Tlhahlobo ea BMW X5M 2020: tlholisano

Morao koana ka 2009, X5 e ne e le SUV ea pele ea ho fumana phekolo e matla ho tsoa karolong ea BMW ea ts'ebetso e phahameng ea M. E ne e le maikutlo a bohlanya ka nako eo, empa ka 2020 ho bonolo ho bona hore na ke hobane'ng ha Munich e ile ea theoha (ka nako eo) e sa hateloang haholo. tsela.

Hona joale molokong oa eona oa boraro, X5 M e betere ho feta leha e le neng pele, ka lebaka la karolo e 'ngoe ea BMW Australia ea ho lahla "kamehla" ea eona e fapaneng molemong oa mofuta oa tlholisano e chesang.

Empa tlholisano ea X5 M e ntle hakae? Re ne re e-na le mosebetsi o sa rateheng oa ho e hlahloba ho fumana.

Mefuta ea BMW X 2020: Tlholisano ea X5 M
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	4.4 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	12.5l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$174,500

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 9/10

Ka maikutlo a rona a ikokobelitseng, X5 ke e 'ngoe ea li-SUV tse ntle ka ho fetisisa' marakeng kajeno, kahoo ha ho makatse hore ebe Tlholisano ea X5 M ke ea bohlokoa ka bo eona.

Ho tloha ka pele, e shebahala e khahleha ka mofuta oa eona oa BMW's signature grille, e kentsoeng habeli 'me e felile ka botsho bo benyang bo phahameng, joalo ka boholo ba sekoaelo sa kantle.

Leha ho le joalo, u monngoa ke bumper e ka pele e nang le letamo la eona le leholo la moea le li-air intakes tse mahlakoreng, tseo kaofela li nang le khekhe ea linotši.

Le mabone a Laserlight a eketsa ts'okelo ka thupa ea hockey e hahelletsoeng kahare ea LED ea mabone a letsatsi a shebahalang a halefile.

Ho tloha ka lehlakoreng, Tlholisano ea X5 M e shebahala e le tlase haholoanyane, e nang le mabili a alloy a 21-inch (ka pele) le 22-inch (ka morao) e leng mpho e totobetseng, athe liipone tse matla tsa mahlakoreng le ho kenella moeeng e le thuto ea bohlale.

Tlhōlisano ea X5 M e tla le mabili a alloy a 21 inch (ka pele) le 22 inch (ka morao).

Ka morao, chebahalo e khahlapetsang e bonahala haholo ka lebaka la bumper e betliloeng e kenyelletsang sesebelisoa se seholohali se nang le liphaephe tse ntšo tsa chrome 100mm tsa mochini oa mosi oa bimodal. E monate haholo, re re.

Ka hare, BMW M e tsoetse pele ho etsa hore Tlholisano ea X5 M e ikutloe e le ea bohlokoa ho feta X5.

Tlhokomelo e huleloa hang-hang ho litulo tse ngata tsa lipapali tse ka pele, tse fanang ka tšehetso e kholo le matšeliso a maholo ka nako e le 'ngoe.

Phanele ea lisebelisoa tse bohareng le tse tlase, tse kentsoeng mamati, libaka tsa matsoho, libaka tsa matsoho le lishelefo tsa mamati li phuthetsoe ka letlalo le bonolo la Merino.

Joalo ka lekhalo le bohareng le le ka tlase, litšepe tsa mamati, li-armrests, li-armrests le meqomo ea mamati, li phuthetsoe ka letlalo le bonolo la Merino (ka koloing ea rona ea teko ea Silverstone e bohlooho le e ntšo), e nang le khekhe ea linotsi likarolong tse ling.

Letlalo la Black Walknappa le seha phanele ea lisebelisoa tse kaholimo, lithako tsa mamati, lebili la setereng le khetho ea likere, tse peli tsa morao li ikhethile Tlholisanong ea X5 M, 'moho le konopo e khubelu ea ho emisa le mabanta a pholoso a khethehileng a M, treadplates le mete ea fatše.

