Обзор Genese G70 2020: 3.3T Ultimate Sport

Rea u amohela nalaneng ea mofuta oa premium oa Hyundai Genesis. Kajeno re hlahisa G70, karabo ea Korea Boroa ho Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series le Audi A4 sedans.

Ha ho pelaelo hore Genese e tobane le mosebetsi o boima oa ho atleha moo mofuta oa Nissan premium Infiniti o hlolehileng.

Leha ho le joalo, G70 e na le matla a itseng, e arolelanang likotoana tsa eona tse ngata tse mafura le Kia Stinger, sedan e hulang ka morao e monate haholo ho e khanna, leha e sa ka ea etsa lichate tsa thekiso.

Ka hona, na Genese e ile ea hlahisa maikutlo ha e qala ka G70 ea eona ea bohlokoahali? Ho tseba, re ile ra leka koloi e mahareng ka foromo ea 3.3T Ultimate Sport.

Genese G70 2020: 3.3T Ultimate Sport
Safety Rating
mofuta oa enjene	3.3 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	10.2l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$61,400

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

Ka maikutlo a ka, G70 e shebahala e le ntle ... e ntle haholo. Empa, joalo ka kamehla, setaele ke se ikhethileng.

3.3T Ultimate Sport, joalo ka ha lebitso le bolela, e shebahala e le papali. Ka pele, grille ea eona e kholo ea letlooeng e ea khahla, 'me mabone a pele a khopo ka ho lekaneng. Kenya moea o kenang 'me u na le moreki a le mong ea shebahalang hantle.

Mosebetsi oa 'mele o nang le bokooa bo bobe ha o felle feela ho bonet, mohala oa sebopeho sa profil e ka lehlakoreng o tloha ho lebili le leng la convex ho ea ho le leng. Ho boetse ho na le mabili a matšo a 3.3T Ultimate Sport alloy a nang le li-spoke tse hlano a nang le li-brake caliper tse khubelu a kentsoeng ka morao. Ee ka kopo.

Ka morao e kanna ea ba sekhutlong sa eona se tšesaane ka ho fetesisa, empa e ntse e na le sekoaelo sa kutu ea chunky, mabone a ka morao a kubellang, le ntho e hlahelletseng ea li-diffuser e nang le liphaephe tse kopaneng tsa oval. Tatso e lefifi ea chrome trim e phethela sehlopha sa master sa kantle.

Ka hare, G70 e ntse e tsoela pele ho khahlisa, haholo-holo phetolelong ea 3.3T Ultimate Sport e nang le letlalo le letšo la nappa le nang le moroko o mofubelu.

E, hoo ho kenyelletsa litulo, li-armrests le ho kenya menyako, 'me lihlooho li na le li-suede tse tsosang takatso.

Lisebelisoa tsa lisebelisoa le lithako tsa mamati li khabisitsoe ka polasetiki e monate e bonolo, 'me karolo e ka pele e khabisitsoe ka ho roka ho khubelu. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Ha e le hantle, lisebelisoa tse sebelisoang ka kakaretso li ntle haholo. Lisebelisoa tsa lisebelisoa le lithako tsa mamati li khabisitsoe ka polasetiki e monate e bonolo, 'me karolo e ka pele e khabisitsoe ka ho roka ho khubelu. Esita le polasetiki e thata e sebelisoang likarolong tse tlaase e shebahala ebile e ikutloa e le ntle.

Ka lehlohonolo, sekoahelo se setšo se benyang se lekanyelitsoe sebakeng se bohareng sa moea, 'me aluminiamo e sebelisoa ka bohlale libakeng tse ling, e thusa ho khantša sebaka se ka hare se lefifi.

Mabapi le thekenoloji, touchscreen ea 8.0-inch e phaphamala ka holim'a lebelo 'me e tsamaisoa ke Hyundai's infotainment system e seng e ntse e tseba, e etsang mosebetsi o motle ho feta likoloi tse ling tse ngata.

