Tlhahlobo ea BMW M8 ea 2021: Competition Gran Coupe

Tsela e nepahetseng litseleng tse kholo tsa Australia ka linako tse ling e bitsoa "tsela e potlakileng", e leng ntho e sa utloahaleng hobane lebelo le phahameng ka ho fetisisa naheng eohle ke 130 km/h (81 mph). Mme ke makhabane a 'maloa feela ntlheng e kaholimo. Ntle le moo, 110 km/h (68 mph) ke eona feela eo u e fumanang.

Ha e le hantle, "dolara ea mashome a mararo" ha e ee kae kapa kae, empa taba ea tlhahlobo ea rona ke rocket ea menyako e mene e nang le matla a 460 kW (625 hp), e fetang moeli oa rona oa molao hanyenyane. 

'Nete ke hore BMW M8 Competition Gran Coupe e hlahetse le ho hōlisetsoa Jeremane, moo tsela e letšehali ea autobahn e leng sebaka se tebileng se nang le likarolo tse bulehileng tsa lebelo le phahameng,' me koloi ka boeona ke eona feela ntho e u sitisang. Tabeng ena, bonyane 305 km/h (190 mph)!

E leng se etsang hore re botse potso ena: na ho khanna koloi ee tseleng e khōlō ea Australia ho ne ho ke ke ha tšoana le ho pshatla walnut ka sledgehammer ea V8 ea mafahla?

Ho joalo, ho joalo, empa ka lebaka leo, likoloi tse ngata tsa maemo a holimo, tse boima haholo li ne li tla felloa ke matla hanghang bakeng sa litlhoko tsa mona. Leha ho le joalo, ba tsoela pele ho rekisa ka bongata.  

Kahoo e tlameha ebe ho na le ntho e 'ngoe hape. Nako ea ho hlahloba.

BMW 8 серии 2021: Competition Gran Coupe ea M8
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	4.4 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	10.4l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 4
Theko ea	$300,800

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe e bitsa $8 pele ho leeto 'me ke karolo e khahlisang ea' maraka oa likoloi tsa maemo a holimo, 'me sehlooho se kopanyang e le enjene ea V8 e phahameng ka ho fetesisa tlas'a hood. 

E batla e lekana hantle le theko ea Bentley's twin-turbo Continental GT V8 ($346,268), empa ke coupe ea menyako e 'meli ea setso. 

Haeba u batla menyako e mene, likhetho tse ling tse tlamang, ka har'a theko ea bohlokoa ea M8, li kenyelletsa Jaguar XJR 8 V575 ($309,380), V8 twin-turbo Maserati Quattroporte GTS GranSport ($299,990) le lefahla la Mopresidente le matla le matla a maholo. -turbo V8 Mercedes-AMG S 63 L ($ 392,835).

Empa mohlomong tlholisano e lumellanang hantle le sepheo, ts'ebetso, le botho ke Porsche's Panamera GTS ($366,700). Joalo ka ha u ka be u nahanne, twin-turbo V8, le eona e etselitsoe ho khanna ka lehlakoreng le letšehali la autobahn. 

Kahoo, k'hamphaning ena e phahameng, o hloka ho bonts'a boleng ba hau le bokhoni ba papali ea A-papali, mme M8 Competition Gran Coupe e ke ke ea u soabisa. 

Ho bala lisebelisoa tsohle tse tloaelehileng tsa koloi e ka ba mosebetsi o khathatsang, haeba feela ka lebaka la boholo ba likarolo, 'me ka tšepo pakete e latelang e tla u fa leseli la boemo boo re buang ka bona mona.

Ntle le theknoloji e ngata ea ts'ireletso e sebetsang le e sa sebetseng (e hlalositsoeng karolong ea Tšireletseho), Beamer ena e sehlōhō e na le taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse 'ne, mabone a feto-fetohang (ka hare), ho kena le ho qala ho se nang senotlolo, sekoaelo sa letlalo sa Merino se koahelang litulo, mamati. , panel panel, M steering wheel le gearbox, anthracite Alcantara headlining, 20-inch alloy wheels, active cruise control, digital instrument cluster, head-up display le laser headlights.

Litulo li phahamisitsoe ka letlalo la Merino.

