11 Aston Martin DB2019 AMR tlhahlobo

E kanna ea shebahala joalo ka mohlabani ea bolotsana, empa mohlala ona o makatsang oa Aston Martin DB11 AMR ha o so ka o fofa tlasa radar ea mang kapa mang bophelong ba hae. CarsGuide karatjhe.

Lebala Duke le Duchess tsa Sussex, karolo ena ea lelapa la borena la Borithane e theohile mehala mme mehala ea khamera e nyoloha ka mokhoa o atlehileng ho feta motho ea tummeng ea moriri o mofubelu kapa seboholi sa mehleng sa TV. 

AMR e emetse Aston Martin Racing 'me setšoantšo sena sa tšebetso se nkela "stock" DB11 sebaka, se fana ka mollo o ka tlase-tlase le khalefo e feteletseng. Aston e boetse e re e potlakile, e matla haholoanyane ebile e boreleli ka hare. 

Haele hantle, enjene ea DB11 AMR ea 5.2-litre V12 twin-turbo enjene joale e hlahisa matla a lekaneng ho e sutumelletsa ho 0 km/h ka metsotsoana e 100 feela. 

Ho feta moo, Harry? A re boneng.

Aston Martin DB11 2019: (motheo)
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	5.2L
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	11.4l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 4
Theko ea	Ha ho lipapatso tsa morao-rao

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 10/10

Ka nakoana, Aston Martin o ne a bonahala a oela lerabeng la "ntho e 'ngoe le e' ngoe e tšoana" ha Ian Callum a ntse a hlahisa katleho ea DB7 ea moralo bohareng ba 90s, a ngola script bakeng sa DB9 e latelang 'me a susumetsa haholo ntho e' ngoe le e 'ngoe ea brand. potefolio e latelang.

Empa ka 2014, moqapi ea ka sehloohong oa Aston, Marek Reichman, o ile a romela molaetsa ka mohopolo oa DB10 oa hore ntho e 'ngoe le e' ngoe e haufi le ho fetoha.

James Bond o ile a tlameha ho leboha Q le MI6 ka koloi ea hae ea khamphani ea DB10 Specter, empa bareki ba 'nete ba Aston Martin haufinyane ba ile ba fuoa DB11, e kopantseng mesifa ea mosebetsi oa Reichmann ho One-77 ea lilemo tse leshome tse ikhethileng ka ho phahama, le linko tse telele tsa hypercar ea hae ea mabelo a Vulcan.

James Bond o ile a tlameha ho leboha Q le MI6 bakeng sa koloi ea hae ea k'hamphani ea Specter DB10, empa DB11 e ile ea fuoa kapele bareki ba sebele ba Aston Martin. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Letšoao la 2 + 2 GT e entsoeng hantle ke hore e shebahala e le kholoanyane litšoantšong ho feta kamoo e leng kateng, 'me DB11 ke mohlala o phethahetseng oa seo.

Ha u sheba boholo ba limousine litšoantšong tse tsamaeang le sehlooho sena, DB11 ha e le hantle e khuts'oane ka 34mm ho feta Ford Mustang, empa e le bophara ba 34mm hantle, 'me ha e ka tlaase ho 91mm ka bolelele.

'Me joalo ka ha fashionista e mong le e mong ea tšoanelehang a tla u bolella, mebala e lefifi ea fokotseha,' me Black Onyx AMR ea rona e nang le mabili a benyang a matšo a 20-inch le letlalo le letšo la Balmoral le tiisa bokaholimo ba koloi e otlolohileng ka thata, e phuthetsoeng ka thata. .

DB11 AMR e fumana mabili a benyang a matšo a 20-inch. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Lintho tse saenneng ka sebopeho sa grille e sephara e tepeletseng, masoba a mahlakoreng a arohaneng le mabone a kobehileng haholo (a tsubang) a hlakisa hore DB11 ke Aston Martin.

Empa ho kopanngoa ka mokhoa o se nang moeli oa mokokotlo o pharaletseng oa koloi (haholo One-77), turret e theolelang ka bonolo (khabone e pepesitsoeng ka boikhethelo) le hood e phallang e shebahala e le ntle ebile e le ncha. Karo-karolelano ea dashboard-to-axle (bohole ho tloha botlaaseng ba fensetere ho ea moleng o ka pele oa axle) e tšoana le ea Jaguar E-Type.