Sehlopha sa lisebelisoa ke motsoako oa analoge ea dijithale le ea setso, e nang le ponts'o e bonolo ea 7.0-inch e nang le mesebetsi e mengata e katiloeng ke tachometer le lebelo la lebelo. Hape ho na le pontšo ea "windshield" e reriloeng ho 8.0-inch bakeng sa ba sekametseng ho eona.

Esita le polasetiki e thata e sebelisoang likarolong tse tlaase e shebahala ebile e ikutloa e le ntle. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 7/10

E lekanya bolelele ba limilimithara tse 4685, bophara ba 1850mm le bophahamo ba 1400mm, G70 ke sedan se bohareng ka kutloisiso ea 'nete ea lentsoe.

Ka mantsoe a mang, ho bonolo. Ba ka pele ba ke ke ba ba le bothata leha e le bofe tabeng ena kaha ke sebaka se phutholohileng, empa ba ka morao ba tla tlameha ho tobana le linnete tse thata.

Ho na le lisenthimithara tse fetang tse hlano (li-inches) tsa leoto ka morao ho kamore ea ka ea maoto ea 184cm, e ntle. Se haellang ke sebaka sa menoana, se seng teng, ha lisentimitara tse seng kae feela ka holim'a hlooho li fumaneha.

Sofa e ka morao, ha e le hantle, e ka amohela tse tharo, empa haeba e le batho ba baholo, joale ba ke ke ba ikutloa ba phutholohile esita le maetong a khutšoanyane.

Leha e le hore kotopo ea phetisetso e kholo e fetelletseng, e jang sebaka sa bohlokoa sa maoto, le eona ha e thuse.

Kutu le eona ha e kholo, ke lilithara tse 330 feela. E, hoo e ka bang lilithara tse 50 ka tlase ho palo e tloaelehileng ea marulelo a manyenyane a letsatsi. Le hoja e sephara ebile e tebile ha ho bapisoa, ha e telele hakaalo.

Leha ho le joalo, lintlha tse 'ne tsa lihokelo le letlooa le lenyenyane la polokelo li thusa ho sebetsa,' me sofa e ka morao ea 60/40 e ka menwa bakeng sa ho fetoha habonolo le ho ba le sebaka.

Ho na le likhetho tse ling tsa polokelo, ehlile, ka lebokose la liatlana tsa boholo bo botle le phaposi ea polokelo ea setsi, le stowage e nyane bohareng ba console e na le tjhaja ea 3.3T Ultimate Sport wireless smartphone. Linete tsa polokelo li boetse li fumaneha ka morao ho litulo tse ka pele.

Ha e le hantle, benche e ka morao e ka amohela bapalami ba bararo, empa haeba e le batho ba baholo, ba ke ke ba e rata. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Ho na le batho ba babeli ba ts'oereng likopi ka pele ho setsi sa bohareng, 'me tse ling tse peli li le karolong e bohareng ea letsoho la moleng oa bobeli.

Libaskete tsa mamati a ka pele le tsona li khona ho koenya libotlolo tse 'maloa tsa boholo bo tloaelehileng, leha balekane ba bona ba ka morao ba sa khone. Ha e le hantle, li sebelisoa ka ho fetisisa bakeng sa li-trinkets tse nyenyane.

Ha re bua ka setulo se ka morao, se na le lintlha tse tharo tsa Top Tether ankora le lintlha tse peli tsa ankora tsa ISOFIX, kahoo litulo tse loketseng tsa bana li lokela ho ba bonolo. Re ne re sa lebella ho fumana tse tharo ka tatellano.

