Tlhahlobo ea BMW M4 ea 2021: Coupe ea Competitive

Na BMW ee e ncha e tla hopoloa e le koloi e tsosang khang ka ho fetisisa e lokollotsoeng ka bo-2020?

Hoa khoneha. Ntle le moo, ha ho na koloi e 'ngoe mohopolong oa morao tjena e etsang hore mali a batho ba chesehang a bele kapele le khafetsa.

E, moloko oa bobeli oa BMW M4 o kotsing ea ho hopoloa ka mabaka a fosahetseng, 'me tsohle li bakoa ke grille eo e kholo, e hapang tlhokomelo.

Ha e le hantle, M4 e ncha hase feela "sefahleho se setle" kapa sefahleho se tsotehang. Ebile, joalo ka ha tlhahlobo ea rona ea Coupe ea Tlholisano e bontšitse, e beha maemo a macha karolong ea eona. Bala Haholoanyane.

Mefuta ea BMW M 2021: Tlholisano ea M4
Safety Rating
mofuta oa enjene	3.0 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	-L / 100km
Ho fihla	Litulo tse 4
Theko ea	$120,500

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Ho qala ho $159,900 hammoho le litšenyehelo tsa tseleng, ka phetisetso ea othomathike feela, Tlholisano hajoale e lutse holim'a khetho e "tloaelehileng" feela ea matsoho ($144,990) lethathamong la 4 la ho khanna ka mabili a morao le xDrive le mefuta e mengata ea likhetho. e nang le bokahodimo bo menoang. e fumanehe nakong e tlang.

Leha ho le joalo, moloko oa bobeli oa M4 Competition coupe e bitsa $ 3371 ho feta ea pele ho eona, le hoja bareki ba lefshoa bakeng sa lethathamo le lelelele la lisebelisoa tse tloaelehileng, ho akarelletsa le pente ea tšepe, li-sensor tsa shoalane, mabone a laser a feto-fetohang, mabone a LED motšehare le mabone a morao. mabone a hlooho, liwipa tse utloang pula, sete ea lebili la motsoako oa motsoako (18/19), matla le liipone tse menoang ka mahlakoreng tse futhumetseng, ho kenoa ha keyless, khalase ea lekunutu e ka morao le sekoaelo sa kutu ea motlakase.

Coupe e ncha ea M4 Competition e na le molomo o moholo haholo.

10.25" touchscreen infotainment system, satellite navigation with live traffic feed, wireless Apple CarPlay and Android Auto, digital radio, 464W Harman Kardon surround sound system with 16 speaker, 12.3" digital instrument cluster, headgear . pontsho, ho qalella konope, tjhaja ya waelese ya mohala, ditulo tsa dipapadi tse futhumetseng tse fetofetohang, taolo ya tlelaemete ya dikarolo tse tharo, letlapa le atolositsweng la Merino, trim fiber trim le mabone a ambient.

Ka hare ho na le sehlopha sa lisebelisoa tsa digital tsa 12.3-inch.

Kaha re ne re le BMW, koloi ea rona ea liteko e ne e kentsoe mefuta e mengata ea likhetho tse kenyelletsang ho qala enjene e hole ($ 690), BMW Drive Recorder ($ 390), mabili a kopaneng a alloy (19/20 inches) le lithaere tsa Michelin Sport Cup 2 (2000 $26,000). ) le sephutheloana sa Carbon sa $ 188,980 M (li-brake tsa carbon-ceramic, carbon fiber exterior trim le litulo tsa pele tsa li-bakete tsa carbon fiber), tse tlisang theko ho $ XNUMX tekong.

Koloi ea rona ea teko e ne e kentsoe mabili a alloy a 19/20-inch.

Bakeng sa rekoto, M4 Competition Coupe e tsamaisana le Mercedes-AMG C63 S Coupe ($173,500), Audi RS 5 Coupe ($150,900), le Lexus RC F ($135,636). Ke boleng bo betere ba chelete ho feta ba pele, 'me tse peli tsa morao li koahetsoe ke ts'ebetso ea boemo bo latelang.

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 9/10

Ha re bueng ka taba: Coupe e ncha ea M4 Competition e na le molomo o moholo. Ka sebele ha se ea motho e mong le e mong, empa ke eona taba eo.

