670). Empa ha ho le e 'ngoe ea li-SUV tsena tse holimo-limo tse fanang ka sekala ho ea fihla moo ho ts'oaroang joalo ka Maserati.

Karabo ke Setaliana se seng se matla ka sebopeho sa Lamborghini Urus e hlaha e theko e tlaase ho $ 402,750 bakeng sa phetolelo ea litulo tse hlano, 'me pampiring e shebahala e le ea bohlokoa ho feta.

Enjene ea Lambo ea 4.0-litre ea V8 e nang le mafahla a turbocharged e feta Maserati ka matla (+38 kW) le torque (+120 Nm), re sa bue ka 0-100 km/h ka metsotsoana e 3.6 feela (-XNUMX metsotsoana).

U tla fumana panoramic khalase sunroof.

Empa ka thoko ho enjene ea dyno le stopwatch, mang kapa mang ea rekang para ena ka nepo o tla lebella karolo ea bona e nepahetseng ea likarolo tse tloaelehileng. 'Me ntle le theknoloji ea ts'ireletso le ts'ebetso (e hlalositsoeng karolong ea Tšireletseho le ho khanna ka tlase), Levante ea tummeng e tla moketeng ka linyehelo tse ngata.

Khatiso ea Launch e kenyelletsa ka ho hlaka mabili a 22 a "alloy" a nang le botšo bo benyang, li-brake caliper tse pentiloeng, sephutheloana sa "Nerissiomo" (likarolo tsa moriti oa chrome ho potoloha bokantle ho kenyeletsoa le grille, lipotoloho tsa lifensetere le malebela a ho tima), likhalase tsa lekunutu tse ka morao, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse nne -taolo. (khahlanong le libaka tse peli), 1280-watt Bowers & Wilkins 17-sebui sa molumo sebui se nang le seea-le-moea sa dijithale (khahlanong le sistimi ea libui tse 14), "Easy Entry" (ho ama ha 'ngoe, ho kena ho se nang senotlolo ka pele. и mamati a ka morao) le beche ea botho (e, e nang le lebitso la hau) ho setsi sa console.

U ka khetha ho tsoa ho lipente tse tharo tse fapaneng - "Blu Emozione Matte", "Rosso Magma" kapa "Giallo Modenese" ea koloi ea rona. 

Trim e tloaelehileng ea Trofeo e entsoe ka letlalo le atolositsoeng la Pieno Fiore, e leng letlalo le bonojoana haholo leo Maserati a reng le "phekoloa ho nts'etsapele sebopeho se ikhethileng ha nako e ntse e ea." E shebahala ebile e utloahala e makatsa (e nang le mebala e mosehla e fapaneng) e pota-pota litulo le ho fetela ho dash le liphanele tsa mamati. Lebili la setereng sa lipapali le gear lever le tsona li phuthetsoe ka letlalo.

Ho na le 8.4-inch multimedia touch screen (satellite navigation controls, multimedia ho akarelletsa le Apple CarPlay le Android Auto, litlhophiso tsa koloi le tse ling).

Likakaretso tse ling li kenyelletsa "3D Matte Carbon" trim ea ka hare (console, dash le mamati), taolo e sebetsang ea ho tsamaea ka sekepe, liipone tsa kantle tse fifalang ka boits'oaro, mabone a LED a iketsang, li-DRL tsa LED, mabone a moholi, mats'oao le mabone a morao, li-glove box cooler. , li-treadplates tse bonesitsoeng, lemati la thepa e matla, litulo tse ka pele tse ka feto-fetohang tse 12, kholomo e tsamaisang matla, 8.4" multimedia touchscreen (taolo ea ho tsamaea ka sathelaete, mecha ea litaba e kenyeletsang Apple CarPlay le Android Auto, litlhophiso tsa koloi, le tse ling), skrine ea 7.0-inch ea digital ka har'a sehlopha sa lisebelisoa, li-wiper tse utloang pula, kh'amera e shebileng ka morao (e nang le ts'ebetso ea khamera e potolohileng), lipehelo tse koahetsoeng ka alloy (le footrest), mamati a koaletsoeng ka bonolo, le khalase ea panoramic sunroof. .