Sehlooho se setšo sa Alcantara se eketsa mabothobotho le ho feta, ha sekontiri se phahameng sa carbon fiber trim koloing ea rona ea teko se fana ka ponahalo ea lipapali.

Mabapi le thekenoloji, ho na le "touchscreen" ea 12.3-inch e tsamaeang ho sistimi e seng e ntse e tloaeleha ea BMW 7.0, leha mofuta ona o fumana litaba tse ikhethileng ka M. E ntse e na le boitšisinyo le taolo ea lentsoe kamehla, empa ka bobeli ha li joalo. phela ho fihlela boholo ba diski ea rotary.

The touchscreen ya 12.3-inch e sebetsa ho sistimi e sebetsang ea BMW 7.0.

Leha ho le joalo, sehlopha sa lisebelisoa tsa digital tsa 12.3-inch le li-head-up display li na le liphetoho tse kholo ka ho fetisisa tsa M, 'me M-Mode e ncha e ba fa sehlooho se tsepamisitsoeng ('me e tima mokhoa o tsoetseng pele oa ho thusa bakhanni) bakeng sa ho khanna ka matla.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 9/10

Ka bolelele ba 4938mm, bophara ba 2015mm le bophahamo ba 1747mm, Tlholisano ea X5 M ke SUV e kholo haholo, ho bolelang hore ts'ebetso ea eona e ntle.

Bokhoni ba kutu ke boima ba lilithara tse 650, empa seo se ka eketsoa ho lilithara tse kholo tsa 1870 ka ho phutha setulo sa ka morao sa 40/60, e leng ketso e ka finyelloang ka li-latches tsa kutu.

Kutu e na le lintlha tse tšeletseng tsa ho boloka thepa, hammoho le lihoko tse peli tsa mekotla le matlooa a mabeli a mahlakoreng a polokelo. Ho boetse ho na le 12V outlet, empa karolo e ntle ka ho fetisisa ke shelofo ea motlakase e ikhulang ka tlas'a fuluru ha e sa sebelisoe. E ntle haholo!

Ho na le likhetho tse ngata tsa 'nete tsa polokelo ea kahare, ho kenyeletsoa lebokose la liatlana le lebokose le leholo la bohareng, le lithaere tse mamating a ka pele li ka ts'oara libotlolo tse nne tse tloaelehileng tse makatsang. Litšila tse ka har'a tailgate li ka lekana tse tharo.

Lits'oants'o tse peli tse ka pele ho "center console" li hlile li futhumetse ebile li pholile, e leng ho chesa haholo / ho bata (pun e mpe).

Sebaka sa bobeli sa sebaka sa bobeli se nang le litšepe tse kholo, hammoho le terei e sa tebang e kopanyang phaposi e nyane lehlakoreng la mokhanni e le libaka tse peli tsa polokelo tse sa reroang tse teng, 'me lipokotho tsa 'mapa li hokahantsoe le litulo tse ka pele. .

Ha re nahana ka boholo bo fanoeng, ha ho makatse hore ebe mola oa bobeli o phutholohile ho lula holim'a oona. Ka morao ho boemo ba ka ba ho khanna ba 184cm, ho na le sebaka se fetang lisenthimithara tse 'nè tsa legroom tse fanoang, ha ho ntse ho e-na le kamore e ngata ea hlooho ka lisenthimithara tse peli, leha ho na le stock setup. panoramic sunruof.

Ho lutse ka boiketlo moleng oa bobeli, ho na le sebaka se ngata ka mor'a mokhanni.

Ho molemo le ho feta, kotopo ea phetisetso e khuts'oane haholo, ho bolelang hore ho na le sebaka se lekaneng sa maoto, se tlang ho thusa ho nahana ka setulo se ka morao se ka amohela batho ba baholo ba bararo habonolo.