Litulo tse ka pele tsa lipapali tse feto-fetohang li na le moea oa moea le ho futhumatsoa, ​​athe lebili la setereng le phuthetsoeng ka letlalo, sebaka se ka pele sa matsoho sa setsi sa letsoho esita le li-armrest tsa lemati le ka pele le tsona li ka fetoloa ho ba mocheso o monate.

U ka eketsa ponts'o ea multimedia ea 10.25-inch ka navigation (e nang le lintlafatso tsa nako ea nnete), Apple CarPlay le khokahanyo ea Bluetooth, le taolo ea boitšisinyo le temoho ea lentsoe. Liipone tsa ka ntle tse futhumetseng, tse menahang le ho fifala hamonate. Sistimi e potileng ea Bang & Olufsen e ithorisa ka libui tse 16 le radio ea dijithale.   

Ka hare ho na le multimedia ea 10.25-inch touchscreen.

Ho boetse ho na le sesebelisoa sa digital cluster display, panoramic sunroof, liwipa tse utloang pula, mamati a koalang hamonate, lifensetere tse ka morao le tse ka morao tse ka morao, le tse ling. Esita le lethathamong lena la theko, thepa ena e tloaelehileng e tsoteha.

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 9/10

U batla ho qala lipuisano tse monate le bakhanni ba likoloi (ho e-na le ho qabana ka mantsoe)? Botsa feela hore na mamati a mane e ka ba coupe.

Ka tloaelo karabo ke che, empa ha nako e ntse e ea, mefuta e mengata ea likoloi e sebelisitse tlhaloso ena ho likoloi tse nang le mamati a fetang a mabeli, ho kenyeletsa le li-SUV!

Kahoo ke rona bana. Gran Coupe ea mamati a mane le mofuta oa Competition ea M8 li boloka turret e thethehang le likhalase tsa mahlakoreng tse se nang foreimi tse thusang ho fa mefuta e khethileng ea BMW ea mamati a mane ponahalo e ts'oanang ea swoopy coupe.

M8 Competition Gran Coupe ke motswako o kgodisang wa mela ya batho ba matla le ba itshepang.

Ka bolelele ba ho pota 4.9m, bophara ba ho feta 1.9m le bolelele bo ka tlase ho 1.4m, BMW 8 Series Gran Coupe e na le boemo bo tiileng ba litulo, boemo bo tlaase ba litulo le pina e pharaletseng. Kamehla ke maikutlo a ikemetseng, empa ke nahana hore e shebahala e makatsa, haholo-holo qetellong ea koloi ea rona ea teko ea "Frozen Brilliant White".

Mehleng ea li-grill tse kholo tsa BMW, lintho li batla li le tlas'a taolo mona, 'me ho na le "grille ea liphio" e letšo e khanyang, hammoho le moea o mongata o kenang ka pele, lekhalo le ka pele, li-fender tse ka pele, liipone tse kantle le lifensetere. mabili a 20-inch, trunk spoiler, valance e ka morao (e nang le diffuser e sebetsang) le liphaephe tse 'nè. Marulelo a boetse a ntšo, empa ke hobane a entsoe ka fiber ea carbon.

M8 e makatsang, haholo qetellong ea koloi ea rona ea teko ea Frozen Brilliant White.

Ka kakaretso, M8 Competition Gran Coupe ke motsoako o qobellang oa mela e pholileng, e itšepang haufi le bonate le mahlakoreng a ka tlase, e nang le li-curve tse bonolo tse latelang hipline e phahameng, le libopeho tse sa tloaelehang empa tse ikhethang tsa BMW maboneng a pele le mabone a morao. . 

Ka hare ke moralo o motle o leka-lekaneng o nang le setsi se sephara sa console se fetelang bohareng ba dashboard mme se pota-potiloe ho tsepamisa maikutlo ho mokhanni, ka mokhoa o tloaelehileng oa BMW.

Ka hare ke moralo o motle o leka-lekaneng.

 Litulo tse ka pele tsa lipapali tse fapa-fapaneng ha lia hloeka, li na le lithupa tsa boleng bo holimo tse tsamaellanang le menyako e tšoanang. Letlalo la letlalo le boputsoa bo lefifi (le felletseng) le koaheloa ke likarolo tsa tšepe tsa carbon le brushed, ho etsa hore motho a be le maikutlo a phodileng, a khutsitseng le a tsepamisitsoeng maikutlo.