Kahoo litšenyehelo tsa ho kena li tlisa baskete e tiileng ea litholoana e bokellanang hantle esita le karolong ena e phahameng ea 'maraka.

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

Ka bolelele bo ka holimonyana ho 5.0m, bophara ba hoo e ka bang 2.0m le bolelele bo ka tlase ho 1.7m, Levante e tšoaneleha ho ba SUV ea boholo bo felletseng, 'me sehlopha sa boqapi ba Maserati se khonne ho hapa botho ba lipapali tsa eona tse phahameng. tshebetso GranTurismo coupe sibling. seile sena se phahameng haholo.

Ka bolelele bo fetang 5.0m, bophara ba hoo e ka bang 2.0m le bolelele bo ka tlase ho 1.7m, Levante e tšoaneleha ho ba SUV ea boholo bo felletseng.

Mabone a Slim LED (a fetohang) a lutse ka lehlakoreng le leng la mokokotlo o bohale oa molomo oa shaka e khabisitsoeng ka lets'oao la trident ea signature e behiloeng ka pel'a letoto la mela e bonoang ka ho lekana (tabeng ena e ntšo) mela e habeli e otlolohileng. Karolo e ka tlase ea khekhe ea linotsi e lutse ka holim'a sekhechana sa fiber e khanyang e phahameng e nang le moea o moholo o kentsoeng ke li-vane tsa carbon fiber mahlakoreng ka bobeli. 

Hood e butsoitseng e na le masoba a mabeli a tebileng a shebileng ka morao, ka mokhoa o hlakileng ho thusa enjene ho pholile, empa hape a shebahala a le thata. Mohaho o pharaletseng oa marulelo le mamati a se nang foreimi a totobatsa ponahalo ea coupé, ha liphahlo tse mahlakoreng li khabisitsoe ka ho kenngoa ha carbon fiber.

Maserati o re mabili a tloaelehileng a aluminium a 22-inch ke a maholo ka ho fetisisa a kileng a kenngoa ho e 'ngoe ea likoloi tsa eona tsa tlhahiso, 'me letšoao la Trofeo "Saetta" (motsu) holim'a pilara ea C ke ho ama hantle.

Hood e butsoitseng e na le masoba a mabeli a tebileng a shebileng ka morao, ka mokhoa o hlakileng ho thusa enjene ho pholile, empa hape a shebahala a le thata.

'Mele o atoloha ho ea ka morao ka mapheo a maholohali le bumper e phatlalalitsoeng e totobatsang boemo bo khahlang ba Trofeo. Ho na le likhase tse ngata tse benyang tse kentsoeng mokokotlong o ka morao, hammoho le ho potoloha liphaephe tse teteaneng tsa 'mala o lefifi oa quad tailpipes. 

Mabone a LED a latela mohlala o tšoanang le oa mefuta e meng ea hona joale ea Maserati, 'me bakhanni ba lokela ho hlokomela hore beche ea Levante e Trofeo e fumana mohala o eketsehileng oa chrome "Saetta" ka tlase.

Ebe ho bula hood ho tšoana le ho bula lebokose la mabenyane a Bulgari. U lebale polasetiki e thethefatsang matheba a mafura ka tlase, mona u bona enjene ea 3.8-liter V8 e nang le mafahla ka khanya eohle ea eona. Camshaft e khubelu ea camshaft le likoahelo tse ngata tse kenngoeng li kopantsoe le karolo e poteletseng ea fiber ea khabone holimo, e khabisitsoe ka boikhohomoso ka chrome trident le libeche tsa V8. Ka bokhabane!

Mabone a LED a entsoe ka mokhoa o ts'oanang le mefuta e meng ea morao-rao ea Maserati.

Ka hare, ponahalo e hlophisitsoe ka bokhabane, 'me moetso ka boeona oa tsoteha. Nahana ka Sejeremane sa boemo ba pele ka ho ama Modena.  