Litulo tsa ngoana li boetse li phutholohile ka lebaka la li-tethers tse ka holimo le lintlha tsa sephutheloana sa ISOFIX litulong tse ka thōko, hammoho le ho bula ho hoholo ha mamati a ka morao.

Mabapi le khokahanyo, ho na le tjhaja ea mohala oa mohala, boema-kepe ba USB-A, le sephutheloana sa 12V ka pel'a litšepe tse boletsoeng ka pele, ha boema-kepe ba USB-C bo le phaposing e bohareng.

Bapalami ba ka morao ba na le monyetla oa ho fumana sokete ea 12V e ka tlas'a liphaephe tsa moea tse bohareng. Ee, bana ba ke ke ba thabela khaello ea likou tsa USB bakeng sa ho nchafatsa lisebelisoa tsa bona.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Ho qala ho $209,900 hammoho le litšenyehelo tsa maeto, Tlholisano e ncha ea X5 M e $21,171 ho feta ea pele eo e seng tlholisano 'me e bitsa $58,000 ho feta $50i, leha bareki ba lefshoa bakeng sa litšenyehelo tse eketsehileng.

Thepa e tloaelehileng e e-s'o boleloe ho fihlela joale e kenyelletsa li-sensor tsa shoalane, li-sensor tsa pula, liipone tse futhumatsang tse menoang ka mahlakoreng, mamati a koaletsoeng ka bonolo, liporo tsa marulelo, mohatla o arohaneng oa matla le mabone a LED.

In-cabin Live Traffic Satellite Navigation, Apple Wireless CarPlay support, DAB+ digital radio, 16-speaker Harman/Kardon surround system, ho kena le ho qala ho se nang keyless, matla le litulo tse ka pele tse futhumetseng, kholomo e tsamaisang matla, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse nne, koloi. -Seipone sa pono se fifatsang ka morao se nang le ts'ebetso ea khanya e teng.

Mabone a morao a LED a kenyelelitsoe joalo ka maemo.

Koloi ea rona ea liteko e pentiloe ka tšepe e makatsang ea Marina Bay Blue, e leng e 'ngoe ea likhetho tse' maloa tsa mahala.

Ha re bua ka eona, lethathamo la likhetho le lekhutšoanyane ka mokhoa o makatsang, empa ntlha e hlahelletseng ke sephutheloana sa $7500 sa Indulgence, se kenyelletsang likarolo tse ling tse lokelang ho ba tse tloaelehileng sebakeng sena sa theko, joalo ka pholileng ea setulo se ka pele, lebili le futhumetseng le litulo tse ka morao tse futhumetseng.

Bahlolisani ba ka sehloohong ba Tlholisano ea X5 M ke mefuta ea likoloi tsa mofuta oa bobeli oa Mercedes-AMG GLE63 S le Porsche Cayenne Turbo ($241,600), tse seng li qetile lilemo tse 'maloa joale.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

Tlhōlisano ea X5 M e tsamaisoa ke enjene ea peterole ea 4.4-liter twin-turbocharged V8 e hlahisang matla a 460kW ho 6000rpm le torque ea 750Nm ho tloha 1800-5800rpm, mme ea pele e fihlang ho 37kW.

Tlholisano ea X5 M e tsamaisoa ke enjene ea peterole ea 4.4-litre ea twin-turbocharged V8.

Hape, ho chencha li-gear ho tsamaisoa ke phetiso ea othomathike ea torque e nang le lebelo le robeli (e nang le li- paddle shifters).

Motsoako ona o thusa X5 M Competition ho matha ho tloha ho zero ho isa ho 100 km/h ka lebelo le tšosang la metsotsoana ea 3.8. Mme che, ha se typo.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 6/10

Tšebeliso ea mafura a Tlholisano ea X5 M tekong ea libaesekele tse kopantsoeng (ADR 81/02) ke lilithara tse 12.5 k'hilomithara 'me likhase tse hlahisoang ke carbon dioxide (CO2) ke ligrama tse 286 k'hilomithara. Ka bobeli ha li na thuso ho latela boemo ba ts'ebetso bo fanoeng.