'Me tsohle li sebetsa hantle hanyane ka hanyane. Mohlala, maqhama a mamati a lekana hantle 'meleng, liipone tse habeli li lekana le mapheo a manyane,' me sistimi ea "Aeroblade" ea Aston Martin e tsamaisa moea o phonyohang ka mats'oafo a majabajaba botlaaseng ba 'mele. C-pillar e fetelang ka morao ho koloi ho hlahisa matla a tlase (ka ho hula ho fokolang) ka lekhalo le lehlakoreng le ka morao la sekoahelo sa kutu. Thebe e nyenyane e phahamisoa ka "lebelo le phahameng" ha ho hlokahala botsitso bo eketsehileng. 

Sistimi ea Aston Martin Aeroblade e tsamaisa moea o tsoang setsing sa C-pillar ka morao ho koloi ho hlahisa matla a tlase. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Ka hare ke khoebo eohle, e nang le sesebelisoa se bonolo sa binnacle se bonts'ang motsoako o bohareng oa 12.0-inch digital speedometer / tachometer, o pota-potiloeng ke enjene e tloaelehileng, tshebetso le ho bala mecha ea litaba ka mahlakoreng ka bobeli.

Aston e bōpehile ka mabili a tsamaisang a nang le mahlakore a mabeli, ha DB11 e le tlase-tlase 'me e otlolohile ka mahlakoreng, e leng se u fang pono e hlakileng ea lisebelisoa ntle le morero oa sehlabelo. Motsoako oa letlalo le Alcantara trim ke (ka ho toba) ho ama hamonate. 

Setsi sa bohareng se bopehileng joaloka teardrop se lutse ka har'a sekoaelo sa 'carbon fiber twill' se khutsitseng hanyenyane (ho ikhethela), ha sebopeho le ts'ebetso ea skrini sa multimedia sa 8.0-inch se kaholimo se tla tsebahala ho bakhanni ba hajoale ba Mercedes-Benz. hobane tsamaiso, ho kenyelletsa le "console-mounted rotary controller" le touchpad, e entsoe ke letšoao le nang le naleli e nang le lintlha tse tharo.

Sebopeho le ts'ebetso ea skrine ea multimedia ea 8.0-inch e tla tsebahala ho bakhanni ba hona joale ba Mercedes-Benz. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Likonopo tse khantšitsoeng ka boikhohomoso ho theosa le bohareng li kenyelletsa litlhophiso tsa lisebelisoa bakeng sa phetiso le setsi sa ho emisa se nang le mapheo bohareng. Ka hona, hoa makatsa hore ebe likotola tsa polasetiki holim'a lifensetere tse feto-fetohang li shebahala li le theko e tlase ebile li sa latsoehe. Ke $400k+ Aston Martin, motsoako oa knurled o hokae? 

Lintlha tse ling tsa bohlokoa li kenyelletsa litulo tsa lipapali tse boreleli tse felileng ka motsoako oa letlalo la pele le Alcantara. Aston e fana ka maemo a fapaneng a letlalo, 'me letlalo la rona le letšo la "Balmoral" le tsoa shelofong e kaholimo.

'Mala oa bohlokoa ka hare le ka ntle ho sehlopha sa rona sa teko e ne e le botala bo khanyang ba kalaka, e totobatsang li-brake caliper, metsero e bohareng ba setulo le li-stitching tse fapaneng ho pholletsa le phaposi. E utloahala e le mpe, e shebahala e makatsa.  

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 7/10

Ka lehlakoreng le leng, ho thata ho bitsa supercar joalo ka DB11 e sebetsang ha sepheo sa eona sa mantlha e le ho tsamaea ka lebelo le makatsang le ho shebahala hantle haholo ka nako e le 'ngoe.

Empa ha e le hantle ke "2+2" GT, ho bolelang hore litulo tse 'maloa tse eketsehileng li petetsane ka morao ho para e ka pele ho lumella libapali tsa li-acrobats, kapa mohlomong bana ba banyenyane, ho natefeloa ke ho palama.