Ee, haeba u sa utloisise hore na ke hobane'ng ha sehlopha sa M4 Competition se shebahala ka tsela eo se shebahalang ka eona, ho hlakile hore baqapi ba BMW ba ne ba sa u hopotse ha ba ntse ba etsa khoebo ea bona.

Ehlile, mofuta o fetelletseng oa tekeno ea BMW e kile ea bonoa pele, haufinyane tjena ka X7 SUV e kholo, empa Coupe ea M4 Competition ke sebata se fapaneng ka ho felletseng ka sebopeho le boholo.

M4 Competition Coupe e na le profil e tšoanang le ea moloko oa botšelela Ford Mustang.

Joale kea tseba hore ke karolo ea batho ba fokolang mona, empa ke leboha haholo seo BMW e lekileng ho se etsa mona. Ntle le moo, ntle le setaele sa M3 Competition sedan e nang le setaele se ts'oanang 'me mohlomong e khahla ho feta, M4 Competition coupe ha e hlake.

'Me bakeng sa seo e leng sa bohlokoa, ke nahana hore grille e telele empa e moqotetsane e shebahala e le ntle ka ho fetisisa ha e kentsoe palo e nyane e tšesaane, joalo ka koloi ea rona ea liteko. Letlapa le leng la setaele sa Europe ha le fane ka mabaka a utloahalang.

Leha ho le joalo, ho hlakile hore ho na le ho hong ho Coupe ea M4 Competition ho feta sefahleho sa eona, ho kenyeletsoa le likhetho tsa khale tsa pente le koloi ea rona ea liteko e takiloeng São Paulo's yellow metallic e tukang. Ha ho pelaelo hore sena ke sethibelo sa pontšo.

Ka morao ho Coupe ea M4 Competition e shebahala e le ntle ka ho fetisisa.

Karolo e 'ngoe e ka pele e khabisitsoe ke moea o kenang ka mahlakoreng le mabone a laser a adaptive a nang le mabone a nang le hexagonal LED motšehare. Hape ho na le hood e kobehileng hampe, eo hape ho leng thata ho e fosa.

Ka lehlakoreng le leng, M4 Competition Coupe e na le profil e ts'oanang le ea Ford Mustang ea moloko oa botšelela, e leng karolo e sa bonahaleng haholo. Leha ho le joalo, e ntse e khahleha, leha e batla e le boreleli, leha e na le marulelo a marulelo a khabone e betliloeng.

Koloi ea rona ea liteko e ne e shebahala hantle ka lebaka la khetho ea mabili a 19/20-inch a letšo a alloy, a kentseng li-brake brake calipers tsa khauta. Li kopane hantle le li-skirts tse ntšo tsa mahlakoreng le li-breathers tse sa sebetseng.

Ho na le "moea o phefumolohang" o sa sebetseng.

Ka morao, M4 Competition Coupé e molemo ka ho fetisisa: sekoahelo se holim'a sekoahelo sa kutu ke khopotso e poteletseng ea bokhoni ba eona, ha liphaephe tse 'nè tsa tsamaiso ea ho qeta lipapali ka har'a mochine o moholo oa li-diffuser ha li joalo. Esita le mabone a LED a shebahala a le motle.

Hare, sehlopha sa M4 Competition se ntse se tsoela pele ho ba boemong ba ho kokota ho latela hore na se thathamisitsoe joang, 'me koloi ea rona ea liteko e atolositsoe letlalo la Merino ka melumo ea Alcantara, eo kaofela e neng e le Yas Marina Blue/Black.

Ka hare ho Competition ea M4 ho kokota.

Ho feta moo, carbon fiber trim e teng holim'a lebili la lipapali tsa chunky, dashboard le center console, ha li-accents tsa silevera li boetse li sebelisoa ho tse peli tse qetellang ho phahamisa molumo oa lipapali le oa premium, hammoho le mabanta a setulo a M tri-color le anthracite headlining. .

Ho seng joalo, Coupe ea M4 Competition e latela foromo ea 4 Series e nang le "screenscreen touch" sa 10.25-inch se phaphametseng ka holim'a setsi sa bohareng, se laoloang ke mokhoa o hlakileng oa ho daela le likonopo tsa ho fihlella kapele ho setsi sa bohareng.