Litulo tsa lipapali tse betliloeng ke mesebetsi ea bonono, 'me mekhabiso e majabajaba e totobatsa sebopeho sa bona sa papali ea khale. Moralo oa dashboard le kholiso o batla o le bonolo, empa sekoaelo sa letlalo se rokoang ka letsoho se se isa boemong bo latelang.

Carbon fiber openwork trim e eketsa ntlha e 'ngoe ea phapang (le tactile), li-paddles tse tiileng tsa alloy kholomong ea tsamaiso li eketsa maikutlo a boleng, 'me oache ea analoge ea Maserati e bohareng ba dashboard e na le mohala o ikhethang. Phodile.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 7/10

Levante e bolelele ba limilimithara tse 5003, tseo 3004 limilimithara li leng pakeng tsa li-axle tse ka pele le tse ka morao; wheelbase e telele e sa tloaelehang bakeng sa koloi ea boholo bona.

Kahoo leha sebaka sa enjine sa Trofeo se tletse mesifa ea V8, tse ling li ntse li sebetsa ebile li le botsoalle ho lelapa joalo ka banab'abo ba sa fetoheng.

Ho ba ka pele, ho na le phomolo e ngata.

Ba ka pele ba na le sebaka se sengata sa ho hema, hammoho le likhetho tse 'maloa tsa polokelo, ho kenyeletsoa lebokose le leholo la polokelo le sekoahelo / matsoho pakeng tsa litulo, litšepe tse peli tsa linoelo bohareng ba console le lebone la lisakerete haufi le bona (lehlasoa), a terei e nang le carbon-fiber coated sundries tray ka pele ho shifter (e boetse e na le jack ea media ea USB-A, jack ea audio ea aux-in, le sekotjana sa karete ea SD), lebokose la liatlana le letle (le pholileng) (le sokete tse peli tsa tjhaja tsa USB kahare) , le lipokotho tse nang le sebaka sa libotlolo monyako o mong le o mong.

Ha ke qhomela ka morao, ke lutse ka mor'a setulo sa mokhanni bakeng sa boemo ba ka ba 183cm (6.0ft), ke ne ke natefeloa ke maoto a mangata le hlooho, ka sebaka se lekaneng sa mahetla ho amohela batho ba baholo ba bararo maetong a bolelele bo mahareng.

Ha ke kena ka morao, ke lutse ka mor'a setulo sa mokhanni bakeng sa bolelele ba ka ba 183 cm (6.0 ft), ke ne ke natefeloa ke kamore e ngata ea maoto le ea hlooho.

Polokelo e ka morao e kena ka lipokothong tse nyane tsa mamati le likopi tse habeli sebakeng sa polokelo ea matsoho se menahaneng. Mohaho o moholo oa liphaephe tse ka morao tse laoloang ke mocheso (ka lebaka la taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse nne tsa Launch Edition), 'me ho na le libaka tse ling tse peli tsa ho tjhaja tsa USB-A le phallo ea 12V ka holim'a yuniti ena ea moea. 

Ha litulo tse ka morao li phuthiloe ka 60/40 sebakeng se otlolohileng, thepa ea thepa e batla e itekanetse lilithara tse 580, le hoja seqhoqho sa koloi se u lumella ho nka lintho tse telele.

Ka litulo tse ka morao tse phuthetsoeng 60/40, molumo oa thepa ke lilithara tse 580 tse batlang li inyenyefatsa.

Theha litulo tse ka morao (ka switch e haufi le monyako o ka morao) 'me palo eo e hola ho fihla ho 1625 litres. Tlama liankora, marapo a rekere ka mahlakoreng, le sokete ea 12-volt e ntlafatsa ho tenyetseha, joalo ka lemati la thepa ea matla.  

Bakeng sa ba batlang ho ts'oara bobber le ho tšosa lipone, boima ba tereilara e nang le mariki ke 2825kg (750kg ntle le mariki). 'Me u se ke ua itšoenya ka ho batla likarolo tse ling tsa tlhaloso efe kapa efe, lisebelisoa tsa ho lokisa / tse nang le inflatable (kapa bethe e bataletseng) ke khetho ea hau feela.