Ha ho motho ea bolelang hore o na le litulo tse 'nè, empa ke gimmick e entseng hore likoloi tse kang Porsche 911 e be khetho e sebetsang haholoanyane bakeng sa bareki ba likoloi tsa lipapali tse phahameng, tse sebetsang hantle ka lilemo tse mashome.

Ka bolelele ba 183 cm, ke khona ho bona sebaka se lekanyelitsoeng ka morao se se nang mekhoa ea ho hokahanya, mekhoa e khethehileng ea moea kapa ea polokelo. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Ka bolelele ba 183 cm, ke khona ho bona sebaka se lekanyelitsoeng ka morao se se nang mekhoa ea ho hokahanya, mekhoa e khethehileng ea moea kapa ea polokelo. Mahlohonolo bana.

Ho ba tlang pele, ke pale e fapaneng. Taba ea pele, mamati a liheke a phahama hanyane ha a buloa, a etsa hore ho kena le ho tsoa ho ntlafale ho feta kamoo ho neng ho ka ba kateng. Leha ho le joalo, menyako ena e ntse e le telele, kahoo ho lefella ho rera esale pele bakeng sa sebaka sa ho paka, 'me li-handles tsa ho lokolla tse ka hare tse shebileng pele li thata ho li sebelisa.

Menyako e leketlileng e phahama hanyane ha e buleha, e etsa hore ho kena le ho tsoa ho ntlafatse ho feta kamoo ho neng ho ka ba kateng. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Ho bolokoa ka laeng e lipakeng tsa litulo, e nang le sekoaelo sa methati e 'meli se tsamaisoang ka motlakase se bolokang litšepe tsa linoelo, phaposi ea mefuta-futa, lisebelisoa tse peli tsa USB, le sekotjana sa karete ea SD. Joale ho na le lipokotho tse tšesaane mamating 'me ke phetho. ha ho lebokose la liatlana kapa mekotla ea letlooeng. Terei e nyane feela bakeng sa lichelete tsa tšepe kapa senotlolo ka pel'a molaoli oa litaba.

Ha re bua ka senotlolo, ena ke karolo e 'ngoe e makatsang ea tlhahiso ea DB11 AMR. E bonolo ebile e sa bonahale, e shebahala ebile e utloahala e le senotlolo sa tekanyetso e khethehileng ea $ 20K, eseng ntho e boima, e bentšitsoeng, e ntle eo u lebeletseng ho e beha ka masene tafoleng tafoleng ea hau ea likatiba tse tharo tseo u li ratang.

Kutu e entsoeng ka k'hapete e na le boima ba lilithara tse 270, e lekaneng bakeng sa sutuk'heise e nyane le mokotla o le mong kapa tse peli tse bonolo. Ha e le hantle, Aston Martin e fana ka sete ea lisebelisoa tse 'nè tsa thōtō "tse entsoeng ka mokhoa o hlophisitsoeng ho latela litlhaloso tsa koloi."

Se ke oa itšoenya ka ho batla thaere e sehiloeng, ha ho ka ba le thaere e phalletseng, ntho e le 'ngoe feela eo u ka e sebelisang ke ho reka thaere ea ho lokisa lintho.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Kena sebakeng sa koloi e ncha ea $ 400k 'me litebello li phahame ka mokhoa o utloahalang. Ntle le moo, DB11 AMR ke GT e sithabetsang k'honthinente, 'me u batla hore karolo ea hau ea mabothobotho le boiketlo e tsamaisane le bokhoni ba eona ba ts'ebetso.

Bakeng sa $428,000 (hammoho le litšenyehelo tsa maeto), hammoho le theknoloji ea polokeho le ts'ebetso (tseo ho nang le tse ngata) tse kenyellelitsoeng likarolong tse latelang, u ka lebella lethathamo le lelelele la likarolo tse tloaelehileng, ho kenyeletsoa bokahare bo felletseng ba letlalo (litulo, dashboard, mamati, jj. ), Alcantara headlining, Obsidian Black e phuthetsoeng ka lebili la lintho tse ngata tse sebetsang ka letlalo, litulo tse ka pele tse fetolehang ka motlakase le tse futhumetseng (memori ea maemo a mararo), liipone tse futhumetseng / tse menoang ka ntle, lisensara tsa ho paka pele le ka morao, le "Parking Assist ea 360" " lik'hamera (ho kenyeletsoa likhamera tse ka pele le tse ka morao).