Mabapi le khokahanyo, ho na le likou tse peli tsa USB ka pele, tse arohaneng pakeng tsa setsi sa bohareng le phaposi ea polokelo ea bohareng. Ea pele e boetse e na le sesebelisoa se le seng sa 12-volt le karolo e le 'ngoe e thusang. Ke boema-kepe bo le bong feela ba USB bo fumanehang moleng oa bobeli, ka tlase ho maqhubu a moea a bohareng.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 9/10

Ho qala ho $79,950 hammoho le litšenyehelo tsa maeto, 3.3T Ultimate Sport ke boleng bo botle haholo. The Mercedes-AMG C43 ($112,300), BMW M 340i ($104,900) le Audi 4 ($98,882) le baphadisani ba sa le haufi.

Thepa e tloaelehileng, e e-s'o boleloe, e kenyelletsa mekhoa e mehlano ea ho khanna (Eco, Comfort, Sport, Smart and Custom), mabone a bonang ka shoalane, mabone a mabeli a LED a feto-fetohang, mabone a LED motšehare le mabone a morao, liwipere tse utloang pula, mabota a meno a ikemetseng. . liipone tsa mamati (tse futhumalitsoeng ka Genese shades), 19-inch Sport alloy mabili, sete e tsoakiloeng ea Michelin Pilot Sport 4 mabili (225/40 ka pele le 255/35 ka morao), thaere ea compact spare le sekoaelo sa kutu ea matla e sa sebetseng.

Mabapi le theknoloji, touchscreen ea 8.0-inch e phaphamala ka holim'a dash 'me e tsamaisoa ke infotainment system ea Hyundai e seng e ntse e tloaelehile. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

In-cabin live traffic sat-nav, Apple CarPlay le Android Auto tšehetso, seea-le-moea sa dijithale, khokahanyo ea Bluetooth, sisteme ea molumo ea libui tse 15 tsa Lexicon, khanya ea letsatsi, ho kena le ho qala ho se nang senotlolo, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli, setulo sa mokhanni sa 16" se nang le matla. phetoho (e nang le ts'ebetso ea mohopolo), setulo sa bapalami se ka pele sa matla a 12, litulo tse ka pele tse futhumetseng / tse pholileng tse nang le ts'ehetso ea XNUMX-way power lumbar, litulo tse futhumetseng tse ka morao, lebili le futhumatsang, mohala o tsamaisang matla, seipone se bonelang ka morao, lipedali tsa tšepe tse sa hloekang. le trims.

Ho na le likhetho tse robong tsa mebala, tse kenyelletsang tse peli tse tšoeu, tse peli tse ntšo, tse peli tsa silevera, tse putsoa, ​​​​tse tala le tse sootho. Tsohle di lokolohile.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 8/10

3.3T Ultimate Sport e tsamaisoa ke enjene ea peterole ea 3.3-litre turbocharged V6 e fanang ka matla a makatsang a 272kW ho 6000rpm le torque ea 510Nm ho tloha ho 1300-4500rpm.

Ho fapana le tloaelo ea sehlopha, koloi e romelloa ka mabili a ka morao feela ka transmission ea othomathike ea lebelo le robeli e nang le torque converter le paddle shifters.

3.3T Ultimate Sport ka nepo e tsamaisoa ke enjine ea 3.3-litre V6 ea peterole e habeli. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Ha taolo ea ho qala e nolofalitsoe, 3.3T Ultimate Spory e potlakisa ho tloha moo e emeng ho ea ho 100 km/h ka metsotsoana e 4.7 e tsotehang 'me e fihla lebelo le holimo la 270 km / h.

Ba batlang ho boloka chelete e fetang $10,000 ba ka khetha e 'ngoe ea likhetho tsa 70T G2.0, tse sebelisang 179kW/353Nm 2.0-litre turbo-petrol four-cylinder unit. Li na le metsotsoana e 1.2 butle ho ea ho linomoro tse tharo 'me lebelo la tsona la ho qetela ke 30 km / h tlase.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 8/10

Tšebeliso ea peterole ea 3.3T Ultimate Sport tekong e kopantsoeng ea libaesekele (ADR 81/02) ke lilithara tse 10.2 ho lik'hilomithara tse 100, 'me tanka ea eona ea mafura ea lilithara tse 60 e tlatsitsoe bonyane ka peterole ea octane ea 95.