Bula sekoaelo le sekoaelo sa carbon fiber "BMW M Power" se khabisang bokaholimo ba enjene se netefalitsoe ho khahla metsoalle le ba lelapa.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 7/10

Har'a M8 Competition Gran Coupe's 4867mm ka kakaretso bolelele, 2827 tsa tsena li lutse lipakeng tsa li-axle tse ka pele le tse ka morao, e leng wheelbase e ntle e boima bakeng sa koloi ea boholo bona (le 200mm ho feta 8 Series ea mamati a mabeli).

Sebaka se ka pele se monate, 'me molemo o mong oa ho ba menyako e mene ho e-na le coupe e nang le mamati a mabeli ke hore ha u sokole nako e ngata bakeng sa ho kena le ho tsoa ha u pakile haufi le likoloi tse ling.

Ha e le ka hare, ho na le polokelo e ngata ka pele, e nang le sekoahelo se seholo / lebokose la matsoho pakeng tsa litulo tse ka pele, litšepe tse peli tsa likotlolo tse bohareng ba console, hammoho le sebaka se seng se koahetsoeng bakeng sa ho tjhaja mohala ka mohala le lintho tse ling tse nyane pele ho moo. Lipokotho tse telele tsa mamati li na le sebaka sa libotlolo, 'me lebokose la liatlana ke boholo bo hlomphehang. Ho na le phepelo ea matla ea 12 V, hammoho le lihokelo tsa USB bakeng sa ho hokela multimedia e nang le ts'ehetso bakeng sa mabenkele a ho tjhaja.

Ho na le sebaka se lekaneng ka pele ho M8.

Ha u sheba ka lekhetlo la pele, u ka hlapanya hore setulo se ka morao se entsoe feela e le setulo sa batho ba babeli, empa ha ho tluoa tabeng ea ho sutumetsa (ka ho toba), mopalami oa bohareng a ka kena ka maoto ka mokokotlong o ka morao.

Mabapi le legroom, ka 183 cm (6'0 ") Ke ne ke khona ho lula ka mor'a setulo sa mokhanni se behiloeng bakeng sa boemo ba ka bo nang le kamore e ngata ea lengole, empa hlooho ea hlooho ke taba e fapaneng ha hlooho ea ka e ntse e tsitsitse ho ea holimo ho Alcantara. Ena ke theko eo u e lefang bakeng sa boemo ba koloi ena ea mabelo.

Ho na le phaposi e ngata ea maoto le mangole setulong se ka morao, empa ha ho na ntlo ea hlooho e lekaneng.

Sebaka sa polokelo ea matsoho se menahaneng se na le lebokose la polokelo le phethiloeng ka makhethe le litšepe tse peli, hammoho le lipokotho tsa mamati tse nang le sebaka se ngata sa libotlolo tse nyane. Ka morao ho na le li-control tse peli tsa boemo ba leholimo, lisebelisoa tse peli tsa USB le terei e nyane ea polokelo, hammoho le likonopo tsa ho futhumatsa setulo se ka morao se kentsoeng koloing ea rona ea liteko ($ 900).

Kutu ea 440-litre e batla e tšoana le koloi ka boeona - e telele ebile e le bophara, empa ha e phahame haholo. Setulo se ka morao se mena 40/20/40 haeba u hloka sebaka se eketsehileng, 'me sekoahelo sa kutu se buleha ka mokhoa o ikemetseng ka mosebetsi o se nang matsoho. Empa u seke oa itšoenya ka ho batla likarolo tse ling tsa tlhaloso efe kapa efe, khetho e le 'ngoe feela ke sesebelisoa sa ho lokisa mabili.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

Tlhōlisano ea M8 e tsamaisoa ke enjene ea 4.4-litre twin-turbocharged V8 light alloy enjene e nang le ente e tobileng ea mafura, hammoho le mofuta oa morao-rao oa BMW Valvetronic system e nang le nako e fapaneng ea valve le camshaft e fapaneng ea Double-VANOS. hlahisa 460 kW (625 hp) ka 6000 rpm le 750 Nm ka 1800-5800 rpm.