Hape maemo ke taolo ea cruise control (hammoho le sethibelo sa lebelo), navigation ea sathelaete, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli, sehlopha sa lisebelisoa tsa elektroniki (tse nang le lipontšo tse ikhethileng), ho kena le ho qala ntle le senotlolo, komporo ea maeto a mangata, sistimi ea molumo ea 400W Aston Martin. Sistimi (e nang le khokahano ea smartphone le USB, seea-le-moea sa DAB sa dijithale le phallo ea Bluetooth) le skrineng sa media sa 8.0-inch touchscreen.

Skrine ea multimedia ea 8.0 inch touch screen ha e tšehetse Apple Carplay le Android Auto. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Ho phaella moo, ho na le mabone a LED, mabone a taillights le DRLs, "lefifi" grille, bezels headlight le tailpipe trims, 20-inch alloy mabili, carbon faeba Hood vents le lehlakoreng slats, lefifi anodized brake calipers le, Ho ntlafatsa koloi motorsport DNA. , logo ea AMR e lutse holim'a lithako tsa mamati 'me e ngotsoe holim'a litulo tse ka pele tsa lihlooho.

Apple CarPlay le Android Auto tshebetso ke ntho e makatsang e sieo, empa koloi ea rona ea teko e entsoe ka bongata bo eketsehileng, ho kenyeletsoa phanele ea marulelo a carbon fiber, likoahelo tsa marulelo le likoahelo tsa seipone tse ka morao, le karolo e ka pele e kenang moea. litulo, li-brake calipers tse khanyang tsa "AMR Lime", le "Dark Chrome Jewellery Pack" le "Q Satin Twill" li-inlay tsa carbon fiber tse eketsang ponahalo ea kamore. Hammoho le lintlha tse ling, sena se kenyelletsa $481,280 (ntle le litšenyehelo tsa maeto).

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

Enjene ea 11-litre V31 twin-turbo DB5.2 AMR (AE12) ke all-alloy unit e lokiselitsoeng ho fana ka 470kW (22kW ho feta ea mohlala ea khale) ka lebelo la 6500rpm ha e ntse e boloka torque ea 11Nm. rpm. ho fihlela ho 700 rpm.

Ntle le nako ea li-valve tse peli tse feto-fetohang, enjene e na le intercooler ea metsi ho ea moeeng le deactivation ea cylinder, e e lumellang hore e sebetse joaloka V6 tlas'a meroalo e bobebe.

Enjene ea 5.2-litre V12 twin-turbo e fana ka 470 kW/700 Nm. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Matla a romelloa mabiling a ka morao ka transmission ea ZF e nang le lebelo le robeli (e nang le torque converter) e nang le li-paddles tse kentsoeng ka strut tse lokiselitsoeng ho fetoha ka potlako mekhoeng e mabifi ea Sport le Sport+. Phapang e fokolang ea ho thella ke maemo.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

Bonyane bo hlokahalang bakeng sa mafura bakeng sa DB11 AMR ke peterole e sa lebelloang ea 95 octane premium 'me u tla hloka lilithara tse 78 ho tlatsa tanka.

Poloko e batloang bakeng sa potoloho e kopaneng (ADR 81/02 - ea litoropong, kantle ho litoropo) ke 11.4 l/100 km, ha V12 e kholo e ntša 265 g/km CO2.

Leha ho na le thekenoloji e tloaelehileng ea ho emisa le ho tima li-cylinder, hoo e ka bang lik'hilomithara tse 300 ho matha toropong, mahaeng le tseleng e kholo, ha rea ​​ka ra tlaleha letho la mofuta oo, ho latela k'homphieutha e ka har'a board, re ile ra feta habeli palo e boletsoeng ho " li-drive tse bohale. Kakaretso e ntle ka ho fetisisa eo re e boneng e ne e ntse e le bacha ba baholoanyane.

