Tlhahlobo ea BMW M8 2020: tlholisano

Tlholisano e ncha ea BMW M8 e se e fihlile, empa na e ea utloahala?

E le mohlala oa boemo bo holimo oa karolo ea M ea ts'ebetso e phahameng, ha ho pelaelo hore ke lets'oao la BMW. Empa ka litebello tse tlaase tsa thekiso, na bareki ba tla e bona tseleng?

'Me ho latela boemo ba eona ba BMW M lineup, ke hobane'ng ha motho a ka e reka ha a ka ba le likoloi tse ngata (bala: BMW M5 Competition sedan) ka chelete e ngata e fokolang?

E le ho leka ho e kopanya kaofela, re ile ra etsa teko ea M8 Competition ka mokhoa oa coupe ho bona hore na e shebahala joang.

8 BMW 2020 Series: Tlholisano ea M8
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	4.4 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	10.4l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 4
Theko ea	$302,800

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 10/10

Re tla tsoela pele re re: 8 Series ke koloi e ncha e khahlehang ka ho fetesisa e rekisoang kajeno.

Joalo ka mehla, setaele ke sa boikhethelo, empa sena ke coupe e otlang lintlha tsohle tse nepahetseng ha ho tluoa moahong oa kantle.

Tlhōlisano ea M8 e na le lihele tse ngata tseo u ka sebetsanang le tsona, kahoo ha ho makatse hore ebe e shebahala e le betere ho feta "kamehla" 8 Series.

Kalafo ea M e qala ka pele, moo grille ea Competition ea M8 e kentsoeng habeli le trim e ntšo e benyang e hlahang libakeng tse ling.

Ka tlase ho na le bumper ea chunky e nang le sekoti se seholo sa moea le tse kholoanyane tse kenang ka mahlakoreng, tseo kaofela li kentsoeng khekhe ea linotši.

8 Series ke koloi e ncha e khahlehang ka ho fetesisa e rekisoang kajeno.

Ponahalo ena e phethoa ke mabone a khanyang a Laserlight, a kenyelletsang mabone a BMW a khanya ea motšehare a nang le lithupa tse peli tsa hockey.

Ho tloha ka lehlakoreng le leng, Tlholisano ea M8 e na le chebahalo e sa reng letho, le hoja e na le sete e tsoetseng pele ea mabili a alloy a 20-inch, hammoho le lisebelisoa tsa moea tse betliloeng le liipone tse mahlakoreng.

Sheba holimo hanyane 'me u tla hlokomela phanele e bobebe ea carbon fiber e thusang ho theola bohare ba matla a khoheli ha e ntse e shebahala hantle feela ka lebaka la moralo oa eona oa lipudula tse habeli.

Ka morao ho M8 Competition e monate joalo. Le hoja sekoahelo se holim'a sekoahelo sa kutu sa sona se poteletse, bumper ea eona e mabifi ha ho joalo.

Menacing diffuser ke ntho eo re e ratang haholo, haholo hobane e na le liphaephe tse ntšo tsa chrome 100mm tsa sistimi ea ho qeta lipapali tse peli. mathe.

Ka hare, Tlholisano ea M8 e fana ka thuto ea mabothobotho, joalo ka "kamehla" 8 Series, leha e eketsa mabifi le likotoana tse 'maloa tsa bespoke.

Ka morao ho M8 Competition e monate joalo.

Hang-hang leihlo le khahloa ke litulo tsa lipapali tse ka pele, tse shebahalang eka ke tsa khoebo. Empa le hoja litulo tsena li fana ka tšehetso, bapalami ba baholoanyane ba ka ’na ba ikutloa ba sa phutholoha ha ba nka maeto a malelele.

Likarolo tse ling tsa M-spefic li kenyelletsa lebili la setereng, khetho ea li-gear, mabanta a litulo, konopo ea ho qala/e emisa, meseme ea fatše le lithako tsa mamati.