E khethiloe "S63", li-turbine tsa marang-rang a marang-rang a marang-rang li fumaneha hammoho le mefuta e mengata ea ho tima "hot V" ea enjene (90 degrees). 

Sepheo ke ho fetisetsa matla a likhase tsa ho qeta ka tatellano ho li-turbine ho ntlafatsa karabelo, 'me ho fapana le tloaelo e tloaelehileng, mefuta e mengata ea ho noa e fumaneha mathōkong a ka ntle a enjene.

Enjene ea 4.4-litre twin-turbo V8 e fana ka 460 kW/750 Nm.

Drive e fetisetsoa maotleng a mane kaofela ka lebelo le robeli la lebelo la M Steptronic automatic transmission (torque converter) le Drivelogic le ho pholisa oli e khethehileng, hammoho le sistimi ea BMW's xDrive all-wheel drive.

Sistimi ea xDrive e hahiloe ho potoloha khese e bohareng ea phetisetso e nang le clutch ea liplate tse ngata tse laoloang ka elektroniki, e nang le kabo ea koloi e tlohang pele ho ea morao e behiloeng karo-karolelano ea kamehla ea 40:60.

Sistimi e hlokomela lintho tse kentsoeng ka bongata, ho kenyelletsa lebelo la mabili (le ho thella), lebelo le lebelo la ho tsamaisa, 'me e ka fetola sekhahla sa gear ho fihla ho 100% ka lebaka la "phapang e sebetsang ea M". 

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

Ho thoeng ke moruo oa mafura bakeng sa potoloho e kopaneng (ADR 81/02 - ea litoropong, kantle ho litoropo) ke 10.4 l/100 km, ha Tlholisano ea M8 e ntša 239 g/km ea CO2.

Leha ho na le ts'ebetso e tloaelehileng ea ho emisa / ho qala, har'a kopano ea beke le beke ea ho khanna teropong, litoropong le litselaneng tse kholo re rekotile (e bonts'itsoeng lebelong) karolelano ea 15.6L/100km.

O meharo, empa e se ntho e mpe ha o nahana ka bokhoni ba ts'ebetso ea koloi ena le taba ea hore (feela molemong oa lipatlisiso) esale re e tsamaisa khafetsa.

Mafura a khothaletsoang ke peterole ea 98 octane premium unleaded 'me u tla hloka lilithara tse 68 ho tlatsa tanka. Sena se lekana le sebaka sa 654 km ho latela kopo ea feme le 436 km ho sebelisa nomoro ea rona ea 'nete e le tataiso.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe ha e so fuoe lintlha ke ANCAP kapa Euro NCAP, empa seo ha se bolele hore ha e na thekenoloji e sebetsang le e sa sebetseng ea polokeho.

Ntle le likarolo tse lebelletsoeng tsa ho qoba ho thulana joalo ka taolo ea botsitso le taolo ea ho hula, M8 ena e na le sephutheloana sa "Driving Assistant Professional", se kenyelletsang taolo e sebetsang ea maeto (e nang le ts'ebetso ea "Stop & Go") le "Night Vision" (e nang le ts'ebetso ea "Stop & Go"). ho lemoha ha batho ba tsamaeang ka maoto).

Hape ho kenyelelitsoe AEB (e nang le ho lemoha ha batho ba tsamaeang ka maoto le ba libaesekele), "Steering and Lane Assist", "Lane Keeping Assist" (e nang le ts'ireletso e sebetsang ea lehlakoreng), "Evasion Assist", "Temoso ea litsela", "Lane Warning". ." ' mmoho le tlhokomeliso ea sephethe-phethe sa ka pele le ka morao.

Mabone a ka pele ke "laser light" ho kenyelletsa "BMW Selective Beam" (e nang le taolo e phahameng ea lerata), ho na le sesupo sa khatello ea mabili, le "mabone a matla a brake" ho lemosa ba ka morao nakong ea braking ea tšohanyetso.

Ho feta moo, beng ba Tlholisano ea M8 ba ka ingolisa bakeng sa BMW Driving Experience Advance 1 le 2 mahala.

Ho u thusa ha u paka, ho na le kh'amera ea boleng bo holimo e khutlisetsang morao (e nang le "panoramic view monitor), Rear Park Distance Control le Reverse Assist. Empa haeba lintho tse ling kaofela li hlōleha, koloi e ntse e ka paka (e bapileng le perpendicular).