Leha ho le joalo, ha e le hantle, Tlholisano ea X5 M e rata ho noa - seno se seholo haholo. Karolelano ea tšebeliso ea rona e ne e le 18.2 l/100 km ho feta 330 km ea ho khanna, e neng e le haholo litseleng tsa mahaeng, athe nako e setseng e ne e le lipakeng tsa litsela tse kholo, toropo le sephethephethe.

E, ho ne ho e-na le likoloi tse ngata tsa moea, kahoo palo e leka-lekaneng ea lefatše la sebele e ne e tla fokotseha, empa eseng haholo. Ehlile, ena ke koloi eo u e rekang haeba u sa tsotelle hore na ho tlatsoa bokae.

Ha re bua ka taba ena, tanka ea mafura ea Lilithara tse 5 ea Tlholisano ea X86 e sebelisa bonyane peterole ea 95 octane.

Ho khanna ho joang? 9/10

Ho makala, ho makala: Tlhōlisano ea X5 M ke ho phatloha ho feletseng ho otlolohileng - le likhutlong.

Boemo ba ts'ebetso ha ho tšoloha ha bo bapisoe, ka V4.4 ea 8-litre twin-turbo e sebeletsang thunya e le 'ngoe ka mor'a e' ngoe.

Ka lehlakoreng le leng, Tlholisano ea X5 M ea khoahlapisa ebe e hlahisa 750Nm ka holim'a e sa sebetseng (1800rpm), e e ts'oereng ho fihla ho 5800rpm. Ke sehlopha sa torque se sephara ka mokhoa o makatsang se netefatsang hore se hula ka mokhoa o sa phekoleheng ka lisebelisoa life kapa life.

Hang ha torque curve e se e sebetsa, matla a phahameng a otla 6000rpm mme a u hopotsa hore u sebetsana le 460kW tlas'a maoto a hau. U se ke ua etsa phoso, ena ke enjene ea bohlokoahali.

Leha ho le joalo, mokitlane o moholo o ea tabeng ea hore converter ea torque e nang le lebelo le robeli e batla e se na sekoli. Re rata karabelo ea eona haholo - e theola sekhahla sa gear kapa tse peli pele o nahana hore o otlile accelerator ka ho lekana.

Leha ho le joalo, hangata o fumana ho le thata ho tseba ha monate o felile, a tšoere li-gears tse tlaase nako e telele ho feta kamoo ho hlokahalang pele a qetella a fetela holimo ho ea holimo.

Tlholisano ea X5 M ke mohoo o felletseng ka ho otloloha - le likhutlong.

Mme leha e le bosesane, e ntse e sebetsa kapele. Joalo ka throttle, phetisetso e na le litlhophiso tse tharo tse nyolohang ka sekhahla. Bakeng sa ho qetela, boemo bo bonolo ka ho fetisisa bo bonolo haholo, ha boemo bo bohareng bo nepahetse, 'me boemo bo thata ka ho fetisisa bo sala hantle bakeng sa pina.

Ha ho hlokahale hore re re, re rata motsoako ona, empa lentsoe le le leng la temoso: mokhoa oa ho qeta lipapali tse peli ha o fane ka monate o lekaneng oa ho utloahala. Ha ho khonehe ho ferekanngoa le eng kapa eng ntle le molumo o ntseng o eketseha oa V8, empa li-crackles le li-pops tse ikhethang ha li eo.

Joale phahamisa letsoho haeba u fana ka maikutlo a hore mofuta o mong le o mong oa M o na le leeto le boima… E, le rona re… Empa tlholisano ea X5 M, ho makatsang ke hore, ke mokhelo molaong ona.