Theola litulo tse ka morao (ho sebelisa switch e haufi le tailgate) 'me palo eo e nyolohela ho lilithara tse 1625.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

Mohopolo oa mofuta o boima oa V8 oa Levante o hlahile nako e telele pele ho qala SUV ka 2016. Sehlopha sa boenjiniere sa Maserati se hahile 'moulo oa tlhahlobo ea matla a V8 e etselitsoeng ho sutumelletsa chassis ea koloi e ncha ho fihlela moeli oa eona. Empa motsoako o ile oa fetoha o kholisang hoo "super" twin-turbo V8 Levante e ile ea eketsoa lethathamong la nako e tlang kapele.

E kopantsoe ke Ferrari e Maranello, Trofeo 3.8-litre twin-turbo V8 enjene ke ea lelapa la enjene ea Ferrari F154, leha Maserati Powertrain e iketselitse mofuta oa eona ka mokhoa o boreleli (ho fapana le o bataletseng) le sump e metsi (ho fapana le dry sump) lubrication .

Enjene ea Trofeo 3.8-litre ea mafahla V8 ke ea lelapa la enjene ea Ferrari F154.

Ke yuniti ea 90-degree, all-alloy, e nang le ente e tobileng e nang le lihlooho tsa li-cylinder tse hlasimollang, litlhophiso tse nchafalitsoeng tsa camshaft le li-valvetrain, le li-turbocharger tse peli tse tšoanang (e le 'ngoe ka banka ea li-cylinders), e' ngoe le e 'ngoe e fana ka moea ka intercooler e le' ngoe. .

Ka 440kW (590hp) ho 6250rpm le 730Nm ho 2500-5000rpm, Maserati e re ke eona enjene ea V8 e matla ka ho fetisisa nalaneng ea mofuta ona.

Drive e romelloa ho mabili a mane ka mochini o tsamaisang othomathike oa lebelo le robeli (ho tloha ZF) le sistimi ea "Q4 Intelligent All-Wheel Drive" ea Maserati e nang le phapang e fokolang ea mochini ka morao.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

Ho boleloa hore moruo oa mafura bakeng sa potoloho e kopaneng (ADR 81/02 - litoropong, kantle ho litoropo) ke 13.5 l/100 km, ha enjene ea V8 e nang le mafahla e ntša 313 g/km ea CO2.

Ha re ntse re tsamaisa koloi ka har'a maemo a litoropo, litoropong le litselaneng tse kholo (ho kenyeletsoa ho khanna ka tsela e chesehang ea B-road), re ile ra tlaleha tšebeliso e tloaelehileng ea 19.1 l/100 km, e leng palo e phahameng empa e sa lebelloa bakeng sa koloi ea lithane tse 2.2. V8 SUV e nang le turbo-turbocharged e nang le bokhoni bo bongata ba ts'ebetso.

Bonyane bo hlokoang ke peterole ea 95 octane premium unleaded mme o tla hloka lilithara tse 80 tsa mafura ana ho tlatsa tanka.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 9/10

Maserati Levante ha e so ka e lekanngoa ke ANCAP kapa Euro NCAP, leha ho ka phehoa khang ea hore bokhoni bo matla ba Trofeo ke letlotlo la eona le leholo ka ho fetisisa polokehong e sebetsang. Empa ha e le hantle, ho na le mekhoa e mengata e hahiloeng ka hare e thusang ho qoba likotsi.

Ho phaella ho mahlale a lebelletsoeng joalo ka ABS, EBD le BA, hammoho le botsitso le taolo ea ho hohela, likarolo tsa Trofeo, temoho ea matšoao a sephethephethe, taolo e feto-fetohang ea maeto (ka ho ema le ho tsamaea), thuso ea ho boloka tsela, temoso ea ho tloha ka tsela , Active Blind Spot Assist. , K'hamera ea Pono e Potolohileng, Tlhokomeliso ea Phatlalatso ea Pele (ho kenyeletsoa le AEB), Tlhokomeliso ea Sephethephethe sa Rear Cross, Lithuso tsa ho paka tse ka pele le tse ka morao, k'hamera ea morao, Hill Hold le Hill Descent Control.

Maserati Levante ha e so hlahlojoe ke ANCAP kapa Euro NCAP.