Haeba sena sohle se sa lekana ho qoba tšusumetso, o tla sireletsoa ke li-airbags tse 10 (tse peli tse ka pele le tse ka pele, mekotla ea lengole bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele, hammoho le mekotla ea moea e ka thōko bakeng sa mola oa bobeli le mekotla ea moea ea likharetene). e aparetseng mela ka bobedi).

Tshebetso ya mohala ya tshohanyetso ya othomathike e hokahana le setsi sa mehala sa BMW ho hokela ditshebeletso tse loketseng ha kotsi e hlaha. 'Me, joalo ka ha ho bile joalo ka li-BMW ho tloha khale, ho na le setsi sa thuso ea pele le khutlotharo e lemosang ka sekepeng. 

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 6/10

BMW e fana ka tiisetso ea lilemo tse tharo, e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara tse ngata, e leng bonyane lilemo tse 'maloa ka morao ho lebelo la' maraka o tloaelehileng le ka morao ho libapali tse ling tsa premium tse kang Mercedes-Benz le Genesis, tse nang le tiisetso ea lik'hilomithara tse hlano / tse sa lekanyetsoang.

Thuso ea tseleng e kenyelelitsoe nakong ea tiisetso, 'me "Tšebeletso ea Concierge" e tloaelehileng e fana ka ntho e' ngoe le e 'ngoe ho tloha tlhahisoleseding ea sefofaneng ho ea ho lintlafatso tsa boemo ba leholimo lefatšeng ka bophara le litlhahiso tsa reschorente ho tsoa ho motho oa sebele.

Tlhokomelo ke "condition dependent" moo koloi e u bolellang ha nako ea ho ea lebenkeleng e fihla, empa u ka sebelisa likhoeli tse ling le tse ling tse 12/15,000 km e le tataiso.

BMW Australia e fana ka liphutheloana tsa "Service Inclusive" tse hlokang hore bareki ba lefelle litšebeletso esale pele, tse ba lumellang ho lefella litšenyehelo ka lichelete kapa liphutheloana tsa khiriso le ho fokotsa tlhokahalo ea ho tšoenyeha ka ho lefella tlhokomelo hamorao.

BMW e re liphutheloana tse fapaneng li teng, ho tloha ho lilemo tse tharo ho isa ho tse 10 kapa 40,000 ho isa ho 200,000 km.

Ho khanna ho joang? 8/10

Ho na le ntho e 'ngoe e tšoanang ka mokhoa oo M8 Competition Gran Coupe e fanang ka eona e makatsang.

Tlhōrō ea torque ea bonyane 750 Nm e fumaneha pele ho 1800 rpm, e ntse e le ka lebelo le phahameng sehlabeng se pharaletseng ho fihlela ho 5800 rpm. Ka mor'a liphetoho tse 200 feela (6000 rpm), matla a phahameng a 460 kW (625 hp!) a qeta mosebetsi, 'me siling ea rev e ka holimonyana ho 7000 rpm.

Ho lekane ho fumana brute ena ea lik'hilograma tse 1885 ho tloha ho 0 ho ea ho 100 km / h ka metsotsoana e 3.2, e leng lebelo la koloi e kholo. 'Me enjene le lerata la ho felloa ke matla le hlahisoang ke 4.4-liter twin-turbo V8 nakong ea ho potlakisa ka potlako joalo ke sehlōhō se lekaneng, ka lebaka la ho buloa ha li-flaps tse laoloang ke elektronike. 

Lerata la ho felloa ke matla le ka laoloa ho sebelisoa konopo ea "M Sound Control".

Bakeng sa ho khanna ka mokhoa o tsoetseng pele, o ka fokotsa lerata la ho felloa ke matla ka konopo ea "M Sound Control" bohareng ba console.

Phetiso ea othomathike ea lebelo le robeli e potlakile ebile e ntle, haholo-holo ka mokhoa oa matsoho, e leng ntho e thabisang ho e sebelisa le li- paddle shifters. Eitse ha ho fihla nako ea hore koloi ena e fetele pele, BMW e ile ea tlisa libetsa tse boima tsa boenjineri.