Ka hare ho na le tsamaiso ea multimedia ea 10.25-inch touchscreen.

Ka lebaka la sistimi ea ts'ebetso ea BMW 7.0, setup ena ke e 'ngoe ea tse ntle ka ho fetisisa khoebong (ntle le ka linako tse ling Apple CarPlay e tima ka waelese).

Ka pel'a mokhanni ho na le lisebelisoa tsa lisebelisoa tsa digital tsa 12.3-inch, tšobotsi e ka sehloohong ea tachometer e shebileng ka morao. Ha e na ts'ebetso ea bahlolisani ba eona, empa ho boetse ho na le ponts'o e kholo haholo ea hlooho e ka bonts'oang hantle holim'a sefensetere sa moea.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 8/10

E boholo ba 4794mm (e nang le wheelbase ea 2857mm 1887mm), bophara ba 1393mm x 4mm, le bophahamo ba XNUMXmm, MXNUMX Competition Coupe e ntle haholo bakeng sa koloi e mahareng, ho bolelang hore e ntle mabapi le ts'ebetso.

Mohlala, bophahamo ba thepa ea kutu e ntle haholo, ho 420L, 'me e ka eketsoa ho ea bophahamong bo sa tsejoeng ka ho tlosa setulo se ka morao sa 60/40, e leng ketso e ka etsoang ka ho bula lilache tsa polokelo ea polokelo ka letsoho. .

Bophahamo ba kutu bo hakanyetsoa ho lilithara tse 420.

Leha ho le joalo, re sebetsana le coupe mona, kahoo ho buleha ha kutu ha hoa phahama haholo, leha molomo oa eona oa thepa o le moholo, o etsa hore ho be thata ho hula lintho tse ngata. Leha ho le joalo, li-hook tse peli tsa mekotla le lintlha tse 'nè tsa ho khomarela li tla thusa ho boloka lintho tse hlephileng.

M4 e na le setulo se ka morao se menoang sa 60/40.

Lintho le tsona li ntle haholo moleng oa bobeli, moo ke neng ke e-na le lisenthimithara tse 'maloa tsa hlooho ea hlooho le kamore e ntle ea maoto ka mor'a setulo sa ka sa mokhanni sa 184cm, leha ho ne ho se na ntlo ea hlooho le hlooho ea ka e ntse e ngoaea marulelo.

Mola oa bobeli le ona o motle haholo.

Mabapi le lits'ebeletso, ho na le likou tse peli tsa USB-C tlas'a li-vents tse ka morao ho setsi sa bohareng, empa ha ho na li-armrest tse phuthoang kapa tse ts'oereng linoelo. 'Me ha libaskete tse ka morao li ile tsa makatsa, li nyenyane haholo bakeng sa libotlolo.

Bapalami ba litulo tse ka morao ba fumana likou tse peli tsa USB-C le lifensetere tsa moea.

Hape ke habohlokoa ho hlokomela hore ho na le lintlha tse peli tsa ISOFIX tse khomaretsoeng le lintlha tse peli tse holimo tsa lithapo bakeng sa ho kenya (ho sa phutholoha) ha litulo tsa bana setulong se ka morao. Etsoe Competition ea M4 ke ea batho ba bane.

Ka pele, ho na le ho hong ho etsahalang: phaposi e bohareng e na le litšepe tsa likopi, boema-kepe ba USB-A, le tjhaja ea mohala oa mohala, 'me phaposi e bohareng e boholo bo botle. E na le boema-kepe ba eona ba USB-C.

Ho na le tjhaja ea mohala oa mohala ka pel'a lits'oants'o tsa linoelo.

Lebokose la liatlana le ka lehlakoreng le lenyenyane, 'me phaposi e mennoeng ka lehlakoreng la mokhanni e kholo ho lekana ho pata sepache kapa lintho tse ling tse nyane. Hape ho na le lithapo tsa menyako, tseo ho tsona u ka kenyang botlolo e tloaelehileng.