Litekong tsa rona tsa 'nete, re batlile re bapisa tleleime eo le phaello ea 10.7L/100km. Sephetho sena se tsoteha le ho feta hobane teko ea rona ea beke kaofela e ne e kenyelletsa tekanyo ea ho khanna teropong le litseleng tse kholo, tse ling tsa tsona li ne li le "thata".

Bakeng sa litšupiso, tlhahiso ea khabone ea carbon dioxide e boleloang ke ligrama tse 238 ka khilomithara.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 9/10

Ka '70, ANCAP e file sehlopha sohle sa G2018 lintlha tse phahameng ka ho fetisisa tsa polokeho ea linaleli tse hlano.

Sistimi e tsoetseng pele ea lithuso tsa bakhanni ho 3.3T Ultimate Sport e fetela ho braking ea tšohanyetso e ikemetseng (ka ho lemoha ha batho ba tsamaeang ka maoto, ho boloka litsela le ho tsamaisa), ho lekola libaka tse sa boneng, tlhokomeliso ea sephethephethe se ka morao, taolo ea likepe tse feto-fetohang (ka ts'ebetso ea ho emisa le ho tsamaea). , sethibelo sa lebelo la matsoho, setimo se phahameng, temoso ea bakhanni, thuso ea ho qala, ho beha leihlo khatello ea thaere, lik'hamera tse pota-potileng, lisensara tsa ho paka tse ka pele le tse ka morao.

E tla le thaere ea polokelo e kopaneng. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Lisebelisoa tse ling tse tloaelehileng tsa polokeho li kenyelletsa mekotla ea moea e supileng (ka pele, lehlakoreng le lehlakoreng, le ts'ireletso ea lengole la mokhanni), ts'ebetso ea elektroniki ea botsitso le taolo ea ho ts'oara, hammoho le li-anti-lock brakes (ABS), thuso ea braking ea tšohanyetso le kabo ea matla a elektroniki (EBD) , har’a lintho tse ling.

E, ho na le ntho e haellang mona.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 5 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe?  

Joalo ka mefuta eohle ea Genese, G70 e tla le tiisetso ea fektheri ea lilemo tse hlano e ntle ka ho fetisisa ea lilemo tse hlano le thuso ea lilemo tse hlano ka thoko ho tsela.

Linako tsa litšebeletso bakeng sa 3.3T Ultimate Sport ke likhoeli tse ling le tse ling tse 12 kapa 10,000 ho isa ho 15,000 km, ho sa tsotellehe hore na ke efe e tlang pele. Leha ea morao-rao e le ka tlase ho maemo a 50,000 km, litaba tse monate haholo bakeng sa bareki ke hore ts'ebeletso ke ea mahala bakeng sa lilemo tse hlano tsa pele kapa XNUMX km.

Genese e tla ba ea nka likoloi lapeng kapa mosebetsing, e fane ka likoloi ka nako e lekanyelitsoeng, 'me qetellong e khutlisetse likoloi tse lokisitsoeng ho beng ba tsona.

Ho khanna ho joang? 8/10

Hape, G70 e ntle haholo. Ho etella sehlopha pele? Che, empa ha e hole.

3.3T Ultimate Sport ha ho pelaelo hore e boima lihukung, 'me boima ba eona ke 1762kg. Empa, ho kopantsoe le setsi se tlaase sa matla a khoheli, ka nako e ts'oanang e rarahane.

U ne u tla tšoareloa ka lebaka la ho nahana hore khutso ha ho bonolo ho fuoa enjene tlas'a hood. E, V6 mafahla-turbo ha ho letho le khutšoanyane la bohlanya ha u khomarela kutu e nepahetseng.