Ho khanna ho joang? 9/10

Hang ha o tobetsa sebatli, DB11 e qala ts'ebetso ea theatre e tšoanelang Royal Shakespeare Company.

Molumo o phahameng o re hopotsang Formula 12 air starter e etelloa pele ke molumo o matla oa ho qeta ha VXNUMX twin-turbo springs e phela. 

Ke moferefere, empa bakeng sa ba batlang ho lula le baahelani ba bona, sebaka se khutsitseng sa ho qala se fumaneha.

Mothating ona, likonopo tsa rocker mahlakoreng ka bobeli a lebili la setere li beha molumo oa se tlang ho tla. E ka letsohong le letšehali, e ngotsoeng ka setšoantšo sa damper, e u lumella hore u tsamaee ka har'a litlhophiso tse feto-fetohang tsa damping ka litlhophiso tsa Comfort, Sport, le Sport+. Molekane oa eona ea bitsoang "S" ka ho le letona o tsamaisa leqheka le tšoanang la phetisetso. 

Kahoo, ha re lahlela khutso ea motse ka fensetere, re ile ra bulela enjene ka mokhoa o fetisisang oa ho hlasela, 'me ho latela mokhathala, re khetha D' me ra qala ho thabela ketso ea pele.

Ts'ebetso ea taolo ea ho qala ke ea maemo, kahoo molemong oa mahlale feela re batlisitse tšebetso ea eona mme re ka netefatsa hore e sebetsa hantle haholo.

Aston e re DB11 AMR e matha ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h ka metsotsoana e 3.7 feela, e lebelo le lekaneng le karolo ea bobeli ea leshome ea motsotsoana ka potlako ho feta DB11 e tloaelehileng eo e e nkelang sebaka. 

Boloka pedal e tepeletse maikutlo 'me lintho tse peli li tla etsahala; u tla fihla lebelo le holimo la 334 km/h 'me u tla hlahisa lihlooho ho pholletsa le naha, u lebe ka ho toba chankaneng.

Ka 700Nm e fumanehang ho tloha ho 1500rpm feela mme e tšoarella ho fihla ho 5000rpm, ho sututsa bohareng ke ntho e makatsang, 'me molumo o matla oa ho tima o tsamaeang le eona ke lintho tseo litoro tsa koloi li etsoang ka tsona.

Matla a tlhōrō a 470kW (630hp) a fihleloa ho 6500rpm (ka siling ea rev ka 7000rpm) 'me thomello e tsamaea ka mokhoa o tsotehang, ha e na letho la turbo wobble.  

Aston e re DB11 AMR e potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 3.7 feela, e leng lebelo haholo.

Phetiso ea othomathike ea lebelo le robeli e ea makatsa, e fetola likere ka nako e nepahetseng 'me e li tšoare ka nako e nepahetseng. Khetha mokhoa oa matsoho 'me li-levers tsa slim shift ka lehlakoreng le leng la kholomo li u fa taolo le ho feta.

Mekhoeng ea phetisetso ea Lipapali le Lipapali+, moholi o llang o tsamaisana le letoto le qabolang la pops le maqhutsu ha o suthela holimo le tlase. Bravo!

DB11 AMR e itšetlehile ka chassis ea aluminium ea mosebetsi o boima e khomaretsoeng ka pele ea litakatso tse peli le ho emisoa ka morao ho li-multi-link.

Litšobotsi tsa selemo le damper ha li fetohe ho tloha ho DB11 e fetileng, esita le nakong ea maeto a chesehang a kantle ho tsela, re fumane ho emisoa ka mokhoa oa Comfort le phetiso ka mokhoa oa Sport + e le motsoako o motle ka ho fetisisa. Ho fetola li-dampers ho Sport+ ho molemo bakeng sa matsatsi a pina. 

Ho tsamaisa (ho itshetlehile ka lebelo) ka seteraeke sa matla a motlakase. E tsoela pele hantle empa e le bohale 'me e na le maikutlo a matle.

Mabili a maholo a 20-inch a forged alloy a roesitsoe lithaere tse sebetsang hantle tsa Bridgestone Potenza S007 (255/40 ka pele le 295/35 ka morao) tse ntlafalitsoeng e le lisebelisoa tsa mantlha tsa koloi ena le Ferrari F12 Berlinetta.