Empa pele re tsoela pele, ke habohlokoa ho hlokomela hore litulo tsa libakete tsa carbon fiber tse ka pele tse fumanoang koloing ea rona ea teko ha se tsa motho e mong le e mong. Ha u lutse fatše li u tšehetsa hantle haholo, empa ho kena le ho tsoa ho tsona ke phephetso ea sebele ka lebaka la litšepe tsa tsona tse phahameng le tse thata tsa mahlakoreng.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 10/10

M4 Competition Coupe e tsamaisoa ke enjine e ncha e makatsang ea 3.0-litre twin-turbocharged inline-six ea peterole, e bitsoang S58.

Ka matla a maholo a tlhōrō a 375 kW ho 6250 rpm le ho feta 650 Nm ea torque e phahameng ka ho fetisisa sebakeng sa 2750-5500 rpm, S58 ke 44 kW le 100 Nm e matla ho feta S55 ea pele ho eona.

Phetiso e feto-fetohang ea torque e nang le lebelo le robeli (e nang le li-paddles) le eona e ncha, e nkang sebaka sa phetisetso ea li-dual-clutch tse supileng tse fetileng.

The 3.0-litre twin-turbocharged inline-six e hlahisa matla a 375 kW/650 Nm.

Mme che, ha ho sa na bukana ea lebelo le ts'eletseng bakeng sa coupe ea M4 Competition, e se e tloaelehile feela ho M4 coupe e tloaelehileng, e hlahisang 353kW le 550Nm "feela".

Leha ho le joalo, mefuta ena ka bobeli e ntse e hula ka morao, 'me M4 Competition Coupe joale e matha ho tloha moo e emang teng ho ea ho 100 km/h ka metsotsoana e 3.9, e leng se etsang hore e be metsotsoana e 0.1 kapele ho feta pele. Bakeng sa ho buuoa, coupe e tloaelehileng ea M4 e nka 4.2s.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

Tšebeliso e kopaneng ea mafura ea M4 Competition Coupé (ADR 81/02) ke 10.2 l/100 km le khabone dioxide (CO2) e hlahisoang ke 234 g/km. Liphetho ka bobeli li bohlokoa ho feta ho latela boemo ba ts'ebetso e fanoeng.

Leha ho le joalo, litekong tsa rona tsa 'nete re entse karolelano ea 14.1/100km ho feta 387km ea ho khanna, ka nako e ngata ea ho khanna ho ea ho sephethephethe se seholo. 'Me haeba ho ne ho se joalo, Coupe ea M4 Competition e ile ea tšoaroa "ka matla" hoo ho ka ba le phaello e ntle haholo.

Bakeng sa litšupiso, tanka ea peterole ea M4 Competition Coupe ea 59-litre e ka nka bonyane peterole e theko e phahameng haholo ea 98-octane, empa seo ha se makatse.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 9/10

ANCAP kapa mphato oa eona oa Europe, Euro NCAP, ha e so fane ka M4 Competition Coupe lintlha tsa polokeho.

Leha ho le joalo, litsamaiso tsa eona tse tsoetseng pele tsa lithuso tsa bakhanni li atoloha ho isa pele autonomous emergency braking (AEB) ka thuso ea sephethephethe le ho lemoha ba tsamaeang ka maoto le ba libaesekele, ho boloka litselana le lithuso tsa ho tsamaisa (ho kenyeletsoa le maemo a tšohanyetso), taolo e feto-fetohang ea sekepe le sephethephethe, sephethephethe. ho lemoha matšoao, ho thusa ka mahlaseli a phahameng, ho beha leihlo sebaka sa batho ba sa boneng le ho ela hloko sephethephethe, thuso ea ho khutlela morao, thuso ea ho paka, AEB e ka morao, lik'hamera tse pota-potileng, lisebelisoa tsa ho paka tse ka pele le tse ka morao le ho shebella khatello ea mabili.

Lisebelisoa tse ling tse tloaelehileng tsa tšireletso li kenyelletsa mekotla ea moea e tšeletseng (ka pele, lehlakoreng le kharetene), li-anti-skid brakes (ABS), thuso ea mariki a tšohanyetso le litsamaiso tse tloaelehileng tsa elektronike tse tsitsitseng le taolo ea ho hula, ea morao-rao e na le mehato e 10.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Joalo ka mefuta eohle ea BMW, M4 Competition Coupe e tla le tiisetso ea lilemo tse tharo e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara, lilemo tse peli li le haufi le maemo a holimo a behiloeng ke Mercedes-Benz, Volvo, Land Rover, Jaguar le Genesis.