Ho sa tsotellehe 'mele oa eona o sa sebetseng oa ntlo le ntlo, M8 Competition Gran Coupe e ikutloa e tiile joaloka lefika, ka lebaka la karolo e kholo ea kaho ea eona ea "Carbon Core", e sebelisang likarolo tse' nè tse kholo - polasetiki ea carbon fiber reinforced (CFRP), aluminiamo le holimo. -tšepe e matla. le magnesium.

M8 Competition Gran Coupe e na le moaho oa Carbon Core.

Ebe adaptive M Professional suspension (e nang le anti-roll bar e sebetsang), xDrive ea boqhetseke e lulang e feto-fetoha ka mokhoa o tsoelang pele oa ho khannoa ka mabili ohle le phapang e sebetsang ea M Sport e kopanya ho boloka tsohle li le taolong.

Suspension ke habeli-link ka pele le tse hlano-link ka morao ho fanyeha ka likarolo tsohle tsa bohlokoa tse hahiloeng ho tloha khanya alloy ho fokotsa boima ba 'mele. Ha e kopantsoe le boselamose ba elektronike botong, sena se thusa ho boloka M8 e tsitsitse ka 'mele o itekanetseng feela k'honeng e chesehang, kaha sistimi e tsamaisang mabili a ka morao e fana ka torque ho li-axle le mabili a ka e sebelisang hamolemo.

Theko eo u e lefang bakeng sa pina e lokiselitsoeng pina e fokotsehile. Esita le ka mokhoa oa Comfort, Tlhōlisano ea M8 e tsitsitse ebile e na le maikutlo a hlollang a maqhubu le ho se phethahale.

Ho tsamaisana le lipolanete tsa BMW 8 Series ho ile ha ntšiea ka linotlolo tsa koloi ena le M850i ​​​​Gran Coupe (hape e sebelisa Carbon Core bodywork) ka nako e le 'ngoe,' me phapang lipakeng tsa litlhophiso tsa bona tse bonolo e ea utloahala.

Hape hopola hore M12.2 Gran Coupe e na le 8m turning radius, hape ke ntho e ntle hore lik'hamera tsohle tse teng, li-sensor, le theknoloji ea ho paka likoloi li tla u thusa ho tsamaisa sekepe sena boema-kepeng.

Setereke sa matla a motlakase a M8 se feto-fetohang se na le "M" e khethehileng ea "M" bakeng sa ho nepahala ho khotsofatsang le boikutlo bo botle ba tsela. Empa, joalo ka ha ho palama, ho na le maikutlo a mangata a sa batleheng a tlang ho lebili la setereng.

Rabara e teteaneng ea Pirelli P Zero (275/35 fr / 285/35 rr) e ts'oara clutch e tiile, 'me mariki a tšabehang (a kentsoeng moea ka hohle, a nang le lirothara tsa 395mm le li-caliper tsa piston tse tšeletseng ka pele) a hlatsoa lebelo ntle le ho qabana kapa ho nyamela.

M8 e na le mabili a alloy a 20-inch.

Empa ka kakaretso, o tlameha ho phela le enjene e tlase ho feta e phethahetseng ha o ingolisa bakeng sa Tlholisano ea M8. Hang-hang u utloa eka e potlakile, empa e haelloa ke khanya ea M850i. Ho sa tsotellehe hore na u khetha koloi efe kapa mokhoa oa ho emisa, likarabo li tla ba tse mabifi le tsa 'mele.

Ho hlahloba ka botlalo le ho thabela menyetla ea Tlholisano ea M8, ho bonahala eka tsela ea peiso ke sebaka se loketseng ka ho fetisisa. Tseleng e bulehileng, M850i ​​​​ke sohle seo u se hlokang ho tsoa Gran Coupe.

Tlhaloso

Chebahalo e khahlang, ts'ebetso e majabajaba le boleng bo botle - BMW M8 Competition Gran Coupe e lula e ts'oaroe hantle, e fana ka ts'ebetso e makatsang le matla a makatsang. Empa ho na le "molemo" oa boiphihlelo oo u hlokang ho itokisetsa. Haeba ke ne ke ikemiselitse ho matha ka lebelo la "fast lane" ea Australia ho BMW 8 Series Gran Coupe, ke ne ke tla khetha M850i ​​le pocket $71k (e lekane M235i Gran Coupe ea cheeky ho eketsa pokellong ea ka).