Joalo ka ha ho boletsoe, tlholisano e setseng ea M8 e majabajaba ho tloha hloohong ho ea monoaneng, 'me lisebelisoa tsa boleng bo holimo tse sebelisoang hohle li thusa ho lokafatsa theko ea eona e phahameng.

Mohlala, letlalo le letšo la Walknappa le koahela bokaholimo ba dashboard, lithako tsa mamati, lebili la setereng le khetho ea lisebelisoa, athe letlalo la Merino (e ntšo le e beige Midrand koloing ea rona ea liteko) e khabisa litulo, libaka tsa matsoho, litšepe tsa mamati le libaskete, tse nang le khekhe ea linotsi. likarolo. kenya mola.

Sekrine sa ho ama sa 10.25-inch se lutse ka boikhohomoso holim'a dashboard.

Hoa makatsa hore ebe Alcantara upholstery e ntšo ha e felle feela holim'a lihlooho, e boetse e koahela dash e ka tlaase, li-armrests le li-bolster tsa litulo tse ka pele, e leng ho kenya letsoho papaling hammoho le "centre console's high-gloss carbon fiber trim.

Mabapi le thekenoloji, sekirini sa 10.25-inch touchscreen se lutse ka boikhohomoso holim'a dashboard, se sebetsa ka har'a sistimi e seng e tloaelehile ea BMW 7.0, e nang le boitšisinyo le taolo ea lentsoe e lulang e le teng, eo ho seng le e 'ngoe ea eona e atamelang ho intuitiveness ea setso sa rotary. .

Sehlopha sa lisebelisoa tsa dijithale sa 10.25-inch se lula ka thoko 'me pontšo ea hlooho-holimo e lutse ka holimo, tseo ka bobeli li nang le sehlooho se ikhethileng sa M Mode se shebaneng le tlhaho ha se ntse se sitisa lits'ebetso tse tsoetseng pele tsa lithuso tsa bakhanni nakong ea ho khanna ka matla. ho kganna.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 6/10

Ka bolelele ba 4867mm, bophara ba 1907mm le bophara ba 1362mm, Tlholisano ea M8 e batla e le kholo bakeng sa coupe, empa hoo ha ho bolele hore e ea sebetsa.

Bophahamo ba thepa bo nepahetse, lilithara tse 420, 'me bo ka eketsoa ka ho mena setulo se ka morao sa 50/50, e leng ketso e ka finyelloang ka lilache tsa kutu.

Kutu ka boeona e na le lintlha tse 'ne tsa ho hokela ho thusa ho boloka thepa ea hau,' me letlooa la polokelo le ka lehlakoreng le ka thusa maemong a mang. Leha ho le joalo, lintho tse ngata li tla ba thata ho li jarisa ka lebaka la ho buleha ho honyenyane sekoahelong sa kutu le molomo o phahameng oa ho laela.

Meqomo ea mamati a ka pele ha ea pharalla haholo kapa ha e telele.

Na u na le tšepo ea ho fumana thaere e setseng tlas'a kutu? Lora, ho e-na le hoo, u tla fumana "kit ea ho lokisa mabili" e tšosang, e hlileng e leng sehlooho sa sehlooho sa lekotikoti le soabisang la slime.

Leha ho le joalo, "tšobotsi" e nyahamisang ka ho fetisisa ea Tlholisano ea M8 ke letšoao la moleng oa bobeli oo bana feela ba ka o sebelisang.

Ka bolelele ba ka ba lisenthimithara tse 184, ho na le sebaka se senyenyane sa leoto, mangole a ka a phomola khahlanong le khetla e pota-potileng ea setulo se ka pele, 'me ha ho na sebaka sa maoto.

Leha ho le joalo, hlooho ea hlooho ke ntlha ea hae e fokolang ka ho fetisisa: selelu sa ka se tlameha ho hatelloa khahlanong le lesapo la ka la mokokotlo ho atamela mokokotlo o otlolohileng ha ke lula fatše.