E tla le Adaptive M Suspension Professional suspension e nang le axle e ka pele ea li-axle tse peli le letsoho le ka morao la matsoho a mahlano le nang le li-dampers tse feto-fetohang, ho bolelang hore ho na le sebaka sa ho bapala, leha BMW M hangata e beha papali holim'a boiketlo, litlhophiso tsa bona tse bonolo ka ho fetisisa.

Eseng lekhetlong lena, leha ho le joalo, kaha tlholisano ea X5 M e palame hamolemo ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe ho sa tsotelehe litlhophiso. Ka mantsoe a bonolo feela, e lumellana le sekoloto ha mefuta e meng ea M e sa e lumellane.

Na hoo ho bolela hore e sebetsana le ho se phethahale hohle ha litsela ka potlako? Ha e le hantle ha ho joalo, empa u ka phela. Likoti ha li monate (empa li teng neng?), 'me molumo oa eona o thata o etsa hore li-bumps tsa lebelo li be thata ho mopalami, empa ha li senye selekane.

Leha ho na le tlhokomelo e hlakileng ea boiketlo ba ka hare, Tlholisano ea X5 M e ntse e le sebata se felletseng ho pota-pota.

Ha u na le boima ba 2310kg, physics e hlile e sebetsa khahlanong le uena, empa BMW M e itse ka ho hlaka, "Fuck the science."

Liphetho li hlolla. Tlholisano ea X5 M ha e na tokelo ea ho ba mahlahahlaha hakana. Libakeng tse matsoelintsoeke ho bonahala eka ho khanna koloi ho fokola haholo.

E, u ntse u tlameha ho sebetsana le 'mele oa ho roala likhutlong, empa boholo ba oona o koaheloa ke li-bars tse sebetsang tse sebetsang hantle tse etsang sohle se matleng a tsona ho u boloka u leka-lekana. Ho ts'oara ho boetse ho ntlafatsoa ka ho eketseha ha torsional rigidity ea chassis.

Ha e le hantle, tsamaiso ea matla a motlakase ea Tlholisano ea X5 M le eona e lokeloa ke thoriso. E otlolohile haholo, hoo e batlang e tsukutleha, empa re hlile re rata tsela eo e shebahalang ka eona. Maikutlo ka lebili la setere hape e ntle haholo, e etsa hore ho be bonolo le ho feta.

Joalo ka mehla, seteraeke se na le litlhophiso tse peli: "Comfort" e imetsoe hantle, 'me "Sport" e eketsa boima ba bakhanni ba bangata.

Setupo sena se e nka mohato o mong hape ka seteraeke sa mabili ohle, e leng se eketsang lebelo. O bona mabili a ka morao a retelehela ka lehlakoreng le fapaneng la balekane ba bona ba ka pele ka lebelo le tlase ho ntlafatsa bokhoni ba ho tsamaisa le ho ea nqa e le 'ngoe ka lebelo le phahameng ho matlafatsa botsitso.

'Me, ehlile, sisteme ea morao-rao ea M xDrive ea mabili kaofela e fana ka ts'ebetso e makatsang, mmoho le Active M Differential, e etsang hore eseli e ka morao e sebetse hantle haholoanyane ha e koaleha ka thata.

Joalo ka ha re hlokometse litseleng tse ka morao tse leqhoa, lisebelisoa tsa elektroniki li lumella mokhanni ho tsamaea ka boithabiso bo lekaneng (kapa tšabo) pele a kena le ho khanna. M xDrive e boetse e na le sebaka sa papali ea looser, empa ha rea ​​​​ka ra e hlahloba ka lebaka la maemo a teng.

Ho nahanoa ka ts'ebetso, Tlholisano ea X5 M e tla le sistimi ea Brake ea M Compound, e nang le li-brake disc tse kholo tsa 395mm le 380mm tse nang le li-piston tse tšeletseng le li-caliper tsa piston e le 'ngoe ka ho latellana.