Leha ho le joalo, thuso ea lilemo tse tharo tseleng e boetse e kenyelelitsoe Tlholisanong ea M4, e nang le nako ea ts'ebeletso ea likhoeli tse ling le tse ling tse 12 kapa lik'hilomithara tse 15,000 (ho sa tsotellehe hore na ke sefe se tlang pele).

Ho natefisa selekane, merero ea litšebeletso tsa theko e lekantsoeng ea lilemo tse 80,000 bakeng sa 3810km e fumaneha ho tloha ho $762 kapa $XNUMX ka ketelo ka 'ngoe, e leng ntho e utloahalang linthong tsohle tse nahanoang.

Ho khanna ho joang? 9/10

Coupe e ncha ea M4 Competition ke sebata ruri. Ka mokhoa o bonolo le o bonolo.

Ha e le hantle, ke sebata hoo hore na u tla khona ho sebelisa litšobotsi tsa sona hantle litseleng tsa sechaba ho itšetlehile haholo ka hore na se thathamisitsoe joang.

Koloi ea rona ea liteko e ne e kentsoe lithaere tsa Michelin Sport Cup 2 le mariki a carbon-ceramic tseo hangata e leng tsona tse tšehetsang libapali tsa pina.

'Me leha re e-s'o ka re e beha tekong boemong bo joalo, ha ho na ho latola hore coupe ea M4 Competition e tla ikutloa e le lapeng hantle tseleng, empa bakeng sa ho khanna letsatsi le leng le le leng, likhetho tsena ke mohato kapa tse peli haholo.

Pele re hlalosa lebaka, ho bohlokoa ho qala ka ho amohela hore na ke eng e etsang hore coupe ea M4 Competition e be e nyarosang hakana.

Enjene e ncha ea 3.0-liter twin-turbocharged inline-six e na le matla a ke keng a latoloa, hoo ho leng thata ho hlahisa matla a eona a felletseng ntle le ho lokolla laesense.

Empa ha o khona ho e petetsa ka gear ea pele le ea bobeli, ke ntho e thabisang ka ho feletseng, ka ho phatloha ha torque e tlaase e lebisang ho punch e matla eo esita le Iron Mike Tyson a neng a ka ithorisa ka eona.

Ka lebaka lena, re ne re sa tšoenyehe ka eng kapa eng ntle le mokhoa oa S58's Sport Plus, hobane moleko oa ho ba le ona o moholo haholo.

Lebaka leo ho leng bonolo ho le etsa ke hobane li-setting tse tharo tsa "converter torque converter" tse tharo li ikemetse, ho bolelang hore Coupe ea M4 Competition e ke ke ea leka ho tšoara likoloi tse tlaase haeba u sa batle.

Yuniti ka boeona e khahleha, 'me phapang ea lebelo lipakeng tsa koloi ena e ncha le selelekela sa eona sa li-clutch tse peli e batla e fokola. E, molemo oa ho fapanyetsana ke botoro bo boreleli, 'me ho sisinyeha ka lebelo le tlase ke mohopolo o hole.

'Me ha u fetoha pakeng tsa li-gear ratios, mokhoa o ntseng o eketseha oa ho qeta lipapali o tla pele. Ho monate hore ebe e se e loketse ho tsamaea nako le nako ha ho khantšoa, empa ho natefeloa ke ho phatloha ho hoholo le ho phatloha ka potlako, S58 e hloka ho ba maemong a Sport Plus.

Tabeng ea ho ts'oara, M4 Competition Coupe ke e 'ngoe ea likoloi tsa lipapali tse batlang ho ts'oara nako le nako ha u kena hukung kaha e sutumelletsa boima ba eona ba 1725kg lihukung ka botsitso ba papali.

Le hoja ke hlile ke rata matla a ho khanna ka mabili a ka morao, ke ntse ke ipotsa hore na mofuta oa morao-rao oa xDrive all-wheel drive o tla ba joang ha e qala, empa seo se tla tlameha ho ema ka letsatsi le leng.