Mabone a LED a iketselitseng a na le Adaptive Matrix Active High Beam Assist le Tire Pressure Monitoring.

Haeba, ho sa tsotellehe ntho e 'ngoe le e' ngoe, tšusumetso e ke keng ea qojoa, ho na le mekotla ea moea e tšeletseng (bakeng sa mokhanni le mopalami oa pele, ka pele le ka lehlakoreng, hammoho le likharetene tse peli).

Setulo se ka morao se na le lintlha tse tharo tse holimo bakeng sa li-capsules tsa bana / lithibelo tsa bana tse nang le li-anchorage tsa ISOFIX lintlheng tse peli tse feteletseng.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Maserati e fana ka waranti ea lilemo tse tharo / e sa lekanyetsoang ho mefuta eohle ea eona, e leng ntle le lebelo le tloaelehileng la 'maraka la lilemo tse hlano / tse sa lekanyetsoang (tse ling ke lilemo tse supileng),' me Mercedes-Benz e ekelitse khatello ka phetoho ea eona ea morao-rao. ho waranti ya dilemo tse hlano. sekoahelo sa lehlabula.  

Ka lehlakoreng le leng, thuso ea 24/25,000 ea litsela e kenyelelitsoe ka theko ea tiisetso, 'me tšebeletso e hlokahala feela lilemo tse ling le tse ling tse peli kapa XNUMX km, ho sa tsotellehe hore na ke efe e tlang pele.

Tšebeletso e lefshoang esale pele e fumaneha ka mekhahlelo e 'meli - Premium, e kenyelletsang licheke tsohle tse hlokahalang le lisebelisoa / lisebelisoa, le Premium Plus, e eketsang li-brake pads le li-rotor, hammoho le li-wiper blades.

Ho khanna ho joang? 9/10

Kahoo ha re e tlose tseleng. Levante Trofeo e potlakile haholo ebile e utloahala joalo ka eona. Ho tobetsa brake pedal, ho tobetsa konopo ea Corsa le ho tobetsa switjha ea stalk ho kenya tšebetsong taolo ea ho qala ebe e potlakisa ho tloha ho 100 ho isa ho 3.9 km/h ka metsotsoana e XNUMX feela.

Ka 730Nm kaofela e fumaneha ho tloha ho 2500rpm feela, ho lula ho fihla ho 5000rpm, sebata sena se hula joalo ka terene ea thepa, 'me haeba u lula u khomaretse slipper holim'a pedal e nepahetseng, matla a maholo a 440kW a se a ntse a le 6250 rpm.

Ho tobetsa brake pedal, ho tobetsa konopo ea Corsa le ho tobetsa switjha ea stalk ho kenya tšebetsong taolo ea ho qala ebe e potlakisa ho tloha ho 100 ho isa ho 3.9 km/h ka metsotsoana e XNUMX feela.

Ka tsela e itseng, litsebi tsa mesebetsi ea matsoho tsa Maserati li ile tsa khona ho fumana lerata le leholo la ho ntša metsi ka mor'a turbos, hobane molumo o moholo oa ho lla ha enjene o le bohareng, 'me ka mor'a moo ka bobeli ba ntša mohoo o matla.

SUV e nang le batho ba bahlano ha ea lokela ho ba kapele hakaalo, empa e ea sebetsa. Joalo ka Jeep Grand Cherokee Trackhawk e lebelo ka mokhoa o makatsang, e tla u isa holimo, e ntse e puruma. Empa Levante Trofeo e e etsa ka nepo e khotsofatsang, e bonts'a enjene ea Ferrari DNA le ho rarahana ha chassis.

Ho fetola lebelo leo la pele hore e be mokokotlo oa lateral ke phephetso e latelang, 'me Trofeo e na le maqheka a seng makae, ea pele ke kabo ea boima ba 50/50 pakeng tsa li-axle tse ka pele le tse ka morao.

Ho na le mekhoa e mehlano ea ho khanna - E Tloaelehileng, ICE (taolo e eketsehileng le bokhoni), Sport, Corsa (peiso) le Off-Road.