Ntho e nyahamisang ka ho fetisisa ea Tlholisano ea M8 ke letšoao la bobeli le ka sebelisoang ke bana feela.

Le hoja litulo tsa bana li ka kenngoa moleng oa bobeli ho sebelisoa lithapo tse ka holimo le lintlha tsa ankora tsa ISOFIX, ho thata ho etsa sena ka lebaka la khaello ea sebaka. Hape re se ke ra lebala hore sena ke coupe ea menyako e 'meli, kahoo ho beha setulo sa ngoana ka kamoreng ha ho bonolo ho hang.

Likhetho tsa polokelo ea kahare li kenyelletsa lebokose la liatlana tse bohareng le phaposi e kholo ea polokelo e bohareng. Libaskete tse mamating a ka pele ha lia pharalla haholo kapa ha li telele, ho bolelang hore li ka nka botlolo e le 'ngoe e nyane le e tloaelehileng - ka pinch.

Lits'oants'o tse peli tsa linoelo li patiloe ka phaposing ea polokelo e ka pele, e nang le tjhaja e se nang mohala ea smartphone, hammoho le kou ea USB-A le phallo ea 12V. Ha re bua ka khokahanyo, kamore ea polokelo e bohareng e na le kou ea USB-C le phallo ea 12V. . .

Ha e le mola oa bobeli oa li-tokens, ha ho na mekhoa ea ho hokahanya. E, bapalami ba ka morao ha ba khone ho lefisa lisebelisoa. Mme ho hobe hoo ba dutlang masoba...

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 7/10

Ho qala ho $352,900 hammoho le litšenyehelo tsa maeto, M8 Competition coupe ke tlhahiso e turang. Kahoo e tletse kit ka botlalo.

Leha ho le joalo, Tlhōlisano ea M5 e bitsa $118,000 ka tlaase ho moo 'me e na le 'mele oa sedan o sebetsang haholoanyane, kahoo boleng ba 8 Competition coupe bo belaetsa.

Leha ho le joalo, bahlolisani ba eona ba ka sehloohong ke mefuta ea coupe ea Porsche 992 Series 911 Turbo le Mercedes-AMG S63 ($ 384,700), e seng e le haufi le ho fela.

Ho qala ho $352,900 hammoho le litšenyehelo tsa maeto, M8 Competition coupe ke tlhahiso e turang.

Thepa e tloaelehileng e e-s'o boleloe ka M8 Competition coupe e kenyelletsa li-sensors tsa meso, li-sensor tsa pula, liipone tse futhumatsang ka mahlakoreng, mamati a haufi a bonolo, mabone a LED le sekoaelo sa kutu ea matla.

Ka hare, navigation ea sathelaete ea sephethephethe e phelang, Apple CarPlay e se nang mohala, seea-le-moea sa DAB +, sebui sa 16 sa Bowers & Wilkins se pota-potileng tsamaiso ea molumo, ho kena le ho qala ho se nang senotlolo, litulo tse ka pele tse nang le matla a ho futhumatsa le ho pholile, mohala o tsamaisang matla. , lebili la setereli se futhumatsang le libaka tsa ho phomola, taolo ea boemo ba leholimo e nang le libaka tse peli, seipone se bonelang ka morao se nang le khanya e sa bonahaleng.

Ka mokhoa o sa tsitsang, lenane la likhetho le lekhutšoane haholo, ka sephutheloana sa kantle sa khabone sa $10,300 le mariki a carbon-ceramic a limilione tse likete tse 16,500, tse sa kengoang koloing ea rona ea liteko tsa Brands Hatch Gray metallic painted test.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

M8 Competition Coupé e tsamaisoa ke enjene e matla ea 4.4-litre twin-turbocharged V8 ea peterole e fanang ka 460kW ho 6000rpm le 750Nm ea torque ho tloha 1800-5600rpm.