Li kopantsoe le kabo ea boima bo haufi-ufi ba 1870/11 ka pele le ka morao ea 51kg DB49 le stock LSD ho fana ka tekanyo e khothatsang ea kholiseho le ho theoha ho matla ha matla ho tsoa (ka potlako) sekhutlong.

Braking e ts'oaroa ke lirotara tse kholo (tsa tšepe) tse kenang moea (400mm ka pele le 360mm ka morao) tse tlanngoeng ke li-caliper tsa piston tse tšeletseng ka pele le li-caliper tse nne ka morao. Re ile ra khona ho beha khatello e ntle ho bona hang ka nako, empa matla a braking a lula a hlolla mme pedal e ne e tiile.

Sephethephetheng se khutsitseng sa toropo, DB11 AMR e tsoetse pele, e khutsitse (haeba u rata) ebile e phutholohile. Litulo tsa lipapali li ka fetoloa hore li ts'oare joalo ka vise ka lebelo kapa li u fe sebaka se eketsehileng sa ho potoloha toropo, li-ergonomics li phethahetse 'me ho sa tsotellehe ponahalo e tsotehang, ponahalo e pota-potileng e ntle ka mokhoa o makatsang.

Ka kakaretso, ho khanna DB11 AMR ke phihlelo e khethehileng e tlatsang kutlo le ho phahamisa lebelo la pelo ho sa tsotellehe lebelo.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 2 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 7/10

Lebelo le leholo le hloka polokeho e matla le e sa sebetseng, mme DB11 ha e khone ho tsamaisana le ea pele.

E, ho na le ABS, EBD, EBA, traction control, dynamic stability control (DSC), positive torque control (PTC) le dynamic torque vectoring (DTV); esita le tsamaiso ea ho hlahloba khatello ea mabili le lik'hamera tse pota-potileng.

Empa mekhoa e tsoetseng pele ea ho qoba ho thulana, joalo ka taolo e sebetsang ea maeto a sekepe, ho beha leihlo leihlo, temoso ea ha ho tloha tseleng, tlhokomeliso ea sephethe-phethe sa ka morao haholo-holo AEB ha e bonahale. Ha e ntle.

Empa haeba kotsi e ke ke ea qojoa, ho na le lisebelisoa tse ngata tse fumanehang ka mokhoa oa mekotla ea moea ea mokhanni oa mekhahlelo e 'meli le ea bapalami, mekotla ea moea e ka pele e lehlakoreng (pelvis le thorax), le likharetene le mekotla ea moea ea lengole.

Libaka tse peli tse ka morao li fana ka marapo a ka holimo le li-anchorage tsa ISOFIX ho amohela capsule ea lesea le setulo sa ngoana.

Tšireletseho ea DB11 ha e so hlahlojoe ke ANCAP kapa EuroNCAP. 

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Ha Kia e ntse e etella pele 'maraka oa mantlha ka waranti e sa lekanyetsoang ea lilemo tse supileng, Aston Martin o salla morao ka waranti e sa lekanyetsoang ea lilemo tse tharo. 

Tšebeletso e khothaletsoa likhoeli tse ling le tse ling tsa 12 / 16,000 km, 'me konteraka e fetisetsoang ea likhoeli tse 12 e atolosoa e fumaneha, ho kenyeletsa ntho e' ngoe le e 'ngoe ho tloha ho fana ka tekesi / bolulo ha ho e-ba le ho senyeha ho koahela koloi "liketsahalong tsa molao tse tšoaroang ke Aston Martin." ”

Tlhaloso

Aston Martin DB11 AMR e potlakile, e matla ebile e ntle. O na le sebopeho se ikhethang le charisma eo bahlolisani ba hae ba Mataliana le Jeremane ba ke keng ba e bapisa. Leha ho le joalo, likarolo tse ling tsa bohlokoa tsa multimedia le ts'ireletso ea tekheniki ha li eo. Kahoo, ha e ea phethahala ... e ntle feela.

Na Aston Martin DB11 AMR lethathamong la hau la litakatso tsa koloi ea lipapali? Re bolelle seo u se nahanang karolong ea maikutlo e ka tlase.