Ka nako e ts'oanang, ho hula e ka 'na ea e-ba bothata bo boholo ba M4 Competition coupe, ka lentsoe le sebetsang "can". E, Michelin Pilot Sport Cup 2s tsena li ka ba molemo maemong a tsoakaneng, ebang ke ka tsela e otlolohileng kapa tseleng e matsoelintsoeke.

Se ke oa re qhekella, li-semi slicks li ntle ha li chesa 'me li sebelisoa libakeng tse omeletseng, empa ka letsatsi le batang kapa le nang le metsi ha li ts'oare hantle ha u theohile ka khase, leha e le ka tsela e fokolang. phapang ea ho thella e etsa mosebetsi oa eona o motle.

Ka lebaka leo, re tla tsamaea le lithaere tsa Michelin Pilot Sport 4 S, tse fanang ka boemo ba ho ts'oara boo u bo lebeletseng ha u khanna letsatsi le leng le le leng, ntle le haeba u khanna mafelo-beke.

Ha e le hantle, haeba u ntse u nahana ka ho sala morao M4 Competition Coupe, sebali sa nako le skid analyzer se tla u thusa ho ntlafatsa nako ea ho thella le nako ea ho thella haeba u le ka koloing ea lehloa, empa rea ​​fapoha.

Ha re ntse re bua ka likhetho tsa koloi ea rona ea teko, hoa bohlokoa ho hlokomela hore ke pale e tšoanang le li-brake tsa carbon-ceramic. Hape, ba mega ka letsatsi la pina, empa ba feta tekano ha u ntse u tsamaea litseleng tsa sechaba.

Ke ne ke tla reka mariki a tšepe a tloaelehileng. Ba na le matla ka botsona 'me ba ntse ba e-na le litlhophiso tse peli tsa "pedal feel", 'me tsoelo-pele ea Comfort e fumana likhetho tsa rona.

Ha re bua ka matšeliso, M4 Competition Coupé e ntse e tsoela pele ha ho tluoa tabeng ea ts'ebetso. Pele, ho ne ho le thata ka tsela e ke keng ea mamelloa, empa hona joale e batla e phutholohile.

E, ho emisoa ha lipapali ho hlophisitsoe hantle 'me ho etsa sohle se matleng a bona ho khahlisa. Ka mantsoe a bonolo feela, maqhubu a maqhubu a phahameng a hlōloa ka thata, empa ka potlako, 'me maqhubu a boetse a na le mali a batang.

Ha e le hantle, li-dampers tse fumanehang li sebetsa ka mokhoa o hlollang ka morao, ka mokhoa oa "Comfort" o ratoang ka mokhoa o utloahalang, leha mekhoa e meng ea "Sport" le "Sport Plus" ha e khopise ha u hloka taolo e eketsehileng ea 'mele.

Setataiso sa matla a motlakase se utloang lebelo ke mohato o mong lebanteng la M4 Competition Coupe le sebetsang hantle ka mokhoa oa Comfort, le fanang ka boima bo botle le ho palama ho ea pele ka kotloloho.

Ka tlhaho, setup sena se ka ba boima le ho feta ka mokhoa oa Sport mme sa ba boima le ho feta ho Sport plus mode haeba u e rata. Leha ho le joalo, maikutlo a monate haholo. E, Coupe ea M4 Competition e ntle puisanong - le tse ling.

Tlhaloso

Ho sa tsotellehe hore na ke eng, batho ba hloileng ba tla e hloea, empa tlhōlisano e ncha ea M4 Competition ha e hloke keletso ea setaele e sa kōptjoang. 'Me re se ke ra lebala, setaele se lula se le teng, ka hona ha se mabapi le ho nepahala kapa ho fosahetse.

Leha ho le joalo, M4 Competition Coupe ke koloi e ntle haholo ea lipapali 'me e lokela ho nkoa e le joalo. Ha e le hantle, e molemo ho feta; ona ke mofuta oa koloi eo u batlang ho e khanna hape.

Etsoe, ha u khanna, ha u shebe ponahalo. 'Me ba chesehang ba 'nete ba tla batla ho palama Competition ea M4 ho fapana le ho e sheba. Mme ke koloi e sa lebaleheng ruri.