M8 Competition Coupé e potlakisa ho tloha ho zero ho ea ho 100 km/h ka metsotsoana e 3.2.

Shifting e sebetsoa ke phetiso ea othomathiki ea torque ea lebelo le robeli (e nang le li- paddle shifters).

Sehlopha sena se thusa sehlopha sa M8 Competition ho potlakisa ho tloha ho lefela ho ea ho 100 km/h ka metsotsoana e 3.2. Ee, ona ke mofuta oa tlhahiso e potlakileng oa BMW ho fihlela joale. Le lebelo la eona le holimo ke 305 km/h.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 6/10

Tšebeliso ea mafura ea M8 Competition Coupé tekong ea potoloho e kopantsoeng (ADR 81/02) ke lilithara tse 10.4 ka khilomithara 'me likhase tse hlahisoang ke carbon dioxide (CO2) ke ligrama tse 239 k'hilomithara. Ka bobeli ba thahasella ho fuoa boemo ba ts'ebetso e fanoeng.

Litekong tsa rona tsa 'nete, re entse karolelano ea 17.1L/100km ho feta 260km ea ho khanna tseleng ea naha, 'me karolo e 'ngoe e arohane pakeng tsa sephethephethe sa litsela tse kholo le tsa toropo.

Ho khanna ka matla ho lebisitse ho palo ena e matla, empa u se ke ua lebella hore a noe hanyenyane haholo ka boiteko bo leka-lekaneng. Ntle le moo, ena ke koloi ea lipapali e tla hloka maeto khafetsa ho ea seteisheneng sa lits'ebeletso.

Bakeng sa ho buuoa, tanka ea mafura a 8-liter ea Coupe ea M68 Competition e sebelisa bonyane peterole e nang le tekanyo ea octane ea 98.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 9/10

ANCAP ha e so fane ka lintlha tsa polokeho bakeng sa lethathamo la 8 Series. Ka tsela ejwalo, setlamo sa M8 Competition ha jwale ha se sa balwa.

Sistimi e tsoetseng pele ea lithuso tsa bakhanni e kenyelletsa "autonomous brakings", "lane keeping" le "steering assisting", "blind spot monitoring", "traffic alert" e ka pele le e ka morao, taolo ea sekepe e nang le "stop and go function", "lebelo la lebelo", "high beam assist". , tlhokomeliso ea bakhanni, khatello ea thaere le mocheso oa mocheso, thuso ea ho qala, pono ea bosiu, thuso ea ho paka serapeng, lik'hamera tse pota-potileng, lisebelisoa tsa ho paka tse ka pele le tse ka morao, le tse ling. Ha e le hantle, ha u na takatso ea ho ba mona ...

Lisebelisoa tse ling tse tloaelehileng tsa tšireletso li kenyelletsa li-airbags tse supileng (tse peli tse ka pele, lehlakoreng le lehlakoreng, hammoho le tšireletso ea lengole la mokhanni), mokhoa o tloaelehileng oa ho tsitsa ha motlakase le tsamaiso ea ho hula, li-anti-lock brakes (ABS), le thuso ea tšohanyetso ea mariki (BA). .

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Joalo ka mefuta eohle ea BMW, M8 Competition Coupe e tla le tiisetso ea lilemo tse tharo e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara, e fokolang haholo ha e bapisoa le maemo a lilemo tse hlano a behiloeng ke Mercedes-Benz le Genesis karolong ea pele.

Leha ho le joalo, setlamo sa M8 Competition le sona se tla le thuso ea lilemo tse tharo ka thoko ho tsela.