Ts'ebetso ea braking e matla - 'me e lokela ho ba joalo - empa se khahlang haholo ke likhetho tse peli tsa "pedal feel" tsa setup sena: "Comfort" le "Sport". Ea pele e batla e le bonolo ho tloha qalong, ha ea bobeli e fana ka khanyetso ea pele e lekaneng, eo re e ratang.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 9/10

Ka 5, ANCAP e ile ea fa mefuta ea diesel ea X2018 lintlha tse phahameng ka ho fetisisa tsa polokeho ea linaleli tse hlano. Ka hona, tlholisano ea peterole ea X5 M ha joale ha e na litekanyetso.

Sistimi e tsoetseng pele ea lithuso tsa bakhanni e kenyelletsa "autonomous brakings", "lane keeping" le "steering assist", "blind spot monitoring", "traffic alert" e ka pele le e ka morao, taolo ea likepe e lumellanang le "stop and go function", "lebelo la lebelo", "high beam assist". , temoso ea mokhanni, khatello ea thaere le tlhokomelo ea mocheso, thuso ea ho qala, taolo ea ho theoha leralleng, thuso ea lipaka, lik'hamera tse pota-potileng, lisebelisoa tsa ho paka tse ka pele le tse ka morao, le tse ling. Ee, ho na le tse ngata tse haellang...

Lisebelisoa tse ling tse tloaelehileng tsa tšireletso li kenyelletsa li-airbags tse supileng (tse peli tse ka pele, lehlakoreng le lehlakoreng, hammoho le tšireletso ea lengole la mokhanni), mokhoa o tloaelehileng oa ho tsitsa ha motlakase le tsamaiso ea ho hula, li-anti-lock brakes (ABS), le thuso ea tšohanyetso ea mariki (BA). .

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Joalo ka mefuta eohle ea BMW, Tlholisano ea X5 M e na le tiisetso ea lilemo tse tharo e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara, e khuts'oane hantle le maemo a lilemo tse hlano a behiloeng ke Mercedes-Benz le Genesis karolong ea pele.

Leha ho le joalo, Tlholisano ea X5 M le eona e tla le lilemo tse tharo tsa thuso ea ka thoko ho tsela.

Linako tsa tšebeletso ke likhoeli tse ling le tse ling tse 12/15,000-80,000 km, ho sa tsotellehe hore na ke efe e tlang pele. Merero e mengata ea litšebeletso tsa theko e fokolang e fumaneha, ka mokhoa o tloaelehileng oa lilemo tse hlano / 4134km o theko e tlaase ho $ XNUMX, eo, le hoja e le theko e tlaase, ha e makatse sebakeng sena sa theko.

Tlhaloso

Kamora ho qeta letsatsi le tlholisano ea BMW X5 M, re ipotsa hore na ena ke koloi e loketseng malapa.

Ka lehlakoreng le leng, e kopana le litlhoko tsa ts'ebetso 'me e na le lisebelisoa tse tloaelehileng, ho kenyeletsoa le lisebelisoa tsa bohlokoa tse tsoetseng pele tsa lithuso tsa mokhanni. Ka lehlakoreng le leng, ts'ebetso ea eona e otlolohileng le ea sekhutlo ke ea lefatše le leng. Oh, 'me e shebahala e le papali ebile e ikutloa e le mabothobotho.

Leha ho le joalo, re ne re ka phela hantle ka litšenyehelo tse phahameng tsa mafura haeba e ne e le mokhanni oa rona oa letsatsi le letsatsi, empa ho na le bothata bo le bong feela: na ho na le motho ea nang le $250,000 ea ho boloka?

Na Competition e ncha ea BMW X5 M ke koloi ea lelapa e ntle ka ho fetisisa? Re bolelle seo u se nahanang ho maikutlo a ka tlase.

Hlokomela. CarsGuide e bile teng ketsahalong ena e le moeti oa moetsi, ea fanang ka lipalangoang le lijo.