Ho emisoa ho na le litakatso tse peli tse ka pele le li-link tse ngata tse ka morao, tse nang le liliba tsa moea tse feto-fetohang le li-absorbers tse feto-fetohang tse tšehetsang.

Ho na le mekhoa e mehlano ea ho khanna - E Tloaelehileng, ICE (taolo e eketsehileng le bokhoni), Sport, Corsa (peiso) le Off-Road.

Liliba tsa moea li fana ka maemo a tšeletseng le phapang ea 75mm ea bophahamo ho tloha tlase ho ea ho boemo bo holimo. Ka mokhoa oa Corsa Levante, Trofeo e theohela boemong bo tlase ka ho fetisisa ba Aero 2 (35mm ka tlase ho e tloaelehileng).   

Corsa e boetse e leotsa karabelo ea throttle, e phahamisa molumo oa molumo ebe e rekolla marapo a tsamaiso ea botsitso le ho hohela. Li-gearshift li potlakile, damping e koetsoe, 'me litlhophiso tsa mabili ohle li fetotsoe. Ka mokhoa oa ho khanna oa kamehla o romellang 100% ea torque mokokotlong o ka morao, Trofeo e hlophiselitsoe tsela eo u e ratang haholo ea naha.

Leha e le setsi sa matla a khoheli a batlang a le holimo (ntle le tsela), Levante e ikutloa e le mahlahahlaha, e leka-lekane ebile e itšepa likhutlong tse potlakileng. Maserati o re lithaere tse teteaneng tsa Continental SportContact 6 (265/35 fr / 295/30 rr) li lokisitsoe hantle bakeng sa Trofeo 'me li tšoere tsela hantle.  

Torque vectoring (ka braking) e sebetsa ka thelelo ho laola understeer, sistimi ea mabili ohle e tsamaisa torque ho li-axle (le mabili) a ka e sebelisang hantle, mochini oa motlakase o nepahetse ebile o boima, 'me o tloha koloing ea lebelo le robeli. li potlakile . 

Leha ho le joalo, ha ke morati oa li-paddles tse kholomong ea ho tsamaisa (joalo ka mona), eseng lebili ka bolona.  

Seterei sa motlakase se nepahetse ebile se boima.

Li-discs tse kholo tse nang le moea o kenang le tse nang le perforated (380mm ka pele / 330mm ka morao) li tlanngoe ke li-caliper tsa monobloc tsa piston tse tšeletseng ka pele le li-caliper tse phaphametseng tsa aluminium ka morao. Ba lieha ka potlako, ba boloka koloi e tsitsitse esita le likhutlong, 'me pedal e tsoelang pele ke phaello e kholo. 

Ka lebelo le fokolang ho pota-pota toropo, sebakeng se "tloaelehileng" sa lelapa, Trofeo e palama ka mokhoa o makatsang, ho sa tsotellehe lirifi tse kholo tsa 22-inch le lithaere tse tšesaane tsa liquorice, ho emisoa ha moea le li-dampers tse qhekellang ho thethefatsa lintho. Phetoho ea Jekyll le Hyde ea boemo bo holimo.  

Litulo tse ka pele tsa lipapali li ts'oara empa li phutholohile ha li le sebaka se selelele, 'me sebopeho sa ergonomic se bonolo ebile se bonolo ho se sebelisa. Sekirine sa "Maserati Touch Control Plus" sa 8.4-inch se ka fumaneha ka ho daela ho rotary, ho thetsa (ho hula, ho tsamaisa, ho swipe, le ho potoloha ka boitšisinyo) kapa lentsoe, 'me sebopeho se sebetsa hantle.

Tlhaloso

Ts'ebetso e felletseng ea GT ka foromo ea SUV ea litulo tse hlano ha se mokhoa o mocha, empa Khatiso ea Launch ea Maserati Levante Trofeo e e phelisa hantle. Eseng bakeng sa mefuta e lihlong, e tlohelang mosebetsi, ona ke leeto le leholo, le sebete la ho nka lipalangoang tsa lelapa tse fanang ka ts'ebetso e nang le ts'ebetso e nyarosang e batloang.