Linako tsa litšebeletso ke likhoeli tse ling le tse ling tse 12/15,000-80,000 km, ho sa tsotellehe hore na ke efe e tlang pele. Merero e mengata ea litšebeletso tsa theko e fokolang e fumaneha, ka mofuta o tloaelehileng oa lilemo tse hlano / 5051 km o theko e tlaase ho $ XNUMX, eo, le hoja e le theko e boima, ha e tsoe sebakeng sena sa theko.

Ho khanna ho joang? 9/10

Pele ho thakholoa, mookameli oa BMW M Markus Flasch o bitsitse Tlholisano e ncha ea M8 "Porsche Turbo killer." Ho loana mantsoe? Ua becha!

'Me ka mor'a ho qeta halofo ea letsatsi re e-na le coupe, re lumela hore ha e hōle le' nete, esita le haeba maikutlo a joalo a bonahala a sa utloahale pampiring.

Ka mantsoe a bonolo feela, M8 Competition Coupe ke phoofolo ea tonanahali e otlolohileng le likhutlong. E boemong ba 911? Eseng hantle, empa haufi haholo.

Karolo ea bohlokoa ke enjene ea eona ea 4.4-litre twin-turbocharged V8, e leng e 'ngoe ea lienjineri tseo re li ratang kajeno.

Tabeng ena, torque e matla ea 750Nm e otla ka holim'a e sa sebetseng (1800rpm), ho bolelang hore bapalami ba se ba le litulong hang ha Tlholisano ea M8 e leba holimo.

Lebelo le felletseng le tsoela pele ho fihla ho lebelo le phahameng la enjene (5600 rpm), kamora moo matla a makatsang a 460 kW a fihlelleha ka 400 rpm feela.

M8 Competition Coupe ke phoofolo ea tonanahali ea 'nete e otlolohileng le likhutlong.

Ha ho pelaelo hore maikutlo a ho potlakisa ha M8 Competition Coupe aa khoba matšoafo. Ka sebele e ikutloa e potlakile joalo ka likopo tsa BMW, haeba e se kapele.

Ha e le hantle, boemo bona ba ts'ebetso bo ne bo ke ke ba e-ba teng haeba e ne e se bakeng sa converter ea torque e nang le lebelo le robeli e etsang hore linaleli li fetohe, li be bonolo empa li boreleli. Leha ho le joalo, o na le tloaelo ea ho tšoara mekhoa e tlaase nako e telele haholo hang ha monate o felile.

Joaloka throttle, phetisetso e na le mekhoa e meraro e ntseng e eketseha butle-butle. Le ha re khetha ea pele maemong a eona a mabe ka ho fetesisa, ea morao-rao e leka-lekane hantle kaha ka tsela e 'ngoe e tsitsitse haholo kapa ea hlanya haholo. Leha ho le joalo, o arabela haholo.

Tsohle li ntle haholo, empa u batla hore li tsamaee le molumo oa maikutlo, na ha ho joalo? Le ha ho le joalo, Coupe ea M8 Competition e hlile e utloahala e le ntle ha V8 ea eona e ntse e sebetsa, empa re ke ke ra khona ho nahana hore BMW M e ka be e entse ho feta ka sistimi ea eona ea mefuta e 'meli.

Ho na le ho sisinyeha ho hongata tlas'a ho potlakisa, e leng ntho e ntle haholo, empa pops le lithunya tse kang lithunya tseo re li ratang mefuteng e meng ea BMW ha li eo, leha ho na le tse ling ha li theoha tlas'a hard braking. Ka kakaretso e ntle, empa ha e kholo.

Ho latela metso ea eona ea GT, Coupe ea M8 Competition e tlatselletsa ts'ebetso ea eona e otlolohileng ka ho palama ha bonolo.

Ho fanyeha ha eona ho ikemetseng ho na le li-axle tse peli tse ka pele le li-axle tse hlano tse ka morao tse nang le li-adapter tse fanang ka mefuta e mengata.