Tlhōrō ea torque e qala ka holim'a e sa sebetseng 'me e lula bohareng ba sebaka seo u seng u le 1500 rpm ho tloha motsotsong oa nakoana oa matla a holimo pele mohala o mofubelu o emisa papali.

Ho potlakisa ho hlasimollang ho thusoa ka karolo e 'ngoe ke torque converter transmission automatic e tsamaisang likere tsa eona tse robeli hantle, haeba e se ka potlako e kholo.

Leha ho le joalo, bulela mokhoa oa ho khanna oa Sport mme palo ea ts'ebetso e phahamisoe, ka karabelo e matla le ho feta le mekhoa e matla ea ho fetoha - e loketseng ho phatloha mona le mane.

Ntho feela eo re ikoahlaelang eona ke pina e tsamaeang le eona, e leng vanilla. Ka 'nete, 3.3T Ultimate Sport ha e na li-crackles le pops tse susumetsang pososelo tseo libapali li fanang ka tsona. Joalokaha eka Genese ha ea ka ea leka mona.

E tla le mabili a 3.3T Ultimate Sport alloy a li-spoke tse hlano le li-brake caliper tse khubelu tse kentsoeng ka morao. (Setšoantšo: Justin Hilliard)

Lihukung, mariki a Brembo (350x30mm ventilated discs a nang le li-caliper tse tsitsitseng tsa piston tse nne ka pele le li-rotor tse 340x22mm tse nang le li-piston tse peli ka morao) li theoha habonolo.

Ka ntle ho sekhutlo, diff e ka morao e fokolang e etsa mosebetsi o motle oa ho fumana ho ts'oara, ho u lumella ho khutlela matleng kapele le ka potlako.

Mme ha o ka e fa hanyane, 3.3T Ultimate Sport e tla reketla ka morao (e nyane haholo).

Joalo ka mehla, Genese e lokiselitse ho palama le ho ts'oaroa ha G70 bakeng sa maemo a Australia, 'me e hlile e bontša.

Ho leka-lekanya ho leka-lekana pakeng tsa boiketlo le lipapali, ho emisoa ho ikemetseng ho na le MacPherson strut axle e ka pele le li-axle tse ngata tse ka morao tse nang le li-dampers tse feto-fetohang tse mekhahlelo e 'meli.

Leeto lena le na le lentsoe le thata, haholo-holo litseleng tsa lehlohlojane tse makukuno le likoti, empa ke tumellano e lokelang ho etsoa ho latela boleng boo e e eketsang linthong tse sothehileng, 'me ke moo seteraeke sa matla a motlakase le karo-karolelano ea eona e fetohang li kenang teng.

Ka mantsoe a bonolo feela, e otlolohile haholo; tshebetso eo u ka e lebellang ho tloha koloing ea sebele ea lipapali, 'me G70 e ikutloa e le nyenyane haholo ho feta kamoo e lokelang ho khannoa kateng. Ka mantsoe a bonolo, sena sohle se etsa hore motho a itšepe.

Tlhaloso

G70 ke ntho e ntle haholo. Re e rata haholo, haholo-holo ho mofuta oa 3.3T Ultimate Sport, o lumellang bareki hore ba se ke ba ja kuku ea bona feela, empa le ho e ja.

Lebala taba ea hore G70 ha e le hantle ke enjene e qobellang, litšenyehelo tsa pele le tšehetso ea morao-rao li e etsa tlhahiso e matla.

Leha ho le joalo, ha re na bonnete ba hore na ke bareki ba bakae ba li-premium ba tla ikemisetsa ho lahla li-sedan tsa bona tsa C-Class le 3 Series molemong oa ntho e sa lekoeng.

Leha ho le joalo, bosholu ba libeche ha bo ame liqeto tsa rōna, ’me ke ka lebaka lena ho tla ba thata haholo hore re hane.

Na G70 e rekoa hamolemo ho feta C-Class, 3 Series kapa A4? Re bolelle seo u se nahanang ho maikutlo a ka tlase.