Libakeng tse bonolo ka ho fetesisa, Coupe ea M8 Competition e khona ho phela, 'me litsela tse thata li sebetsana le eona ka matla. Tokiso e thata ka ho fetisisa e holisa mefokolo ena, empa ha ho mohla e sithabetsang.

Leha ho le joalo, ha ho na ho latola mololi o tiileng oa kakaretso o renang ho sa tsotellehe hore na ke eng, empa khoebo ea khoebo (tsamaiso e ntlafetseng) e hlile e le ea bohlokoa.

O na le tloaelo ea ho tšoara maemo a tlase nako e telele haholo ha monate o felile.

Ehlile, Coupe ea M8 Competition e ja likhutlong tsa lijo tsa hoseng. Leha boima ba hae ba 1885kg e le lebaka ka linako tse ling, o lula a laola (bala: bataletse). Bokhoni bona, ehlile, bo bakoa ke chassis ea eona e matlafalitsoeng le boselamose bo bong ba BMW M.

Ha re bua ka eona, M xDrive all-wheel drive system ha ho pelaelo hore ke naleli ea lenaneo, e fana ka ts'ebetso e ntle haholo ha e sutumetsoa ka thata. Kakaretso ea eona e ka morao e bonahala ka ntle ho likhutlo, e thusoa ke phapang ea M e sebetsang ka thata.

Ke habohlokoa ho hlokomela hore setupo sena sa M xDrive se na le mekhoa e meraro. Bakeng sa teko ena, re e siile ka mokhoa oa kamehla oa ho khanna ka mabili 'ohle, empa bakeng sa boitsebiso, koloi ea mabili 'ohle ea Sport e fokola, ha koloi e ka morao e se e le malala-a-laotsoe, kahoo ke pina feela.

'Me ehlile, Coupe ea M8 Competition e ne e ke ke ea ba monate hakana lihukung haeba e ne e se bakeng sa seteraeke sa matla a motlakase, se sa utloeng ka lebelo ebile se na le karo-karolelano e fapaneng.

E khanya ka mokhoa o makatsang letsohong ka litekanyetso tsa BMW, empa ha u tloha ho Comfort ho ea ho Sport mode, boima ba 'mele bo tla hlaha hape. Ho monate hore ebe e ntle ebile e ea pele, 'me e fana ka maikutlo a mangata ka lebili. Tšoaea, tšoaea.

Ha ho nahanoa ka boemo ba ts'ebetso e fanoang, ha ho makatse hore ebe sistimi ea M Compound Brake e na le li-discs tse kholo tsa 395mm le 380mm ka morao tse nang le li-caliper tse tšeletseng le piston e le 'ngoe ka ho latellana.

Ho hlakile hore lebelo le hlatsuoa habonolo, empa karolo e khahlang haholo ke hore na o ka lokisa joang lebelo la "brake pedal sensitivity" lipakeng tsa maemo a mabeli: Comfort kapa Sport. Ea pele e batla e le bonolo, e leng se etsang hore ho be bonolo ho e laola, ha ea morao-rao e fana ka khanyetso e ngata, eo re e ratang.

Tlhaloso

Mahlale a tlositsoe ho equation, re ka thabela ho ba le coupe ea M8 Competition letsatsi le leng le le leng la beke.

E shebahala e hlolla, e ikutloa e le mabothobotho, e bolokehile, 'me e fana ka ts'ebetso e makatsang ea hohle. Kahoo, ho bonolo haholo ho ratana le eena.

Empa nahana ka hlooho ea hau, eseng ka pelo ea hau, 'me u tla potlakela ho belaella sebaka sa eona, ka hona, katleho ea eona.

Leha ho le joalo, mohlala o sebelisitsoeng o ka ba o lekang ka mor'a lilemo tse seng kae. E, re ka phela ka thabo ka likoloto tsa hae tse phahameng tsa mafura ...

Hlokomela. CarsGuide e bile teng ketsahalong ena e le moeti oa moetsi, ea fanang ka lipalangoang le lijo.